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公开(公告)号：KR101786397B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160141332
申请日：2016-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이경신
Abstract: 본발명은하이브리드차량의파워트레인에관한것으로, 제1회전요소, 제2회전요소및 제3회전요소가마련된유성기어세트; 상기제1회전요소에직접연결되도록마련된제1모터; 상기제2회전요소에직접연결되어동력을제공하도록마련된엔진; 상기제3회전요소와연동되도록마련된제1카운터축에자유회전이가능하도록장착되어, 상기제3회전요소와출력축간의동력전달경로를구성하도록마련된제1자유기어; 상기제1카운터축에장착되고, 상기제1자유기어를상기제1카운터축에선택적으로구속시키도록마련된싱크로장치; 및상기출력축과상시연결되어동력을제공하도록마련된제2모터;를포함하는하이브리드차량의파워트레인이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的动力传动系，其包括具有第一旋转元件，第二旋转元件和第三旋转元件的行星齿轮组; 设置成直接连接到第一旋转元件的第一电动机; 直接连接到所述第二旋转元件以提供动力的发动机; 第一空转齿轮，所述第一空转齿轮安装成可在第一副轴上自由旋转，所述第一副轴设置成与所述第三旋转元件配合并构成所述第三旋转元件与所述输出轴之间的动力传递路径; 同步装置，所述同步装置安装在所述第一副轴上并且构造成选择性地将所述第一自由轮限制到所述第一副轴; 另一个电机连接到输出轴以连接到输出轴以提供动力。
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公开(公告)号：KR101664750B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150161828
申请日：2015-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이경신
Abstract: 본발명차량의하이브리드파워트레인은엔진과엔진클러치를통해연결된제1모터제너레이터와; 상기제1모터제너레이터와동심축을이루어구동되도록배치된제2모터제너레이터와; 제1회전요소가상기제1모터제너레이터에연결되고, 제2회전요소가상기제2모터제너레이터에연결되며, 제3회전요소가브레이크를통해변속기케이스에연결된유성기어장치와; 상기유성기어장치의제1회전요소와제2회전요소사이를단속할수 있도록설치된단속클러치와; 상기유성기어장치의제2회전요소에연결되며적어도 1개이상의변속비를구현할수 있도록구성되어변속된동력을구동륜으로인출하도록구비된서브변속유닛을포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101491373B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130157733
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/84
Abstract: 하이브리드 차량의 동력 전달 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드 차량의 동력 전달 장치는, 각각 제1 브레이크와 제2 모터, 엔진, 및 제2 브레이크와 제1 모터와 연결되는 제1 회전 엘리먼트, 제2 회전 엘리먼트 및 제3 회전 엘리먼트를 구비한 유성기어세트; 상기 제1 모터와 제2 모터 사이에 연결된 배터리; 상기 제1 회전 엘리먼트와 상기 제2 모터 사이에 연결된 클러치를 포함하며, 상기 제2 모터는 구동축에 연결되고, 상기 제1 브레이크와 제2 브레이크는 각각 상기 제1 회전 엘리먼트 및 제3 엘리먼트의 회전을 구속할 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，用于混合动力车辆的动力传递装置包括具有第一旋转元件，第二旋转元件和连接到第一制动器和第二马达的第三旋转元件的行星齿轮组，发动机 ，以及第二制动器和第一电动机; 连接在第一电动机和第二电动机之间的电池; 以及连接在第一旋转元件和第二电动机之间的离合器。 第二马达连接到驱动轴。 第一制动器和第二制动器可以分别限制第一旋转元件和第三旋转元件。
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公开(公告)号：KR1020130046252A
公开(公告)日：2013-05-07
申请号：KR1020110110728
申请日：2011-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: PURPOSE: A system for a hybrid vehicle is provided to actuate two stators together when driving a high-powered electric vehicle, thereby improving the driving performance of the electric vehicle without an extra improvement in the specifications of components. CONSTITUTION: A system for a hybrid vehicle includes an engine(100), a transmission(200), a motor(300), and a battery(400). The motor includes a rotor(310), a first stator(320), and a second stator(330). The rotor is a central rotary shaft, and is connected to the transmission. The first stator is installed on the outer periphery of the rotor and at the side of the engine, and is directly connected to the engine. The second stator is installed on the outer periphery of the rotor and at the side of the transmission. A lock-up clutch(340) for integrating the rotary shaft of the rotor with the shaft of the engine is installed at one side of the rotor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的系统，用于在驱动大功率电动车辆时将两个定子一起致动，从而提高电动车辆的驾驶性能，而不会对组件的规格进行额外的改进。 构成：混合动力车辆的系统包括发动机（100），变速器（200），电动机（300）和电池（400）。 电动机包括转子（310），第一定子（320）和第二定子（330）。 转子是中心旋转轴，并连接到变速器。 第一定子安装在转子的外周和发动机的侧面，并直接连接到发动机。 第二定子安装在转子的外周边和变速器的一侧。 用于将转子的旋转轴与发动机的轴一体化的锁止离合器（340）安装在转子的一侧。
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公开(公告)号：KR101000132B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080096396
申请日：2008-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/50 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2510/0208 , B60W2710/081 , F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2037/104 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
Abstract: 본 발명은 두 개의 유성기어장치와 두 개의 모터제너레이터를 사용하는 비교적 간단한 구조로 복합분기식 하이브리드모드 및 다양한 유단기어모드를 구현할 수 있도록 하여, 비교적 넓은 구간에서 차량의 연비성능을 향상시킬 수 있으며, 오버드라이브 유단기어모드의 구현으로 고속에서의 연비성능을 극대화함은 물론, 언더드라이브 유단기어모드의 구현으로 차량의 발진 가속성능 및 등판성능을 아울러 향상시킬 수 있도록 한다.
하이브리드, 유단기어모드, 모터제너레이터-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170100077A
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020160021587
申请日：2016-02-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이경신
IPC: F16H3/72 , F16H61/662 , F16H63/50
Abstract: 본발명은적어도 4개의회전요소를구비한복합유성기어장치와; 상기복합유성기어장치의제1회전요소에회전력을인가하도록연결된엔진과; 상기제1회전요소의회전을구속할수 있도록설치된브레이크와; 상기복합유성기어장치의제2회전요소에직결된제1모터제너레이터와; 상기복합유성기어장치의제3회전요소에직결된제2모터제너레이터와; 상기복합유성기어장치의제4회전요소에직결된출력부재를포함하여구성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有至少四个旋转元件的复合行星齿轮装置; 发动机，被连接以将旋转力施加到复合行星齿轮组的第一旋转元件; 安装制动器以限制第一旋转元件的旋转; 直接连接到复合行星齿轮组的第二旋转元件的第一电动发电机; 直接连接到复合行星齿轮组的第三旋转元件的第二电动发电机; 并且输出构件直接连接到复合行星齿轮装置的第四旋转元件。
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公开(公告)号：KR1020140083688A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120153743
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention is to provide various driving modes required for driving a vehicle with a relatively simple configuration and to enable efficient driving according to the driving conditions of the vehicle, thereby reducing the cost of a hybrid vehicle and maximizing performance. Provided is a hybrid power train for a vehicle, which is configured to comprise a first planetary-gear system (PG1) and a second planetary-gear system (PG2).
Abstract translation: 本发明是提供以相对简单的构造来驱动车辆所需的各种驾驶模式，并且能够根据车辆的驾驶条件进行有效的驾驶，从而降低混合动力车辆的成本并使性能最大化。 提供了一种用于车辆的混合动力传动系，其被构造成包括第一行星齿轮系统（PG1）和第二行星齿轮系统（PG2）。
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公开(公告)号：KR101500120B1
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：KR1020130094608
申请日：2013-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/10 , B60K6/22 , B60W10/115
CPC classification number: F16H47/04 , F16H2037/0866 , F16H2200/2005
Abstract: 본 발명은 유압구동수단을 비롯하여 더블 피니언 유성기어 및 싱크로 슬리브 등을 이용하여 엔진 또는 유압구동수단의 동력을 주행 휠에 대하여 선택적으로 전달할 수 있도록 한 하이브리드 차량용 유압식 동력 전달 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 유압구동수단, 더블 피니언 유성기어, 싱크로 타입 변속기구 등을 조합하여 엔진 또는 유압구동수단의 동력을 주행 휠에 대하여 선택적으로 전달할 수 있는 하이브리드용 무단변속기를 구현함으로써, 여러가지 주행 모드를 구현할 수 있고, 연비 효과를 극대화할 수 있는 하이브리드 차량용 유압식 동력 전달 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101417514B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120153743
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 비교적 간단한 구성으로 차량의 주행에 필요한 다양한 주행모드를 제공할 수 있도록 하여, 차량의 주행상황에 따라 효율적인 운전이 가능하도록 하여, 하이브리드 차량의 원가를 저감하면서도 성능을 극대화시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020100015064A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080075951
申请日：2008-08-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60K6/50 , B60L15/20
Abstract: PURPOSE: A hybrid driving apparatus of a vehicle is provided to maximize high speed fuel efficiency with an over drive gear mode, and to improve acceleration performance of the vehicle with an under drive gear mode. CONSTITUTION: A planet gear device(1) has four rotational elements. An engine(3) and a first motor generator(5) are connected to the rotational elements of the plant gear device. A second motor generator(7) is connected to the other rotation elements of the planet gear device. A first brake(9) restricts rotation elements connected to the second motor generator. A second brake restricts the rotation elements connected to the first motor generator.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的混合动力驱动装置，以通过过驱动装置模式来最大化高速燃料效率，并且通过下驱动装置模式改善车辆的加速性能。 构成：行星齿轮装置（1）具有四个旋转元件。 发动机（3）和第一电动发电机（5）连接到工厂齿轮装置的旋转元件。 第二电动发电机（7）连接到行星齿轮装置的其它旋转元件。 第一制动器（9）限制连接到第二电动发电机的旋转元件。 第二制动器限制连接到第一电动发电机的旋转元件。
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