公开(公告)号：KR1019980031053A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960050565

申请日：1996-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60L8/00

Abstract: 본 발명은 태양 전지 자동차에 관한 것으로, 태양 전지 자동차의 주 전원 공급원인 솔라 셀(solar cell)에서 주변 환경의 광도량에 따라 변화되어 발전되는 전압이 구동수단측에 최대의 효율을 갖는 전압으로 공급될 수 있도록 발전되는 전압의 레벨이 자동으로 추적되도록 한 것이다.
본 발명은 DC/DC 변환수단을 통해 다운되어 인가되는 전압을 소정대역의 주파수로 필터링하는 제1필터링수단과, 태양 빛의 집속 과정에서 발생되는 단위 셀 당 온도 변화를 검출하는 온도 검출수단과, 단위 셀 당 온도와 운행속도 및 출력 토오크에 따라 구동수단측에 인가되는 전압 및 전류의 레벨을 제어하는 제어수단과, 구동수단측에 출력되는 전류의 레벨을 설정하는 전류값 설정수단과, 구동수단측에 인가되는 전압의 레벨을 설정하는 전압값 설정수단과, 태양광의 집속량에 따라 솔라 셀의 수광 위치를 조정하는 셀 각도 조정수단과, 설정된 전류의 레벨과 전압의 레벨의 듀티에 따라 발전되어 인가되는 전압의 출력 접점을 스위칭하는 스위칭수단과, 출력되는 전압에 포함되어 있는 노이즈 성분을 필터링하는 제2필터링수단 및, 구동수단의 소비전 압이 발전 전압을 초과하는 경우 보상전압을 공급하고, 발전전압이 소비전압을 초과하는 경우 잉여전압으로 충전되는 보조 전원수단을 구비하여 태양 전지 자동차의 사용에 신뢰성을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980001216A

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR1019960021697

申请日：1996-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주 ,  양채모 ,  한창석 ,  조호영

IPC: B60L8/00

公开(公告)号：KR1019970055110A

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR1019950056251

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: H02K11/00

Abstract: 본 발명은 엔진(모터)이 주행중 여러 가지의 이유로 발생되는 과열 상태로 인해 엔진 자체의 소실을 방지하기 위한 엔진 과열 방지 장치에 관한 것으로 특히, 모터이 과열상태를 검출하는 온도변화 센서와; 상기 온도변화 센서에서 검출된 신호를 종전의 검출신호와 비교하는 제1 비교수단과; 상기 제1비교수단에서 비교 출력되는 신호를 임계범위와 비교하는 제2비교수단과; 상기 제2비교수산에서 출력되는 신호에 의하여 온/오프 동작하는 트랜지스터와; 상기 트랜지스터가 온동작시 연동하여 온동작함으로써 상기 모터의 동작을 제어하는 제어로직의 동작을 제어하는 제어스위치에 구동전원이 입력되도록 하여 모터의 과 부하 상태를 해제시키는 릴레이로 구성되는 것을 특징으로 하는 모터 소손 방지용 온도 보안기를 제공하면, 모터의 과부하로 인해 발생되는 과열을 운전자가 부주의 하는 경우 엔진의 소손을 통해 물질적 피해가 발생될 수 있다는 문제점을 해소하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020010054123A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990054767

申请日：1999-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60L3/00

Abstract: PURPOSE: An apparatus for alarming the isolation fault of an electric vehicle is provided to be capable of informing a user of the fault status according the voltage unbalance of the electric vehicle by alarming the voltage unbalance status and the isolation fault. CONSTITUTION: An isolation fault detecting part(10) detects the isolation fault due to the voltage unbalance of voltage of main batteries(B+,B-) according to the impedance variance of first and second load resistors(L1,L2). A switching part(20) is switched in accordance with the signals from the isolation fault detecting part(10) to output a predetermined signal. An alarm part(30) is operated in accordance with the switching operation of the switching part(20) to alarm a user of the isolation fault of the electric vehicle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于报警电动车辆隔离故障的装置，能够通过报警电压不平衡状态和隔离故障来告知用户故障状态。 构成：隔离故障检测部件（10）根据第一和第二负载电阻器（L1，L2）的阻抗方差检测主电池电压（B +，B-）的电压不平衡导致的隔离故障。 根据来自隔离故障检测部（10）的信号切换切换部（20），输出规定的信号。 根据切换部（20）的切换动作来操作报警部（30），以向用户报告电动车辆的隔离故障。

公开(公告)号：KR1019990034164A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970055663

申请日：1997-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 발명은 전기자동차의 냉난방장치에 관한 것으로, 기존의 냉방장치를 이용하여 냉매의 흐름 방향을 절환시켜서 난방효과를 얻을 수 있게 함으로써, 히터를 구비하지 않고도 간단한 구조로 냉난방효과를 얻을 수 있는 전기자동차의 냉난방장치를 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 기존의 냉방장치를 구성하는 콘덴서와 이베퍼레이션 사이에 방향 전환밸브를 장착하여, 온방시 냉매의 흐름을 콘덴서로 공급가능하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980053724U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066914

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60L15/12

CPC classification number: B60L8/003 ,  B60L11/1809

Abstract: 이고안은태양자동차컨택터구동장치에관한것으로, 컨택터를구동시키기위한제어신호를출력하는로직스위치와; 상기로직스위치가작동되면컨택터를구동시키기위한신호를출력하고, 상기로직스위치가작동되지않으면컨택터를구동시키기위한신호를출력하지않는구동수단을포함하여이루어지며, 태양자동차에있어서, 전장시스템으로전원을공급하는컨택터의온/오프동작을반복하여수행함으로써, 컨택터의소비전력을감소시킬수 있다.

Abstract translation: 提议涉及一种太阳能车接触驱动器，逻辑并输出用于驱动接触位置的控制信号; 和若无用于驱动接触时输出信号的逻辑位置的工作，所述逻辑位置由驱动完成不起作用装置不输出信号，用于驱动一个接触器，在一个太阳能汽车，电子系统 由接触器用于供电的重复开/关操作进行，它可以减少接触器的功率消耗。

公开(公告)号：KR1019980037864A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056679

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 발명은 환기 및 레이 아웃을 효율적으로 개선한 태양열 자동차에 관한 것으로서, 종래 솔라Ⅲ호는 전장품이 탑재된 차실부위가 밀폐된 박스형으로 구성되어 가열되는 전장품에 의해 에너지 손실을 발생하고 차체의 무게가 편중배치되어 있는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 운전실 하부로부터 전장품이 배치된 차실과 연결된 에어덕트(10)를 설치하여 차량 후미의 쿨링팬(70)에 의해 강제순환 되게하며, 순환공기를 차실 밖으로 배출하기 위한 내기출구(14)를 설치하며, 각 전장품의 무게가 차체에 편중되지 않게 와이어링 레이아웃을 구성하여 에너지 손실을 방지하게 하고 차량의 주행능력이 향상되게 한다.

公开(公告)号：KR2019970047527U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950046156

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: H02J7/35

Abstract: 태양광을전기적인에너지로변환시키는솔라셀(10)과, 상기한솔라셀(10)의출력단에한쪽단자가각각연결되어있는제1~제3 가변저항(VR1~VR3)과, 상기한제1 가변저항(VR1)의다른한쪽단자에서로직렬로연결되어있는제1군충전배터리(21~2n)와, 상기한제2 및제3 가변저항(VR2, VR3)의다른한쪽단자에각각연결되어있으며제1군배터리(21~2n)와직각병렬로연결되어있는 2군및 제3군배터리(31~3n, 41~4n)를포함하여이루어지며, 가변저항을이용하여각각의충전배터리군에서로일정한전류가공급되도록하는효과를가진태양광자동차의배터리충전시스템을제공한다.

公开(公告)号：KR2019970047525U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950053863

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: H02J7/14 ,  H02J7/00

Abstract: 본고안은전기자동차의메인배터리의충전에관한것으로특히, 상용교류전원을입력받아고전압직류전원과저 전압직류전원으로구분하여발생시키고고전압직류전원을메인배터리의충전용으로사용하는전원변환기와, 전원변환기를통하여메인배터리의충전시에전원변환기에서발생되는저 전압직류전원을입력받아온 동작냉각팬을구동시켜메인배터리의과열상태를냉각시키기위한팬 구동스위치를포함하는것을특징으로하는메인배터리의충전시과열방지장치를제공하여메인배터리를외부에서충전하는경우차량의냉각팬을운전시켜배터리의과열을방지하고차량내부의실내온도를적정수준에맞추기위한효과가있다.

公开(公告)号：KR1020030047063A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077440

申请日：2001-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60L3/00

Abstract: PURPOSE: A diagnosis system is provided to minimize a time needed to diagnose the vehicle by making self-diagnosed information, detected and stored during traveling, be diagnosed simply and rapidly using one united system and directing so as to recognize abnormal state information for each control system. CONSTITUTION: A signal detecting part(10) is connected to a self diagnosis connector of an electric vehicle and accesses self diagnosis information stored in a memory region. A selection part(20) consists of a switch which selects control elements to be diagnosed. A control part(30) parses self-diagnosed data using an established algorithm and diagnoses whether or not of an abnormal state. A memory part(40) stores reference data needed to diagnose control elements, and a display part(60) displays an analyzed result of diagnosed information. A driver(50) drives the display part.

Abstract translation: 目的：提供一种诊断系统，通过自行诊断信息，在旅行中检测和存储，诊断车辆所需的时间，使用一个联合系统进行简单快速的诊断，并指导以识别每个控制的异常状态信息 系统。 构成：信号检测部（10）连接到电动车辆的自诊断连接器，并且访问存储在存储区域中的自诊断信息。 选择部件（20）由选择要诊断的控制元件的开关构成。 控制部分（30）使用建立的算法解析自诊断数据，并且诊断异常状态。 存储器部分（40）存储诊断控制元件所需的参考数据，显示部分（60）显示诊断信息的分析结果。 驱动器（50）驱动显示部分。