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公开(公告)号：KR101054958B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020080118629
申请日：2008-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 실질적으로 고전압배터리에서 충방전 전류가 흐르고 있는 상황에서는 전류센서의 오차 보정로직이 작용하는 것을 배제할 수 있어서 잘못된 오차보정이 이루어지지 않도록 하며, 차량이 장시간 주행하거나 장시간 정차하는 경우에도 상대적으로 자주 전류센서의 오차를 보정할 수 있도록 하여, 항상 고전압배터리의 정확한 충전량을 파악할 수 있도록 함으로써, 하이브리드 차량의 기능을 최대한 발휘할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 고전압배터리의 전류센서 오차 보정방법을 제공한다.
고전압배터리, LDC, 아이들스탑, 전류센서Abstract translation: 本发明基本上是在其中从高电压电池中流动的放电电流，并防止不正确的错误校正进行，以便能够排除局面的电流传感器行为的纠错逻辑，即使当车辆正在行驶时或停止一段长的时间相对长的时间 作为经常以校正电流传感器的误差，始终提供通过允许电荷以确定混合动力车辆的高电压电池的电流传感器误差被呈现尽可能在高电压电池的校正方法的混合动力车辆的功能准确。
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公开(公告)号：KR101172183B1
公开(公告)日：2012-08-07
申请号：KR1020100093085
申请日：2010-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/3679 , G01R31/3651
Abstract: 본 발명은 차량의 배터리 SOH추정 장치 및 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 배터리의 열화에 영향을 미치는 가장 큰 요인인 온도 변화와 주행거리를 모두 고려하여 배터리의 열화정도를 추정 가능하고, 이를 통해 배터리의 SOH 및 잔존 주행거리를 정확하게 추정하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 일정 시간 간격으로 측정된 배터리 온도를 메모리에 시간에 따른 온도 분포 데이터로 저장하는 배터리 온도 측정 및 저장 단계와, 메모리에 저장된 온도 분포 데이터가 기준기간을 초과하여 저장되었는지 여부를 확인하는 데이터 저장 기간 확인 단계와, 메모리에 저장된 온도 분포 데이터가 기준기간을 초과하는 기간 동안의 데이터이면, 메모리에 저장되어 있는 온도 분포 데이터를 통해서, 온도 변화에 대한 가혹도를 산출하는 가혹도 산출 단계 및 메모리에 저장되어 있는 주행 거리에 대한 열화 맵에 가혹도 산출 단계에서 산출된 가혹도를 적용하여, 주행 거리 및 온도에 따른 열화를 산출하는 열화 산출단계를 개시한다.-
公开(公告)号：KR1020120031611A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：KR1020100093085
申请日：2010-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/3679 , G01R31/3651
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for estimating an SOH(State Of Health) for a vehicle are provided to estimate a residual driving distance by estimating the deterioration of the battery in consideration of a temperature change and a driving distance. CONSTITUTION: Temperature distribution data is stored according to time(S1). It is checked whether the temperature distribution data is stored in excess of a reference period(S2). The severity of the temperature change is produced(S3). The deterioration is produced according to a driving distance and a temperature(S4).
Abstract translation: 目的：提供一种用于估计车辆的SOH（健康状况）的装置和方法，以通过考虑温度变化和驾驶距离估计电池的劣化来估计残余驾驶距离。 规定：温度分布数据根据时间（S1）存储。 检查温度分布数据是否超过参考周期（S2）。 产生温度变化的严重性（S3）。 根据驱动距离和温度产生劣化（S4）。
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公开(公告)号：KR100901593B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070083147
申请日：2007-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/04
Abstract: 본 발명은 온도에 따른 고전압 배터리의 최적화 방법에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 고전압 배터리의 내부 온도의 변화에 따라 배터리의 사용가능한 최대파워와 사용 구간이 변화될 수 있는 점을 이용하여 고전압 배터리를 제어함으로써, 배터리의 가용 에너지를 최적화하여 사용할 수 있는 온도에 따른 고전압 배터리의 최적화 방법에 관한 것이다.
이를 위해,
고전압 배터리의 내부 온도를 측정하는 단계;
상기 내부 온도에 따른 고전압 배터리의 최대 충/방전 파워를 계산하는 단계;
상기 최대 충/방전 파워 값과 전기동력부품의 최대사용가능파워를 비교하여 가용 SOC 구간을 재설정하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 온도에 따른 고전압 배터리의 최적화 방법을 제공한다.
고전압배터리, 전기자동차, 하이브리드자동차, 연료자동차, 온도, SOC, 최대 파워.-
公开(公告)号：KR1020070065952A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：KR1020050113480
申请日：2005-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만재
Abstract: A distance control system for a hybrid car and a method thereof are provided to improve fuel efficiency in a control state and to be advantageous in terms of energy efficiency by reducing mechanical braking section. The signals of an accelerating pedal sensor, a brake sensor, a vehicle sensor and a radar are input into a cruise control unit(cruise control ECU) in a distance control system for a hybrid car. The output signal from the cruise control unit is transmitted to a throttle controller that controls a throttle driving portion and a brake controller that controls a brake driving portion. A motor of a cruise control unit, a motor for controlling the torque of an electric generator and a controller of a generator are connected to the cruise control unit.
Abstract translation: 提供一种用于混合动力汽车的距离控制系统及其方法，以在控制状态下提高燃料效率，并且通过减少机械制动部分在能量效率方面是有利的。 加速踏板传感器，制动传感器，车辆传感器和雷达的信号被输入到用于混合动力车辆的距离控制系统中的巡航控制单元（巡航控制ECU）。 来自巡航控制单元的输出信号被传送到控制节气门驱动部的节气门控制器和控制制动驱动部的制动控制器。 巡航控制单元连接有巡航控制单元的电动机，用于控制发电机的转矩的电动机和发电机的控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101628153B1
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020100123550
申请日：2010-12-06
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기자동차배터리시스템에관한것으로고전압배터리와, 상기고전압배터리의양측에형성되어상기고전압배터리를공냉시키는인렛덕트및 아웃렛덕트와, 상기인렛덕트의입구측에설치되어있는냉각팬과, 상기고전압배터리의외부충전시발생되는열을방출하는방열핀을가지는충전기를포함하는전기자동차배터리시스템에있어서, 상기인렛덕트의상류에열원을공급하여인렛덕트를통해유입된공기에열을공급하는전기자동차충전시배터리시스템을제공하여, 외부충전시충전기의발열을이용하거나발열소자와같은별도의발열체로구성하여배터리의저온노출을방지하여고전압배터리의충전효율의향상및 차후의초기주행시의출력성능을향상시킬수 있다. 또한, 우천시와같은다습한조건주행후 충전시온풍순환을이용하여수분을건조시켜수분으로인한배터리부식및 절연파괴를방지할 수있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101509965B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130136076
申请日：2013-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1857 , B60L11/1862 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 본발명의일실시예에따른배터리충전장치는, 사용자의특성에따른주행모드를선택하는제어부; 선택된주행모드에따라충전종류를실행하는 BMS(Battery Management System); 및상기 BMS의제어에따라충전하는배터리;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，提供一种用于对电池充电的装置。 用于对电池充电的装置包括：控制单元，其根据用户特性选择驱动模式; 电池管理系统（BMS），其根据所选择的驾驶模式执行充电类型; 以及根据BMS的控制而充电的电池。
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公开(公告)号：KR1020150004057A
公开(公告)日：2015-01-12
申请号：KR1020130077008
申请日：2013-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량 배터리 SOC값의 상한값과 하한값을 설정하고, 상한값과 하한값 사이에 목표기준값을 설정하여 차량 배터리가 목표기준값을 중심으로 충방전되되, 충방전시 SOC값이 상한값을 넘거나 하한값 아래로 떨어지지 않도록 제어하는 차량의 배터리 SOC 제어방법으로, 배터리의 열화정도를 측정하는 배터리 열화측정단계; 측정된 배터리의 열화정도를 설정된 기준값과 비교하고, 배터리의 열화정도가 설정된 기준값 이상일 경우, 목표기준값을 상향 조정하는 기준치상향단계; 상기 상한값과 하한값을 각각 상향 조정하는 경계값상향단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 SOC 제어방법.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆电池的SOC控制方法，其通过减慢电池容量降低的速度来提高电池的耐久性。 车辆电池的SOC控制方法设定车辆电池SOC值的上限阈值和下限阈值，通过将目标基准值设定在上限阈值之间，使车辆蓄电池对目标基准值进行充放电 和较低的阈值，并且控制SOC值不超过上限阈值或不降低到较低阈值以下。 车辆电池的SOC控制方法包括：电池容量劣化测定步骤，测定电池容量劣化程度; 参考值提升步骤，将电池容量劣化的测量程度与预设参考值进行比较，并且当电池容量劣化程度为预设参考值或更大时，控制要提高的目标参考值; 以及边界值提高步骤，分别控制上限阈值和下阈值。
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公开(公告)号：KR1020120062332A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123550
申请日：2010-12-06
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60H1/00385 , B60K11/06 , B60L11/18 , B60R16/02
Abstract: PURPOSE: A battery system for an electric vehicle is provided to prevent battery corrosion and dielectric breakdown when a battery is charged under humid conditions by using the circulation of hot air. CONSTITUTION: A battery system for an electric vehicle comprises a high-voltage battery(10), an inlet duct(30), an outlet duct(60), a cooling fan(40), and a charger. The inlet and outlet ducts are formed on both sides of the high-voltage battery and cool the high-voltage battery using air. The cooling fan is installed in the inlet of the inlet duct. The charger has heat radiation fins(50). The heat radiation fins emit heat generated when the high-voltage battery is charged to the outside.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的电池系统，以在电池在潮湿环境下通过使用热空气的循环充电来防止电池腐蚀和电介质击穿。 构成：用于电动车辆的电池系统包括高压电池（10），入口管道（30），出口管道（60），冷却风扇（40）和充电器。 入口和出口管形成在高压电池的两侧，并使用空气冷却高压电池。 冷却风扇安装在入口管道的入口处。 充电器具有散热片（50）。 散热片散发高压电池充电到外部时产生的热量。
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公开(公告)号：KR1020100060158A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080118629
申请日：2008-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for correcting current sensor errors of a high voltage battery of a hybrid vehicle is provided to prevent correction logic from acting of the current sensor when a charge and discharge current flows in the high voltage battery. CONSTITUTION: A method for correcting current sensor errors of a high voltage battery of a hybrid vehicle comprises: a step(S101) of deciding whether the vehicle is driving or not; a step(S102) of deciding whether the vehicle is in an idle stop state or not when the vehicle is driving; a step of deciding whether LDC is operating or not; a step(S106) of operating the LDC again after a correction step of the current sensor; and a step of resetting a current value of the current sensor of the high voltage battery in 0 when the vehicle is in the idle stop state.
Abstract translation: 目的：提供一种用于校正混合动力车辆的高电压电池的电流传感器误差的方法，以防止在高电压电池中充电和放电电流流过时校正逻辑作用于电流传感器。 构成：用于校正混合动力车辆的高压电池的电流传感器误差的方法，包括：判定车辆是否行驶的步骤（S101） 步骤（S102），当车辆行驶时，判定车辆是否处于怠速停止状态; 决定土发公司是否经营的步骤; 在电流传感器的校正步骤之后再次操作LDC的步骤（S106）; 以及当车辆处于怠速停止状态时将高电压电池的电流传感器的当前值复位为0的步骤。
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