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公开(公告)号：KR100534184B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040036693
申请日：2004-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성영
IPC: F01L1/34
Abstract: 본 발명은 자동차용 가변 밸브 리프트 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더헤드에 제어축을 회전 가능하게 장착하는 동시에 팔로우 링크를 밸브와 연결 장착하여, 제어축의 슬라이딩 가이드에 의하여 팔로우 링크의 리프트(승하강) 중심(고정)지점이 가변되도록 함으로써, 밸브의 최대 리프트 및 최소 리프트를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자동차용 가변 밸브 리프트 조절장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 일측에 원호 모양의 가이드홀이 형성되고, 반대측 상면에는 캠축상의 캠과 접촉하는 접촉면이 형성되며 그 끝단 저면에는 밸브의 상단끝과 체결되는 팔로우 링크와; 상기 캠축과 평행을 이루며 실린더 헤드에 회전 가능하게 장착되는 제어축과; 상단은 상기 제어축에 일체로 성형되고, 하단은 상기 가이드홀에 삽입되어 각운동을 하게 되는 슬라이딩 가이드와; 상기 제어축에 회전력을 제공하는 구동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가변 밸브 리프트 조절장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020060004236A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053280
申请日：2004-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성영
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/344 , F01L2250/02 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 자동차용 가변 밸브 듀레이션 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열림캠 및 닫힘캠의 회전에 의하여 롤러 팔로우어가 상하 각운동하며 밸브를 개폐시키는 동시에 밸브의 열림 또는 닫힘 기간(이하, 듀레이션이라 칭함)을 조절할 수 있도록 한 자동차용 가변 밸브 듀레이션 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 크랭크축과 연결되는 제1캠축과, 이 제1캠축과 체인으로 연결되는 제2캠축을 구비하고, 제1캠축에는 열림캠을 일체로 형성하는 동시에 제2캠축에는 닫힘캠을 일체로 형성하여 밸브를 개폐시키는 팔로우어와 접촉되게 구성함으로써, 밸브의 개폐 작동이 상기 열림캠 및 닫힘캠의 회전에 의하여 이루어지는 동시에 닫힘캠의 각도를 CVVT 모듈로 진각 또는 지각방향으로 변경되게 하여 밸브의 열림 또는 닫힘 듀레이션을 조절할 수 있도록 한 자동차용 가변 밸브 듀레이션 장치를 제공한다.
가변 밸브, 듀레이션, CVVT 모듈, 열림캠, 닫힘캠, 제1캠축, 제2캠축-
公开(公告)号：KR100535471B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030041570
申请日：2003-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성영
IPC: F02M35/10
Abstract: 본 발명은 엔진의 운전영역 변화에 따라서 액츄에이터의 동작과 연동되어 열리거나 닫히게 되는 밸브의 개폐구조를 변경하여 밸브 작동에 의한 소음 및 파손을 방지하기 위한 가변흡기장치 밸브의 개폐구조에 관한 것으로,
엔진 흡기계의 도중에 흡입되는 공기의 유로 및 유량이 조절되도록 하기 위한 밸브공이 마련되고, 엔진의 운전영역 변화에 따라서 상기 밸브공이 개폐될 수 있도록 밸브가 형성되는 가변흡기장치의 구조에 있어서,
상기한 밸브가 닫힘작동되었을 경우에, 상기 밸브의 면과 면접하게 되는 면이 소정 구간 단차지게 형성되는 밸브 시트와;
상기 밸브를 지지하는 힌지축이 수평이동될 경우, 상기 밸브의 일측단이 상기 밸브 시트의 일측 구간에 수용될 수 있도록 형성되는 끼움홈과;
상기한 밸브를 회동시켜 상기 밸브공이 개폐될 수 있도록, 상기 밸브의 힌지축과 링크로써 연결되는 회전작동 구동수단과;
상기한 밸브의 힌지축이 상기 끼움홈 방향으로 전후진 이동되어 상기 밸브의 일측단 끼움부가 상기 끼움홈에 끼워지거나 빠질 수 있도록, 상기 밸브의 힌지축과 로드로써 연결되는 평행이동 구동수단과;
상기한 회전작동 구동수단과 평행이동 구동수단이 엔진의 운전영역에 맞춰 순차적으로 작동될 수 있도록 제어하기 위한 전자제어장치; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020040097417A
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：KR1020030029696
申请日：2003-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성영
IPC: F02M35/00
Abstract: PURPOSE: A variable intake manifold is provided to improve the output and torque of an engine within the entire range of the engine by optimally controlling the passage of intake air corresponding to engine rpm, and to assemble and disassemble the engine efficiently by extending the gap between the intake manifold and the cylinder head. CONSTITUTION: A variable intake manifold(30) is composed of plural intake pipes(32), a runner(34) connecting intake ports formed in a cylinder head to the intake pipes, and a cylindrical plenum(40) rotated and contained in the intake pipe and composed of a through hole(42). The length of the variable intake manifold is varied in flowing suction air from the throttle body via the through hole and the intake pipe to the intake port according to operational direction of the plenum. The end of the plenum is combined with a rotating shaft of a step motor controlled by an electronic control unit according to the operational range of the engine, and the intake pipe is formed annularly along the outer periphery of the plenum. The gap of the cylinder head is extended by removing the intake pipe outside the plenum, and a guide(43) is protruded outside the through hole to guide air to the intake pipe.
Abstract translation: 目的：提供可变进气歧管，以通过最佳地控制对应于发动机转速的进气的通过来优化发动机整个范围内的发动机的输出和扭矩，并通过延长发动机转速之间的间隙来有效地组装和拆卸发动机 进气歧管和气缸盖。 构成：可变进气歧管（30）由多个进气管（32），将气缸盖中形成的进气口连接到进气管的流道（34）和旋转并容纳在进气口中的圆柱形增压室（40） 管道并由通孔（42）组成。 根据增压室的运行方向，可变进气歧管的长度在从节气门体经由通孔和进气管流入进气口的吸入空气中变化。 增压室的端部与根据发动机的操作范围的由电子控制单元控制的步进电机的旋转轴组合，并且进气管沿着增压室的外周形成环形。 气缸盖的间隙通过将集气室外的进气管移除而延伸，并且导向件43在通孔的外侧突出以将空气引导到进气管。
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公开(公告)号：KR1020060023334A
公开(公告)日：2006-03-14
申请号：KR1020040072150
申请日：2004-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F02D13/02 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 흡/배기 캠샤프트를 각각 연속적으로 지각 또는 진각 시킴에 있어서, 상대적으로 적은 오일 유량으로 원활한 작동이 이루어질 수 있도록 하여, 엔진의 저속토크 안정성 및 엔진의 저속운전시에 가변 밸브 타이밍 장치의 작동 안정성을 확보하고, 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍 장치가 보다 간단한 구성으로 이루어질 수 있도록 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060005058A
公开(公告)日：2006-01-17
申请号：KR1020040053919
申请日：2004-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성영
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/053 , F01L2105/00 , F01L2820/032 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 엔진의 가변 밸브리프트 장치에 관한 것으로, 로커아암(1)의 일단에 밸브(2)가 장착되고, 타단은 하이드롤릭 래쉬 어저스터(3)에 의해 지지되며, 중앙에는 고정축(1a)에 롤러(4)가 설치되는 한편, 상기 롤러(4)에 캠(5)이 접하는 구조로 이루어진 엔진의 밸브 구동장치에 있어서, 상기 롤러(4)의 내부에 회동이 가능한 원형플레이트(6)가 구비되고, 이 원형플레이트(6)는 로커아암(1)의 고정축(1a)에 회동가능하도록 편심장착되며, 상기 원형플레이트(6)에 조절로드(8)가 연결되고, 이 조절로드(8)는 엔진제어유니트에 의해 작동제어되는 스텝모터(9)에 의해 전후진되도록 된 것을 특징으로 한다.
따라서, 보다 단순한 구조로 이루어져 내구성이 우수하고, 레이아웃 설정이 용이하며, 제어의 신뢰성이 저하의 우려가 없는 한편, 기존 부품과의 연계성도 뛰어난 엔진의 가변 밸브리프트 장치가 제공된다.-
公开(公告)号：KR1020060000029A
公开(公告)日：2006-01-06
申请号：KR1020040048849
申请日：2004-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성영
IPC: F02B27/02
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/02
Abstract: 본 발명은 가변흡기 시스템의 밸브 작동구조에 관한 것으로서, 특히 서지탱크 내의 분리격판상에 설치된 개폐용 밸브를 흡기부압과 1개의 솔레노이드를 이용하여 슬라이딩 및 회동 작동에 의한 2단으로 작동되어 개폐되도록 하므로서, 밸브의 닫힘 동작시 실링성이 향상되고, 엔진 저속부위에서 밸브의 내구성과 진동소음을 최소화하도록 한 가변흡기 시스템의 밸브 작동구조에 관한 것이다.
가변흡기 시스템, 밸브, 분리격판, 서지탱크, 액튜에이터, 솔레노이드,-
公开(公告)号：KR1020050113779A
公开(公告)日：2005-12-05
申请号：KR1020040038883
申请日：2004-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B27/02
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 연속 가변흡기 시스템에 관한 것으로서, 연속 가변흡기 시스템에 있어서, 기밀 유지 및 연속가변 매니폴드의 특성을 충분히 확보할 수 있도록 일체형의 가변흡기 시스템의 형태로 변경하는 동시에, 차량의 주행 상태에 따라 흡기매니폴드의 길이를 조절할 수 있도록 함으로써, 흡입되는 공기의 양을 조절 가능토록 하여 중속 영역의 토크 밸리에 의한 출력 저하를 제거하고, 전체 속도 영역에서 최적의 체적 효율을 도모할 수 있는 자동차용 연속 가변흡기 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 써지탱크에서 공기가 유입되어 흡기포트로 배출되는 여러개로 구분된 러너에 차량의 주행 속도에 따라 제어유닛을 통해 작동하여 흡입 공기의 유로 길이를 조절하는 밸브수단 및 흡기 유로조절수단이 형성된 일체형 하우징 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050111805A
公开(公告)日：2005-11-29
申请号：KR1020040036693
申请日：2004-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성영
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/053 , F01L13/0015 , F01L2820/032 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 자동차용 가변 밸브 리프트 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더헤드에 제어축을 회전 가능하게 장착하는 동시에 팔로우 링크를 밸브와 연결 장착하여, 제어축의 슬라이딩 가이드에 의하여 팔로우 링크의 리프트(승하강) 중심(고정)지점이 가변되도록 함으로써, 밸브의 최대 리프트 및 최소 리프트를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자동차용 가변 밸브 리프트 조절장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 일측에 원호 모양의 가이드홀이 형성되고, 반대측 상면에는 캠축상의 캠과 접촉하는 접촉면이 형성되며 그 끝단 저면에는 밸브의 상단끝과 체결되는 팔로우 링크와; 상기 캠축과 평행을 이루며 실린더 헤드에 회전 가능하게 장착되는 제어축과; 상단은 상기 제어축에 일체로 성형되고, 하단은 상기 가이드홀에 삽입되어 각운동을 하게 되는 슬라이딩 가이드와; 상기 제어축에 회전력을 제공하는 구동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가변 밸브 리프트 조절장치를 제공한다. -
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