公开(公告)号：KR1020050096228A

公开(公告)日：2005-10-05

申请号：KR1020040021077

申请日：2004-03-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성환

IPC: C22C38/08

CPC classification number: C22C37/08 ,  C22C37/10 ,  C22C2202/00 ,  F01D25/24

Abstract: 본 발명은 자동차용 터빈 하우징 조성물에 관한 것으로서, 가격이 높은 니켈 함유량을 18 ~ 24 중량%로 제한하고, 그에 따른 고온 내 크립 특성의 저하를 방지하고자 몰리브덴과 크롬 함유량을 각각 0.8 ~ 1.2 중량%와, 1.75 ~ 2.75 중량%를 첨가하고, 수축 결함 및 드로스(Dross) 결함 생성을 방지하고자 실리콘 함유량을 1.8 ~ 2.4 중량%로 낮추고, 탄소 함유량을 3.0 ~ 3.5 중량%로 높이며, 마그네슘 0.03 ~ 0.07 중량%를 함유한 자동차용 터빈 하우징 조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980033222U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046129

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성환

IPC: B60R7/06

Abstract: 본고안은자동차용트래이에관한것으로서, 음식을담아놓을수 있는용기와컵을끼워놓을수 있는수납식홀더가일체형으로조합된구조의트래이를크래시패드상의빈 공간에설치함으로써, 차실내의여유공간을이용함과동시에최소한의공간내에 2 개의편의시설을함께설치함에따라차 실내의공간을효과적으로활용할수 있으며, 운전자및 탑승자에게보다나은편의를줄 수있게한 자동차용트래이를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 里面的文件通过安装涉及此业务为汽车，组合结构作为一个整体收缩保持noteulsu到容器和杯子的交通noteulsu把食物它的空白上的防震垫，并利用机舱的自由空间 同时，它可以有效地利用在机舱内以最小的空间内的两个设施，旨在为他们提供流量，这样一辆车可以给出比驾驶者和乘客更好的设施的安装空间。

公开(公告)号：KR101755314B1

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：KR1020150109927

申请日：2015-08-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임지현 ,  정재현 ,  박성환 ,  이범태

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0965 ,  G06Q50/30 ,  G01P11/00 ,  H04W4/02

Abstract: 본발명의교통정보제공장치는복수의정보수집장치와통신을수행하는통신부; 복수의정보수집장치의식별정보에대응하는그룹정보를저장하는저장부; 및복수의정보수집장치의식별정보및 속도정보가수신되면, 복수의정보수집장치의식별정보에기초하여복수의정보수집장치가속하는그룹을각각확인하고, 복수의정보수집장치의그룹의정보와속도정보에기초하여교통정보를생성하고생성된교통정보의출력을제어하는제어부를포함한다. 본발명은도로의링크별및 시간별로교통정보를생성하되, 다양한종류의정보수집장치의특성을고려하여복수의정보수집장치를그룹으로구분하고링크를이동하는정보수집장치의그룹별특성을고려하여교통정보를생성함으로써교통정보의정확도를높일수 있다. 본발명은사용자가실시간으로도로의교통흐름을용이하게파악할수 있도록한다.

Abstract translation: 本发明的交通信息提供装置包括：通信单元，与多个信息收集装置进行通信; 存储单元，用于存储与多个信息收集装置的识别信息相对应的组信息; 和接收的多个识别信息和所述速度信息的情况下，信息收集装置中，根据与所述多个信息收集设备的识别信息的组信息，分别确定所述组其所属的多个信息收集设备，并且所述多个信息收集装置和 以及控制单元，用于基于速度信息产生交通信息并控制所产生的交通信息的输出。 本发明，但生成的道路的各个和特定链接时为交通信息，考虑了“的信息收集装置的性质，考虑到各种信息收集单元的特性的多个信息收集装置分离作为一组，并移动链路 这样可以提高交通信息的准确性。 本发明允许用户实时地容易地掌握道路的交通流量。

公开(公告)号：KR1020170023660A

公开(公告)日：2017-03-06

申请号：KR1020150119097

申请日：2015-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성환

IPC: F02D35/00 ,  F02D41/04 ,  F02D41/06 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  G01S19/13 ,  G08G1/096 ,  G08G1/09 ,  G01C21/26

Abstract: 본발명은 ISG 시스템제어장치및 방법에관한것으로, 본발명의하나의실시예에따른 ISG 시스템제어장치는 GPS 신호를수신하여차량의위치를추출하는 GPS 수신부, 차량의속도정보를수집하고수집된속도정보에기초하여차량의감속여부를판단하는감속판단부, 차량의위치에기초하여신호등정보를수집하는신호등정보수집부, 차량이위치하는교차로의신호등출발신호개시직후차량과신호등의거리에따른평균이동시간을저장하는저장부, 그리고감속판단부를통해차량의감속이판단되는경우차량의위치, 신호등정보, 그리고평균이동시간에기초하여 ISG 시스템의제어여부를판단하는제어판단부를포함한다.

公开(公告)号：KR1020150071095A

公开(公告)日：2015-06-26

申请号：KR1020130157593

申请日：2013-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 천창우 ,  박성환

IPC: G06Q50/30

CPC classification number: G06Q50/30

Abstract: 텔레매틱스기반대리운전서비스시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른, 텔레매틱스기반대리운전서비스시스템은, 차주단말기로부터대리운전서비스요청메시지를수신하면, 이를분석하여차량목적지및 대리운전권한과연계한 ID(Identification)를생성하고, 상기차량목적지와 ID를포함하는메시지를상기차주의차량과대리기사단말기로전송하는텔레매틱스서비스(Telematics Service, TMS) 센터; 및상기 TMS 센터로부터수신된상기차량목적지경로및 ID를저장하고, 차량시동후 대리기사를통해입력된 ID와상기저장한 ID가동일하면 ID 인증에성공한것으로판단하여차량주행을허가하고, 상기 ID 인증에실패하면시동을끄고차량주행을제한하는차량단말기를포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于基于远程信息处理的司机服务的系统及其方法。 根据本发明的实施例的基于远程信息处理的司机服务包括：远程信息处理服务（TMS）中心，用于通过在接收到司机服务请求消息时分析司机服务请求消息来生成与车辆目的地有关的ID和司机驾驶授权 从车主的终端请求消息，并向车主的车辆和司机的终端发送包括车辆目的地和ID的消息; 以及车辆终端，用于存储从TMS中心接收的车辆的目的地和ID，并且如果由司机输入的ID与存储的ID相同，则通过确定ID认证成功来允许车辆的驾驶，而如果ID认证 车辆终端停止发动机以限制车辆的行驶。

公开(公告)号：KR1020120002416A

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：KR1020110045033

申请日：2011-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오치남 ,  김태수 ,  박성환 ,  마영언 ,  김민석

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/01 ,  G01S19/01

CPC classification number: G08G1/08 ,  G01S19/01 ,  G08G1/0104

Abstract: PURPOSE: A system and method for providing traffic information are provided to improve the reliability of traffic information at an intersection by supplying traffic information at each turning direction. CONSTITUTION: A traffic information providing system includes a vehicle information collecting unit(220) and a control unit(210). A vehicle information collecting unit collects vehicle information. The control unit calculates a general link speed, a section speed of each turning direction, and a link speed of each turning direction by using collected vehicle information.

Abstract translation: 目的：提供一种提供交通信息的系统和方法，通过在每个转弯方向提供交通信息，提高交叉路口交通信息的可靠性。 构成：交通信息提供系统包括车辆信息收集单元（220）和控制单元（210）。 车辆信息收集单元收集车辆信息。 控制单元通过使用收集的车辆信息来计算一般的链接速度，每个转动方向的截面速度和每个转动方向的链接速度。

公开(公告)号：KR100878936B1

公开(公告)日：2009-01-19

申请号：KR1020070079485

申请日：2007-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성환

IPC: B21D24/16 ,  B21D24/00

Abstract: An automatic control apparatus of bead force for draw molding is provided to prevent the formation of cracks or pleats in a panel, and to prevent burning of the panel by monitoring thickness and temperature of a panel in real-time. An automatic control apparatus of bead force for draw molding comprises a lower mold punch(24), an upper mold die(10), a blank holder(16), a sensing part(11), a control part(17), a spouting port(19), a balance block(23), a branch pipe, a lubricant cylinder(21), and a friction oil cylinder(22). The lower mold punch has a blank placed thereon and is fixed in a state that an upper end portion is formed in a convex shape. The upper mold die is lowered and has its lower end portion formed in a concave shape correspondingly to the upper end portion of the lower mold punch. The blank holder pulls the blank together with the upper mold die. The sensing part is installed in a receiving groove formed on the upper mold die such that the sensing part communicates with the lower end portion of the upper mold die. The sensing part senses temperature and thickness of a panel. The control part receives a signal from the sensing part to control the operation of lubricant and friction oil cylinders. The spouting port is formed in an upper end of the blank holder such that the spouting port is in communication with a die face. The balance block is installed under the spouting port to open or close the spouting port such that a lubricant or friction oil is selectively spouted through the spouting port. The branch pipe is branched off from a lower end of the spouting port and connected to the lubricant and friction oil cylinders. The lubricant and friction oil cylinders supply the lubricant and friction oil through the branch pipe to move the balance block.

Abstract translation: 提供用于牵引成型的卷边力的自动控制装置，以防止在面板中形成裂缝或褶皱，并且通过实时监控面板的厚度和温度来防止面板的燃烧。 用于牵引成型的卷边力的自动控制装置包括下模具冲头（24），上模具模具（10），坯料夹持器（16），感测部件（11），控制部件（17），喷射 端口（19），平衡块（23），支管，润滑油缸（21）和摩擦油缸（22）。 下模冲头具有放置在其上的坯料，并且在上端部形成为凸形的状态下被固定。 上模具下降，其下端部形成为与下模具的上端部相对应的凹形。 坯料夹具与上模具一起拉出坯料。 感测部安装在形成在上模具上的接收槽中，使得感测部件与上模具的下端部连通。 感测部件感测面板的温度和厚度。 控制部分接收来自传感部分的信号，以控制润滑剂和摩擦油缸的操作。 喷出口形成在坯料保持器的上端，使得喷射口与模具面连通。 平衡块安装在喷射口下面以打开或关闭喷射口，使得润滑剂或摩擦油选择性地通过喷射口喷出。 分支管从喷射口的下端分支并连接到润滑剂和摩擦油缸。 润滑油和摩擦油缸通过支管供给润滑剂和摩擦油，以移动平衡块。

公开(公告)号：KR1020070028809A

公开(公告)日：2007-03-13

申请号：KR1020050083458

申请日：2005-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성환

IPC: C22C37/04

CPC classification number: C22C37/04 ,  C22C37/06 ,  C22C37/10 ,  C22C2202/00 ,  F01N13/10

Abstract: A composition of spheroidal graphite cast iron for engines exhaust manifold, which improves oxidation resistance by containing Cr and Al in Fe, improves strength at high temperatures by containing Nb or V in Fe, and obtains oxidation resistance and strength at high temperatures by containing C, Si, Mn, P, S and Mo in Fe, is provided. A composition of spheroidal graphite cast iron for engines exhaust manifold comprises 0.1 to 2.0 wt.% of Cr, 0.05 to 0.4 wt.% of Al, 0.01 to 1.0 wt.% of Nb or V, 2.9 to 3.8 wt.% of C, 4.0 to 4.5 wt.% of Si, 0.5 wt.% or less of Mn, 0.04 wt.% or less of P, 0.02 wt.% or less of S, 0.5 to 1.0 wt.% of Mo, and the balance of Fe and other inevitable impurities. A composition of spheroidal graphite cast iron for engines exhaust manifolds comprises 0.1 to 2.0 wt.% of Cr, 0.05 to 0.4 wt.% of Al, 0.005 to 0.5 wt.% of Nb, 0.005 to 0.5 wt.% of V, 2.9 to 3.8 wt.% of C, 4.0 to 4.5 wt.% of Si, 0.5 wt.% or less of Mn, 0.04 wt.% or less of P, 0.02 wt.% or less of S, 0.5 to 1.0 wt.% of Mo, and the balance of Fe and other inevitable impurities.

Abstract translation: 用于发动机排气歧管的球墨铸铁组合物，其通过在Fe中含有Cr和Al来提高抗氧化性，通过在Fe中含有Nb或V来提高高温下的强度，并且通过含有C，在高温下获得耐氧化性和强度， Si，Mn，P，S和Mo的Fe。 用于发动机排气歧管的球墨铸铁的组成包括0.1-2.0重量％的Cr，0.05-0.4重量％的Al，0.01-1.0重量％的Nb或V，2.9-3.8重量％的C， 4.0〜4.5重量％的Si，0.5重量％以下的Mn，0.04重量％以下的P，0.02重量％以下的S，0.5〜1.0重量％的Mo，余量为Fe 和其他不可避免的杂质。 用于发动机排气歧管的球墨铸铁的组成包括0.1-2.0重量％的Cr，0.05-0.4重量％的Al，0.005-0.5重量％的Nb，0.005-0.5重量％的V，2.9〜 3.8重量％的C，4.0〜4.5重量％的Si，0.5重量％以下的Mn，0.04重量％以下的P，0.02重量％以下的S，0.5〜1.0重量％的 Mo，余量为Fe等不可避免的杂质。

公开(公告)号：KR1020060040953A

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：KR1020040090240

申请日：2004-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성환

IPC: C22C37/04

CPC classification number: C22C37/04 ,  B62D65/02 ,  C22C33/08 ,  C22C37/10

Abstract: 본 발명은 자동차 샤시부품용 구상흑연주철의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고인성 및 피로특성이 우수하고 수축 결함 및 탕경 발생을 방지할 수 있도록 한 자동차 샤시부품용 구상흑연주철의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 자동차용 샤시부품용 구상흑연주철의 제조방법에 있어서, 니켈(Ni) 1.0∼4.0 wt%, 구리(Cu) 0.01wt%∼0.1wt%, 탄소(C) 4.0∼4.5wt%, 실리콘(Si) 2.0∼2.5 wt%, 마그네슘(Mg) 0.03∼0.07 wt%를 포함하고, 나머지는 불순물과 Fe로 조성된 구상흑연주철재를 950℃에서 2시간동안 노멀라이징 열처리를 하고, 500℃에서 1시간 동안 템퍼링 열처리하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 샤시부품용 구상흑연주철의 제조방법을 제공한다.

구상흑연주철, 샤시부품, 열처리, 제조 방법

公开(公告)号：KR200176235Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019960065479

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성환

IPC: B60J3/00

Abstract: 본 고안은 차량용 선바이저 탈장착 구조물에 관한 것으로, 선바이저 리테이너에 탈장착되는 장착홈이 일정부위에 형성된 커버 플레이트를 구비하는 선바이저 탈장착 구조물은, 상기 장착홈에서 절단된 와이어 프레임과; 상기 장착홈의 양측면에서 대칭하여 힌지로 연결된 한쌍의 탄성돌기와; 상기 탄성돌기가 상기 장착홈의 단부에 형성된 턱부와 상기 와이어 프레임사이에 탄성적으로 위치하도록, 상기 힌지를 중심으로 일단부는 상기 턱부에 연결되고 타단부는 상기 와이어 프레임에 안착되는 텐션 스프링을 포함하여, 상기와 같은 구성으로, 간단한 구조의 탄성돌기를 부착하므로써 선바이저의 탈착이 용이하게 이루어지므로 리테이너의 내구성이 향상되고 선바이저의 상품성이 증대된다.