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公开(公告)号：KR101776502B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160064577
申请日：2016-05-26
CPC classification number: B60H1/04 , B60H1/004 , B60W10/30 , B60W2050/004 , B60W2510/02 , B60W2510/0208 , B60W2710/02 , B60W2710/021 , F01P3/20 , F01P2037/00 , F01P2060/08 , F02D2200/021 , F02N11/0829 , F02N2200/023 , F02N2200/0801 , Y02T10/48 , B60W10/06 , B60H1/00814 , B60K6/24 , B60W10/02 , B60W20/15
Abstract: 이에본 발명은차량의난방공조를위한엔진제어방법에관한것으로, 주행패턴에따른엔진클러치의접합시간을고려하여난방공조를위한엔진온 시간을제어하여연비개선효과를얻을수 있도록하는차량의난방공조를위한엔진제어방법을제공하는데그 목적이있다. 본발명에따른차량의난방공조를위한엔진제어방법에의하면, 차량의주행조건에따른엔진클러치의접합시간을고려하여주행중 엔진온 타임을제어함으로써, 히팅제어를위한엔진온 횟수, 특히아이들(idle) 엔진온 횟수를최소화하여배터리충전량(SOC)의효율적인제어를가능하도록하고시동및 불필요한실내난방을위한연료소모량을축소할수 있는이점이있다.
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公开(公告)号：KR101693958B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150009246
申请日：2015-01-20
Abstract: 본발명은하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어방법및 제어장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어장치는하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어장치는상기하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어방법이저장된저장매체(100); 히터의작동여부또는히터의설정온도중 어느하나이상을감지하는감지부(200); 차량외부의기온, 차량내부의기온, 시동후 경과시간또는냉각수온중 어느하나이상을측정하는측정부(300); 냉각수를가열하여차량내부의기온을상승시킬수 있는엔진(400); 및상기감지부(200)에서감지한정보및 상기측정부(300)에서측정한정보에따라, 상기저장매체(100)에저장된상기하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어방법에의해, 상기엔진(400)의구동여부를제어하는제어부(500);를포함한다. 본발명에따르면, 하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어를공조성능중심제어와연비성능중심제어로이원화하여, 일정시간이상주행시연비를개선할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的空调状态的发动机控制方法及其发动机控制装置。 根据本发明的实施例，通过混合动力车辆的空调状态的发动机控制装置包括：通过混合动力车辆的空调状态来存储发动机控制方法的存储介质（100） 检测单元（200），用于检测关于加热器是否工作的信息或加热器的预设温度的一个或多个信息; 用于测量车辆外部的温度，车内温度，起动时间以及冷却水温度的一个或多个的测量单元（300） 发动机（400），其能够加热冷却水并增加车辆内部的温度; 以及控制单元（500），用于根据由检测单元（200）获取的信息和通过发动机控制方法由测量单元（300）获取的信息来控制是否驱动发动机（400） 存储在存储介质（100）中的混合动力车辆的空调状态。 本发明能够通过混合动力车辆的空调状态将发动机控制二次化，通过空调性能进行控制，并且通过燃料效率性能进行控制，并且在车辆被驱动一定时间以上时提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101684532B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150055511
申请日：2015-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/00 , B60H1/004 , B60H1/00764 , B60K6/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182 , B60W50/082 , B60W2510/0676 , B60W2540/04 , B60W2710/0688 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/43 , B60Y2300/51 , B60Y2300/60 , B60Y2300/91 , B60Y2306/05 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 본발명의하이브리드자동차는, 배터리; 상기배터리를이용하여구동력을생성하는모터; 상기배터리를충전하거나상기모터와함께구동력을생성하는엔진; 상기모터및 상기엔진을제어하는구동제어부; 및엔진냉각수의열을이용한난방을제어하고, 상기엔진냉각수의가열을위해상기구동제어부에엔진구동요청신호를전송하는공조제어부를포함하고, 상기구동제어부는상기엔진냉각수의온도가제1 온도이상일제1 조건및 상기모터가생성하는구동력이차량운행에충분할제2 조건을만족하면, 상기엔진구동요청신호의수신여부와무관하게, 상기엔진의구동력을차량운행에필요로하는시점까지, 상기엔진의구동을정지시킨다.
Abstract translation: 提供了一种混合动力车辆，其包括电池，被配置为使用所述电池产生驱动转矩的电动机以及被配置为对电池充电或与电动机一起产生驱动转矩的发动机。 驱动控制器操作电动机和发动机，空调控制器通过发动机冷却剂的热量执行加热功能，并向发动机驱动控制器传送发动机驱动要求信号以加热发动机冷却剂。 当满足发动机冷却剂的温度大于第一温度的第一条件和由电动机产生的驱动转矩足以使混合动力车辆移动的第二条件时，发动机操作在驾驶时停止 需要发动机产生的扭矩来移动混合动力车辆，而不管接收到发动机驱动要求信号。
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公开(公告)号：KR101662509B1
公开(公告)日：2016-10-17
申请号：KR1020100070164
申请日：2010-07-20
Abstract: 리턴라인을통해봄베내부로 LPG 를분사하며역류를방지하는 LPG 차량용리턴밸브의구조에있어서, 상기봄베는내부에저장된 LPG 의수면위로부양되는플로트를내장하되, 상기플로트에리턴밸브가결합되어상기리턴밸브의분사구는 LPG 의수면에서일정거리가유지되는것을특징으로한다. 상기와같은구성의리턴밸브는 LPG 수면에서높이가일정하게유지되므로, LPG 의낙하음발생을방지하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020160089696A
公开(公告)日：2016-07-28
申请号：KR1020150009246
申请日：2015-01-20
CPC classification number: B60W20/00 , B60H1/00642 , B60W10/06 , F02D35/00
Abstract: 본발명은하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어방법및 제어장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어장치는하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어장치는상기하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어방법이저장된저장매체(100); 히터의작동여부또는히터의설정온도중 어느하나이상을감지하는감지부(200); 차량외부의기온, 차량내부의기온, 시동후 경과시간또는냉각수온중 어느하나이상을측정하는측정부(300); 냉각수를가열하여차량내부의기온을상승시킬수 있는엔진(400); 및상기감지부(200)에서감지한정보및 상기측정부(300)에서측정한정보에따라, 상기저장매체(100)에저장된상기하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어방법에의해, 상기엔진(400)의구동여부를제어하는제어부(500);를포함한다. 본발명에따르면, 하이브리드차량의공조상태에따른엔진제어를공조성능중심제어와연비성능중심제어로이원화하여, 일정시간이상주행시연비를개선할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的空调状态的发动机控制方法及其发动机控制装置。 根据本发明的实施例，通过混合动力车辆的空调状态的发动机控制装置包括：通过混合动力车辆的空调状态来存储发动机控制方法的存储介质（100） 检测单元（200），用于检测关于加热器是否工作的信息或加热器的预设温度的一个或多个信息; 用于测量车辆外部的温度，车内温度，起动时间以及冷却水温度的一个或多个的测量单元（300） 发动机（400），其能够加热冷却水并增加车辆内部的温度; 以及控制单元（500），用于根据由检测单元（200）获取的信息和通过发动机控制方法由测量单元（300）获取的信息来控制是否驱动发动机（400） 存储在存储介质（100）中的混合动力车辆的空调状态。 本发明能够通过混合动力车辆的空调状态将发动机控制二次化，通过空调性能进行控制，并且通过燃料效率性能进行控制，并且在车辆被驱动一定时间以上时提高燃料效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101462907B1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020090079278
申请日：2009-08-26
Inventor： 박정수
IPC: F17C13/04 , B60K15/077 , F17C7/02
Abstract: 본 발명은 LPG 저장용기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 액상의 LPG 연료를 엔진에 공급하는 LPI 방식의 차량에 장착되어 LPG 연료를 저장하는 연료탱크인 봄베 내부에 연료펌프를 장착함에 있어, 상기 연료펌프의 기능 고장 발생시 상기 연료펌프의 수리 및 교환을 위하여 상기 봄베 내부의 연료 및 압력을 외부로 제거하지 않고, 상기 봄베 내부를 공간적으로 분리시키는 격벽을 설치하고 또한 격리된 격실에 연료가 이동할 수 있는 파이프를 설치하여, 상기 연료펌프의 수리 및 교환시 상기 파이프를 통하여 분리된 다른 격실로 연료 이송을 할 수 있으므로, 연료펌프의 교체 시간이 단축되고 환경 오염이 방지되며 LPG 가스 누출에 의한 안전사고의 발생 위험이 없는 매우 실용적이고 안전한 LPG 저장용기에 관한 것이다.
엘피지, LPG, 저장, 연료펌프-
公开(公告)号：KR101361357B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020120129181
申请日：2012-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a fuel evaporation gas purge device for a hybrid vehicle and more specifically, to a fuel evaporation gas purge device for a hybrid vehicle capable of easily purging evaporation gas, which is generated in a fuel tank of a plug hybrid vehicle utilizing an engine and a motor as driving power sources, to the engine. A venturi is installed on a branch pipe separately connecting an air intake pipe after a throttle valve and a surge tank, and a branch pipe is installed on a fuel evaporation gas purge pipe connected between a canister and the air intake pipe so that a check valve installed between the venturi and the branch pipe is opened or closed according to the intensity of air intake negative pressure, the purge pressure of the canister, the negative pressure of the venturi, and the negative pressure of the surge tank. Therefore, the present invention provides the fuel evaporation gas purge device for a hybrid vehicle capable of easily purging the evaporation gas inside the canister to the engine according to a driving condition (speed). [Reference numerals] (12) Canistor; (20) Surge tank; (AA) Open; (BB) Engine; (CC,DD) Close
Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的燃料蒸发气体净化装置，更具体地说，涉及一种用于混合动力车辆的燃料蒸发气体净化装置，其能够容易地吹扫在使用的混合动力车辆的燃料箱中产生的蒸发气体 发动机和作为驱动动力源的电动机。 文丘里管分别安装在节流阀和缓冲罐之后分开连接进气管的分支管上，分支管安装在连接在罐和进气管之间的燃料蒸发气体吹扫管上，使得止回阀 安装在文丘里管和支管之间根据进气负压的强度，罐的吹扫压力，文丘里管的负压以及缓冲罐的负压来打开或关闭。 因此，本发明提供一种混合动力车辆的燃料蒸发气体净化装置，其能够根据驾驶状况（速度）容易地将罐内的蒸发气体吹送到发动机。 （附图标记）（12） （20）浪涌箱; （AA）开放; （BB）发动机; （CC，DD）关闭
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公开(公告)号：KR1020060022400A
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040071205
申请日：2004-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정수
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0242 , F02M21/0212 , F02M37/0023 , F02M37/0041 , F16K15/063 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 엘피아이 시스템에서 연료의 리턴 소음을 줄이기 위한 리턴밸브에 관한 것으로로서, 밸브 몸체와, 상기 밸브 몸체의 내부에 삽입된 밸브 스템와, 상기 밸브 스템에 끼워진 스프링과, 상기 밸브 몸체의 단부에 결합된 밸브 노즐로 이루어진 엘피아이 시스템의 리턴밸브에 있어서, 상기 밸브 노즐(40)의 내부에는 부쉬(46)가 끼워지고, 상기 밸브 스템(34)은 상기 밸브 몸체의 밸브자리에 안착하는 시이트부(34a)와 상기 부쉬에 끼워지는 로드부(34b)로 이루어 지므로, 소음을 현저히 줄이는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020170050324A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150151730
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정수
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M2025/0845 , F16K1/36 , F16K27/029 , F16K31/0655
Abstract: 본발명은캐니스터대기측벤트라인상에위치되어연료시스템밀폐기능을수행하는캐니스터클로우즈밸브에관한것이다. 본발명은 CCV의구성부품중 플런저, 로드어셈블리, 코어등의형상과배치구조를변경하고, 특히관로차단기능은물론자기회로부품측차단기능을할 수있는상하대칭구조의씰 형상을적용한새로운형태의기밀형 CCV를구현함으로써, 부식환경에대한노출을방지하여부식을미연에방지할수 있는등 플런저, 코어등과같은자기회로내부부품을보호할수 있는자동차연료시스템의캐니스터클로우즈밸브를제공한다.
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公开(公告)号：KR101724463B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150092453
申请日：2015-06-29
CPC classification number: B60L11/1861 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W2050/0026 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/244
Abstract: 본발명의목적은엔진의온 또는오프제어에기반을두고, 충전효율에따라가상센터 SOC(state of charge)를결정하고그 가상센터 SOC를가변시키면서배터리의 SOC를제어하는하이브리드차량의충전상태제어장치를제공하는것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의충전상태제어장치는, 하이브리드차량의 SOC 제어를위한데이터를검출하는데이터검출부, 상기데이터를기초로충방전효율을검출하는충방전효율검출부, 충전효율로부터 SOC값을보정하고, 보정된 SOC값과주행모드별로설정된실제센터 SOC를기초로가상센터 SOC를산출하는 SOC 산출부, 및상기가상센터 SOC로부터엔진의온 오프를판단하는엔진온 오프판단부를포함한다.
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