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公开(公告)号：KR1020130033791A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097699
申请日：2011-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A connection structure of a tilt bracket and a telescopic housing is provided to improve a fixing force between the tilt bracket and the telescopic housing and to lower the screw torque of a nut. CONSTITUTION: A connection structure of a tilt bracket(40) and a telescopic housing(30) comprises a slide bolt(20), a nut, and a stopper(10). The slide bolt penetrates an end unit(40a) of the tilt bracket and a rack unit(30a) of the telescopic housing in order to be fixed. The nut is connected to the end of the slide bolt and is screwed or is released according to the rotation of a lever(60). The stopper is mounted on the slide bolt in order to be located between the rack units and includes a gear teeth(31) engaged with the gear teeth of the rack unit and a mounting hole in which the slide bolt is fixed.
Abstract translation: 目的：提供倾斜支架和伸缩壳体的连接结构，以改善倾斜支架与伸缩壳体之间的固定力，并降低螺母的螺杆扭矩。 构成：倾斜支架（40）和伸缩壳体（30）的连接结构包括滑动螺栓（20），螺母和止动件（10）。 滑动螺栓穿过倾斜托架的端部单元（40a）和伸缩壳体的齿条单元（30a）以固定。 螺母连接到滑动螺栓的端部，并且根据杠杆（60）的旋转而被拧紧或释放。 止动件安装在滑动螺栓上以便位于齿条单元之间，并且包括与齿条单元的齿轮齿啮合的齿轮齿（31）和固定滑动螺栓的安装孔。
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公开(公告)号：KR1020080051388A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122361
申请日：2006-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준모
Abstract: A collapse load measurement device is provided to secure collapse stability and manage a collapse load by measuring a first collapse, a second collapse, and a column mounting angle of a steering column. A collapse load measurement device(A) includes a main housing(100), a vertical adjusting jig(200), a rotating jig(300), a fixed jig(400), a first load machine(500), a second load machine(600), and a column fixing unit(700). The vertical adjusting jig is fixed to the main housing and includes a vertically movable first sliding unit(210). The rotating jig is coupled to the first sliding unit and includes a second sliding unit(310). The fixed jig is coupled to the second sliding unit and fixes a steering column(1). The first load machine applies external force to the steering column in a horizontal direction. The second load machine applies the external force to the steering column in a vertical direction. The column fixing unit is connected to the first load machine.
Abstract translation: 提供塌陷负载测量装置以通过测量转向柱的第一塌陷，第二塌陷和柱安装角度来确保塌陷稳定性并且管理塌陷负载。 塌陷负载测量装置（A）包括主壳体（100），垂直调整夹具（200），旋转夹具（300），固定夹具（400），第一负载机械（500） （600）和列固定单元（700）。 垂直调整夹具固定在主壳体上并且包括可垂直移动的第一滑动单元（210）。 旋转夹具联接到第一滑动单元并且包括第二滑动单元（310）。 固定夹具联接到第二滑动单元并固定转向柱（1）。 第一台装载机在水平方向上对转向柱施加外力。 第二负载机器在垂直方向上对转向柱施加外力。 柱固定单元连接到第一负载机。
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公开(公告)号：KR1020060098608A
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020050017792
申请日：2005-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준모
IPC: B62D1/16
Abstract: 본 발명은 차량용 스티어링컬럼의 더스트커버 구조에 관한 것으로, 바깥 둘레면을 따라 형성되는 오목홈부(31a)를 갖추고서 인터미디어 샤프트(4)의 외주면에 끼워져서 결합되는 베어링부재(31)와, 일단은 상기 오목홈부(31a)에 끼워지는 결합돌기(33a-1)를 포함하여 베어링부재(31)의 바깥 둘레면을 감싸도록 결합되고 타단은 인터미디어 샤프트(4)의 길이방향을 따라 연장되어 다수의 고정부재를 매개로 대시패널(8)과 결합되어지는 고무부재(33)로 구성되어져, 차량의 주행중 인터미디어 샤프트(4)가 벤딩되더라도 베어링부재(31)와 고무부재(33)사이에 들뜸현상이 발생하지 않게 됨으로써, 엔진룸을 통해 실내측으로 유입되는 소음이 대폭적으로 감소되게 되고, 이로 인해 실내정숙성이 크게 향상될 수 있도록 된 것이다.
스티어링컬럼, 더스트커버-
公开(公告)号：KR100471827B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020019126
申请日：2002-04-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준모
IPC: B62D1/04
Abstract: 본 발명은 진동 저감형 차량의 조향휠에 관한 것으로, 조향휠의 무게중심을 조향컬럼의 무게중심사이의 간격 조정을 통해 조향휠에서 발생되는 진동주파수 영역을 높여 진동을 줄이고 상품성도 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 카울박스멤버와 마운팅플레이트등으로 이루어진 컬럼지지유니트(3)에 의해 고정되는 조향컬럼(2)의 무게중심(C)에 대해 조향컬럼(2)의 일단에 장착된 조향휠(1)의 무게중심(G)을 낮추어 이들 무게중심(C,G)사이에 형성되는 이격간격(L)을 축소시켜 공진을 발생하는 조향휠(1)의 진동 주파수를 높여 진동을 저감시키는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020040102891A
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：KR1020030034722
申请日：2003-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준모
IPC: B60R21/20
Abstract: PURPOSE: A combining structure of an airbag module is provided to reduce a number of components and a cost by quickly and easily separating a cover and sharing combined elements of the airbag module. CONSTITUTION: A combining structure of an airbag module in an airbag comprises a cover housing(10), a mounting plate(30) and a fixing device(40). The cover housing is connected with a steering column while an airbag module(A) in a steering wheel occupies the center of the steering wheel. The mounting plate is combined with the cover housing through many fixing hooks(30b) while covering an airbag operating unit(20) in the cover housing. The fixing device combines and fixes the cover housing, the airbag operating unit and the mounting plate sequentially. Thereby, the transformation around an inflator by gas heat is minimized and the assembly and the separation are easily performed by combining many components for the installation of the inflator with one stud bolt.
Abstract translation: 目的：提供安全气囊模块的组合结构，通过快速方便地分离盖子并共享安全气囊模块的组合元件来减少部件数量和成本。 构成：气囊中的气囊模块的组合结构包括盖壳体（10），安装板（30）和固定装置（40）。 盖壳体与转向柱连接，方向盘中的气囊模块（A）占据方向盘的中心。 安装板通过许多固定钩（30b）与盖壳体组合，同时覆盖盖壳体中的气囊操作单元（20）。 固定装置依次组合并固定盖壳体，气囊操作单元和安装板。 因此，通过气体热量围绕充气机进行的变换被最小化，并且组合和分离容易地通过组合用于将一个双头螺栓安装在充气机上的许多部件来实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020085586A
公开(公告)日：2002-11-16
申请号：KR1020010025163
申请日：2001-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준모
IPC: B62D1/18
Abstract: PURPOSE: Restriction structure of the operational angle for a tilt lever in a vehicle is provided to cut down expenses by reducing the weight and assembling process with the simple structure, and to restrict the angle of the tilt lever by constraining rotation of a turning arm with fitting a pin to a fitting end. CONSTITUTION: A turning arm(6) is installed in a lower column(3), and turned around a fixing shaft(5). A latch arm(8) is mounted in an upper column(2), and turned around a fixing shaft(7). A pin(9) is formed in the latch arm, and moved on an inclined surface(6a) of the turning arm in turning. Teeth(3a) of the lower column are engaged with teeth(8a) of the latch arm, and the turning arm is interlocked with a tilt lever(4). A fitting end(6b) is protruded in the end of the inclined surface of the turning arm. The operational angle of the tilt lever is restricted by fitting the pin of the latch arm to the fitting end in pulling the tilt lever.
Abstract translation: 目的：提供车辆倾斜杆的操作角度的限制结构，通过简单结构减轻重量和组装过程来减少费用，并通过限制转动臂的旋转来限制倾斜杆的角度 将销安装到配合端。 构成：转动臂（6）安装在下部列（3）中，并且转动固定轴（5）。 锁定臂（8）安装在上柱（2）中，并且围绕固定轴（7）转动。 销（9）形成在锁定臂中，并且在转动臂的倾斜表面（6a）上移动。 下列的齿（3a）与锁定臂的齿（8a）接合，并且转动臂与倾斜杆（4）互锁。 装配端（6b）突出在转臂的倾斜表面的端部。 倾斜杆的操作角度通过在拉动倾斜杆时将闩锁臂的销钉装配到配合端来限制。
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公开(公告)号：KR1020020045247A
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：KR1020000074630
申请日：2000-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준모
IPC: B62D1/18
Abstract: PURPOSE: A tilt of a steering wheel for a vehicle is provided to simplify assembling process by integrally combining a leaf spring on a gear bracket. CONSTITUTION: A tilt for a steering wheel of a vehicle comprises upper and lower steering columns(2,3) containing a steering column(1); a movable ratchet member(21) rotationally mounted on a front end portion of the upper steering column by a first hinge(22); a fixed ratchet member(31) formed on a front end portion of a lower steering column; a moving member(9) selectively rotating the movable ratchet member by being mounted on the lower steering column through a second hinge(8); a tilt lever(5) fixed on the moving member; a gear bracket connected to a tilt bracket; a fixing pin(10) protruded on an outer portion of the movable ratchet member; a gear combing auxiliary bracket(30) formed on a rear portion of the fixing ratchet member; and a leaf spring integrally mounted on the gear bracket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的方向盘的倾斜，以通过将齿轮支架上的板簧整体组合来简化组装过程。 构成：车辆的方向盘倾斜包括含有转向柱（1）的上下转向柱（2,3）。 通过第一铰链（22）旋转地安装在上转向柱的前端部分上的可动棘爪构件（21）; 形成在下转向柱的前端部上的固定棘轮构件（31） 移动构件（9）通过通过第二铰链（8）安装在所述下转向柱上而选择性地旋转所述可动棘轮构件; 固定在移动构件上的倾斜杆（5） 连接到倾斜支架的齿轮支架; 固定销（10），其突出在所述可动棘轮构件的外部; 形成在所述固定棘轮构件的后部的齿轮精梳辅助支架（30） 以及一体地安装在齿轮支架上的板簧。
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公开(公告)号：KR101806675B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160035763
申请日：2016-03-25
CPC classification number: B62D1/06
Abstract: 본발명은스티어링휠에가죽을감쌀때, 박음질대신에림 베젤(Rim bezel) 등을사용하는끼움방식으로가죽을감싸는기술에관한것이다. 본발명은그립바디와가죽매칭부모서리부지지의림 베젤1과가죽고정쐐기의림 베젤2를훅으로결합하는방식으로가죽을감싸는새로운가죽끼움방식을구현함으로써, PU 무너짐에의한가죽매칭부외관불량및 가죽벗겨짐문제를해결할수 있고, 가죽끼움부의고정력을향상시킬수 있는가죽끼움방식스티어링휠을제공한다.
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公开(公告)号：KR101575337B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140075813
申请日：2014-06-20
Abstract: 차량용스티어링컬럼마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용스티어링컬럼마운팅유닛은, 전단이차량의조향핸들측에연결되는외측튜브와, 상기외측튜브의후단에연결되는내측튜브로이루어지는스티어링컬럼에있어서, ⅰ) 상기외측튜브에결합된틸트브라켓의상단에장착되어상기외측튜브의양측방향으로각각연장형성되며전단에서후방측으로개구된체결슬롯이형성되는플랜지부를갖는마운팅브라켓과, ⅱ) 차체에고정되며상기체결슬롯에양측이슬라이드이동되게결합되어상기마운팅브라켓을차체에고정시키는캡슐및 ⅲ) 상기체결슬롯에결합된캡슐을지지하며차량의충돌시 상기마운팅브라켓이상기캡슐로부터슬라이드이동되며, 차량의충돌에의해상기캡슐이상기외측튜브후방측으로밀릴때 상기캡슐의이탈을방지하도록상기플랜지부의양측상단에각각장착되는가이드블록을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的转向柱的安装单元。 转向柱包括：外管，其前端连接到车辆的方向盘侧; 以及连接到外管的后端的内管。 根据本发明的实施例，用于车辆的转向柱的安装单元包括：安装在安装在外管上的倾斜托架的上端上的安装支架，并且设有沿两个方向延伸的凸缘单元 外管并且设置有从其前端向其后侧敞开的安装槽; 固定在车体上的胶囊，其两侧可滑动地安装在安装槽中，以将安装支架固定在车体上; 以及引导块，其支撑安装在安装槽中的胶囊，以在车辆碰撞时将安装支架从胶囊滑动，并且安装在凸缘单元的两侧的上端，以防止胶囊在胶囊为 通过车辆的碰撞将其推到外管的后侧。
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公开(公告)号：KR1020140125081A
公开(公告)日：2014-10-28
申请号：KR1020130042770
申请日：2013-04-18
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 본 발명에 따른 자동차의 조향 장치는, 마운팅 브래킷과 캡슐 사이의 전단면에 사출물이 삽입된 후 고형화되어 형성된 사출 지지부가 구비됨으로써, 충돌 사고 발생으로 캡슐의 이탈시 사출 지지부에 의해 잔압이 유지될 수 있고, 그에 따라 조향 컬럼에 걸리는 하중이 급격히 저하되는 것이 방지되어 조향 컬럼의 횡방향 변위가 최소화되므로, 조향 컬럼의 종방향 수축이 보다 원활하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 根据本发明的用于汽车的转向系统通过设置有通过将弹出物体插入到前表面中而形成的弹出支撑单元而在胶囊由于碰撞事故而被释放时由喷射支撑单元保持残余压力 安装支架和胶囊并固化物体，并且通过防止施加到转向柱的负载迅速降低而使转向柱的横向位移最小化，便于转向柱的纵向收缩。
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