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公开(公告)号：KR101526416B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130157655
申请日：2013-12-17
Inventor： 박지웅
CPC classification number: B62D25/082
Abstract: 전방차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치되고, 상기차량의길이방향을따라전방에위치하는전방선단부를포함하며, 상기차량의길이방향을따라제1폐단면이연속되게형성된프론트사이드멤버및, 상기차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치되고, 상기차량의길이방향을따라전방에위치하여상기프론트사이드멤버의전방선단부와결합되는전방선단부를구비하며, 상기차량의길이방향을따라제2폐단면이연속되게형성된프론트펜더에이프런멤버를포함하여, 차량의전방충돌대응성능이향상된다.
Abstract translation: 本发明公开了一种前车身加强结构，其特征在于，包括：前侧构件，其在车辆的长度方向上沿车辆的左右方向配置在车辆的左右两侧， 车辆的前侧沿车辆的纵向方向，并且具有在车辆的纵向方向上串联形成的第一闭合横截面; 以及沿车辆的长度方向延伸并且沿车辆的左右方向配置在车辆的左右两侧的翼子板围裙构件，包括：前端部，其沿前后方向配置在车辆前方 所述车辆的前端部与所述前侧部件的前端接合，并且具有在车辆的长度方向上串联形成的第二闭合截面。 因此，前车身加强结构相对于前端碰撞具有改善的性能。
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公开(公告)号：KR101461904B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020130081051
申请日：2013-07-10
Inventor： 박지웅
Abstract: 전방 차체 보강구조가 개시된다. 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되면서 최소한 2이상의 다중면을 구비한 프론트 사이드 멤버, 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되면서 차량의 폭 방향을 따라 상기 프론트 사이드 멤버보다 외측으로 배치되고, 차량의 높이 방향을 따라 상기 프론트 사이드 멤버보다 상측에 배치된 펜더 에이프런 어퍼 멤버, 상기 프론트 사이드 멤버의 다중면 중에 최소한 2개 이상의 면에 일단이 접합되고, 타단은 상기 펜더 에이프런 어퍼 멤버에 접합된 펜더 에이프런 프론트 멤버를 포함하여 전방 차체의 강성을 강화시킨다.
Abstract translation: 车辆前部加强结构技术领域本发明涉及一种车辆前部加强结构。 车辆前部加强结构包括：前侧构件，其形成为在车辆的纵向方向上延伸并且包括两个或更多个表面; 沿车辆纵向方向形成的翼子板围裙上部构件，并且布置在车辆宽度方向上位于前侧构件的外侧上并高于车辆前侧构件的位置上 的高度方向 以及翼子板围裙前部构件，其端部联接到用于前侧构件的两个或更多个表面，另一端联接到挡泥板围裙上部构件。 因此，本发明能够提高前车身的刚性。
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公开(公告)号：KR101047716B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020090117994
申请日：2009-12-01
Inventor： 박지웅
Abstract: 본 발명은 자동차의 리어엔드멤버 결합구조에 관한 것으로, 자동차의 리어플로어판넬 좌,우 양측에서 차체의 전후방향을 따라서 설치되며, 상부가 개방된 사각단면형상을 리어사이드멤버; 자동차의 리어플로어판넬 후방에 횡방향으로 설치되어 상기 리어사이드멤버의 후방단부가 결합되며, 상기 리어사이드멤버와의 결합부위에 장착홀이 형성되어 있는 리어엔드멤버; 상기 리어엔드멤버의 후방에서 상기 리어엔드멤버와 공간을 두고 설치되는 백판넬; 그리고 상기 리어엔드멤버와 백판넬 사이의 공간에 후방단부가 위치하며, 후방단부로부터 전방으로 연장되는 전방부가 상기 리어엔트멤버의 장착홀을 통과하여 상기 리어사이드멤버와 결합되는 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 구성에 의해서 리어엔드멤버와 리어사이드멤버는, 보강부재 등을 통해서폐단면을 형성하면서 결합되기 때문에 보다 강성이 높은 결합을 할 수 있다.
리어엔드멤버, 리어사이드멤버, 리어플로어, 백판넬, 보강부재-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110032501A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：KR1020090090022
申请日：2009-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박지웅
Abstract: PURPOSE: A structure for reinforcing the rear floor of a vehicle is provided to reinforce the rigidity of a spare-tire well and to enhance aerodynamic performance. CONSTITUTION: A structure for reinforcing the rear floor of a vehicle comprises a spare-tire well(15), a spare-tire well reinforcing member(20), a vehicle-body reinforcing member(60), and a vibration decentralizing member(70). The spare-tire well is formed on the rear of a floor panel(10) and holds a spare tire. The spare-tire well reinforcing member is formed in a Y shape and is coupled integrally with the inner side of the spare-tire well to reinforce rigidity. The vehicle-body reinforcing member is integrally connected from the upper cross member of the rear floor to the inner panel of the roof through both C pillars to form a circle. The vibration decentralizing member integrally connects the spare-tire well reinforcing member to the upper cross member of the rear floor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加强车辆后部底板的结构，以增强备用轮胎井的刚度并提高空气动力性能。 构成：用于加强车辆后部底板的结构包括备用轮胎井（15），备胎加强构件（20），车身加强构件（60）和振动分散构件（70） ）。 备用轮胎井形成在地板（10）的后部并保持备用轮胎。 备用轮胎加强构件形成为Y形，并与备用轮胎井的内侧一体地联接，以增强刚性。 车体加强件通过两个C柱从后底板的上横向构件与屋顶的内板一体地连接成一圈。 振动分散构件将备胎加强构件一体地连接到后层的上横向构件。
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公开(公告)号：KR100969000B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080122833
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박지웅
IPC: B60T13/567 , B60T7/06 , B60T13/52
Abstract: 본 발명은 브레이크 부우스터가 충돌 충격을 받을 때에 시계방향으로 회동되게 하여 브레이크 부우스터에 연결된 브레이크 페달이 운전자로부터 멀어지는 방향으로 회전되게 하여 브레이크 페달에 의한 운전자의 상해를 효과적으로 방지해서 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 브레이크 부우스터 장착구조를 제공하기 위해, 브레이크 부우스터가 충격을 받으면 시계방향으로 회동하도록 핀 조인트를 매개로 차체에 회동가능하게 설치된다.
브레이크 부우스터, 핀 조인트, 브레이크 페달, 대쉬 크로스멤버-
公开(公告)号：KR1020100064412A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080122833
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박지웅
IPC: B60T13/567 , B60T7/06 , B60T13/52
CPC classification number: B60T7/065 , B60R21/09 , B60T2201/03 , G05G1/32
Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a brake booster is provided to effectively prevent a driver from being wounded by a brake pedal by rotating the brake pedal connected to the brake booster toward an opposite direction to the driver. CONSTITUTION: A mounting structure of a brake booster(4) comprises pin joints(3a,3b). The pin joints are arranged in a dash cross member(2) formed in a dash panel. The brake booster is integrally connected to a brake pedal. The pin joint is composed of a fixed block and a movable block. The fixed block is fixed to the dash cross member. The movable block is fixed to the bottom of the brake booster.
Abstract translation: 目的：提供制动助力器的安装结构，通过将与制动助力器连接的制动踏板朝向与驾驶员相反的方向旋转，有效地防止驾驶员被制动踏板受伤。 构成：制动助力器（4）的安装结构包括销接头（3a，3b）。 销接头布置在形成在仪表板上的仪表板横梁（2）中。 制动助力器一体连接到制动踏板。 销接头由固定块和可动块组成。 固定块固定在仪表板横梁上。 可动块固定在制动助力器的底部。
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公开(公告)号：KR1020160058618A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140160335
申请日：2014-11-17
IPC: B62D25/08
Abstract: 본발명의실시예에따른전방차체보강구조에의하면, 차량의앞쪽휠 위쪽에배치되는팬더에이프런어퍼멤버, 상기팬더에이프런어퍼멤버와에이필러를연결하는부분에설치되고, 차체의외측과내측에각각배치되는카울사이드아우터와카울사이드이너, 상기카울사이드아우터와상기카울사이드이너와연결되고, 차량의폭방향으로배치되는카울어셈블리, 상기카울사이드아우터와상기카울사이드이너사이에개재되어접합되고, 상기에이필러와연결되는사이드아우터, 및상기카울사이드아우터, 상기사이드아우터, 및상기카울사이드이너를순차적으로관통하여이들을서로고정시키는후드힌지연결볼트를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，前机架的加强结构包括挡泥板上部构件，外整流罩板，内整流罩板，整流罩组件，外侧和发动机罩铰链连接螺栓。 挡泥板上部构件布置在车辆前轮的上侧。 外罩面板和内罩面板安装在连接翼子板围裙和A柱的上部件的部件上，并布置在底盘的外侧和内侧。 整流罩组件连接到外整流罩板和内整流罩板，并且布置在车辆的宽度方向上。 外板插入在外整流罩板和内整流罩板之间，并连接到A柱。 发动机罩铰链连接螺栓依次通过连接到A柱，内罩面板，外板和内罩板的外板，以连接外罩面板，外板和内罩板。 根据本发明，当碰撞时撞击车辆的前侧时，可以减少浸渍现象。
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