公开(公告)号：KR1019990058661A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970078806

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태형

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 발명은 자동차 연소기관의 시동 장치에 관한 것이다.
종래에는, 운전자가 자동차 키를 회전시켜서 그 키의 위치를 스타팅(ST) 위치에 놓으면, 연료 공급 솔레노이드(40)와 스타팅 모터(30)의 릴레이(32)에 전원이 공급되게 된다. 상기 릴레이(32)가 온 되면, 축전지(10)로부터의 전력이 상기 스타팅 모터 장치에 전달되어, 모터가 회전하게 된다.
본 발명은, 간편하게 원 터치로 엔진의 시동을 온/오프 되도록 하기 위하여, 점화장치 단자(IG)에 전원이 연결된 때에 소정의 신호 입력단으로 시동 제어 신호가 입력되는 경우에 있어서, 자동차의 교류 발전기(15)의 제 2 단자(L)로부터 출력되는 전압 신호를 이용하여 엔진의 구동 여부를 체크한 후에 그때의 엔진 구동 상태를 다른 구동 상태로 전환하기 위하여 상기 릴레이 장치(32) 및 솔레노이드 장치(40)로의 전원 공급을 제어하도록 동작하는 스타팅 컨트롤러(50)와; 상기 스타팅 컨트롤러(50)로 운전자가 시동 제어 신호를 입력하기 위한 스타트 스위치(55)를 더 구비하도록 하는 데에 그 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019990052002A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071444

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태형

IPC: H01H37/00

Abstract: 본 발명은 온도의 변화에 따라 자동 복귀되는 전류 차단기에 관한 것으로, 특히 케이스(110)와; 상기 케이스(110) 내부의 내측에 고정 설치되어 온도에 따라 부피가 변화되는 부피 변화부(120)와; 상기 부피 변화부(120)의 일측에 연결 설치되어 이와 연동되며 전류를 차단/공급시키는 접점(130)과; 상기 접점(130) 및 상기 케이스(110) 내부 일측에 연결 설치되어 상기 접점(130)에 탄발력을 갖는 탄지 부재(140)와; 상기 케이스(110)의 하부에 연결되어 전류를 인가시키는 터미널(150)로 구성되어, 회로에 과전류 및 단락으로 발생되는 온도의 변화에 따라 자동으로 전류를 제어하여 과전류 및 단락이 발생하여도 전류 차단기를 일일이 점검하지 않아도 편의를 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980059894A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079240

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태형

IPC: F04B49/00

Abstract: 본 발명은 실내온도에 따라 컴프레셔의 작동속도를 운전자가 임의로 조절할 수 있도록 구성한 컴프레셔 속도조절 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 컴프레셔의 기어를 변속하기 위하여 기어비를 달리하는 제1단 기어 솔레노이드 및 제2단 기어 솔레노이드와, 운전자가 컴프레셔의 회전속도를 선택할 수 있도록 하는 선택 스위치와, 상기 선택 스위치로부터의 신호에 따라 제1단 기어 솔레노이드 또는 제2단 기어 솔레노이드 중 어느 하나를 작동시키는 컴프레셔 변속조정기를 포함하는 에어 컨디셔너의 컴프레셔 속도조절 장치가 제공된다.

公开(公告)号：KR1019980037878A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056695

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태형

IPC: B60H3/00

Abstract: 본 발명은 차량의 실내 공기 중에 포함되어 있는 이산화탄소의 농도에 따라 수동 또는 자동으로 통풍 모터와 에어밴트 댐퍼를 조절하는 차량 실내의 전자 통풍 장치에 관한 것으로, 차량의 실내 공기 중 이산화탄소 농도를 감지하는 이산화탄소 감지 센서(60)와 상기 이산화탄소 감지 센서(60)가 감지한 실내 공기 중의 이산화탄소 농도에 따라 통풍 모터(30)와 에어밴트 댐퍼(40)를 조절하는 컨트롤러(50)로 구성하여, 차량의 실내 공기 중에 포함되어 있는 이산화탄소의 농도에 따라 자동으로 통풍 모터와 에어밴트 댐퍼를 조절하여 실내의 공기를 환기시킴으로써 보다 쾌적한 실내 환경을 제공하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970046481U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950050949

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태형

IPC: H01H85/30

Abstract: 본고안은경고기능을구비한배터리스위치에관한것으로, 종래에는운전자가배터리스위치나퓨우즈의단선으로자동차의전기장치가정상동작을하지않는경우이를알지못하고다른전기장치의정상여부를확인하는문제점을가지고있었다. 즉, 배터리스위치나퓨우즈의단선시이를쉽게찾지못하여정비하는데어려움이있었다. 본고안은배터리(10)에서자동차의전기장치(18)에공급되는전원을단속하는배터리스위치(12)의동작상태나퓨우즈(14)의단선상태를검출하여표시하므로서배터리스위치(12)의조작상태나퓨우즈(14)의단선상태를쉽게알 수있는것이다.

公开(公告)号：KR1020130025562A

公开(公告)日：2013-03-12

申请号：KR1020110088939

申请日：2011-09-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정연재 ,  장광수 ,  김석 ,  박태형

IPC: B60L11/18 ,  B60W10/00 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60L3/0023 ,  B60L3/12

Abstract: PURPOSE: A high voltage distributing device for a vehicle is provided to easily perform repair and analysis operations by using a switching device of a distribution unit and an interlock connector. CONSTITUTION: A distribution unit(110) distributes main power to correspond to electronic devices. A first interlock connector(120) connects the distributed power to the electronic devices through a cable, respectively. A switching unit(130) includes switching devices. An interlock circuit unit(140) is connected to the first interlock connector and the electronic devices. A switching control unit(150) controls the switching unit to prevent the distributed power from being supplied to the electronic device. [Reference numerals] (150) Switching control unit; (A1,A2,A3,A4) Interlock circuit unit; (B1,B2,B3,B4) High voltage; (CC) Driving motor inverter

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的高压分配装置，通过使用分配单元和互锁连接器的开关装置来容易地执行维修和分析操作。 构成：分配单元（110）分配主电力以对应于电子设备。 第一互锁连接器（120）分别通过电缆将分布式电力连接到电子设备。 开关单元（130）包括开关装置。 互锁电路单元（140）连接到第一互锁连接器和电子设备。 开关控制单元（150）控制开关单元以防止分配的电力被提供给电子设备。 （附图标记）（150）开关控制单元; （A1，A2，A3，A4）联锁电路单元; （B1，B2，B3，B4）高电压; （CC）驱动电机变频器

公开(公告)号：KR1020120060640A

公开(公告)日：2012-06-12

申请号：KR1020100122243

申请日：2010-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정연재 ,  김석 ,  박태형

IPC: B60R25/10 ,  B60L11/18 ,  H02J7/02

CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L2270/34 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: PURPOSE: A theft prevention system for a charger of an electric vehicle is provided to prevent a battery charger from being stolen because the battery charge is separated only when an authorized person is around a vehicle. CONSTITUTION: A theft prevention system for a charger of an electric vehicle comprises first and second signal generating units(28,60), a controlling unit(70), and an actuator(50). The first signal generating unit mounted in a battery charger receives an intention of separating the battery charger, thereby generating separation signals. A person authorized for operating the vehicle carries the second signal generating unit and the second signal generating unit generates location signals. The controlling unit receives the separation signals of the first signal generating unit and the location signals of the second signal generating unit together, thereby generating operating signals. When the actuator receives the operating signals, the actuator separates the battery charger from a connector.

Abstract translation: 目的：提供电动车辆充电器的防盗系统，以防止电池充电器因授权人员在车辆周围而分离，因为电池充电是分离的。 构成：电动车辆的充电器的防盗系统包括第一和第二信号发生单元（28,60），控制单元（70）和致动器（50）。 安装在电池充电器中的第一信号发生单元接收分离电池充电器的意图，从而产生分离信号。 授权操作车辆的人携带第二信号产生单元，第二信号产生单元产生位置信号。 控制单元将第一信号生成单元的分离信号和第二信号生成单元的位置信号一起接收，从而产生操作信号。 当执行器接收到操作信号时，执行器将电池充电器与连接器分开。

公开(公告)号：KR100569310B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020030083950

申请日：2003-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태형

IPC: H01H85/26

Abstract: 본 발명은 오삽입 방지용 커넥터 및 퓨즈박스의 구조로서, 그 구조는
좌측 또는 우측의 일측면에 가이드 홈이 형성된 제1 커넥터와, 우측 또는 좌측의 일측면에 가이드 홈이 형성된 제2 커넥터와, 좌측 또는 우측 하단부의 일측에 걸림턱이 형성된 제3 커넥터와, 우측 또는 좌측 하단부의 일측에 걸림턱이 형성된 제4 커넥터를 포함하는 커넥터부; 및
상기 커넥터부의 삽입을 위해, 좌측 또는 우측의 일측면에 상기 제1 커넥터의 가이드 홈에 삽입되는 가이드 돌출부가 형성된 제1 커넥터 삽입부와, 우측 또는 좌측의 일측면에 상기 제2 커넥터의 가이드 홈에 삽입되는 가이드 돌출부가 형성된 제2 커넥터 삽입부와, 좌측 또는 우측 하단부의 일측에 상기 제3 커넥터의 걸림턱이 삽입될 홈이 형성된 제3 커넥터 삽입부와, 우측 또는 좌측 하단부의 일측에 상기 제4 커넥터의 걸림턱이 삽입될 홈이 형성된 제4 커넥터 삽입부를 포함하는 퓨즈박스로 구성되어, 상기 퓨즈박스로의 커넥터의 오삽입을 방지하는 것을 특징으로 한다.
오삽입, 커넥터, 퓨즈박스, 컬러 택(color tag), 홈, 걸림턱

公开(公告)号：KR1020040048728A

公开(公告)日：2004-06-10

申请号：KR1020020076682

申请日：2002-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태형

IPC: F16B35/00

CPC classification number: F16B33/008 ,  H01R4/30

Abstract: PURPOSE: A bolt to which the grease is easily applied is provided to easily apply grease to a bolt by inserting a pack containing grease and exploding the pack, and to reduce manufacturing processes by simultaneously applying grease when coupling a bolt. CONSTITUTION: A bolt to which the grease is easily applied includes a bolt(10) for receiving grease and a grease storage unit(14). The grease storage unit(14) is aligned around the bolt(10) and stores grease. When coupling the bolt(10), the grease storage unit(14) is exploded by applying pressure to the bolt. The grease storage unit(14) has a penetrated hole at the center so that the grease storage unit(14) is doughnut-shaped so that the bolt(10) is received in the grease storage unit(14). The outer peripheral surface of the grease storage unit(14) includes a silver leaf.

Abstract translation: 目的：提供易于使用润滑脂的螺栓，以便通过插入含有润滑脂的包装和爆炸包装来容易地将润滑脂施加到螺栓上，并且通过在连接螺栓时同时施加润滑​​脂来减少制造过程。 构成：易于施加润滑脂的螺栓包括用于接收润滑脂的螺栓（10）和油脂储存单元（14）。 油脂储存单元14围绕螺栓10排列并储存润滑脂。 当联接螺栓（10）时，通过向螺栓施加压力来使油脂储存单元（14）分解。 润滑脂储存单元（14）在中心处具有穿透孔，使得油脂储存单元（14）是环形的，使得螺栓（10）被容纳在油脂储存单元（14）中。 油脂储存单元（14）的外周面包括银叶。

公开(公告)号：KR100422539B1

公开(公告)日：2004-03-12

申请号：KR1020010034351

申请日：2001-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박태형

IPC: H01R4/66

Abstract: PURPOSE: A ground terminal of a vehicle is provided to be simultaneously coupled with and ground a plurality of terminals by terminal protrusions integrally formed along an outer periphery, thereby reducing the number of the ground parts. CONSTITUTION: A ground terminal of a vehicle includes a body part(11) in the shape of trumpet tube with a bottom surface(11a) and penetrated by a ground bolt(20) through the bottom surface to be screw-coupled with a ground part(30), and a plurality of terminal protrusions(12) integrally formed along an outer rim surface of the body part and fitted into terminals(50) connected to wires(40) at front ends.

Abstract translation: 目的：车辆的接地端子被设置成通过沿着外周整体形成的端子突起同时与多个端子耦接并接地，由此减少接地部分的数量。 本发明涉及一种车辆的接地端子，该车辆的接地端子包括具有底面（11a）的喇叭管状的主体部分（11），并且通过底面穿过地螺栓（20）以与地面部分螺纹连接 （30）以及多个端子突起（12），所述多个端子突起沿着所述主体部分的外缘表面整体形成并且被装配到在前端处连接到导线（40）的端子（50）中。