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公开(公告)号：KR101251875B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110088939
申请日：2011-09-02
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L3/12
Abstract: 본 발명은 차량의 배터리로부터 공급되는 주 전원을 차량에 장착된 전자기기에 공급하는 차량용 고전압분배장치에 관한 것으로, 본 발명은 입력된 주전원을 전자기기들 각각에 대응하여 배전하는 배전부; 배전전원들을 케이블을 통해 전자기기들 각각에 연결하기 위한 제1 인터락커넥터들; 상기 배전부와 상기 제1 인터락커넥터들 사이에 각각 배치되는 스위칭소자들을 구비한 스위칭부; 상기 제1 인터락커넥터들 및 상기 전자기기들과 각각 연결되며, 상기 제1 인터락커넥터가 분리되거나 파손되는 것에 대응하여 상기 배전전원을 전달하는 케이블이 분리되기 전에 분리되는 인터락회로부; 및 상기 전자기기들과 연동하고, 상기 연동된 전자기기들 중 상기 인터락회로부와 분리된 전자기기를 확인하며 상기 분리가 확인된 전자기기로 공급되는 배전전원이 공급되지 않도록 상기 스위칭부를 제어하는 스위칭제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 일부 인터락커넥터가 분리 또는 파손에 의해 주 전원이 전체적으로 차단되는 것을 방지할 수 있고, 고전압 공급 라인 별로 독립적인 정비 및 분석을 용이하게 수행할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101262005B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110114326
申请日：2011-11-04
Abstract: PURPOSE: A high voltage junction box and a mold terminal bracket for an electric field unit component are provided to easily compress a shield wire by increasing a surface which is contacted to a compression jig through forming the external diameter of a compression unit into polygonal shape. CONSTITUTION: A high voltage junction box and a mold terminal bracket for an electric field unit component comprise an electric field component case(20), an installation platform, a shield wire compression unit(16), and a reinforcement flange(18). The installation platform is integrally formed to the inner end portion of the mold terminal bracket, and the shield wire compression unit is formed to the outer end portion. The deformation is prevented by the reinforcement flange during compression. [Reference numerals] (AA,BB) Compression
Abstract translation: 目的：提供用于电场单元部件的高压接线盒和模具端子支架，以通过将压缩单元的外径形成为多边形形状来增加与压缩夹具接触的表面来容易地压缩屏蔽线。 构成：用于电场单元部件的高压接线盒和模具端子支架包括电场部件壳体（20），安装平台，屏蔽线压缩单元（16）和加强凸缘（18）。 安装平台与模具端子托架的内端部一体形成，屏蔽线压缩单元形成在外端部。 压缩过程中加固法兰防止变形。 （附图标记）（AA，BB）压缩
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公开(公告)号：KR1020130025562A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088939
申请日：2011-09-02
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L3/12
Abstract: PURPOSE: A high voltage distributing device for a vehicle is provided to easily perform repair and analysis operations by using a switching device of a distribution unit and an interlock connector. CONSTITUTION: A distribution unit(110) distributes main power to correspond to electronic devices. A first interlock connector(120) connects the distributed power to the electronic devices through a cable, respectively. A switching unit(130) includes switching devices. An interlock circuit unit(140) is connected to the first interlock connector and the electronic devices. A switching control unit(150) controls the switching unit to prevent the distributed power from being supplied to the electronic device. [Reference numerals] (150) Switching control unit; (A1,A2,A3,A4) Interlock circuit unit; (B1,B2,B3,B4) High voltage; (CC) Driving motor inverter
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的高压分配装置，通过使用分配单元和互锁连接器的开关装置来容易地执行维修和分析操作。 构成：分配单元（110）分配主电力以对应于电子设备。 第一互锁连接器（120）分别通过电缆将分布式电力连接到电子设备。 开关单元（130）包括开关装置。 互锁电路单元（140）连接到第一互锁连接器和电子设备。 开关控制单元（150）控制开关单元以防止分配的电力被提供给电子设备。 （附图标记）（150）开关控制单元; （A1，A2，A3，A4）联锁电路单元; （B1，B2，B3，B4）高电压; （CC）驱动电机变频器
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公开(公告)号：KR1020120060640A
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020100122243
申请日：2010-12-02
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L2270/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A theft prevention system for a charger of an electric vehicle is provided to prevent a battery charger from being stolen because the battery charge is separated only when an authorized person is around a vehicle. CONSTITUTION: A theft prevention system for a charger of an electric vehicle comprises first and second signal generating units(28,60), a controlling unit(70), and an actuator(50). The first signal generating unit mounted in a battery charger receives an intention of separating the battery charger, thereby generating separation signals. A person authorized for operating the vehicle carries the second signal generating unit and the second signal generating unit generates location signals. The controlling unit receives the separation signals of the first signal generating unit and the location signals of the second signal generating unit together, thereby generating operating signals. When the actuator receives the operating signals, the actuator separates the battery charger from a connector.
Abstract translation: 目的：提供电动车辆充电器的防盗系统，以防止电池充电器因授权人员在车辆周围而分离，因为电池充电是分离的。 构成：电动车辆的充电器的防盗系统包括第一和第二信号发生单元（28,60），控制单元（70）和致动器（50）。 安装在电池充电器中的第一信号发生单元接收分离电池充电器的意图，从而产生分离信号。 授权操作车辆的人携带第二信号产生单元，第二信号产生单元产生位置信号。 控制单元将第一信号生成单元的分离信号和第二信号生成单元的位置信号一起接收，从而产生操作信号。 当执行器接收到操作信号时，执行器将电池充电器与连接器分开。
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公开(公告)号：KR101180956B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020100122243
申请日：2010-12-02
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L2270/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 전기 차량의 배터리를 충전하는 도중 완속 충전기의 도난을 방지할 수 있는 전기 차량의 충전기 도난 방지 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 전기 차량의 충전기 도난 방지 장치는 전기 차량에 구비된 커넥터에 외부 전원에 연결된 충전기를 결합시킴으로써 충전을 수행하도록 하는 전기 차량에 장착된다.
상기 충전기 도난 방지 장치는 상기 충전기에 구비되어 있으며, 충전기의 분리 의지를 입력 받아 분리 신호를 발생시키는 제1신호 발생부; 전기 차량의 조작에 대한 승인을 받은 사람이 소지할 수 있으며, 위치 신호를 발생시키는 제2신호 발생부; 상기 제1신호 발생부의 분리 신호와 상기 제2신호 발생부의 위치 신호를 모두 수신하면, 작동 신호를 발생시키는 제어부; 그리고 상기 제어부로부터 작동 신호를 받으면 상기 커넥터로부터 상기 충전기를 분리시키는 액츄에이터;를 포함할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100311159B1
公开(公告)日：2001-11-02
申请号：KR1019990004415
申请日：1999-02-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박태형
IPC: F02D9/06
Abstract: 본발명은다이오드를솔레노이드밸브내에내장함으로써. 별도의와이어결선을제거하여구조의단순화및 제작비용을절감할수 있고, 설치공간을줄일수 있는차량용배기브레이크시스템의솔레노이드밸브를제공하는데있다. 이러한솔레노이드밸브는전자제어유닛(ECU)의전기신호에따라배기매니폴더의일측에설치된배기브레이크밸브와에어탱크사이를연결하는에어파이프의개폐작용을행하는배기브레이크시스템의솔레노이드밸브에있어서, 상기솔레노이드밸브는솔레노이드의역기전력으로인한서지를방지하는다이오드가솔레노이드밸브에내장되어짐을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR200179275Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019960060701
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박태형
IPC: H02J7/00
Abstract: 본 고안은 자동차 휴즈박스의 리셉타클(receptacle)구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 장기출장시, 수출차 딜리버리(delivery)시 등 자동차를 장기간 사용할 필요가 없는 경우에 암전류를 차단하여 밧데리의 방전을 방지하는 자동차 암전류차단용 리셉타클구조에 관한 것이다.
본 고안의 암전류차단용 리셉타클구조는 자동차 운전석앞부분의 휴즈박스에 휴즈를 끼우는 리셉타클부(1)가 구성되어 있는 구조에 있어서, 상기 리셉타클부(1)의 한쪽 단자에 탄성에 의해서 접촉하도록 형성된 연결차단부(2), 그리고 암전류차단시 서로 탄성에 의해서 접촉하고 있는 상기 연결차단부(2)에 끼우는 절연물질로 된 차단판(3)을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019980047703U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060860
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박태형
IPC: B60T13/00
CPC classification number: F02D9/06 , F02D41/123
Abstract: 본고안은배기브레이크작동시이에연동하여연료차단장치가동작되어제동성능을배가시킬수 있도록하는연료차단기능을갖는배기브레이크장치에관한것이다. 즉이는배기브레이크스위치(SW1)와클러치스위치(SW2) 및가속페달스위치(SW3)의작동으로동작하는배기브레이크와, 시동키(SW)의조작으로연료컷모터(M)가동작되어연료라인을개폐하는연료차단장치를갖는것에있어서, 연료차단장치의시동키(SW)와 3웨이릴레이(RY) 사이에설치되어있으며배기브레이크작동시연료차단장치를동작시켜엔진에공급되는연료를차단하는릴레이(RY)를구성함으로써, 배기브레이크작동시제동성능을배가시킬수 있는것이다.
Abstract translation: 纸排气制动操作期间内互锁于此是燃料切断装置的操作涉及一种具有燃料切断功能，使sikilsu排气制动器系统加倍制动性能。 也就是说，该排气制动器开关（SW1）和离合器开关（SW2）和燃料切断电机（M）是不太灵活燃料管线到用作的操作加速器踏板开关（SW3）的排气制动器和点火钥匙（SW）的操作 根据该燃料切断装置，以打开和关闭，由燃料切断单元在操作排气制动操作时驴（SW）和所述燃料切断装置的三路继电器（RY），和继电器阻止供给到发动机的燃料之间设置 由构成（RY），它被加倍在sikilsu制动性能当排气制动。
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公开(公告)号：KR2019970031704U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950046225
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박태형
IPC: B60N2/44
Abstract: 본고안은운전자의둔부를지지하는시이트쿠션에다수의공기토출공을구비하여쾌적감을증진시킬수있는차량용시이트에관한것으로서, 본고안은차량의시이트에있어서, 차량의시이트쿠션부(1)내에설치됨과동시에상기쿠션부(1)에신선한공기를공급하기위한다수의공기토출공(3)을그 상면에구비한공기분배박스(2) 및상기공기분배박스(2)에공기를공급하도록된 연결관(5)을개재하여설치된공기펌프(4)를구비하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019970035608A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950055214
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박태형
IPC: B60K15/01
Abstract: 이 발명은 스텝 모터(step motor)를 이용한 연료 차단(fuel cut)장치에 관한 것으로서, 전원을 공급하는 2차 전지인 배터리(21)와; 상기한 배터리(21)에 연결되어 있고, F 단자의 연료 공급/차단(on/off) 신호를 포함한 각종 제어 신호를 출력하는 키 스위치부(22)와; 상기한 배터리(21)에 연결되어 있고, 상기한 키 스위치부(22)에서 출력된 F 단자의 연료 공급/차단(on/off) 신호를 입력받아 동작하는 스텝모터(23)와: 상기한 스텝 모터(23)의 동작에 따라, 연료 라인으로 연료를 공급받거나 연료 공급이 차단되는 엔진(24)과: 상기한 스텝 모터(23)의 동작에 따라 움직이며, 상기한 엔진(24)에 공급되는 연료를 공급/차단하는 연료 차단 레버(25)를 포함하여 이루어져서, 종래에 사용한 릴레이를 제거하여 부품수를 줄임으로써, 비용과 장치의 크기를 줄이고, 스텝 모터를 사용하여 신뢰성을 높이는 효과를 갖는, 스텝 모터를 이용한 연료 차단장치에 관한 것이다.
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