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公开(公告)号：KR1020140086152A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156292
申请日：2012-12-28
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/0267 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: Introduced is a humidifier of a fuel cell system including: a bipolar plate cut into an embossed form; and a humidifying membrane coupled to both upper and lower ends of the bipolar plate. The bipolar plate and the humidifying membrane form a continuous fluid space, and the bipolar plate is cut to have different widths in contact with the upper and lower ends of the humidifying membrane.
Abstract translation: 引入的是燃料电池系统的加湿器，包括：切割成压花形式的双极板; 以及耦合到双极板的上端和下端的加湿膜。 双极板和加湿膜形成连续的流体空间，并且双极板被切割成具有与加湿膜的上端和下端接触的不同宽度。
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公开(公告)号：KR101405183B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020100123018
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 연료 전지 시스템용 소음기가 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템용 소음기는, ⅰ)소정의 내부 공간을 지닌 케이스와, ⅱ)케이스의 전방에서 내부 공간 측으로 일부 인입되게 설치되며, 케이스의 내부 공간과 연결되는 다수의 배수 포트들이 구비된 배기가스 유입 파이프와, ⅲ)케이스의 내부 공간에서 후방 측으로 일부 인출되게 설치되며, 배기가스 유입 파이프를 통과한 배기 가스를 배출하는 배기가스 유출 파이프와, ⅳ)케이스의 내부 공간에서 배기가스 유입 파이프와 배기가스 유출 파이프 사이의 공간에 채워지는 충진재와, ⅴ)배기가스 유입 파이프의 배기 포트들과 연결되고, 배기가스 유입 파이프에서 응축되며 배수 포트들을 통해 배출되는 응축수를 저장하고 그 응축수를 케이스의 외부로 배출하기 위한 응축수 저장유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101113643B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090075131
申请日：2009-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서상훈
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 배기관 장착용 물배출 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 시스템의 공기공급시스템의 배기관에 물배출을 위한 전용 물배출 장치를 설치하여, 배기시스템에서의 원할한 물 배출이 이루어질 수 있도록 한 연료전지 시스템의 배기관 장착용 물배출 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 시스템의 배기관 소정 위치에 장착되는 배기연결배관과; 상기 배기연결배관의 하단에 물 고임공간을 가지며 장착되고, 외부와 연통되는 드레인포트가 관통 형성된 물배출용 브라켓과; 상기 배기연결배관의 내부에 상하방향으로 배열되되, 상단은 배기연결배관의 상단을 관통해 대기측으로 연장되고, 하단끝은 상기 드레인포트의 입구와 이격 배치되는 압력유지용 배관과; 상기 드레인포트와 압력유지용 배관 사이에 배열되어, 드레인포트를 닫아주거나 압력 및 부력 작용에 의하여 승강하여 드레인포트를 열어주는 개폐체; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 배기관 장착용 물배출 장치를 제공한다.
연료전지, 배기관, 물배출 장치, 배기관, 부력, 압력, 물, 공기, 개폐체-
公开(公告)号：KR100805444B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060120704
申请日：2006-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/04097 , H01M8/04828 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: A hydrogen recirculation system for a fuel cell vehicle is provided to prevent production of water in a hydrogen circulation line, thereby preventing a load on a blower and breakage of a control unit. A hydrogen recirculation system for a fuel cell vehicle comprises: a hydrogen circulation line(100) installed in connection with a line in which hydrogen is received from a hydrogen tank(2), the hydrogen is supplied to a stack and reacted with air therein, and then passed through a blower and discharged from a hydrogen tank; a hydrogen feeding line(200) linked to the hydrogen circulation line discharged from the hydrogen tank at one end and to the hydrogen circulation line discharged from the stack at the other end; a humidity sensor(300) installed on the hydrogen circulation line for detecting water production; and a control unit(400) connected to a control valve and the humidity sensor for causing the control valve to be opened when water is produced on the hydrogen circulation line, so that dry hydrogen is supplied to the hydrogen feeding line to prevent water production.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统，以防止在氢循环管线中产生水，从而防止鼓风机上的负载和控制单元的断裂。 一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统包括：与从氢罐（2）接收氢气的管线连接安装的氢循环管线（100），将氢气供应到堆并与其中的空气反应， 然后通过鼓风机从氢罐中排出; 一个与从氢罐一端排出的氢循环管线和另一端从堆叠排出的氢循环管线连接的氢气供给管线（200） 安装在氢循环管线上用于检测产水的湿度传感器（300）; 以及连接到控制阀的控制单元（400）和用于在氢循环管线上产生水时使控制阀打开的湿度传感器，从而将氢气供应到氢气供给管线以防止水的产生。
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公开(公告)号：KR101875632B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160027663
申请日：2016-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746 , H01M8/0444
CPC classification number: H01M8/0662 , B01D53/00 , B01D53/88 , B01D2255/1023 , B01D2255/106 , B01D2257/108 , B01D2258/0208 , H01M8/04141 , H01M8/04231 , H01M8/04716 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지배출수소농도저감장치가개시된다. 개시된연료전지배출수소농도저감장치는, 연료전지에서배출되는수소와공기를함유한배출가스를배기라인을통해대기중으로방출하는연료전지시스템의배기계통에구성되는것으로서, ⅰ)배출가스중의수소를촉매반응으로희석하는촉매를포함하며, 배기라인과연결되는촉매희석부와, ⅱ)촉매희석부의외측에구비되며, 외부공기를촉매희석부의가스배출측으로유도하는공기희석부를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160066861A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172181
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1898 , H01M8/04 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04223 , B60K13/04 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04231
Abstract: 본발명은연료전지차량의배기구구조에관한것으로, 배기파이프와수평하도록배기파이프상부에장착된재순환유체통로및, 배기파이프단부에장착되고, 외부공기가흡입되는혼합파이프를포함하며, 배출되는수소의농도가기준치이상일때, 재순환유체통로를통해수소를배기파이프내부로재순환시키고, 혼합파이프를통해서외부공기와혼합하여외부로배출함으로써, 시동및 연료전지에서수소를제거하는수소퍼지시, 연료전지에서배출되는고 농도의수소가재순환유체통로및 혼합파이프를통해농도가저감된상태로차량외부로배출되는
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆的排气管结构。 用于燃料电池车辆的排气管结构包括：再循环流路，其与排气管平行地安装在排气管的上部; 以及混合管，其安装在排气管的端部并且通过该混合管吸入外部空气。 当排出的氢的浓度等于或高于参考值时，氢经由再循环流路再循环到排气管中，经由混合管与外部空气混合，并排出到外部。 因此，在起动时和从燃料电池中排出氢的氢气清除动作中，从燃料电池排出的高浓度氢经由再循环流路被还原的状态下从车辆排出 和混合管。
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公开(公告)号：KR101601377B1
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：KR1020130160060
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본발명은연료전지의공기압축기와가습기사이에구비되는공기극공급공기의열교환기로서연료전지의공기압축기의출력단에연결되는압축공기입력단, 연료전지의가습기로부터배출되는공기가유입되는가습기배출공기유입단, 압축공기입력단자를통하여입력되는압축공기와가습기배출공기유입단자를통하여유입되는배출공기가서로열교환할수 있는공간을제공하는열교환실, 열교환실에구비되어압축공기와배출공기가직접적인접촉없이, 판상부재들을통하여열교환이가능하도록하는역할을수행하는흡배기공기열 교환기, 열교환실에서열교환이완료되어온도가하강된압축공기가배출되는압축공기배기단자, 열교환실에서열교환이완료되어온도가상승된배출공기가배출되는배출공기배기단자를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150072685A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160106
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본발명의연료전지차량물 분리배기계에는연료전지스택(1)에서배출된혼합가스가통과하는배기라인(7-1,7-2)에설치된소음기(9), 혼합가스에서발생된응축수(물(Water))가소음기(9)의내벽부위로모여진후 중력하에서소음기(9)의외부로배출시키는수분분리기(10)가포함됨으로써응축수(물(Water))가역류나정체없는원활한대기배출이이루어지고, 특히겨울철과같이낮은기온하에서배기라인에고여진응축수(물(Water))의결빙에의한배기계압력상승을완전히차단함으로써시스템성능저하가발생되지않는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆中的水分离排气系统，其包括安装在燃料电池堆（1）的混合气体通过的排气管线（7-1,7-2）中的消音器（9） 以及在来自混合气体的冷凝水聚集在消声器（9）的内壁之后，在重力作用下将冷凝水从消声器（9）中排出消声器（9）的水分离器（10），从而将冷凝水顺畅地排出， 堵塞，同时完全阻止冬季在低温下聚集在排气管中的冷凝水引起的排气系统中的压力增加，从而防止排气系统的性能受损。
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公开(公告)号：KR101417098B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080079154
申请日：2008-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템용 공기블로워에 관한 것으로서, 블로워 단품 자체에 소음 저감 구조가 일체로 구비됨으로써, 종래와 같은 공기 관로의 별도 소음기나 레조네이터를 추가하지 않아도 되고, 고가의 흡/차음재가 사용될 필요가 없게 되는바, 자체 소음 저감에 따른 블로워 단품의 상품성 향상은 물론, 공기 관로의 소음 저감 장치 삭제에 따른 원가 절감 및 경량화의 장점을 가지는 소음 저감형 공기블로워에 관한 것이다.
연료전지, 공기블로워, 소음 저감형, 레조네이터-
公开(公告)号：KR101209745B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100123049
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서상훈
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04197 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템이개시된다. 개시된연료전지시스템은ⅰ)단위연료전지들의집합체로서이루어지는스택과, ⅱ)상기연료전지의공기극으로외부공기를공급하기위한공기공급유닛과, ⅲ)상기공기극으로부터배출되는고온다습한배출공기와상기공기공급유닛으로부터공급되는공급공기의수분교환을통하여상기공급공기의가습이이루어지고, 이렇게가습된공기를상기공기극으로공급하는가습기와, ⅳ)상기연료전지의연료극으로수소를공급하기위한수소공급유닛과, ⅴ)상기스택과가습기에연결되게구성되며, 상기스택의시동오프시 상기가습기를통한스택의공기공급경로및 공기배출경로로의외부공기유입을차단하기위한밸브유닛을포함하되, 상기밸브유닛은제1 및제2 밸브통로로서의상기공기공급경로와제3 및제4 밸브통로로서의상기공기배출경로를각각구성하는밸브바디부와, 상기공기공급경로와공기배출경로를개폐시키는개폐부를포함하여이루어진다.
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