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公开(公告)号：KR100610789B1
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：KR1020040059261
申请日：2004-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2025 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097
Abstract: 하나의 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 하나의 싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 별개로 자전하도록 연결하여 유성 캐리어만을 공유하도록 함으로써 5개의 작동요소를 갖는 가변복합 유성기어셋트를 구현하고, 하나의 단순 유성기어셋트로부터 직결 및 가변 연결되는 2개의 입력경로와, 입력축과 가변 연결되는 하나의 입력경로를 통하여 동력을 전달받아 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 형성함으로써, 공전(IS)하는 유성기어의 회전수를 최소화하여 동력전달효율 및 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 가변복합 유성기어-
公开(公告)号：KR1020060072030A
公开(公告)日：2006-06-27
申请号：KR1020040110553
申请日：2004-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 본 발명은 3개의 단순 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 출력요소를 클러치와의 연결관계가 없는 단독 구동요소에 구성함으로써, 가변 연결을 위한 각 클러치의 담당 토크를 저감하여 그 내구력을 증대시키며, 동시에 변속기의 전장을 최소화하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어Abstract translation: 本发明应当由组合由三个简单行星齿轮组中，通过形成在具有离合器之间没有连接关系，以减少电荷的每个离合器的扭矩的可变连接增加US其持久力的单一的驱动元件的输出元件， 通过使变速器的总长度最小化来实现第六档前进档和倒档一档档的自动变速器的高速动力传动系。
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公开(公告)号：KR1020060010076A
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：KR1020040058658
申请日：2004-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16H57/021 , F16H57/02
Abstract: 본 발명에 따른 자동변속기의 리액션 플레이트 지지구조는, 스냅 링이 리액션 플레이트를 지지할 수 있도록 리테이너에 결합되되, 적어도 상기 리테이너로부터 돌출된 부위가 상기 리액션 플레이트와 접촉되지 않도록 형성됨으로써, 상기 리액션 플레이트가 상기 스냅 링을 향해 기울어지더라도 상기 스냅 링이 영향을 받지 않기 때문에 스냅 링이 리액션 플레이트를 더욱 견실하게 지지할 수 있어 신뢰성이 향상될 수 있다.
자동변속기, 클러치, 디스크, 플레이트, 리액션 플레이트, 스냅 링-
公开(公告)号：KR1020010066663A
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：KR1019990068542
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0426 , F16H57/043 , F16H57/0494
Abstract: PURPOSE: A lubricating structure of a manual transmission simplifies the assembling process and the number of parts thereof and prevents the leakage of oil due to the damage of an oil seal by removing the oil seal. CONSTITUTION: An oil guide(10) is mounted on the end of an oil guide slot(6). The oil guide(10) has a diameter smaller than that of the oil guide slot(6) to elevate the surface of oil flowed into the oil guide slot(6) and to prevent the reverse flow of the oil toward outside. The oil guide(10) has an elastic supporting portion(14) opened outward and contacted to the inner periphery surface of the oil guide slot(6). Thus, a lubricating structure of a manual transmission is assembled by fitting the oil guide(10) to the oil guide slot(6), thereby improving the assembling performance thereof.
Abstract translation: 目的：手动变速器的润滑结构简化了组装过程及其零件数量，并通过拆除油封来防止油封损坏导致的油泄漏。 构成：导油器（10）安装在导油槽（6）的端部。 油引导件（10）的直径小于导油槽（6）的直径，以使流入导油槽（6）的油的表面升高，并防止油向外部反向流动。 油引导件（10）具有向外开口并与导油槽（6）的内周面接触的弹性支承部（14）。 因此，通过将油引导件（10）装配到导油槽（6）来组装手动变速器的润滑结构，从而提高其组装性能。
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公开(公告)号：KR2019980047844U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061002
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16H57/027 , F16H57/02
Abstract: 본고안은차량용에어브리더구조에관한것으로, 트랜스미션(10)의공기배출공(13)에결합되고, 상단에걸림턱(12)을형성시킨공기배출관(11)과, 상기공기배출관(11)의내주연에작동편(22)이밀착되어공기배출관(11)을차단하고작동편(22)의상측에서하향으로가이드(24)를형성시켜하단에공기배출관(11)의걸림턱(12) 하측에밀착되는결합용돌기(21)를형성시키고무재질의브리더(20)로구성한다. 따라서, 트랜스미션내의공기배출을원활하게하고, 외부로부터의이물질침입을완전하게차단함으로써제품에대한상품성과신뢰성을향상시킬뿐 아니라구조를간단히하여코스트를저감시키는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆用空气通气结构，耦合到变速器10，排气管11，其形成在顶部锁定台阶（12）和所述空气排放管11周边uinae的空气排出孔13 所述致动器（22），成为接近阻塞空气排放管11和致动器22向下方从服装侧与空气排出管11的底部的下锁定步骤12紧密接触形成一个引导件24 形成的突起（21）耦合，并构成mujae查询通气20. 因此，存在以确保空气在传输被排出，并通过robuteoui外部完全阻止异物侵入，以及改善该产品的产品和信心简化结构和降低成本的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100680640B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020040058658
申请日：2004-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16H57/021 , F16H57/02
Abstract: 본 발명에 따른 자동변속기의 리액션 플레이트 지지구조는, 스냅 링이 리액션 플레이트를 지지할 수 있도록 리테이너에 결합되되, 적어도 상기 리테이너로부터 돌출된 부위가 상기 리액션 플레이트와 접촉되지 않도록 형성됨으로써, 상기 리액션 플레이트가 상기 스냅 링을 향해 기울어지더라도 상기 스냅 링이 영향을 받지 않기 때문에 스냅 링이 리액션 플레이트를 더욱 견실하게 지지할 수 있어 신뢰성이 향상될 수 있다.
자동변속기, 클러치, 디스크, 플레이트, 리액션 플레이트, 스냅 링-
公开(公告)号：KR1020060042283A
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040090878
申请日：2004-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 하나의 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 하나의 싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 별개로 자전하도록 연결하여 그 유성 캐리어를 상호 공유하도록 함과 동시에, 적어도 2개의 링기어를 일체화하여 축방향 지지구조를 배제하도록 함으로써, 변속기의 전장 및 중량을 최소화하며, 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어-
公开(公告)号：KR100579296B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040046123
申请日：2004-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16H3/44
Abstract: 하나의 복합 유성기어셋트와, 하나의 단순 유성기어셋트와, 6개의 마찰요소를 조합하여 전진 8속 및 후진 1속의 변속단을 구현하며, 고속의 상태에서 공전요소의 회전속도가 출력요소보다는 작게 하여 동력손실을 최소화함으로써, 동력 전달 효율을 높일 수 있도록 한 차량용 다단 변속기를 제공할 목적으로;
입력축의 회전에 대하여 고정의 제1 속도비를 갖는 제1 입력 경로와; 입력축의 회전에 대하여 감속의 제2 속도비를 가지는 제2 입력경로와; 제2 유성기어셋트의 4개의 작동요소를, 속도선상에서 각 작동요소의 나열순에 따라 제1,2,3,4 작동요소로 하고, 상기 제1 입력경로로부터의 회전을 상기 제4 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제1, 2 클러치와; 상기 제2 입력경로로부터의 회전을 상기 제2 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제3, 4 클러치와; 상기 제4 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제1 브레이크와; 상기 제2 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제2 브레이크와; 상기 제3 작동요소에 연결되는 출력부재를 포함하여 이루어지는 차량용 다단 자동변속기를 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트-
公开(公告)号：KR100579295B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040046122
申请日：2004-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 소병호
IPC: F16H3/44
Abstract: 하나의 복합 유성기어셋트와, 하나의 단순 유성기어셋트와, 6개의 마찰요소를 조합하여 전진 8속 및 후진 1속의 변속단을 구현하며, 고속의 상태에서 공전요소의 회전속도가 출력요소보다는 작게 하여 동력손실을 최소화함으로써, 동력 전달 효율을 높일 수 있도록 한 차량용 다단 변속기를 제공할 목적으로;
입력축의 회전에 대하여 고정(동속)의 제1 속도비를 갖는 제1 입력 경로와;제1 유성기어셋트를 통해 입력축의 회전에 대하여 증속의 제2 속도비를 가지는 제2 입력경로와; 복합 유성기어셋트의 4개의 작동요소를, 속도선상에서 각 작동요소의 나열순에 따라 제1,2,3,4 작동요소로 하고, 상기 제2 입력경로로부터의 회전을 상기 제4 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제1, 2 클러치와; 상기 제1 입력경로로부터의 회전을 상기 제2 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제3, 4 클러치와; 상기 제4 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제1 브레이크와; 상기 제2 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제2 브레이크와; 상기 제3 작동요소에 연결되는 출력부재를 포함하여 이루어지는 차량용 다단 자동변속기를 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트Abstract translation: 和一个复合行星齿轮组，一个比一个简单的行星齿轮组的，实现在组合六个摩擦元件来推进8中，并在一个一个倒档范围，与旋转元件的输出元件的的高速状态下的转速小 提供一种车辆多级变速器，其中可以使功率损失最小化，从而提高动力传递效率;
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公开(公告)号：KR1020060010530A
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：KR1020040059261
申请日：2004-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2025 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097
Abstract: 하나의 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 하나의 싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 별개로 자전하도록 연결하여 유성 캐리어만을 공유하도록 함으로써 5개의 작동요소를 갖는 가변복합 유성기어셋트를 구현하고, 하나의 단순 유성기어셋트로부터 직결 및 가변 연결되는 2개의 입력경로와, 입력축과 가변 연결되는 하나의 입력경로를 통하여 동력을 전달받아 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 형성함으로써, 공전(IS)하는 유성기어의 회전수를 최소화하여 동력전달효율 및 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 가변복합 유성기어Abstract translation: 具有五个操作元件的可变行星齿轮组通过将一个双小齿轮行星齿轮组的一个行星齿轮与一个单小齿轮行星齿轮组的行星齿轮分开连接并且仅共享行星齿轮架 并且变速器通过两个输入路径直接并且可变地连接从一个简单的行星齿轮组和可变地连接到输入轴的一个输入路径以形成第六前进速度和一个倒档速度， 通过使设置在自动变速器中的行星齿轮的转数最小化，能够提高动力传递效率和耐久性的自动变速器的高速动力传动系。
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