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公开(公告)号：KR101610531B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140149433
申请日：2014-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양대원
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/20 , F01N3/18 , F01N3/36 , G01F23/32 , G05D9/00
Abstract: 본발명은 SCR 우레아탱크의과충전방지구조에관한것이다. 본발명에따르면 SCR 우레아탱크의과충전방지구조는우레아를저장하고, 우레아의충전시우레아가유입되는입구(11)를구비한우레아탱크(10); 부력에의해, 상기우레아탱크(10) 내부우레아수위에따라상승또는하강하는부레(20); 상기부레(20)의상승또는하강에의해, 상기우레아탱크(10)의상기입구(11)를개폐하는밸브(30); 및일측이상기부레(20) 또는상기밸브(30)에연결되고, 타측이상기우레아탱크(10)의상기입구(11)측내측면에상하방향으로회전가능하도록힌지결합된회전구조물(40);을포함한다. 본발명에따르면, 우레아탱크내에우레아가일정수위에다다르면입구를기계적으로닫아 SCR 우레아탱크의과충전을방지할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及SCR尿素罐的过充电防止结构。 根据本发明，SCR尿素罐的过充电防止结构包括：尿素罐，用于储存尿素，尿素罐具有在尿素放入时尿素流过的入口（11）; 根据所述尿素罐（10）内部的尿素水平被浮力升高或降低的气囊; 用于通过上下移动的气囊（20）打开和关闭尿素罐（10）的入口（11）的阀（30）; 以及其一侧连接到气囊（20）或阀（30）并且另一侧与尿素罐（10）的入口（11）的内侧表面结合的旋转结构（40） 铰链能够垂直旋转。 根据本发明，当尿素罐中的尿素达到一定水平时，入口可机械关闭，以防止SCR尿素罐过度充电。
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公开(公告)号：KR101417125B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080121353
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양대원
Abstract: 이 발명은 불꽃점화시스템 엔진의 모든 실린더의 점화계통을 구성하는 점화코일의 단선과 쇼트 및 스파크 플러그의 고장 여부를 자동으로 진단할 수 있는 장치 및 방법에 관한 것이다.
이 발명에 따른, 다수의 실린더로 이루어지고 각 실린더마다 별도의 점화코일과 스파크 플러그가 구비된 불꽃점화시스템 엔진의 점화계통 고장 진단장치는, 상기 다수의 실린더의 점화계통의 점화코일을 순차적으로 강제 단선한 후 엔진 RPM의 감소 여부를 판단하여 상기 강제 단선된 점화계통의 고장 여부를 판단하는 엔진제어유닛(ECU)과, 상기 엔진제어유닛(ECU)의 제어를 받아 상기 강제 단선된 점화계통의 실린더 정보와 고장으로 판단된 실린더 정보를 표시하는 표시부와, 사용자가 입력하는 고장 진단 명령을 상기 엔진제어유닛(ECU)에게 제공하는 진단스위치를 구비한다.
엔진제어유닛, ECU, 실린더, 점화계통, ignition, 자가진단, diagnostic, 불꽃점화, 점화코일, 스파크 실린더, 점화실린더-
公开(公告)号：KR1020100062631A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080121353
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양대원
Abstract: PURPOSE: An ignition system trouble diagnosis apparatus of a spark ignition system engine and a method thereof are provided to enable an operator to easily the malfunction of an ignition system of an engine although the operator does have separate equipment or trouble diagnosis tool. CONSTITUTION: An ignition system trouble diagnosis apparatus of a spark ignition system engine comprises an engine control unit(13), a display unit, and a diagnosis switch. The engine control unit successively and compulsorily disconnects the ignition coil of the ignition system of multiple cylinders. The engine control unit determines the reduction of the engine RPM after disconnection. The display unit displays the information on the cylinder determined as malfunction and the information on the cylinder disconnected by the control of the engine control unit.
Abstract translation: 目的：提供一种火花点火系统发动机的点火系统故障诊断装置及其方法，以使操作者能够容易地使发动机的点火系统发生故障，尽管操作者确实有独立的设备或故障诊断工具。 构成：火花点火系统发动机的点火系统故障诊断装置包括发动机控制单元（13），显示单元和诊断开关。 发动机控制单元连续地强制地断开多个气缸的点火系统的点火线圈。 发动机控制单元确定断开后发动机转速的降低。 显示单元通过发动机控制单元的控制显示确定为故障的气缸上的信息和关于气缸断开的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100836932B1
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020070079198
申请日：2007-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양대원
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/00 , B60Y2400/90 , F01N9/00 , F01N2550/00 , F01N2560/025 , F01N2900/0416
Abstract: An apparatus and a method for diagnosing a UEGO(Universal Exhaust Gas Oxygen) sensor for a vehicle are provided to determine the measurement of the characteristic change of the UEGO sensor according to the aging of the vehicle, guide a measurement time point of the characteristic change, and measure the characteristic change to diagnose the state of the UEGO sensor. An ignition key detector(101) detects information about a contact point of an ignition key. A water temperature detector(102) detects the temperature of a cooling water of an engine. An ambient temperature detector(103) detects an ambient temperature around the vehicle. A measurement switch(104) applies a signal to measure the change of the characteristic of a UEGO sensor. A memory(202) stores feedback correction values for an air/fuel ratio in the form of a table. A measurement lamp(301) indicates a time point to measure the change of the characteristics of the UEGO sensor. An alarm lamp(302) indicates the abnormal state of the UEGO sensor.
Abstract translation: 提供用于诊断用于车辆的UEGO（通用废气氧）传感器的装置和方法，以根据车辆的老化来确定UEGO传感器的特性变化的测量，引导特征变化的测量时间点 ，并测量特征变化以诊断UEGO传感器的状态。 点火钥匙检测器（101）检测关于点火钥匙的接触点的信息。 水温检测器（102）检测发动机的冷却水的温度。 环境温度检测器（103）检测车辆周围的环境温度。 测量开关（104）施加信号以测量UEGO传感器的特性的变化。 存储器（202）存储表格形式的空燃比的反馈校正值。 测量灯（301）表示测量UEGO传感器的特性变化的时间点。 报警灯（302）表示UEGO传感器的异常状态。
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公开(公告)号：KR101745247B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020160018194
申请日：2016-02-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 본발명의선제적요소수분사제어방법은엔진(100)의시동후 배출가스배출전 UQS(Urea Quality Sensor)(10-1)의요소수농도검출값을 Feedforward 제어인자로하고, 상기 Feedforward 제어인자로목표요소수분사량을보정목표요소수분사량으로산출함으로써요소수농도가낮은상태에서배출가스 NOx 규제치가만족되는요소수농도로요소수가분사되며, 배출가스배출후 후단 NOx 센서(40-2)의 NOx 검출값을 Feedback 제어인자로하여목표요소수분사량을보정목표요소수분사량으로보정되도록컨트롤러(50)로수행되고, 컨트롤러(50)가차량의배기시스템(200)에적용된 SCR(Selective Catalytic Reduction)시스템(100)을 Feedforward 제어후 Feedback 제어로 SCR(Selective Catalyst Reduction)(220-3)을운영함으로써기준치농도(32.5%)보다현저히낮은요소수농도(12.5%)나최초로배출가스발생이이루어지는운전초기시에도규제치를초과한배출가스의 NOx 발생이방지되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明和后放电UQS（尿素传感器质量）（10-1）到前馈控制因子前的100废气的起动时的发动机的尿素浓度检测值的抢占简要几个喷射控制方法，所述前馈控制要素 通过修正目标喷射量的尿素尿素浓度并且在由低状态满足NOx气体排放法规值的尿素水喷射浓度元件的数量，后端排气后计算喷射量目标元件数目排出的NOx的NOx传感器（40-2） 执行的检测值到控制器50，使得通过由目标尿素喷射量校正到一个反馈控制因数校正目标尿素喷射量，排气系统的控制器50无情量（200）的SCR（选择性催化还原）系统应用到 100之后操作自由尿素（12.5％）或第一排气气体产生比的基准值的浓度（32.5％）的极低浓度的操作由SCR（选择性催化还原）的前馈控制，反馈控制（220-3）当初始 在第二调整值 并且防止过量排气的NOx的产生。
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公开(公告)号：KR101637722B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140155997
申请日：2014-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/1433 , F01N2610/144 , F01N2610/1473 , F01N2610/1486 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 본발명은 SCR 우레아역류방지장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른 SCR 우레아역류방지장치는배기관에우레아(Urea)수용액을분사하는 SCR(Selective Catalytic Reduction) 시스템에있어서, 상기우레아(Urea)수용액을저장하는우레아탱크(10); 상기배기관에설치되어상기우레아(Urea)수용액을상기배기관으로분사하는노즐(20); 상기노즐(20)에서상기배기관으로상기우레아(Urea)수용액이분사되도록상기우레아(Urea)수용액을가압하는공급펌프(30); 상기우레아탱크(10)와상기공급펌프(30)를연결하여, 상기우레아탱크(10)에저장된상기우레아(Urea)수용액을상기공급펌프(30)로공급하는석션라인(40); 상기공급펌프(30)와상기노즐(20)을연결하여, 상기공급펌프(30)에서가압된상기우레아(Urea)수용액을상기노즐(20)로전달하는프레셔라인(50); 및상기공급펌프(30)와상기우레아탱크(10)를연결하여, 상기노즐(20)에서분사되지않은상기우레아(Urea)수용액을상기우레아탱크(10)로회수하는리턴라인(60);을포함한다. 본발명에따르면, 우레아수용액의역류를방지하여, 역류된우레아수용액의빙결에의해공급펌프가파손되는것을방지할수 있다.
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公开(公告)号：KR101491352B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130142592
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양대원
CPC classification number: Y02A50/2325 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2610/02 , F01N2610/146
Abstract: 본 발명은 엔진 시동을 걸지 않은 차량 정지 상태에서 SCR 시스템을 강제 구동하여 시스템의 이상 유무를 검사하기 위한 자동차용 SCR 시스템의 진단 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 차량의 SCR 시스템을 강제 구동하여 검사하기 위한 것으로, 상기 SCR 시스템을 조건 없이 강제 구동시키기 위한 신호를 발생할 수 있는 서비스 스위치; 엔진 미작동시 요소수 탱크 온도와 요소수 펌프 내부 온도를 파악하여 상기 각 온도가 일정 조건을 만족하면 상기 서비스 스위치를 작동가능하게 활성화하며, 상기 서비스 스위치의 작동시 SCR 시스템을 강제 구동시키는 제어유닛;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 SCR 시스템의 진단 장치를 제공한다.Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于测试车辆的SCR系统的装置和方法，用于当车辆的车辆和发动机停止时，通过强制操作SCR系统来检查系统是否发生故障。 用于通过强制操作车辆的SCR系统来测试车辆的SCR系统的装置包括：服务开关，其产生用于在没有状况的情况下强制操作SCR系统的信号; 以及控制单元，其在尿素罐的温度和尿素溶液箱的内部温度达到规定条件的情况下，在不进行发动机运转的情况下，使服务开关动作，并且在服务开关 被操作
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公开(公告)号：KR1020140029589A
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020120094403
申请日：2012-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양대원
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/00 , F01N3/18 , F01N9/00 , F01N2560/02 , F01N2900/0416
Abstract: A method for correcting a sensed value of a nitrogen oxide sensor according to an embodiment of the present invention includes a step of sensing a first measurement value which is the concentration of a nitrogen oxide via the nitrogen oxide sensor installed in an exhaust line under a preset condition that an engine is off; a step of sensing a second measurement value which is the concentration of a nitrogen oxide included in exhaust gas via the nitrogen oxide sensor in the idle state which the engine is on; a step of setting a deteriorated nitrogen oxide sensor characteristic line based on the first and second measurement values; a step of calculating a drift offset value and a slope offset value between a preset normal nitrogen oxide sensor characteristic line and the deteriorated nitrogen oxide sensor characteristic line; and a step of determining a malfunction of the nitrogen oxide sensor when the drift offset value and the slope offset value are over a preset value. Therefore, the present invention measures the concentration of the nitrogen oxide contained in the air inside the exhaust line under the preset condition that the engine is off and measures the concentration of the nitrogen oxide inside the exhaust line in the idle state of the engine, thereby easily setting the deteriorated nitrogen oxide sensor characteristic line. Additionally, the present invention can easily correct the sensed value by using the drift offset value and the slope offset value between the deteriorated nitrogen oxide sensor characteristic line and the normal nitrogen oxide sensor characteristic line. Furthermore, the present invention can easily determines a malfunction of the sensor by using the calculated drift offset value and the slope offset value. [Reference numerals] (AA) Measurement value; (BB) Drift offset; (CC) Mapping value
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于校正氮氧化物传感器的感测值的方法包括以下步骤：通过安装在排气管道内的氮氧化物传感器在预设下检测作为氮氧化物浓度的第一测量值 发动机关闭的条件 在发动机接通的怠速状态下，经由氮氧化物传感器检测作为废气中包含的氮氧化物的浓度的第二测定值的步骤; 基于第一和第二测量值设定劣化的氮氧化物传感器特性线的步骤; 计算预设的正常氮氧化物传感器特性线与劣化的氮氧化物传感器特性线之间的漂移偏移值和斜率偏移值的步骤; 以及当漂移偏移值和斜率偏移值超过预设值时确定氮氧化物传感器的故障的步骤。 因此，本发明在发动机关闭的预设条件下测量排气管内的空气中所含的氮氧化物的浓度，并且在发动机的怠速状态下测量排气管内的氮氧化物的浓度，由此 容易设定劣化的氮氧化物传感器特性线。 此外，本发明可以通过使用劣化的氮氧化物传感器特性线和正常氮氧化物传感器特性线之间的漂移偏移值和斜率偏移值来容易地校正感测值。 此外，本发明可以通过使用计算的漂移偏移值和斜率偏移值来容易地确定传感器的故障。 （附图标记）（AA）测量值; （BB）漂移偏移; （CC）映射值
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