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公开(公告)号：KR101816420B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160082181
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02B10/12 , H02S20/23 , E01B25/00 , H02S10/40 , H02S20/30 , H02S30/00 , Y02E10/50
Abstract: 본발명은무빙파트의태양전지를차량의고정파트에전기접속하기위한태양전지루프패널의전원연결시스템에있어서, 상기무빙파트의태양전지패널에전선의일단부가연결되고, 상기고정파트의고정부에상기전선의타단부가연결되며, 상기무빙파트의이동시 상기태양전지패널과상기고정부에대한상기전선의접촉상태가유지되도록하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101786355B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160071743
申请日：2016-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01R13/627 , H01R13/24
Abstract: 본발명은둥근형태의케이블의단부가삽입되어고정되는터미널과상기터미널을내부에수용하며, 필름형태의유연전극이안착영역에안착되어상기터미널과접속되도록형성되는하우징및 상기하우징에힌지결합되어상기안착영역을향하여회전이동하며, 상기터미널과상기유연전극의접속상태가유지되도록상기안착영역에안착된상기유연전극을가압및 고정시키는상부커버를포함한다.
Abstract translation: 本发明适应插入端子和固定在里面的圆形电缆端子的端部，薄膜型的柔性电极被安装固定到区域被铰接到所述外壳，并形成所述外壳上，以便被连接到终端 旋转运动朝休息区，和包括上盖以按压和固定固定到休息区的所述柔性电极，端子和柔性电极的连接状态被维持。
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公开(公告)号：KR101646447B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150019261
申请日：2015-02-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B32B37/0046 , B32B37/003 , B32B37/18 , B32B2315/08 , B32B2457/12 , H01L31/048 , H01L31/18 , Y02E10/50 , H01L31/02
Abstract: 본발명은적층조립체의기포제거용진공링및 그진공링을이용한적층조립체접합방법에관한것으로, 상기진공링은상단부와하단부는각각적층조립체의상면과저면에기밀되게접촉되도록내측에오목한만입부(105)가형성되고, 상기만입부의내부공간이진공원에연통되어적층조립체의모서리부분에끼워져적층조립체의각 층들사이에존재할수 있는기포를제거하도록된 진공링에있어서, 상기만입부(105)의바닥(106)의하단으로부터진공링을끼우는적층조립체두께에대응된거리만큼상방향으로이격되고만입부바닥의상단으로부터접합커버를배치할간격으로하방으로이격된위치에서만입부바닥에서내측으로돌출된복수개의돌기부재(110)들이제공된것을특징으로하여구성된다. 또한, 본발명에따라상기한진공링을이용하여적층조립체를제조함으로써, 돌기부재들의측단부와접합커버사이에형성된공극을배기유로로하여효과적으로배기시킬수 있는효과와, 이로써적층조립체와접합커버사이및 적층조립체의각 층들사이에기포가발생되지않아향상된품질의적층조립체를얻을수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本公开提供了一种用于去除层压组件的气泡的真空环和使用其的层压组件的接合方法。 真空环包括形成在真空环内的凹入部分（105），以允许其上端和下端气密地与层叠组件的上表面和下表面接触，凹口部分的内部空间与真空源 并且插入到层压组件的边缘部分中以去除存在于凹口部分和层叠组件之间的气泡，以及多个突出部件（110），其从凹部的底部（106）的下端向上间隔开 相对于其中插入有真空环的叠层组件的厚度相对应的预定距离，其中突出构件从凹口部分的底部的上端部向下相隔一定距离的位置向内突出， 配置接合盖。 根据本公开，通过使用真空环制造层压组件，可以通过在突出部件的侧端和作为排气路径的接合罩之间形成的孔来实现有效的排气，结果，层压组件具有 可以获得改进的质量，因为层压组件和接合盖之间以及层压组件的各层之间不产生气泡。
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公开(公告)号：KR1020160068338A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140173921
申请日：2014-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02S30/00 , H02S20/00 , H01L31/042
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L8/003 , H01L31/03921 , H01L31/03923 , H01L31/0481 , H01L31/056 , H01L31/1892 , H01L51/003 , H01L51/0097 , H01L51/448 , H02S20/30 , Y02E10/52 , Y02E10/541 , Y02E10/549 , Y02P70/521 , Y02T10/7083 , H02S30/00 , H01L31/042 , H02S20/00 , Y02E10/47
Abstract: 본발명은차량용차체일체형태양전지에관한것으로써, 보다상세하게는탄성을가지므로차체위에구김없이잘 부착될수 있는초박막기판에초박막태양전지층을형성함으로써차체에대한매칭성이향상되어차체의디자인을변경하지않아도차량에용이하게적용할수 있고, 차량의각 부위에부착된각 태양전지에개별적으로전력제어컨트롤러를연결하여태양전지의작동성능차이에기인한에너지손실을최소화할수 있는차체일체형태양전지에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的车身一体型太阳能电池。 更具体地说，在具有弹性的超薄膜基板上形成超薄膜太阳能电池层，能够不折痕地附着在车辆上。 由此，能够提高与车辆的匹配性。 车身型太阳能电池可以容易地应用于车辆，而不会改变车辆的设计。 通过将功率控制器单独地连接到安装在车辆的每个部分上的每个太阳能电池，能够最小化由于太阳能电池的操作性能的差异导致的能量损失。
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公开(公告)号：KR1020150103950A
公开(公告)日：2015-09-14
申请号：KR1020140025647
申请日：2014-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L31/04
CPC classification number: H01G9/2013 , H01G9/2004 , H01G9/2022 , H01G9/2031 , Y02E10/542
Abstract: 본 발명은 비휘발성 전해질 및 이를 이용한 염료감응 태양전지 제조 방법에 대한 것이다.
보다 상세하게 태양전지 모듈의 내구 시험 중 안정성을 유지하고 기존 액체 전해질처럼 모듈 실링 파괴 문제가 발생하지 않으면서 동시에 이온 이동성 개선되어 효율이 향상된 전해질에 관한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种非挥发性电解质及使用其的染料敏化太阳能电池的制造方法。 更具体地说，本发明涉及能够通过在太阳能电池模块的耐久试验中保持稳定性来提高效率的电解质，防止对像现有的液体电解质那样的模块密封的损害，同时提高离子迁移率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170115347A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160042892
申请日：2016-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K16/00 , B60K2016/003 , B60L8/003 , B60Y2200/912 , B60Y2200/92 , B60Y2304/00 , B60Y2400/216 , H02S10/40 , H02S30/10 , Y02T10/90
Abstract: 본발명은루프패널의표면에태양전지모듈을안착시키기위한안착홈을형성하고, 상기안착홈내에태양전지모듈을삽입안착시킨다음, 루프패널의표면에태양전지모듈을보호하기위한외부보호필름을부착하여얻은, 태양전지가매입된형태의자동차루프패널에관한것이다. 따라서본 발명에서는차체의외관적변화없이주행시 공기의흐름에영향을받지않는차체일체형의태양전지를갖는자동차를제공할수 있다.
Abstract translation: 本发明的特征在于，在屋顶面板的表面上形成用于安置太阳能电池模块的安置槽，太阳能电池模块插入并安置在安置槽中，并且外部保护膜 本发明涉及一种嵌入太阳能电池的汽车车顶板。 因此，本发明能够提供一种车身整合式太阳能电池的汽车，其不会在行驶时受到空气流动的影响而不会改变车身的外观。
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17.发明公开내열성이 높은 자동차용 페로브스카이트 태양전지용 정공전달물질, 이를 포함하는 페로브스카이트 태양전지 및 이의 제조방법 无效对于天空位太阳能电池的空穴传输材料，所述钙钛矿太阳能电池和用于其制备包含其的方法高的耐热性的车叶页
公开(公告)号：KR1020170114799A
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：KR1020160042355
申请日：2016-04-06
IPC: H01L51/42 , C07D487/22 , C07F1/08 , C07F3/06 , C07F15/06 , H01L51/00 , H01L31/0256
CPC classification number: H01L51/0078 , C07F1/08 , H01L51/0003 , H01L51/424 , Y02E10/549
Abstract: 본발명은내열성및 내구성이우수한정공전달물질, 이를정공전달층으로포함하는페로브스카이트태양전지및 상기태양전지의제조방법에관한것이다. 본발명은금속에프탈로시아닌계유기리간드가배위결합된정공전달물질을사용하여정공전달층을형성하므로광전변환효율이종래와동등또는그 이상인페로브스카이트태양전지를제공할수 있다. 또한본 발명은내열성및 내구성이우수한정공전달물질이므로이를정공전달층으로사용하면넓은온도범위에서장시간초기광전변환효율을유지할수 있는페로브스카이트태양전지를얻을수 있다. 또한본 발명에따른정공전달물질을사용하면용액캐스팅공정으로손쉽게정공전달층을형성할수 있으므로대량생산에적합하고, 생산단가를현저히낮출수 있어시장경쟁력을확보하는데유리하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种生产钙钛矿太阳能电池和太阳能电池，包括耐热性和耐久性的方法是优异的空穴传输材料，该空穴传输层。 本发明使用基于酞菁的有机配体与金属配位形成空穴传输层的空穴传输材料，因为它可以提供钙钛矿太阳能电池及光电转换效率等于或高于yijongrae。 在另一个方面，本发明能够得到与使用时可以维持的时间在一个宽的温度范围的初始光电转换效率长期的钙钛矿太阳能电池的耐热性和耐用，因为它是优异的空穴传输材料时的空穴传输层。 此外，有利的是，以确保使用的空穴传输材料的市场竞争力，因为它可以容易地通过溶液流延法来形成空穴传输层，并且适合于大量生产，所以能够显著减少在根据本发明的生产成本。
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公开(公告)号：KR1020160115222A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150042451
申请日：2015-03-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은무빙글래스의태양전지와차량용전력사용처사이의전기적접속을매우안정적으로수행할수 있는태양전지를이용한선루프장치에관한것이다. 본발명에의한태양전지를이용한선루프장치는, 차량용루프의개구를개폐하는무빙글래스; 상기무빙글래스에장착된태양전지; 상기무빙글래스의태양전지에연결된접속구; 및상기차량용루프의개구주변에설치되어상기무빙글래스의접속구와접촉내지이격되는전원접속유닛;을포함하고, 상기전원접속유닛은차량용전력사용처에전선을통해접속된제1접속부재와, 상기제1접속부재에대해접촉내지이격가능하게설치된제2접속부재를포함하며, 상기제2접속부재는상기무빙글래스의접속구와접촉내지이격되도록구성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160114878A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150041335
申请日：2015-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)베바스토동희 홀딩스
Abstract: 본발명은무빙글래스의움직임에상관없이태양전지의발전이일정하게이루어질수 있도록태양전지의전기적배선을안정되게구현한태양전지를가진선루프장치에관한것이다. 본발명에의한태양전지를가진선루프장치는, 차량용루프의개구를개폐하는무빙글래스; 상기무빙글래스에장착된태양전지; 및상기무빙글래스의태양전지와차량용전력사용처를전기적으로접속시키는제1접속배선;을포함하고, 상기제1접속배선은상기무빙글래스의이동에따라신축가능한구조로형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101662549B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150094836
申请日：2015-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)베바스토동희 홀딩스 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60J7/0573 , B60J7/043
Abstract: 본발명은, 전기발전장치가장착되며열림위치와닫힘위치를활주하는무빙글래스;와상기무빙글래스의하부에결합되며, 전기발전장치와전기적으로연결된무빙스프링이아랫쪽으로돌출되도록결합된상부통전장치;와비전도체인전방서포트부와상기무빙글래스가닫힘위치로이동했을때 무빙스프링과접촉하게되는클로즈스프링을갖는전방통전장치; 및비전도체인후방서포트부와상기무빙글래스가열림위치로이동했을때 무빙스프링과접촉하게되는오픈스프링을갖는후방통전장치;를포함하고, 상기무빙글래스가열림위치와닫힘위치를활주할때, 상기무빙스프링은전방서포트부또는후방서포트부에선접촉하여접지된후에클로즈스프링또는오픈스프링과접촉하여통전이이뤄지는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은무빙글래스의개방여부와상관없이통전이이뤄지되, 비전도체에선접촉하여접지된후에통전이이뤄지므로무빙스프링이클로즈스프링또는오픈스프링과접촉할때 스파크의발생을억제할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 用于车辆的天窗的电力传输装置可以包括安装有发电机的移动玻璃，并且构造成在打开位置和关闭位置之间滑动，连接在移动玻璃的下侧的上部导电装置， 并且包括与发电机电连接并且向下突出的移动弹簧，包括作为非导体的前支撑部的前导电装置和当移动玻璃与移动弹簧接触时的闭合弹簧 移动到关闭位置，以及包括作为非导体的后支撑部的后导电装置和当移动玻璃移动到打开位置时与移动弹簧接触的开放弹簧。
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