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公开(公告)号：KR100906861B1
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：KR1020070070370
申请日：2007-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 워터트랩 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 2개의 물 배출구를 워터트랩에 설치하여, 상온 시동시 뿐만 아니라 저온 시동시에도 원활한 물 배출이 가능하도록 한 연료전지 차량용 워터트랩 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 워터트랩의 바닥에 물 배출을 위한 메인 배출구를 형성하고, 이 메인 배출구보다 높은 보조 배출구를 워터트랩 바닥으로부터 돌출 형성하여, 상온 시동시 뿐만 아니라 저온 시동시에도 최저수위 감지센서 이상으로 높게 형성된 보조 배출구를 통하여 원활한 물 배출이 이루어질 수 있도록 한 연료전지 차량용 워터트랩 장치 및 그 제어 방법을 제공한다.
워터트랩, 연료전지, 물 배출구, 냉시동, 보조배출구, 수위감지센서-
公开(公告)号：KR1020090006921A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020070070370
申请日：2007-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04156 , B60L11/1881 , H01M8/04492 , Y02E60/50
Abstract: A water trap device of fuel cell vehicles and a method for controlling the same are provided to make the smooth water output possible in not only room temperature star-up but also cold star-up, by installing two water outlets in a water trap. A water trap device of fuel cell vehicles comprises a maximum water level sensor(12) and a minimum water level sensor(14), wherein a main outlet(16) for the water output is formed on the floor of a water trap(10) and a second outlet(18) higher than the main outlet is protruded from the floor of the water trap.
Abstract translation: 提供燃料电池车辆的集水装置及其控制方法，通过在疏水阀中安装两个出水口，不仅可以在室温恒星中进行平稳的水输出，而且可以冷却起来。 燃料电池车辆的集水装置包括最大水位传感器（12）和最小水位传感器（14），其中用于输水的主出口（16）形成在集水器（10）的地板上， 并且高于主出口的第二出口（18）从捕集器的地板突出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100765616B1
公开(公告)日：2007-10-09
申请号：KR1020060069137
申请日：2006-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A noiseless relay for a power supplier of a hybrid vehicle is provided to prevent the operation noise of the relay when supplying electricity to an electric motor by contacting a terminal connecting rod to terminals. A noiseless relay for a power supplier of a hybrid vehicle includes a relay case(10), a pair of terminals(20), a terminal connecting rod(30) and a relay motor. The relay case(10) is formed in the shape of a rectangular parallelepiped. The terminals(20) are separately installed at one side of the relay case(10) in parallel with each other. The terminal connecting rod(30) has a shape of a rod, and is installed between the pair of the terminals(20), and both ends thereof are contacted with the pair of the terminals(20). The relay motor is installed at one side of the relay case(10), and has a rotating axis orthogonally installed at the center of the terminal connecting rod(30).
Abstract translation: 提供一种用于混合动力车辆的电力供应商的无噪声继电器，以通过使端子连接杆与端子接触来防止继电器在向电动机供电时的操作噪声。 用于混合动力车辆的电力供应器的无噪声继电器包括继电器壳体（10），一对端子（20），端子连接杆（30）和继电器电动机。 继电器壳体10形成为长方体形状。 端子（20）彼此平行地分别安装在继电器壳体（10）的一侧。 端子连杆（30）具有棒状，并且安装在一对端子（20）之间，其两端与一对端子（20）接触。 继电器马达安装在继电器壳体（10）的一侧，并且具有正交地安装在端子连接杆（30）的中心的旋转轴。
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公开(公告)号：KR100307139B1
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：KR1019960077836
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유기호
IPC: B62D25/00
Abstract: PURPOSE: Installation structure of a motor controller for an electric vehicle is provided to prevent the motor controller from being moved into the vehicle room, and to protect passengers at a collision by modifying the installation structure. CONSTITUTION: A motor(6) and a transmission(7) are installed in the front of a dash panel, and two side members(4) are arranged at both sides of the motor and the transmission. A motor controller(1) is installed by a front mounting bracket(2) and a rear mounting bracket in the side members. The front mounting bracket is spaced from the rear mounting bracket with crossing the side members. A notch part(5) is formed in the fixing portion of the front mounting bracket, and broken in applying impact. Passengers are protected by modifying the installation structure of the motor controller.
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公开(公告)号：KR200150400Y1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR2019950055426
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유기호
IPC: B60R16/04
Abstract: 본 고안은, 배터리의 열관리를 확실하게 이룰수 있는 틈을 유지하면서 배터리의 각 모듈을 견고하게 고정 시킬 수 있는 차량용 베터리의 위치 고정구조체에 관한 것으로서, 본 고안의 특징은, 차량용 배터리의 모듈을 고정하는 배터리 위치 고정구조체에서, 배터리의 윗면과 아랫면에 상기 배터리 각각의 모듈을 분리하여 낄 수 있는 세퍼레이터를 마련하며, 상기 세퍼레이터는 상기 모듈의 각 틈의 넓이에 따라서 조정 가능한 구조로 이루어지며, 상기 배터리 위치 고정구조체는 세퍼레이터에 직각되는 방향으로 모듈의 크기에 따라서 조정 가능한 구조로 이루어져 있다.
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公开(公告)号：KR2019950017718U
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR2019930028598
申请日：1993-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유기호
IPC: B60K17/24
Abstract: 본고안은충격흡수용자재이음부가형성되어있는자동차용드라이브샤프트에관한것으로서, 드라이브샤프트를두 부분으로분리구성하고이 두분을충격흡수용고무패드를포함하고있는자재이음부에의해서연결되게함으로써, 엔진측으로부터전파되어오는충격을상기고무패드를통한자재이음부에서흡수할수 있게한 자재이음부를갖는자동차용드라이브샤프트를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 至于它由驱动轴构成的减震器附加万向节车辆驱动轴的内部纸张被包括在释放配置在两个部分的2分钟减震橡胶垫与该和由jajaeyi阴道使得连接，从发动机侧 并且为具有材料接头的车辆提供驱动轴，该材料接头能够吸收已经穿过橡胶垫穿过材料的一部分的冲击。
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