公开(公告)号：KR101807140B1

公开(公告)日：2017-12-07

申请号：KR1020160028996

申请日：2016-03-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정명규 ,  이가은 ,  서영진

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/22 ,  B29C45/14

Abstract: 본발명의실시예에따른그라운드구조에의하면, 제1부재, 상기제1부재에체결되는제2부재, 상기제1부재와상기제2부재사이에형성된공간에개재되고, 와이어통로가형성된그로밋, 상기와이어통로를지나고, 신호를송수신하도록배치되는와이어, 상기와이어의주변을감싸서전자파를차단하는쉴드, 및상기그로밋을관통하여상기일단부는상기와이어통로의내측면에노출되어상기쉴드와접촉하고, 타단부는상기제1부재또는상기제2부재에접촉하는도전성부재를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020170045010A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：KR1020150144848

申请日：2015-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유상모 ,  이가은 ,  이희라 ,  김명규

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113

Abstract: 본발명은엔진클러치의슬립제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른엔진클러치의슬립제어방법은, 주행중 모터의회전속도와엔진의회전속도를모니터링하는단계; 상기모터의회전속도변화량과상기엔진의회전속도변화량을산출하는단계; 상기모터의회전속도변화량의부호와상기엔진의회전속도변화량의부호가반대인경우, 엔진클러치를슬립(slip) 상태로동작시키는단계; 및상기모터의회전속도변화량의부호와상기엔진의회전속도변화량의부호가동일한경우, 상기엔진클러치를락업(lock-up) 상태로동작시키는단계; 를포함하는것을특징으로한다. 엔진클러치의슬립제어방법및 장치에의해역위상현상에의해발생하는차량의진동발생등의문제점을해결할수 있다.

Abstract translation: 用于发动机离合器的滑动控制方法和设备 根据本发明的一个方面，提供了一种控制发动机离合器打滑的方法，包括：监测运行期间电动机的转速和发动机转速; 计算电动机的转速变化和发动机的转速变化; 当电动机的转速的变化量的符号和发动机的转速的变化量的符号相反时，使发动机离合器处于滑动状态; 并且，当电动机的转速的变化量的符号和发动机的转速变化量的符号彼此相等时，使发动机离合器处于锁止状态; [0015] 在发动机离合器和装置的打滑控制方法中可以解决由相位现象引起的车辆振动问题。