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公开(公告)号：KR101836259B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160047095
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 구동모터의냉각유닛이개시된다. 개시된구동모터의냉각유닛은, 모터하우징의내벽면에설치되며, 구동모터의고정자코어를고정하는고정부재를포함하고, 고정부재는링 형상으로이루어지며, 냉각매체를유동시키는유동통로를내부에형성하고, 유동통로와연결되는냉각매체유입부및 배출부를형성하며, 유동통로는한 쪽에서냉각매체유입부와냉각매체배출부를연결하는제1 패스와, 다른한 쪽에서냉각매체유입부와냉각매체배출부를연결하는제2 패스를포함하고, 제1 및제2 패스는서로다른유동단면적을지니며연결될수 있다.
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公开(公告)号：KR101755492B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150172491
申请日：2015-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K5/20 , H02K1/185 , H02K9/19 , Y02T10/641
Abstract: 하이브리드차량용구동모터의고정자조립유닛이개시된다. 개시된하이브리드차량용구동모터의고정자조립유닛은, 하이브리드차량용구동모터에서고정자코어를하우징내부에고정되게설치하기위한것으로서, 하우징의내벽면에설치되며고정자코어를고정하는고정부재를포함하고, 고정부재는링 형상으로이루어지며, 냉각매체를유동시키는유동통로를내부에일체로형성하고, 유동통로에는냉각매체의유동중심양측으로냉각핀이각각형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR101855784B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020160148700
申请日：2016-11-09
IPC: B60W10/08 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W40/105 , B60W40/076 , B60L15/20
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/1843 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2510/085 , B60W2510/087 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/088 , B60W2710/1005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/93 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60W20/00 , B60W40/076 , B60W40/105
Abstract: 본발명은차량용모터제어장치에관한것으로, 구체적으로모터의온도를제어하여운전성및 연비를향상시킬수 있는차량용모터제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용모터제어장치는동력원인엔진및 구동모터; 상기구동모터를제어하기위한상태데이터를검출하는데이터검출기; 및상기상태데이터를기반으로모터요구출력및 기어단을설정하고, 상기모터요구출력및 상기기어단을기반으로모터요구토크를생성하며, 상기모터요구토크를기반으로상기구동모터를구동시킨후 모터온도를확인하고, 상기모터온도에따라상기기어단을변경하는차량제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170136793A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：KR1020160068765
申请日：2016-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C10M125/08 , C10M169/04 , C10M119/02 , C10N30/04 , C10N30/06 , C10N30/10 , C10N40/06
Abstract: 본발명의일 실시예에의한기어오일조성물은결정형의탄산칼슘입자 0.01 내지 0.5중량% 및잔부기유를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施方案的齿轮油组合物包含0.01至0.5重量％的结晶形式的碳酸钙颗粒和亚铜油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160073231A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140181772
申请日：2014-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 극동제연공업 주식회사
IPC: C10M145/26
CPC classification number: C10M111/04 , C10M2207/026 , C10M2207/046 , C10M2209/1045 , C10M2209/1075 , C10M2209/1085 , C10M2215/04 , C10M2215/042 , C10M2215/223 , C10M2219/09 , C10M2227/061 , C10N2240/08 , C10M145/26 , C10M145/00 , C10M145/02 , C10M145/08 , C10M145/10 , C10M145/12 , C10M145/16 , C10M145/22 , C10M145/28 , C10M145/32 , C10M145/38
Abstract: 본발명은자동차용브레이크액조성물에관한것으로서, 더욱상세하게는붕산에스테르화합물 30 ~ 60중량%; 알킬렌글리콜알킬에테르 30 ~ 60중량%; 및지용성폴리알킬렌글리콜(OSP) 0.05 ~ 10중량%를포함하는자동차용브레이크액조성물에관한것이다. 본발명의 OSP를함유하는자동차용브레이크액조성물은브레이크액의대기중 수분흡습량을저감시켜브레이크액의높은비등점이장기간유지되게함으로써브레이크액의교환주기를길게하고, 부식방지성능, 금속내마모성및 마스터실린더의작동을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种汽车制动液组合物，更具体地说，涉及一种汽车制动液组合物，其包含：30〜60重量％的硼酸酯化合物; 30〜60重量％的亚烷基二醇烷基醚; 和0.05〜10重量％的脂肪族聚亚烷基二醇（OSP）。 根据本发明的含有OSP的汽车制动液组合物通过降低制动液的大气吸湿量使得制动液的高沸点长期保持，因此能够延长制动液 更换周期，可以提高防腐性能，金属耐磨性和主缸操作。
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公开(公告)号：KR1020170119208A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047095
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K5/20 , H02K9/19 , B60W10/08 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92
Abstract: 구동모터의냉각유닛이개시된다. 개시된구동모터의냉각유닛은, 모터하우징의내벽면에설치되며, 구동모터의고정자코어를고정하는고정부재를포함하고, 고정부재는링 형상으로이루어지며, 냉각매체를유동시키는유동통로를내부에형성하고, 유동통로와연결되는냉각매체유입부및 배출부를형성하며, 유동통로는한 쪽에서냉각매체유입부와냉각매체배출부를연결하는제1 패스와, 다른한 쪽에서냉각매체유입부와냉각매체배출부를연결하는제2 패스를포함하고, 제1 및제2 패스는서로다른유동단면적을지니며연결될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种驱动马达的冷却单元。 所公开的驱动马达的冷却单元被安装到马达壳体的内壁面，和用于固定所述驱动马达的所述定子铁芯的固定构件，所述固定构件是由一个环形的，流道内对中流动的冷却介质 形成，辅助冷却被连接到所述流动通道中的入口和出口，并形成从用于连接所述冷却流体入口和从一侧和另一侧，冷却介质入口冷却介质出口和冷却介质出口的第一路径的流路 并且第一和第二通道可以连接不同的流动横截面积。
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公开(公告)号：KR1020170066008A
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：KR1020150172491
申请日：2015-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K5/20 , H02K1/185 , H02K9/19 , Y02T10/641
Abstract: 하이브리드차량용구동모터의고정자조립유닛이개시된다. 개시된하이브리드차량용구동모터의고정자조립유닛은, 하이브리드차량용구동모터에서고정자코어를하우징내부에고정되게설치하기위한것으로서, 하우징의내벽면에설치되며고정자코어를고정하는고정부재를포함하고, 고정부재는링 형상으로이루어지며, 냉각매체를유동시키는유동통로를내부에일체로형성하고, 유동통로에는냉각매체의유동중심양측으로냉각핀이각각형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的驱动马达的定子组装单元。 所公开的混合动力车辆用驱动马达的定子组件单元，作为安装到被固定到在混合动力车辆驱动用电动机壳体内的定子铁心，安装在外壳的内表面上，并且用于固定所述定子芯，所述保持部件的固定部件 并且，用于使冷却介质流动的流路与其一体地形成，并且冷却散热片可以分别形成在流路中的冷却介质的流动中心的两侧。
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公开(公告)号：KR101679930B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020140181772
申请日：2014-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 극동제연공업 주식회사
IPC: C10M145/26
CPC classification number: C10M111/04 , C10M2207/026 , C10M2207/046 , C10M2209/1045 , C10M2209/1075 , C10M2209/1085 , C10M2215/04 , C10M2215/042 , C10M2215/223 , C10M2219/09 , C10M2227/061 , C10N2240/08
Abstract: 본발명은자동차용브레이크액조성물에관한것으로서, 더욱상세하게는붕산에스테르화합물 30 ~ 60중량%; 알킬렌글리콜알킬에테르 30 ~ 60중량%; 및지용성폴리알킬렌글리콜(OSP) 0.05 ~ 10중량%를포함하는자동차용브레이크액조성물에관한것이다. 본발명의 OSP를함유하는자동차용브레이크액조성물은브레이크액의대기중 수분흡습량을저감시켜브레이크액의높은비등점이장기간유지되게함으로써브레이크액의교환주기를길게하고, 부식방지성능, 금속내마모성및 마스터실린더의작동을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的制动液的组合物。 该组合物含有约30〜60重量％的硼酸酯化合物; 约30〜60重量％的亚烷基二醇烷基醚的量; 和基于组合物总重量的约0.05-10重量％的油溶性聚亚烷基二醇（OSP）的量。 因此，用于制动液的含有OSP的组合物可以降低空气中的制动液的吸湿量，并且能够长时间保持制动流体的高沸点，从而延长制动液的更换时间和改善 防腐蚀性能，金属防磨性能和主缸的操作。
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公开(公告)号：KR1020170105837A
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160028996
申请日：2016-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른그라운드구조에의하면, 제1부재, 상기제1부재에체결되는제2부재, 상기제1부재와상기제2부재사이에형성된공간에개재되고, 와이어통로가형성된그로밋, 상기와이어통로를지나고, 신호를송수신하도록배치되는와이어, 상기와이어의주변을감싸서전자파를차단하는쉴드, 및상기그로밋을관통하여상기일단부는상기와이어통로의내측면에노출되어상기쉴드와접촉하고, 타단부는상기제1부재또는상기제2부재에접촉하는도전성부재를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据根据本发明的一个实施例的基底结构的护环，所述第一构件，其中所述第二构件，所述第一构件和第二构件之间形成的插入第一空间被紧固到所述第一构件，一个导线通道形成， 通过焊丝通道去，其被设置成发送和接收信号，由围绕金属丝的外周以阻挡电磁波屏蔽，并穿过索环的导线是一端暴露于所述电线路径的内侧并与所述屏蔽接触， 另一端可以包括接触第一构件或第二构件的导电构件。
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