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公开(公告)号：KR1019980054253A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073388
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이기용
IPC: B60S1/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 와셔액분사장치에 관한 것으로, 전류의 인가에 따라 동시에 구동되는 와이퍼 구동모터와 와셔액 분사모터를 구비한 자동차의 와이퍼장치에 있어서, 상기 와이퍼구동모터와 전원사이에 충전되는 데 걸리는 시간을 조절하는 저항과, 실외온도가 0℃이하가 되는 지를 감지하는 온도센서와, 상기 저항과 온도센서사이에 설치되는 콘덴서를 구비하고, 상기 저항과 와이퍼구동모터사이에는 다이오드가 설치되도록 하므로써 실외온도가 0℃이하로 하강되는 경우에 운전자가 와이퍼장치를 조작하여도 와이퍼구동모터는 구동되지 않는 상태에서 와셔액분사모터만 구동되면서 와셔액만 분사되도록 하여 와이퍼를 구성하는 러버가 파손되지 않도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980043338A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960061158
申请日：1996-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이기용
IPC: B62D33/06
Abstract: 본 발명은 캡의 리어판넬과 틸팅 스트라이커 마운팅부를 보강하여 강성을 증대시키고, 소음발생과 진동 등을 제거하는 대형 트럭의 캡 틸팅 스트라이커 마운팅 보강구조로서, 캡 틸팅 스트라이커(40)의 마운팅 브라케트(12)를 캡 백패널의 하측과 상측으로 분기하여 연장시켜 볼트로 체결하고, 상기 마운팅 브라케트(12)가 체결되는 캡 백패널(10)의 하측에 위를 향해 지지수단(14)을 장착하며, 캡 백패널을 외부로 볼록하게 충격하중분산수단(16)을 형성시키는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101806609B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020150113906
申请日：2015-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이기용
Abstract: 본발명은버스용플랩도어의잠금장치에관한것으로, 래치조립체(20)를구성하는래치(22) 및세이프티레버(24)가스트라이커(10)와 3개의체결부위를갖도록체결됨으로써잠금장치의체결력향상을도모할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于公交闸门的锁定装置，其中构成闩锁组件20的闩锁22和安全杆24被紧固到撞针10上以具有三个紧固部分， 有可能计划改进。
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公开(公告)号：KR1020160056449A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140156145
申请日：2014-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 트럭의크로스베어러와서브프레임의체결구조에있어서, 서브프레임상단에접합되며볼트홀이타공된브라켓;와목재로제조되고상기브라켓위에안착되되, 볼트홀과개통되는제2볼트홀이상하방향으로타공된크로스베어러;와파이프모양을가지며상기제2볼트홀의내주면에밀착되도록끼워지는매개너트;와직경이확대되어형성된헤드부는매개너트위로안착되고상기헤드부에서연장된스크류는매개너트를관통하여끝단이브라켓아래로돌출되는체결볼트; 및스크류와나사결합하는제1나사산을갖는나사홀이형성되어체결볼트하단에결합되는체결너트;를포함하는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 매개너트가추가적으로장착됨에따라체결볼트와체결너트가목재인크로스베어러와맞닿는부분이축소되거나없어짐으로상기크로스베어러의변형에영향을받지않고안정적인체결력을제공할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明在叉车的横梁和子框架的固定结构中涉及到叉车的横梁和副框架的固定结构，其包括：托架，该托架结合到副的上部 框架有一个无孔螺栓孔; 由木材制成并被放置在支架上的横梁，并且与连接到螺栓孔的第二螺栓孔向上和向下钻孔; 中间螺母，其具有管状，并且紧密地插入第二螺栓孔的内周; 紧固螺栓，其中通过扩大直径而形成的头部被安装在介质螺母上，并且从头部延伸的螺钉穿过介质螺母，使得其端部向下突出; 以及紧固螺母，其由于具有与螺钉组合的第一螺纹螺钉的螺钉孔组合在紧固螺栓的下部。 具有所述构造的本发明具有能够提供稳定的固定力而不受横梁的变形的影响，因为紧固螺栓和紧固螺母与木制横梁接触的部分根据中间螺母是减少或移除的 另外安装。
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公开(公告)号：KR101571675B1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020140105155
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이기용
CPC classification number: B60J5/0472 , F16F9/0245
Abstract: 본발명은, 플랩도어가상승하강하도록회동하여버스의측면에서개구되도록형성된화물함을개폐하는버스용플랩도어의마운팅구조에있어서, 일단이차체에회동가능하게결합된조인트가이드의타단에회동가능하게결합된플랩도어;와상기조인트가이드와이격되어플랩도어에고정결합된조인트브라켓; 및상기조인트브라켓을가압하여회동시키도록일단은차체에회동가능하게결합되고타단은조인트브라켓에회동가능하게결합된리프터;를포함하고, 상기조인트브라켓은슬릿이타공되며상기슬릿에는리프터의체결부가활주가능하게결합되어플랩도어의개폐시 리프터의인장가능길이또는조인트브라켓의회전량이증대되는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은리프터내부에충진된가스의압력을조절하지않고도플랩도어를차체에밀착시켜닫을수 있으며, 플랩도어의열림시처짐을보상할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于总线的挡板门的安装结构，其旋转允许挡板门向上和向下移动以打开和关闭形成在待打开和关闭的总线的一个侧面上的货箱。 皮瓣门的安装结构包括：皮瓣门; 联合支架; 和一个升降机。 翼片门旋转地联接到具有可旋转地联接到底盘的另一端的接头引导件的一端。 接头支架与接头导向件间隔开并固定地连接到挡板门。 升降器的一端旋转地联接到底盘，另一端旋转地联接到接头支架上，以对接头支架进行加压以进行旋转。 接头支架具有通过对接头支架进行穿孔而形成的狭缝。 提升器的联接部分联接到狭缝以滑动，从而当折板门打开和关闭时增加提升器的可延伸长度或接头支架的旋转量。 根据本发明，可以使挡板门与底盘紧密接触而不调整填充到升降机中的气体的压力，并且当折板门打开时产生的偏转可以关闭翼片门 得到补偿
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101327084B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020110130989
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 운전석프레임, 프런트프레임, 센터프레임, 리어프레임으로 구성된 차량용 베어샤시로서, 상기 센터프레임이 전단부는 프런트프레임과 체결되고, 후단부는 리어프레임과 체결되되, 각 체결구조는 두개의 프레임 멤버를 덮으며 감싸는 가세트 및 가세트를 관통하는 볼트로 구성되고, 센터프레임과 프런트프레임 및 리어프레임은 복수의 체결구조로 상호 조립/탈거되는 차량용 베어샤시가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130064398A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130989
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A bear chassis for a vehicle is provided to improve work efficiency and work stability according to detachment of a center frame in a body builder enterprise by connecting the center frame to a member assembly and front and rear outriggers in a bolt connection structure. CONSTITUTION: A bear chassis for a vehicle comprises a driver seat frame(100), a front frame(200), a center frame(300), and a rear frame(400). The front end of the center frame is connected to the front frame, and the rear end of the center frame is connected to the rear frame. The center frame, the front frame, and the rear frame are comprised in order to be assembled with each other in a plurality of connection structures. Each connection structure comprises a gusset and a bolt. The gusset covers two frame members, and the bolt penetrates the gusset.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的熊底盘，以通过将中心框架连接到构件组件以及螺栓连接结构中的前后外伸支腿，根据身体制造商企业中的中心框架的拆卸来提高工作效率和工作稳定性。 构成：用于车辆的熊底盘包括驾驶员座椅框架（100），前框架（200），中心框架（300）和后框架（400）。 中央框架的前端连接到前框架，中心框架的后端连接到后框架。 包括中心框架，前框架和后框架以便在多个连接结构中彼此组装。 每个连接结构包括角撑板和螺栓。 角撑板覆盖两个框架构件，并且螺栓穿透角撑板。
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公开(公告)号：KR1020130017285A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110079631
申请日：2011-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/04 , B60T2201/02 , G05G1/30 , G05G1/40
Abstract: PURPOSE: A controlling method of the brake pedal position In the auto cruise control mode is provided to store the desired height of a brake pedal in the memory unit of IMS in the auto cruise control mode in advance and to allow the height of brake pedal which is stored at the memory unit to be changed. CONSTITUTION: A controlling method of the brake pedal position in the auto cruise control mode comprises: a step of setting the height of a brake pedal by controlling the height of the brake pedal(120) ; a step of detecting the height of the predetermined brake pedal by a sensor part(101) ; and a step of storing the detected height of the predetermined brake pedal in a memory(102). The step of transmitting a storage request signal of the height of the prescribed brake pedal by input devices connected with IMS. The step of detecting the height of the prescribed brake pedal which is set and receiving the storage request signal in sensor unit. [Reference numerals] (101) Sensor part; (102) Memory; (103) Controller; (104) Driving part; (110) ACC switch; (120) Brake pedal
Abstract translation: 目的：制动踏板位置的控制方法提供自动巡航控制模式，以预先在自动巡航控制模式下将制动踏板的期望高度存储在IMS的存储单元中，并允许制动踏板的高度 存储在要更改的存储单元中。 构成：在自动巡航控制模式中的制动踏板位置的控制方法包括：通过控制制动踏板（120）的高度来设定制动踏板的高度的步骤; 通过传感器部（101）检测预定制动踏板的高度的步骤; 以及将检测到的预定制动踏板的高度存储在存储器（102）中的步骤。 通过与IMS连接的输入设备发送规定的制动踏板的高度的存储请求信号的步骤。 检测在传感器单元中设定并接收存储请求信号的规定制动踏板的高度的步骤。 （附图标记）（101）传感器部; （102）记忆; （103）控制器; （104）驾驶部分; （110）ACC开关; （120）刹车踏板
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公开(公告)号：KR1020120041321A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：KR1020100102729
申请日：2010-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A rear floor structure of a bus is provided to maximize the safety by improving the rigidity of the bus itself by coupling a first cross member and a second cross member to the side frame, and increasing the marketability by expanding the inner space by simplifying the structure of rear floor. CONSTITUTION: A rear floor structure of a bus comprises a side frame, a first cross member(110), and a second cross member(120). The side frame is coupled with the rear floor(10) included in the lower part of rear side of bus. The first cross member is inserted in the middle of the side frame and the second cross member is installed in the end part of the side frame.
Abstract translation: 目的：提供总线的后底结构，以通过将第一横梁和第二横梁联接到侧框架来提高总线本身的刚性来最大化安全性，并通过简化内部空间来扩大内部空间来提高市场性 后楼的结构。 构成：总线的后底板结构包括侧框架，第一横向构件（110）和第二横梁（120）。 侧框架与包括在总线后侧下部的后底板（10）联接。 第一横向构件插入在侧框架的中间，第二横向构件安装在侧框架的端部中。
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公开(公告)号：KR1020090131581A
公开(公告)日：2009-12-29
申请号：KR1020080057523
申请日：2008-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이기용
CPC classification number: B60N3/14 , B60R16/03 , H01R2201/26
Abstract: PURPOSE: A power outlet socket for preventing inflow of dust in an automobile is provided to prevent inflow of dust inside a socket by making a cover move forward to be shut in detachment of a power outlet plug. CONSTITUTION: A power outlet socket for preventing inflow of dust in an automobile comprises a socket connection terminal(120), a socket cover(10), and a compression spring(20). A socket connection terminal has a rod unit(122). The rod unit moves back and forth through a closed end(111) of an outlet(110). The socket connection terminal is connected to a plug connection terminal(210). The socket cover has a center hole(11) in which the socket connection terminal is integrally combined. The socket cover is formed to conform to the shape of inside of the outlet and moves back and forth. The compression spring is installed between the inner side of the closed end inside the outlet and the inner side of the socket cover. The compression spring supplies restoration force to the socket cover.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止汽车中的灰尘进入的电源插座，以防止通过使盖向前移动而插入插座内的灰尘而导致电源插头的脱离。 构成：用于防止汽车中灰尘流入的电源插座包括插座连接端子（120），插座盖（10）和压缩弹簧（20）。 插座连接端子具有杆单元（122）。 杆单元通过出口（110）的封闭端（111）来回移动。 插座连接端子连接到插头连接端子（210）。 插座盖具有中心孔（11），插座连接端子一体地组合在其中。 插座盖形成为符合出口内部的形状，来回移动。 压缩弹簧安装在出口内的封闭端的内侧和插座盖的内侧之间。 压缩弹簧向插座盖提供恢复力。
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