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公开(公告)号：KR1020020015476A
公开(公告)日：2002-02-28
申请号：KR1020000048596
申请日：2000-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
IPC: B60T8/00
CPC classification number: B60T7/12 , B60T8/24 , B60T13/686 , B60T2201/06
Abstract: PURPOSE: An automatic brake system of a vehicle is provided to brake stably, and to improve convenience by operating a foot brake automatically in parking on the inclined road. CONSTITUTION: An automatic brake device of a vehicle is composed of a steepness sensing unit detecting the steepness of a road surface; an engine starting sensing unit detecting starting of the engine; a control unit(40) operating a foot brake in detecting the steepness over the reference value and turning off the engine; and a foot brake operating unit actuating the foot brake automatically by the control unit, and braking stably. The foot brake is operated automatically in parking on the inclined road having the inclined angle over the reference value, and converted into release condition in traveling again. Braking force is improved without slipping in parking on the inclined road, and parking is performed stably.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的自动制动系统，以稳定地制动，并通过在倾斜的道路上停车时自动操作脚踏制动器来提高方便性。 构成：车辆的自动制动装置由检测路面的陡度的陡度感测单元构成; 检测发动机起动的发动机起动感测单元; 控制单元（40），用于检测脚踏制动器，以检测超过参考值的陡度并关闭发动机; 以及脚踏制动器操作单元，通过控制单元自动致动脚制动器，并且稳定地制动。 在具有倾斜角度超过参考值的倾斜道路上停车时，脚踏制动器自动运行，并且在再次行驶时转换成释放状态。 改善制动力，而不会在倾斜的道路上停车而滑动，并且停车稳定。
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公开(公告)号：KR101704181B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150046898
申请日：2015-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , H02J7/0055 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량용충전기에관한것으로, 상용교류전원을직류전원으로변환하는 AC/DC 컨버터와, 상기 AC/DC 컨버터로부터인가되는상기직류전원을배터리충전전원으로변환하여배터리로공급하는 DC/DC 컨버터를포함하고, 상기 DC/DC 컨버터는상기충전전원의리플(ripple) 전류크기를저감시키는스너버회로를포함한다.
Abstract translation: 为车辆充电器提供了一种装置和方法。 特别地，充电器包括：AC / DC转换器，被配置为将商用交流电源转换为直流电源;以及DC / DC转换器，被配置为将从AC / DC转换器施加的直流电源转换为 电池充电电源。 直流电源供给电池。 DC / DC转换器包括减小充电电源的纹波电流的幅度的缓冲电路。
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公开(公告)号：KR1020160122441A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052289
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2270/147 , H02M1/15 , H02M3/3372 , H02M2001/342 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량용충전장치에관한것으로, 특히하이브리드전기차량또는연료전지차등에채용되는배터리를충전하는컨버터를효율적으로제어할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 직류전압을공급하는전원부및 전원부로부터인가되는직류전압을배터리충전전압으로변환하여배터리에공급하고, 메인변압기의이차코일측에구비된액티브스너버를포함하여이차코일측에발생하는피크노이즈를감소시켜출력단으로전달하는 DC/DC 컨버터를포함한다.
Abstract translation: 提供车辆充电装置，并有效地操作转换器以对安装在车辆内的电池充电。 车辆充电装置包括提供直流（DC）电压的电源单元和将从电源单元接收的直流电压转换为电池充电电压的DC / DC转换器。 转换器还包括安装到主变压器的次级线圈的有源缓冲器。 转换器被配置为使用有源缓冲器来减少从次级线圈产生的峰值噪声，并将具有降低的峰值噪声的合成电压传输到输出端子。
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公开(公告)号：KR1020160118580A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150046898
申请日：2015-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , H02J7/0055 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량용충전기에관한것으로, 상용교류전원을직류전원으로변환하는 AC/DC 컨버터와, 상기 AC/DC 컨버터로부터인가되는상기직류전원을배터리충전전원으로변환하여배터리로공급하는 DC/DC 컨버터를포함하고, 상기 DC/DC 컨버터는상기충전전원의리플(ripple) 전류크기를저감시키는스너버회로를포함한다.
Abstract translation: 为车辆充电器提供了一种装置和方法。 特别地，充电器包括：AC / DC转换器，被配置为将商用交流电源转换为直流电源;以及DC / DC转换器，被配置为将从AC / DC转换器施加的直流电源转换为 电池充电电源。 直流电源供给电池。 DC / DC转换器包括减小充电电源的纹波电流的幅度的缓冲电路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101558662B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020130120886
申请日：2013-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/0052 , H02J7/022 , H02J2007/0059 , H02M1/34 , H02M3/33546 , H02M3/33569 , H02M2001/346 , Y02B40/90 , Y02B70/1491
Abstract: 스위칭전원장치및 이를포함하는배터리충전장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른스위칭전원장치는복수의스위칭소자들을포함하는풀-브릿지회로, 1차측코일및 2차측코일을포함하며상기 1차측코일이상기풀-브릿지회로의출력단에연결된변압기, 및복수의다이오드들을포함하며상기 2차측코일에접속되어상기 2차측코일로부터출력되는전압을정류하는정류회로를포함하는 DC/DC 컨버터및 2차측코일의중간지점에연결되는제1 스너버다이오드, 상기제1 스너버다이오드와직렬로연결되어출력커패시터의일단과연결되는제2 스너버다이오드및 상기제1 스너버다이오드와상기제2 스너버다이오드사이의노드와상기정류회로의정측(positive side) 출력단사이에연결되는스너버커패시터를포함하는스너버회로를포함한다. 이에의해다이오드정류기소자출력단에서발생할수 있는스파이크전압을억제할수 있다.
Abstract translation: 开关电源装置包括：全桥电路，包括多个开关装置，包括初级线圈和次级线圈的变压器，所述初级线圈连接到全桥电路的输出端，以及DC / DC转换器 包括整流电路。 整流电路包括多个二极管，并连接到次级线圈以对从次级线圈输出的电压进行整流。 缓冲电路包括连接到次级线圈的中间点的第一缓冲二极管，与第一缓冲二极管串联连接的第二缓冲二极管，第二缓冲二极管连接到输出电容器的一端，连接缓冲电容器 在第一和第二缓冲二极管之间的节点和整流器电路的正侧输出之间。
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公开(公告)号：KR101500368B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130079873
申请日：2013-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/02
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압의 레벨을 조절하고, 상기 조절된 제1 직류 전압을 정류하여 제1 정류 전압을 생성하고, 상기 제1 정류 전압의 노이즈를 제거하여 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압을 생성하는 제2 컨버터; 상기 제1 정류 전압의 서지성 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다. 여기서 상기 제3 컨버터는 플라이 백 컨버터(fly back converter)이다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，提供一种充电装置。 充电装置包括：第一转换器，其对交流电压的输入电压进行整流，并将其转换为第一直流电压; 控制第一直流电压的电平的第二转换器，通过整流受控的第一直流电压产生第一整流电压，并去除第一整流电压的噪声以对第一电池充电; 吸收第一整流电压的浪涌型电压的缓冲电路; 以及第三转换器，其通过使用由缓冲电路吸收的电压产生用于对第二电池充电的第二充电电压。 这里，第三个转换器是一个飞回转换器。
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公开(公告)号：KR1020150006530A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020130079873
申请日：2013-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/02
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L2210/30 , H02J7/022 , H02M1/34 , H02M1/4266 , H02M3/3353
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압의 레벨을 조절하고, 상기 조절된 제1 직류 전압을 정류하여 제1 정류 전압을 생성하고, 상기 제1 정류 전압의 노이즈를 제거하여 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압을 생성하는 제2 컨버터; 상기 제1 정류 전압의 서지성 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다. 여기서 상기 제3 컨버터는 플라이 백 컨버터(fly back converter)이다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，提供了一种充电装置。 充电装置包括：第一转换器，其对交流电压的输入电压进行整流并将其转换为第一直流电压; 第二转换器，其控制第一DC电压的电平，通过对受控的第一DC电压进行整流来产生第一整流电压，并且去除第一整流电压的噪声以对第一电池进行充电; 吸收第一整流电压的浪涌型电压的缓冲电路; 以及第三转换器，其通过使用由缓冲电路吸收的电压来产生用于对第二电池充电的第二充电电压。 这里，第三个转换器是反激式转换器。
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公开(公告)号：KR1020140143909A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：KR1020130065636
申请日：2013-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/022 , B60L11/1811 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02M1/34 , H02M1/4266 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 친환경 차량의 배터리 충전용 온보드 충전기 및 이를 이용한 배터리 충전 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 플러그-인 하이브리드 및 전기자동차의 배터리 충전용 온보드 충전기의 스너버 회로부를 새롭게 개선하여, 출력전류 리플을 감소시킬 수 있도록 한 친환경 차량의 배터리 충전용 온보드 충전기에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 온보드 충전기의 변압기 2차 정류단에 캐패시터 2개, 다이오드 3개를 새롭게 조합 배열하여, 정류 다이오드에서 발생하는 서지 전압을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 출력 전류 리플을 줄일 수 있도록 한 친환경 차량의 배터리 충전용 온보드 충전기를 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于对绿色车辆的电池充电的车载充电器和使用其的电池的充电方法。 更具体地说，本发明涉及一种用于对绿色车辆的电池充电的车载充电器，以改善板载充电器的缓冲电路部分，以对插电式混合动力和电动汽车的电池进行充电并且减小输出电流纹波 。 也就是说，本发明涉及一种用于对绿色汽车的电池充电的车载充电器，其不仅降低了整流二极管中产生的浪涌电压，而且还通过布置两个电容器和三个二极管的组合来降低输出电流纹波 在变压器的第二个整流端板载充电器。
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公开(公告)号：KR1020140088247A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120157476
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
CPC classification number: H02J7/0054 , H02J7/022 , H02M3/1582
Abstract: An embodiment of the present invention relates to a charger for charging a high voltage battery and a low voltage battery, and a driving method thereof. The charger includes a bidirectional buck boost converter which is configured to supply power to the high voltage battery or to the low voltage battery from the high voltage battery; a first full duty converter which is configured to generate charging power by using an AC commercial power supply; a second full duty converter which is connected to the first full duty converter and the bidirectional buck boost converter and configured to generate charging power in the low voltage battery.
Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种用于对高压电池和低电压电池充电的充电器及其驱动方法。 充电器包括双向降压升压转换器，其被配置为从高电压电池向高压电池或低电压电池供电; 配置为通过使用AC商用电源来产生充电电力的第一全负载转换器; 第二全负载转换器，其连接到第一全占空转换器和双向降压升压转换器，并且被配置为在低电压电池中产生充电电力。
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