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公开(公告)号：KR100747349B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020060051858
申请日：2006-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A dual mode power train for a hybrid electric vehicle and a manipulating method thereof are provided to utilize a motor generator having a relatively small capacity. A dual mode power train for a hybrid electric vehicle comprises a first planetary gear set(13) that has a first carrier(3) connected to an engine(1), a first sun gear(7) connected to a first motor generator(5), and a first ring gear(11) connected to a driving wheel(9). A second planetary gear set(23) has a second ring gear(15) connected to the first ring gear(11), a second carrier(19) connected to a second motor generator(17), and a second sun gear(21). A first clutch(25) connects or disconnects the first sun gear(7) of the first planetary gear set(13) to the second sun gear(21) of the second planetary gear set(23). A second clutch(27) fixes or rotates the second sun gear(21).
Abstract translation: 提供了一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系统及其操纵方法，以利用具有相对较小容量的电动发电机。 一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系包括具有连接到发动机（1）的第一行星架（3）的第一行星齿轮组（13），连接到第一电动发电机（5）的第一太阳轮（7） ）和连接到驱动轮（9）的第一环形齿轮（11）。 第二行星齿轮组（23）具有连接到第一环形齿轮（11）的第二环形齿轮（15），连接到第二电动发电机（17）的第二支架（19）和第二太阳轮（21） 。 第一离合器（25）将第一行星齿轮组（13）的第一太阳轮（7）与第二行星齿轮组（23）的第二太阳轮（21）连接或断开。 第二离合器（27）固定或转动第二太阳轮（21）。
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公开(公告)号：KR100756694B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020060051863
申请日：2006-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A dual mode power train of a hybrid electric vehicle and an operating method thereof are provided to operate the power train in relatively good efficiency according to the change of the gear ratio, and to use a motor generator having relatively small capacity. A dual mode power train of a hybrid electric vehicle comprises a first planetary gear set(13), a second planetary gear set(23), a first clutch(25), and a second clutch(27). The first planetary gear set has a first sun gear(3) connected with a first motor generator(1), a first carrier(7) connected to an engine(5), and a first ring gear(11) connected to driving wheels(9). The second planetary gear set has a second sun gear(15), a second carrier connected to a second motor generator(17), and a second ring gear(21). The first clutch connects or disconnects the first sun gear with the second sun gear. The first and second planetary gear sets have a single pinion planetary gear.
Abstract translation: 提供混合动力电动车辆的双模动力传动系及其操作方法，以根据变速比的变化以相对较高的效率操作动力传动系，并且使用具有相对较小容量的电动发电机。 混合电动车辆的双模动力传动系包括第一行星齿轮组（13），第二行星齿轮组（23），第一离合器（25）和第二离合器（27）。 第一行星齿轮组具有与第一电动发电机（1）连接的第一太阳齿轮（3），连接到发动机（5）的第一行星架（7）和连接到发动机（5）的第一齿圈（11） 9）。 第二行星齿轮组具有第二太阳齿轮（15），连接到第二电动发电机（17）的第二行星架和第二齿圈（21）。 第一离合器将第一太阳齿轮与第二太阳齿轮连接或断开。 第一和第二行星齿轮组具有单个小齿轮行星齿轮。
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公开(公告)号：KR100747346B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020060050803
申请日：2006-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A dual mode power train for a hybrid electric vehicle and a manipulating method thereof are provided to obtain a transmission gear ratio that enables power train to be efficiently operated. A dual mode power train for a hybrid electric vehicle comprises a first planetary gear set(13) that has a first sun gear(3) connected to an engine(1), a first ring gear(7) connected to a second motor generator(5), and a first carrier(11) connected to a driving wheel(9). A second planetary gear set(23) has a second sun gear(15) connected to the first sun gear(3), a second carrier(19) connected to a first motor generator(17), and a second ring gear(21). A first clutch(25) connects or disconnects a first ring gear(7) to the second ring gear(21). A second clutch(27) fixes or rotates the second ring gear(21).
Abstract translation: 提供了一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系统及其操纵方法，以获得使动力传动系能够被有效操作的变速器传动比。 一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系包括：第一行星齿轮组（13），其具有连接到发动机（1）的第一太阳轮（3）;第一环形齿轮（7），其连接到第二电动发电机 5）以及连接到驱动轮（9）的第一托架（11）。 第二行星齿轮组（23）具有连接到第一太阳轮（3）的第二太阳轮（15），连接到第一电动发电机（17）的第二行星架（19）和第二环形齿轮（21） 。 第一离合器（25）将第一环形齿轮（7）与第二环形齿轮（21）连接或断开。 第二离合器（27）固定或旋转第二齿圈（21）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101253072B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020060075577
申请日：2006-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 동력 전달 장치에 관한 것이며, 상세하게는 저차속구간과 고차속구간에서 효율이 높은 동력 전달 경로를 선택하며, 고차속에서 에너지 순환을 막음으로써 모터의 속도를 낮출 수 있어 저용량의 모터와 배터리 사용을 가능하게 한 것이다.
본 발명의 멀티 유성기어를 이용한 동력 전달 경로 다변화 장치는 제 2회전축에 차륜이 연결되며 제 3회전축에 엔진의 회전축이 연결되는 제 1유성기어부와; 제 1회전축에 제 1모터의 회전축이 연결되며, 제 2회전축이 상기 제 1유성기어부의 제 3회전축에 연결되고, 제 3회전축이 상기 제 1유성기어부의 제 2회전축과 연결되는 제 2유성기어부와; 제 2회전축에 제 2모터의 회전축이 연결되며, 제 1회전축이 상기 제 1유성기어부의 제 1회전축과 연결되는 제 3유성기어부와; 일단이 임의의 고정단에 연결되며 타단이 상기 제 3유성기어부의 제 3회전축에 연결되어 제 3유성기어부의 제 3회전축의 회전 여부를 제어하는 제 1클러치; 및 상기 제 2유성기어부의 제 1회전축과 제 3유성기어부의 제 3회전축 간의 회전력 전달경로를 개폐하는 제 2클러치를 포함하여 구성한 것이다.
엔진, 모터, 차륜, 멀티 유성기어부, 유성기어부, 클러치-
公开(公告)号：KR101251127B1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020060026320
申请日：2006-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 제 1 모터-제너레이터에 연결되는 제 1 선기어, 엔진에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 1 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 1 캐리어, 차축에 연결되고 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 1 링기어를 포함하는 제 1 유성기어세트; 상기 제 1 선기어에 연결되는 제 2 선기어, 상기 제 1 캐리어에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 2 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 2 캐리어, 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 2 링기어를 포함하는 제 2 유성기어세트; 상기 제 2 링기어에 연결되는 제 3 선기어, 제 2 모터-제너레이터에 연결되고 하나 이상의 피니언을 통해 상기 제 3 선기어와 회전 가능하게 결합되는 제 3 캐리어, 상기 제 2 선기어에 연결되고 내주면이 상기 피니언에 외접하여 회전되는 제 3 링기어를 포함하는 제 3 유성기어세트;를 포함하여 구성되는 바, 상기와 같은 세 개의 유성기어세트와 한 쌍의 클러치를 사용하여 중/고속 영역, 즉 하이브리드 모드에서 동력을 분기시킴으로써 에너지 순환이 발생되는 것을 방지할 수 있어 동력전달효율이 우수한 하이브리드 차량의 동력전달장치를 제공한다.
하이브리드, 동력 전달, 순환, 분기, 출력 분기, 에너지 순환-
公开(公告)号：KR100756715B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020060057419
申请日：2006-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A dual mode power train of a hybrid electric vehicle and a manipulating method thereof are provided to use a motor generator having relatively small capacity by adjusting efficiency of the power train effectively and reducing the maximum mechanical load applied to first and second motor generators. A dual mode power train of a hybrid electric vehicle comprises a first planetary gear set(11), a second planetary gear set(23), a first clutch(25), and a second clutch(27). The first planetary gear set has a first sun gear(3) connected to a first motor generator(1), a first ring gear(7) connected to an engine(5), and a first carrier(9). The second planetary gear set has a second carrier(15) connected with driving wheels(13), a second ring gear(19) connected to a second motor generator(17), and a second sun gear(21). The first clutch connects or disconnects the first sun gear with the second sun gear. The second clutch switches the second sun gear into the fixed state or a rotary state.
Abstract translation: 提供一种混合动力电动车辆的双模动力传动系及其操作方法，通过有效地调节动力传动系的效率，减少施加于第一和第二电动发电机的最大机械负荷，使用容量相对较小的电动发电机。 混合电动车辆的双模动力传动系包括第一行星齿轮组（11），第二行星齿轮组（23），第一离合器（25）和第二离合器（27）。 第一行星齿轮组具有连接到第一电动发电机（1）的第一太阳轮（3），连接到发动机（5）的第一环形齿轮（7）和第一行星架（9）。 第二行星齿轮组具有与驱动轮（13）连接的第二行星架（15），连接到第二电动发电机（17）的第二齿圈（19）和第二太阳齿轮（21）。 第一离合器将第一太阳齿轮与第二太阳齿轮连接或断开。 第二离合器将第二太阳齿轮切换到固定状态或旋转状态。
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公开(公告)号：KR100756695B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020060055305
申请日：2006-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A dual mode power train of a hybrid electric vehicle and an operating method thereof are provided to operate the power train in relatively good efficiency according to the change of the gear ratio as well as obtaining a gear ratio region having good efficiency of the power train widely. A dual mode power train of a hybrid electric vehicle comprises a first planetary gear set(11), a second planetary gear set(23), a first clutch(25), and a second clutch(27). The first planetary gear set has a first sun gear(3) connected to an engine(1), a first ring gear(7) connected to a second motor generator(5), and a first carrier(9). The second planetary gear set has a second ring gear(13), a second carrier(17), and a second sun gear(25). The first clutch connects or disconnects the first sun gear of the first planetary gear set with the second sun gear of the second planetary gear set. The second clutch switches the second sun gear into the fixed state or a rotary state. The second clutch is installed between a power train case and the second sun gear of the second planetary gear set.
Abstract translation: 提供一种混合动力电动车辆的双模动力传动系统及其操作方法，以根据变速比的变化以较好的效率操作动力传动系统，以及获得具有良好动力传动系统效率的传动比区域 。 混合电动车辆的双模动力传动系包括第一行星齿轮组（11），第二行星齿轮组（23），第一离合器（25）和第二离合器（27）。 第一行星齿轮组具有连接到发动机（1）的第一太阳轮（3），连接到第二电动发电机（5）的第一环形齿轮（7）和第一行星架（9）。 第二行星齿轮组具有第二齿圈（13），第二行星架（17）和第二太阳齿轮（25）。 第一离合器将第一行星齿轮组的第一太阳齿轮与第二行星齿轮组的第二太阳齿轮连接或断开。 第二离合器将第二太阳齿轮切换到固定状态或旋转状态。 第二离合器安装在动力传动系箱和第二行星齿轮组的第二太阳齿轮之间。
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公开(公告)号：KR100747345B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020060049746
申请日：2006-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A dual mode power train for a hybrid electric vehicle and a manipulating method thereof are provided to cause a power train to operate in a state having a relatively high efficiency according to change in a transmission gear ratio. A dual mode power train for a hybrid electric vehicle comprises a first planetary gear set(11) that has a first carrier(1) connected to an engine, a first ring gear(3) connected to a driving wheel(5), and a first sun gear(7) connected to a first motor generator(9). A second planetary gear set(21) has a second ring gear(13) connected to the first carrier(1), a second carrier(15) connected to a second motor generator(17), and a second sun gear(19). A first clutch(23) connects or disconnects the first sun gear(7) to the second sun gear(19). A second clutch(25) fixes or rotates the second sun gear(19).
Abstract translation: 提供了一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系及其操纵方法，以使动力传动系根据变速比的变化以相对较高效率的状态运转。 一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系包括：第一行星齿轮组（11），其具有连接到发动机的第一行星架（1），连接到驱动轮（5）的第一环形齿轮（3）以及 连接到第一电动发电机（9）的第一太阳轮（7）。 第二行星齿轮组（21）具有连接到第一行星架（1）的第二齿圈（13），连接到第二电动发电机（17）的第二行星架（15）和第二太阳轮（19）。 第一离合器（23）将第一太阳轮（7）与第二太阳轮（19）连接或断开。 第二离合器（25）固定或旋转第二太阳轮（19）。
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