公开(公告)号：KR2019970036552U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950039194

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: B60T17/22 ,  F02D9/06

Abstract: 본고안은주로대형차량의디젤기관에서감속장치로주로사용되고있는배기브레이크의구동에따라제동등이점등되도록하는장치에관한것으로, 에어탱크(6)의제어밸브(7)에연결되되, 그의온동작에따라밧데리(1)로부터전원을공급받아점등신호를발생하는제동경보수단을구비함으로써배기브레이크의구동에따른감속신호를제동등에인가하여점등시켜뒤에서운행되고있는차량의운전자에게앞차량의주행속도가감속되고있음을인식시킴으로써안전운행이되도록하는효과가있다.

公开(公告)号：KR1019970039939A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950059735

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: B60R22/44

Abstract: 본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 종래에는 차량의 주행시 급작스런 핸드링이나, 코너링으로 탑승자가 좌 또는 추측으로 쏠림등의 발생하게 되는데 이때 시트벨트가 최초 일정길이 셋팅되어 조임현상이 발생하므로 제품에 대한 신뢰도를 저하시킬뿐 아니라 쏠림 발생으로 인하여 피부에 자극이나 손상을 줄뿐 아니라 의복의 구김이 크게 발생되는 문제점이 있었던바, 본 발명은 어시스트 그립(10)에 그립스위치(14)를 설치하고, 상기 그립스위치와 시트벨트(12)를 지지하는 벨트록(11)을 시트벨트(12) 가이드구(15)의 상측에 설치하되, 상기 벨트록(11)과 어시스트 그립(10)을 접속하여 주행중에 갑작스런 핸드링이나, 코너링에 의한 쏠림발생시 시트벨트를 약간 풀어주므로 시트벨트의 높임현상을 최대한 억제시켜 제품의 신뢰도를 향상시키고, 쾌적 드라이브 환경을 제공하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970012857A

公开(公告)日：1997-03-29

申请号：KR1019950025102

申请日：1995-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: H01H85/045

Abstract: 본 발명은 2개의 가용부를 구비한 플러그 퓨즈에 관한 것으로서, 가용부가 절단되어도 재사용하므로서 경제적이고, 별도의 예비퓨즈를 준비하지 않아도 되어 편리하게 한 것이다.
본 발명은 박스(1)의 내부 상면에 고정홈(2)(2′)을 설치함과 동시에 하방에 개구부(3)를 형성하고, 상기 개구부(3)를 통하여 제1가용부(4)로 연결되고 고정돌기(5)(5′)가 설치된 터미널(6)(6′)을 박스(1)의 내부에 삽입하여 터미널(6)(6′)에 설치된 고정돌기(5)(5′)를 박스(1)의 내부 상면에 설치된 고정홈(2)(2′)에 끼워서 터미널(6)(6′)의 일단이 박스(1)의 외부로 노출되게 터미널(6)(6′)을 박스(1)에 고정하며, 개구부(3)를 밀폐판(7)으로 막은 퓨즈에 있어서, 상기 터미널(6)(6′)중 일측 터미널(6)의 상단에 제2가용부(8)를 연결하여 그 끝이 타측 터미널(6′)에 형성된 접속부(9)와 분리된 상태로 위치되게 하고, 박스(1) 상방의 제2가용부(8)의 끝 부분에 타측 터미널(6′)의 접속부(9)와 제2가용부(8)를 연결시키는 나사(10)를 설치하여서 된 것이다.
*선택도 제1도

公开(公告)号：KR1019960023738A

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR1019940039421

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: F02M35/00

Abstract: 본 발명은 디젤엔진의 흡입공기량 증대장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 디젤엔진의 흡입공기량 증대장치는, 흡기관(28)의 외면에 제공되고 흡입행정일 때 작동되는 제1전자석(10), 제1전자석(10)으로 부터 실린더(14)를 향하여 일정거리만큼 이격되어 흡기관(28)의 외면에 제공되며 압축·폭발·배기행정일 때 작동되는 제2전자석(12), 흡기관(28)의 내부에 제공되어 제1 및 제2전자석(10,12)의 작동에 따라 왕복이동될 수 있게 되고 그 일부분에는 공기유동구멍(22)이 형성되는 피스톤(18), 및 피스톤(18)의 공기유동구멍(22)를 개폐시키기 위해 실린더(14)를 향하는 피스톤(18)의 외면에 설치되게 되는 체크밸브(20)을 구비한다.
본 발명의 상기 구성에 따라, 디젤엔진의 연소실로 유입되는 공기가 압축된 상태로 공급되므로 연소실내의 단위면적당 공기량이 증대되어 엔진출력이 향상된다.

公开(公告)号：KR1020170042038A

公开(公告)日：2017-04-18

申请号：KR1020150141443

申请日：2015-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽 ,  박정훈

IPC: B62D25/07 ,  B60J7/043 ,  B60H3/00

Abstract: 본발명에의하면루프패널의선단부에장착된선루프프레임; 상기선루프프레임에연통하도록연결되는드레인호스; 상기선루프프레임의일측에삽입되고, 주름관으로형성되는튜브; 상기드레인호스와상기선루프프레임의연결상태를긴밀하게유지하기위해, 상기드레인호스를상기선루프프레임방향으로가압하도록, 상기선루프프레임에는일체로돌출되는돌출부가형성되고, 상기돌출부에상기튜브가삽입되는것을특징으로하는선루프드레인호스가제공된다. 이와같은본 발명의선루프드레인호스에의하면, 드레인호스와돌출부와긴밀하게연결할수 있을뿐만아니라긴밀한연결관계를지속적으로유지할수 있어서선루프와루프패널사이에침입한수분을외부로확실하게드레인시켜누수를효과적으로방지할수 있고, 드레인호스를선루프프레임에용이하게조립할수 있다. 또한, 차량의외부에서드레인호스를통해유입되는수분뿐만아니라, 배기가스또는오염을방지할수 있는효과를갖는다.

Abstract translation: 根据本发明，安装在车顶板的前端部上的天窗框架; 排水管连接到天窗框架以与其通信; 插入天窗框架的一侧并由波纹管形成的管; 排水软管和所述排队紧紧保持在屋顶框架的连接，与所述排水软管压到在其中突出的一体地形成的天窗框架天窗帧方向突起，该管在突出部 插入排水软管。 因此，根据在同一行本发明的环排水软管的，为了可靠地沥干水进入仅被紧密地连接到软管与突起未在天窗紧密连接关系来连续地保持的漏极，和顶板到外部 可以有效地防止泄漏，排水软管可以很容易地组装到天窗框架上。 此外，它具有防止废气或污染以及水从车辆外部通过排水软管流动的效果。

公开(公告)号：KR1020140001188A

公开(公告)日：2014-01-06

申请号：KR1020130156180

申请日：2013-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽 ,  제명권 ,  김도원

IPC: B60J7/043 ,  B60J3/00 ,  B60J11/02 ,  E06B9/24

CPC classification number: B60J7/0046 ,  B60J7/0015

Abstract: The present invention relates to a motorized roll blind which is installed under glass in a vehicle having a panorama sunroof and prevents sunlight from entering the vehicle. The present invention provides a motorized roll blind for a panorama sunroof for a vehicle having a tensioner holding the end of the roll blind when the motorized roll blind is fully closed, and prevents separation of the roll blind through a movement prevention structure to prevent from sagging. Connection of the roll blind through a tension generating structure by implementing a new type of roll blind support structure allows a tensioner to prevent the separation of the roll blind and generate tension.

Abstract translation: 本发明涉及一种电动卷帘，其安装在具有全景天窗的车辆中的玻璃下方，并防止阳光进入车辆。 本发明提供了一种用于车辆的全景天窗的电动卷帘，其具有当电动卷帘完全关闭时保持卷帘的端部的张紧器，并且防止卷帘通过防止移动结构的分离，以防止下垂 。 通过实施新型的卷帘支撑结构，通过张力产生结构连接卷帘，允许张紧器防止卷帘的分离并产生张力。

公开(公告)号：KR200162471Y1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR2019960049286

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 고안은 디젤 차량의 로(LOW)에어시 에어컨 작동 방지 장치에 관한 것으로써, 종래의 상용 대형 디젤 차량은 주차후 시동시 에어컨이 작동되면 저하된 에어의 압력을 회복하기 위한 시간을 에어컨의 컴프레서 모터가 지연하여 파킹브레이크의 해제시기를 지연하게 되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 차량의 제동 압력이 "로" 상태 일때 "온"상태가 되는 프레져 스위치(20)가 이를 경고하기 위한 경고부저(10)를 작동하게 하고 상기 작동되는 경고부저(10)는 릴레이(30)를 "오프"하게 되며, 상기 "오프"된 릴레이(30)는 배터리(B+)로부터 에어컨 스위치(60)와 에어컨 컴프레서 모터(40)를 통해 접지되는 신호를 "오프"하게 하여 차량의 시동시 제동 에어 압력이 "로"상태이면 경고부저(10)와 함께 에어컨의 작동을 차단할 수 있게 한 것임.

公开(公告)号：KR100184162B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960045562

申请日：1996-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: B60T1/00 ,  B60L1/00

Abstract: 본 발명은 교류발전기의 고장시에는 전력소모가 많은 전자식 리타더의 동작을 제한하고 배기 브레이크를 대체 동작시키는 교류발전기 고장시 전자식 리타더 제한 장치에 관한 것으로, 교류발전기의 고장시 배터리가 방전됨에 따라 점등되는 배터리 경고등(10)과 사용자에 의한 리타더 스위치(40)의 조작에 따라 구동되는 전자식 리타더(20)와 상기 리타더 스위치(40)와 상기 배터리 경고등(10)의 동작상태에 따라 개폐되는 배기 브레이크 밸브(30)로 구성하여, 교류발전기의 고장시에는 전력소모가 많은 전자식 리타더의 동작을 제한하고 배기 브레이크를 대체 동작시켜 배터리의 방전량을 감소시킴으로써 교류발전기의 고장상태에서의 차량 시동가능 횟수를 증가시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980051692U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064870

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: B60H1/34

Abstract: 본고안은자동차의송풍경로자동변환장치에관한것이다. 본고안은에어컨을 'FACE'에서 1단돠 OFF의중간상태를유지하며찬바람을계속쐬지않고도실내온도를어느정도약하게유지시킬수 있도록하기위하여, 승객의안면으로바람을토출하는 4개의루버(LH1,LH2,RH1,RH2) 중에운전석측의루버(LH1,LH2)로분기되기전의덕트(1) 내와조수석측의루버(RH1,RH2)로분기되기전의덕트(1) 내에각각송풍회전모터(2a,2b)로구동되는나비밸브(3a,3b)를각각설치하고, 양나비밸브(3a,3b)의구동이가능하게양 송풍회전모터(2a,2b)를송풍회전스위치(4)에병렬로연결하며, 양송풍회전모터(2a,2b)의속도조절이가능하게하나의가변저항(5)에양 송풍회전모터(2a,2b)를병렬로연결한것이다. 양나비밸브(3a,3b)는계속해서동일하게회전되므로운전석, 운전석과조구석, 그리고조수석의순으로바람의토출경로가변환된다.

Abstract translation: 本文涉及到汽车空气流动通道自动改变装置的内部。 纸内部保持中间状态1 dandwa OFF的空调机的“面”，并且为了sikilsu继续而不ssoeji冷风弱保持的室温一定程度上，这四个气窗供风排放到乘客的脸部（LH1，LH2，RH1 ，RH2），驾驶员的座椅侧的窗板（LH1，LH2）分支到之前的管道（1）在卓Suseok侧百叶窗（RH1，RH2），在管道的每个吹电动机转速（1）的分支（2A，的2b）的前 安装蝶阀（3A，3B），其通过分别驱动，并且两个蝶形并联连接与所述阀（3A，3B）uigu铜启用两个吹旋转马达（2A，2B）中的空气流的旋转开关（4），所述量 上吹旋转马达（2A，2B）也uisok可调整的，以吹旋转马达（2A，2B）是并联连接的可变电阻器5宇阳。 两个蝶阀（3A，3B）在相同的连续旋转，因为驾驶员的座椅，驾驶员的座椅和所述箱的角落，和Cho Suseok的转换的顺序被排出风的路径。

公开(公告)号：KR2019980051145U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064322

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준엽

IPC: E05F15/70 ,  E05F15/689 ,  E05F15/695 ,  B60J1/17

Abstract: 본고안은파우어윈도우작동장치에관한것으로서, 자동차파우어윈도우콘트롤러(10)의입력단에실내온도센서(3) 및도어스위치(5)를연결하고, 이파우어윈도우콘트롤러(10)의출력단이릴레이(RY1)의작동코일을연결하여이 릴레이의스위치가파우어윈도우작동스위치(SW1)와병렬로접속되게구성하고, 상기실내온도센서(3)로부터검출된실내온도가설정온도이상이될 때도어스위치(5)의온도에반응하여상기릴레이구동신호를발생하는것을특징으로한다. 본고안에의하면여름철차 실내가고온일때 운전자가되어를열고엔진시동을거는동안파우더윈도우가작동되어창문을열어주게되므로운전자의번거로움을덜어주고여름철에보다쾌적한운전조건을제공할수 있는이점이있다.

Abstract translation: 内部pawooeo纸涉及一种窗的操纵装置，汽车pawooeo连接室内温度传感器3和门开关5向窗口控制器10的输入，并且窗口pawooeo控制器10的输出端，所述继电器（RY1）， 用于通过中继工作线圈开关（SW1），其连接该操作pawooeo车窗开关wabyeong构造成连接到列，和地球的位置的温度（5）当从室温传感器3所检测的室温异常时设定温度 埃文响应的特征在于，用于生成所述继电器驱动信号。 根据该论文是运行在拨号时发动机，打开夏季茶室粉末Windows正在热驱动程序时，这样就给打开窗户有，可以给缓解驾驶员的麻烦在夏季提供一个更舒适的驾驶条件的问题。