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公开(公告)号：KR1020130040352A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110105053
申请日：2011-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임상수
Abstract: PURPOSE: A control valve for a power steering device for reducing hiss noise is provided to reduce hiss noise generated from a valve by reducing strong flow pressure of a hydraulic fluid drawn into a control valve. CONSTITUTION: A control valve for a power steering device for reducing hiss noise comprises a valve housing(50). The valve housing comprises an inlet port(52) formed to draw a hydraulic fluid from a hydraulic pump. A chamber groove(54) is formed on the inner side of the valve housing. The valve housing draws the hydraulic fluid into the chamber groove. The valve housing reduces the flow pressure of the hydraulic fluid. The chamber groove is connected to the inlet port.
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少嘶嘶声的动力转向装置的控制阀，以通过减少吸入控制阀的液压油的强大的流动压力来减少由阀产生的嘶嘶声。 构成：用于减少嘶嘶声的动力转向装置的控制阀包括阀壳体（50）。 阀壳体包括形成为从液压泵抽取液压流体的入口（52）。 在阀壳体的内侧形成有腔室（54）。 阀壳体将液压流体吸入腔室槽中。 阀壳体减小了液压流体的流量压力。 腔室槽与入口连接。
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公开(公告)号：KR1020080053690A
公开(公告)日：2008-06-16
申请号：KR1020060125550
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K20/00
Abstract: A structure for reducing noise and vibration of a shift cable is provided to reduce noise and vibration transmitted through the shift cable that connects a gearshift lever to a transmission input lever. A structure for reducing noise and vibration of a shift cable comprises as follows. A shift cable(100) includes an iron core(110), a ferromagnetic substance(120) surrounding the iron core and a flexible tube(130) surrounding the substance. A solenoid sensing coil is installed to surround the outer circumference of the shift cable to sense vibration of the shift cable. A vibration coil is installed to surround the outer circumference of the solenoid sensing coil and senses change of the magnetic field of the sensing coil. In addition, a permanent magnet is installed to surround the outer circumference of the vibration coil.
Abstract translation: 提供了一种用于减小变速电缆的噪声和振动的结构，以减少通过将变速杆连接到变速器输入杆的换档电缆传递的噪音和振动。 用于降低换档电缆的噪声和振动的结构包括如下。 换档电缆（100）包括铁芯（110），围绕铁芯的铁磁性物质（120）和围绕该物质的柔性管（130）。 螺线管检测线圈被安装成围绕换档电缆的外周以感测换档电缆的振动。 安装振动线圈以围绕电磁感应线圈的外圆周并感测感测线圈的磁场的变化。 此外，安装永磁体以围绕振动线圈的外周。
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公开(公告)号：KR1020080051535A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122851
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/22
Abstract: A propeller shaft is provided to regulate relative displacement between a front drive shaft and a rear drive shaft by installing a solenoid coil and a permanent magnet at a connection between the front drive shaft and the rear drive shaft and a cross shaft respectively. A propeller shaft comprises a front drive shaft(10), a rear drive shaft(20), a permanent magnet(30), a solenoid coil(40), and a sensing member(50). The front drive shaft has a shaft yoke(11) facing to an end, wherein power of an engine is transmitted. The rear drive shaft gear is connected to the shaft yoke with a cross shaft(13), and transmits torque from the front drive shaft to a differential gear. The permanent magnet is mounted at the shaft yoke of the front drive shaft. The second solenoid coil is placed at a connection between the front drive shaft and the cross shaft to transmit magnetic force to the first magnet selectively. The sensing member is adjacent to the cross shaft, and measures relative rotation displacement of the shaft yoke for the cross shaft.
Abstract translation: 提供传动轴以通过在前驱动轴和后驱动轴之间的连接处设置螺线管线圈和永磁体以及横轴来调节前驱动轴和后驱动轴之间的相对位移。 传动轴包括前驱动轴（10），后驱动轴（20），永磁体（30），螺线管线圈（40）和感测部件（50）。 前驱动轴具有面向一端的轴轭（11），其中发动机的动力被传递。 后驱动轴齿轮通过横轴（13）连接到轴轭，并将扭矩从前驱动轴传递到差速齿轮。 永磁体安装在前驱动轴的轴轭处。 第二螺线管线圈被放置在前驱动轴和横轴之间的连接处，以将磁力选择性地传递到第一磁体。 感测构件与横轴相邻，并且测量用于横轴的轴轭的相对旋转位移。
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公开(公告)号：KR2019990032850U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970045616
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임상수
IPC: F01M1/06
Abstract: 본 고안은 커네팅로드에 관한 것으로서, 특히, 커넥팅로드(90)의 하단부분에 수평으로 관통되어 형성된 다수의 하부유입공(92)과, 이 하부유입공(92)에 연결되어 커넥팅로드(90)의 중심부에 수직으로 형성된 상,하이동유로(94)와, 상기 상,하이동유로(94)의 상단에 연결되어 실린더(30)의 내벽면으로 개방 형상된 다수의 배출공(96)으로 구성된 것을 특징으로 하는 커넥팅로드의 윤활유공급구조인 바, 오일팬의 하부로부터 공급되는 윤활유를 피스톤의 외주면 및 실리더의 내벽면에 효율적으로 공급하여 마모를 방지하므로 엔진의 수명을 증대시키는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101846689B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160097851
申请日：2016-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/104 , F02M35/12 , F02M35/10
Abstract: 본발명은흡기매니폴드에관한것으로, 보다상세하게는소음원인엔진에근접하도록흡기매니폴드에소음개선용레조네이터를일체형으로형성한레조네이터일체형흡기매니폴드에관한것이다. 본발명에의한레조네이터일체형흡기매니폴드는, 서지탱크및 소음개선용레조네이터를형성하도록벤딩되는복수의런너를포함하고, 상기복수의런너는상기서지탱크와소통하며, 상기서지탱크와상기소음개선용레조네이터는소통가능하게연결될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160037595A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：KR1020140130373
申请日：2014-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 본발명은가속페달컨트롤지그에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른가속페달컨트롤지그는가속페달컨트롤지그를차량에고정시키는바(bar) 형태의서스파이프(10); 차량의윈드실드글라스에부착되어상기가속페달컨트롤지그를차량에고정시키는윈드실드글라스연결부(20); 가속페달을일정하게가압하는바(bar) 형태의지그(30); 상기서스파이프(10)에연결되고, 지그가이드(50)를실장하는지그브라켓(40); 상기지그브라켓(40)에의해상기서스파이프(10)에연결되어고정되고, 상기지그(30)의움직임을가이드하는원통형태의상기지그가이드(50);를포함한다. 본발명에따르면, 사용자가가속페달의눌림량을조절및 유지할수 있고, 이에따라반복시험시평가결과의신뢰성이높아진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于加速踏板的控制夹具。 根据本发明的实施例，用于加速踏板的控制夹具包括：杆状的悬挂管（10），用于将车辆上的加速踏板的控制夹具固定; 安装在车辆的挡风玻璃上的挡风玻璃连接单元（20），用于将加速踏板的控制夹具固定在车辆上; 杆状的夹具（30），以恒定地按压加速踏板; 夹具支架（40），其连接到悬挂管（10），并安装夹具导向件（50）; 以及通过夹具支架（40）连接固定在悬挂管（10）上的圆柱形的夹具引导件（50），并引导夹具（30）的移动。 根据本发明，用户可以调整并保持加速踏板的按压水平，从而在进行重复测试时提高评估结果的可靠性。
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公开(公告)号：KR101534961B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130156459
申请日：2013-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/12
Abstract: 본발명은가변볼륨멀티넥 능동형레조네이터및 그작동방법에관한것으로, 내측으로돌출된다수개의넥이구비된흡기매니폴드와, 흡기매니폴드와동심축을이루며흡기매니폴드외측에구비된레조네이터블럭과, 흡기매니폴드의길이방향중심축을기준으로회전됨으로써다수개의넥 중어느하나와레조네이터블럭의내부를선택적으로연통하도록레조네이터블럭내부에구비된볼륨제어블럭을포함하며, 불륨제어블럭이회전함에따라다수개의넥 중어느하나와연통되는레조네이터블럭내부체적이가변됨으로써, 레조네이터의체적뿐아니라넥의단면적및 길이까지능동적으로제어가능하므로종래에비하여상대적으로작은레조네이터가협소한공간의엔진룸에장착됨으로써공기의원활한흐름과정비의효율성및 안정성을고려하여엔진룸에충분한내부공간이확보될수 있는효과가있는가변볼륨멀티넥 능동형레조네이터및 그작동방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020150070487A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：KR1020130156459
申请日：2013-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/12
CPC classification number: F02M35/12 , G10K11/178
Abstract: 본발명은가변볼륨멀티넥 능동형레조네이터및 그작동방법에관한것으로, 내측으로돌출된다수개의넥이구비된흡기매니폴드와, 흡기매니폴드와동심축을이루며흡기매니폴드외측에구비된레조네이터블럭과, 흡기매니폴드의길이방향중심축을기준으로회전됨으로써다수개의넥 중어느하나와레조네이터블럭의내부를선택적으로연통하도록레조네이터블럭내부에구비된볼륨제어블럭을포함하며, 불륨제어블럭이회전함에따라다수개의넥 중어느하나와연통되는레조네이터블럭내부체적이가변됨으로써, 레조네이터의체적뿐아니라넥의단면적및 길이까지능동적으로제어가능하므로종래에비하여상대적으로작은레조네이터가협소한공간의엔진룸에장착됨으로써공기의원활한흐름과정비의효율성및 안정성을고려하여엔진룸에충분한내부공간이확보될수 있는효과가있는가변볼륨멀티넥 능동형레조네이터및 그작동방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及可变体积多颈有源谐振器及其操作方法。 谐振器包括：进气歧管，其包括在内部突出的多个颈部; 谐振器块，其形成与所述进气歧管相同的轴并且包括在所述进气歧管的外侧中; 以及包括在谐振器块中的音量控制块，其通过围绕进气歧管的纵向中心轴旋转来选择性地将谐振器块的内部与颈部中的一个连接。 随着连接到其中一个颈部的谐振器块的内部容积被改变，不仅谐振器的程度而且颈部的程度和长度都被主动地控制。 因此，与过去相比，由于相对较小的谐振器安装在小空间的发动机室中，考虑到维护的稳定性和效率以及空气的平稳流动，确保了发动机室中的足够的内部空间。
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