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公开(公告)号：KR102224806B1
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：KR1020170049328A
申请日：2017-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05F5/02
CPC classification number: E05F5/022 , E05Y2900/546
Abstract: 본 발명은, 오버슬램범퍼 어셈블리에 관한 것으로서, 케이스; 상기 케이스에 미리 정해진 회전축을 중심으로 회전 가능하게 장착되는 바디; 상기 바디의 회전 양상에 따라 차체와 선택적으로 접촉되도록 상기 바디에 미리 정해진 간격을 두고 장착되는 복수의 오버슬램범퍼들; 및 상기 바디를 상기 회전축을 중심으로 회전 구동하는 구동 부재;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160060878A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140162875
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 스로틀바디의공기통로중앙에위치되며내부공간이구비된몸체; 일정면적을가지며, 상기몸체를중심으로그 외주를따라복수개로이격되어마련됨으로써공기통로를폐쇄하고, 회전축을매개로몸체에각도가변이가능하도록설치된플레이트; 및상기몸체내부공간에마련되며, 엑셀페달과연동되어상기플레이트가회전축을중심으로각도가가변됨으로써공기통로가일부개방되도록하는작동기구;를포함하는가변스로틀밸브가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种可变节流阀。 可变节流阀包括：主体，其具有位于节气门体的空气通道的中心部分中的内部空间; 具有预定面积的多个板，其围绕所述主体沿着所述外周间隔多个，以阻挡所述空气通道，并且能够通过旋转轴在所述主体中使角度发生变化; 以及操作装置，其设置到主体的内部空间并且连接到加速踏板，以使得板的角度能够围绕旋转轴变化，以使空气通道的一部分能够打开。 本发明的目的是提供可变节流阀，控制空气供应量并充分供应空气。
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公开(公告)号：KR1020150104380A
公开(公告)日：2015-09-15
申请号：KR1020140026046
申请日：2014-03-05
CPC classification number: F02D41/10 , F02D9/02 , F02D2200/602 , Y02T10/14
Abstract: 본 발명은 완가속 주행시 스로틀 밸브의 급격한 개방에 의해 발생하는 부밍소음이 감소시키기 위해 완가속 주행시 스로틀 밸브의 개도량을 제한하는 완가속 주행시 스로틀 밸브 개도 제한 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 완가속 주행시 스로틀 밸브 개도 제한 방법은, 차량의 엔진으로 공급되는 공기량을 제어하는 전자제어 스로틀 밸브의 개도 제어 방법에 있어서, 차량이 주행 중인지를 판단하는 차량 주행 판단단계(S110)와, 상기 차량의 가속페달의 조작량을 감지하는 가속페달 조작량 감지단계(S120)와, 상기 가속페달 조작량 감지단계(S120)에서 감지된 가속페달의 조작량으로부터 운전자 요구토크를 산출하는 운전자 요구토크 산출단계(S130)와, 상기 운전자 요구토크를 엔진으로 유입될 공기량으로 변환하는 요구 공기량 산출단계(S140)와, 상기 요구 공기량 산출단계(S140)에서 산출된 공기량을 상기 엔진의 내부로 공급하기 위한 스로틀 밸브(11)의 요구 개도량을 산출하는 요구 개도량 산출단계(S150)와, 차량이 완가속 주행중인지를 판단하는 완가속 판단단� �(S160)와, 상기 차량이 완가속 주행중인 것으로 판단되면, 상기 전자제어 스로틀 밸브(11)의 개도량을 미리 정해진 완가속주행 스로틀 개도량이내로 상기 스로틀 밸브(11)의 개도를 제한하는 스로틀 개도량 제한단계(S170)를 포함한다.Abstract translation: 本发明涉及一种限制打开和关闭节气门的方法，该节流阀能够在逐渐加速驱动时限制节流阀的打开和关闭，以减少逐步加速时快速打开产生的繁荣的噪音 -driving。 根据本发明，作为控制对控制供给到车辆的发动机的空气的空气的电子控制节流阀的开度的方法，在逐步加速驱动时限制节流阀的开闭的方法， 包括：（S110）确定车辆是否被驱动的车辆驾驶确定步骤; （S120）加速踏板操作检测步骤，检测车辆的加速踏板的操作量; （S130）根据在加速踏板操作检测步骤中检测到的加速踏板操作量计算驾驶员需求扭矩的驾驶员需求扭矩计算步骤（S120）; （S140）将驾驶员需求转矩变换为引入发动机的空气量的要求空气计算步骤; （S150）要求开度计算步骤，计算要求空气计算步骤（S140）中计算出的空气量的节气门（11）的要求开度，发动机; （S160）确定车辆是否逐渐加速的逐步加速度判定步骤; 以及（S170）将所述电子控制节流阀（11）的开度限制在所述逐渐加速节流阀的预定开度内的节气门开度限制步骤。
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公开(公告)号：KR101316866B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110130510
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의 엔진소음 저감 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량의 엔진소음 저감 장치는, 차량의 후드 내측에 장착되는 인슐레이터와, 인슐레이터에 일체로 형성되며, 후드의 폐쇄 시, 엔진커버와 접촉되며 엔진의 소음을 흡수하고 인슐레이터로 소음을 전달하는 진동저감부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130063892A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130510
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/12 , B60Y2306/09 , E05Y2900/536 , F02B77/13
Abstract: PURPOSE: An engine noise reduction device for a vehicle is provided to reduce vibration and booming noise due to the vibration generated from an engine during driving a vehicle and to improve marketability and an NVH(Noise Vibration Harshness) performance of the vehicle. CONSTITUTION: An engine noise reduction device(1) for a vehicle comprises an insulator(10) and a vibration reduction member(20). The insulator is mounted on the inside of a hood(3) of the vehicle. The insulator reduces vibration and booming noise due to the vibration generated from an engine(5) during driving a vehicle. The vibration reduction member is integrally formed in the insulator. The vibration reduction member touches an engine cover(7) when a hood is closed. The vibration reduction member absorbs noise of the engine and transmits the noise to the insulator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的发动机降噪装置，以减少由于在车辆驾驶期间发动机产生的振动并提高车辆的市场性和NVH（噪音振动粗糙度）性能的振动和繁忙的噪音。 构成：用于车辆的发动机降噪装置（1）包括绝缘体（10）和减振构件（20）。 绝缘体安装在车辆的罩（3）的内部。 绝缘体由于在驾驶车辆期间由发动机（5）产生的振动而减少振动和繁琐的噪音。 减振构件一体地形成在绝缘体中。 当发动机关闭时，减振构件接触发动机盖（7）。 减震构件吸收发动机的噪声并将噪声传递到绝缘体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120044166A
公开(公告)日：2012-05-07
申请号：KR1020100105589
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A foldable electric scooter is provided to realize convenient movement by folding an electric scooter while using a subway. CONSTITUTION: A foldable electric scooter comprises a driving body(100), a steering unit(200), a capacitor filter part(300), and a seat cover. The driving body comprises a front wheel(110) and a driving motor which is connected to the front wheel. The steering unit is hinge-connected to the driving body to be folded to the driving body. A rear wheel(210) is installed in the lower part of the steering unit. The capacitor filter part comprises a capacitor roller(310) and a capacitor motor(320). The capacitor roller is installed in the rear side of the steering unit and the capacitor motor is connected to the capacitor roller. The seat cover is mounted on the rear side of the steering unit.
Abstract translation: 目的：提供折叠电动滑板车，通过在使用地铁的同时折叠电动滑板车来实现方便的移动。 构成：折叠电动滑板车包括驱动体（100），转向单元（200），电容滤波器部分（300）和座椅盖。 驱动体包括连接到前轮的前轮（110）和驱动马达。 转向单元铰链连接到驱动体以折叠到驱动体。 后轮（210）安装在转向单元的下部。 电容器滤波器部分包括电容器辊（310）和电容器电动机（320）。 电容器辊安装在转向单元的后侧，并且电容器电动机连接到电容器辊。 座椅盖安装在转向单元的后侧。
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公开(公告)号：KR1020080045549A
公开(公告)日：2008-05-23
申请号：KR1020060114776
申请日：2006-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P3/18 , B60K11/04 , F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2050/22 , F01P2070/52 , F16F9/00
Abstract: A vibration-proof device for a radiator of a vehicle is provided to reduce impact and vibration between the radiator and a vehicle body by changing the stiffness of radiator mounts during operation of a cooling fan. A vibration-proof device for a radiator of a vehicle includes a plurality of radiator mounts(12), a water temperature sensor, a solenoid valve, and an ECU. The radiator mounts are arranged on a radiator(11). The water temperature sensor is arranged to sense the temperature of coolant of an engine. The solenoid valve is mounted on the radiator mounts, and delivers engine intake pressure. The ECU controls operation of the solenoid valve in accordance with the signal output from the water temperature sensor.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的散热器的防振装置，用于通过在冷却风扇的操作期间改变散热器支架的刚度来减小散热器与车体之间的冲击和振动。 一种用于车辆散热器的防振装置包括多个散热器安装件（12），水温传感器，电磁阀和ECU。 散热器安装件布置在散热器（11）上。 水温传感器被布置成感测发动机的冷却剂的温度。 电磁阀安装在散热器支架上，并提供发动机进气压力。 ECU根据从水温传感器输出的信号控制电磁阀的操作。
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公开(公告)号：KR2019970030405U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950056482
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임상수
IPC: B60J11/00
Abstract: 본고안은승용차커버수납장치에관한것으로, 더욱상세하게는번호판이부착되는후면에커버박스를설치하고그 내부에커버의일단을고정시켜필요에따라전개사용또는수납보관할 수있도록한 것이다. 즉, 본고안은승용차(1)의어느일측범퍼(2)중앙에돌출또는함몰되도록구성도며그 하면에개폐가능한도어를구비한수납틀(4)과상기수납틀(4)의수용공간(4a)상단에일단을고정시킨커버(5)로구성되어구성이단순하면서도외관훼손이없어사양의공급화와차체외관의미려함을유지할수 있고, 사용의편의에의해제품신뢰도와선호도향상을구현할수 있도록하였다.
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公开(公告)号：KR1020180014501A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：KR1020160097851
申请日：2016-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/104 , F02M35/12 , F02M35/10
CPC classification number: F02M35/104 , F02M35/10072 , F02M35/1255
Abstract: 본발명은흡기매니폴드에관한것으로, 보다상세하게는소음원인엔진에근접하도록흡기매니폴드에소음개선용레조네이터를일체형으로형성한레조네이터일체형흡기매니폴드에관한것이다. 본발명에의한레조네이터일체형흡기매니폴드는, 서지탱크및 소음개선용레조네이터를형성하도록벤딩되는복수의런너를포함하고, 상기복수의런너는상기서지탱크와소통하며, 상기서지탱크와상기소음개선용레조네이터는소통가능하게연결될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种进气歧管，并且更具体地，涉及一种谐振器集成进气歧管与进气歧管的谐振器改进的噪声一体地形成，以便更接近所述噪声引起发动机。 根据本发明的用于缓冲罐和多个流道的谐振器整体的进气歧管被弯曲以形成用于噪声改善谐振器，并且所述多个流道的应用稳压罐，和缓冲罐，噪音改善通信 谐振器可以以通信方式连接。
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公开(公告)号：KR1020170066858A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：KR1020150173029
申请日：2015-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은마이크로파를이용하여윈드실드에쌓인눈이나얼음을제거할수 있는윈드실드의제설장치및 이를포함하는차량, 제설장치의제어방법을제안한다. 이를위해본 발명의일 측면에의한윈드실드의제설장치및 이를포함하는차량, 제설장치의제어방법에의하면, 룸미러에마이크로파발생기를설치하고, 룸미러에서윈드실드방향으로마이크로파를발생시켜윈드실드에쌓인눈이나눈이얼어붙어서결빙된얼음을빠른시간내에제거하여차량운행의편의성을높일수 있다. 또한마이크로파발생에요구되는전력량이작고, 마이크로파가윈드실드방향으로방사되기때문에차량실내의운전자(승객포함)에게영향을미치지않고제빙및 제설이가능하다. 이외에도극심한저온에서눈이결빙된경우에는분자간의결합력이강하기때문에와셔액등의추가적인액체성분을이용하여제빙시간을단축시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明提出一种车辆的控制方法，包括雪除雪装置和此，其可以除去雪和冰累积在使用微波挡风玻璃挡风玻璃。 根据车辆，雪地去除装置的控制方法，包括这种挡风玻璃的根据本发明的为此目的的一个方面，安装微波发生器到反射镜除雪装置和，并在反射镜挡风玻璃产生微波作为挡风玻璃方向 可以快速移除冰块并提高车辆操作的便利性。 此外，对于微波发生器所需的功率的量小，所述微波是冰雪是可能的，而不会影响车辆内部的驱动器（包括乘客），因为辐射到挡风玻璃方向。 另外，当雪在极端低温下冻结时，由于分子间的结合力强，因此可以使用额外的液体组分如洗涤液来缩短制冰时间。
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