公开(公告)号：KR101180805B1

公开(公告)日：2012-09-10

申请号：KR1020100107631

申请日：2010-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이문석 ,  정지훈 ,  박동철 ,  임지민

IPC: B60Q5/00 ,  G10K15/04 ,  B60R21/34

Abstract: 본 발명은 차량용 가상사운드 발생 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 및 전기자동차와 같은 저소음 친환경 차량의 가상사운드 시스템에 탑재되어 가상 엔진음 등을 출력할 수 있도록 한 차량용 가상사운드 발생 시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 판단 제어인자를 기반으로 차외음을 발생시키거나 주행음을 발생시키는 가상음 발생부와; 차량의 엔진룸내에 설치되어 차외음 또는 주행음을 출력하는 스피커와; 엔진룸내에서 스피커를 중심으로 연장되는 다중 음향학 덕트와; 상기 다중 음향학 덕트내에 설치되는 밸브와; 판단 제어인자를 기반으로 밸브의 개폐정도를 조절하는 밸브 제어부와; 상기 가상음 발생부 및 밸브 제어부에 판단 제어인자를 제공하는 가상음 제어부; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 가상사운드 발생 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR101134287B1

公开(公告)日：2012-04-13

申请号：KR1020100119783

申请日：2010-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정지훈 ,  이문석 ,  박동철 ,  임지민

IPC: G10K15/04

CPC classification number: B60Q5/008

Abstract: PURPOSE: A device for generating vehicle operation sound is provided to install the device on a radiator fan, thereby applying the device to the existing vehicles with reducing the cost for manufacturing and installation. CONSTITUTION: A fan is operated by motor. The fan includes a plurality of blades(20). A controller controls the operation of the motor. A file(30) is installed on at least one or more blades. One end of the film is fixed to an edge side of the blade. The other end of the film is free end. The fan can rotate in both directions. A controller rotates the fan in one direction when the vehicle speed is less than a predefined speed. The controller rotates the fan in another direction when the vehicle speed is over the predefined speed.

Abstract translation: 目的：提供用于产生车辆操作声音的装置以将装置安装在散热器风扇上，从而将装置应用于现有车辆，同时降低制造和安装成本。 构成：风扇由电机操作。 风扇包括多个叶片（20）。 控制器控制电机的运行。 文件（30）安装在至少一个或多个刀片上。 胶片的一端固定在刀片的边缘侧。 电影的另一端是自由结束。 风扇可以在两个方向旋转。 当车速小于预定速度时，控制器在一个方向上旋转风扇。 当车速超过预定速度时，控制器将风扇沿另一方向旋转。

公开(公告)号：KR200213840Y1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR2019970039124

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임지민

IPC: B60N2/24

Abstract: 본고안은자연스럽고편안한자세로뒤자석에있는사람과일을행할수 있도록회전가능한시트등받이회전장치에관한것으로, 등받이시트(1)의하부에위치한안착시트(2) 내에설치되며, 상기등받이시트(1)를회전시킬수 있도록하는시트회전수단과; 상기시트회전수단이설치될수 있도록상기안착시트(2)에설치되는브라켓(10)과; 상기시트회전수단이작동될수 있도록상기브라켓(10)에고정되어구동되는구동수단과; 상기등받이시트(1)가자유회전을못하도록상기시트회전수단일측과상기브라켓(10)의내측에힌지(23') 설치되는스토퍼(23)와; 상기스토퍼(23') 일측과상기브라켓(10) 내측에설치되며, 상기스트퍼(23)를작동시키는액츄에이터(24)와; 상기구동수단과상기액츄에이터(24)가구동될수 있도록전원을인가할수 있도록크러쉬패드에설치되는스위치(40)로구성되는것을특징으로하며, 사용자의편의에따라등받이시트(1)를회전시킴으로충분한공간이확보되어뒷좌석에볼일을편안하고자연스럽운자세로행할수 있게되는효과를가져온다.

Abstract translation: 纸提案涉及可旋转的座椅靠背旋转装置为能够在自然的和舒适的位置在后磁体进行人的水果，在位于后片（1），其中，所述背片的下部的安装片2提供（1 ）和片材旋转装置用于旋转到sikilsu; 该座椅装置是旋转托架被安装（10），其被安装到安装板2和; 该座椅装置向前旋转托架10被操作自我驱动的驱动装置;及 它所述背面片材（1）设防止其被安装在座椅旋转装置一侧和托架（10）和所述旋转铰链23“止动件23内的油; 止动器23“被安装在一个端部和内侧托架10，用于操作主机缓冲器23和一个致动器24; 并且其特征在于，一个开关40在挤压垫被设置，驱动装置和致动器24被施加到功率是相同的家庭，sikimeuro旋转背面片材（1），这取决于哪个是最方便的足够的空间 它被固定在后座和舒适的鹅卵石产生了能够自然执行垂直unja的效果。

公开(公告)号：KR1019990051635A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970070995

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임지민

IPC: B60N2/02

Abstract: 본 발명은 차량이 급가속 및 급정차를 할 때 발생하는 관성력을 감지하여 소정의 제어 신호들을 출력하는 차량 전후 관성력 감지부와, 상기 차량이 급회전할 때 발생하는 원심력을 감지하여 제어 신호를 출력하는 차량 좌우 원심력 감지부와, 상기 차량 전후 관성력 감지부와 차량 전후 관성력 감지부에서 관성력과 원심력을 감지할 때 출력되는 제어신호에 의해서 구동하는 콤프레이셔와, 상기 차량 전후 관성력 감지부와 차량 전후 관성력 감지부에서 출력되는 제어신호에 따라 복수 개의 솔레노이드를 각각 온/오프하는 솔레노이드 밸브 구동부와, 상기 솔레노이드 밸브 구동부에 의해서 작동되는 복수 개의 솔레노이드에 의해서 공기가 배출 및 유입되어 시트의 형상을 가변하는 복수 개의 공기 주머니로 구성되어, 운전 중 발생하는 원심력과 관성력 에 따라 시트의 형상을 가변하여 급회전 시나 급가속 또는 급정차시에도 편안한 운전 자세를 제공하는 차량의 시트 조절 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020140068579A

公开(公告)日：2014-06-09

申请号：KR1020120136241

申请日：2012-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성진 ,  백홍선 ,  이찬 ,  이문석 ,  임지민 ,  백승호

IPC: F16H55/36 ,  B62D5/07 ,  B62D5/06

Abstract: The present invention relates to a pulley, which receives rotational force from an engine through a belt and rotates a drive shaft, comprising a body connected to the drive shaft; a strut cylinder, which is installed on the outer periphery of the body and has a spring inside; an outer plate, which has a combined piston to glide in the strut cylinder and has variable distances from the body depending on the gliding of the piston; and a solenoid coil, which generates electromagnetic force so that the outer plate can approach the body according to power supply. The belt is connected to the outside of the outer plate. When power is applied to the solenoid coil, the outer plate approaches the body. Then the external diameter is reduced. When power supply is blocked, the piston glides due to the elasticity of the spring. Then the external diameter is increased. The pulley, which is structured as above mentioned, changes pulsation frequency near a resonance point due to the changes of the external diameter, thereby more effectively suppressing pulsation noise.

Abstract translation: 本发明涉及一种滑轮，其从发动机通过皮带接收旋转力并旋转驱动轴，包括连接到驱动轴的主体; 支柱筒，其安装在主体的外周上并且内部具有弹簧; 外板，其具有组合的活塞，以在支柱缸中滑动，并且根据活塞的滑动具有与主体的可变距离; 以及电磁线圈，其产生电磁力，使得外板可以根据电源接近身体。 皮带连接到外板的外部。 当电磁线圈施加电力时，外板接近主体。 然后减小外径。 当电源被阻塞时，由于弹簧的弹性，活塞滑动。 然后增加外径。 如上所述构造的滑轮由于外径的变化而使谐振点附近的脉动频率发生变化，从而更有效地抑制脉动噪声。

公开(公告)号：KR1020130006087A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：KR1020110067915

申请日：2011-07-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재현 ,  이봉호 ,  이문석 ,  윤기수 ,  임지민

IPC: B60K6/22 ,  B60L11/18 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60Q5/008

Abstract: PURPOSE: A mounting apparatus for a virtual engine sound system of a vehicle is provided to remarkably reduce sound flowing into an indoor space by reducing sound with specific frequency. CONSTITUTION: A mounting apparatus for a virtual engine sound system of a vehicle is composed of an inner metal bush(11) and an outer rubber bush(12) concentrically coupled to each other. The metal bush comprises a bush body(13) and a damper portion(14). The damper portion is vertically extended from one side of the bottom edge of the bush body and reduces sound with specific frequency.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的虚拟引擎声音系统的安装装置，通过降低特定频率的声音来显着地减少流入室内空间的声音。 构成：用于车辆的虚拟引擎声音系统的安装装置由内部金属衬套（11）和彼此同心联接的外部橡胶衬套（12）组成。 金属衬套包括衬套主体（13）和阻尼器部分（14）。 阻尼器部分从衬套本体的底部边缘的一侧垂直延伸并且减小特定频率的声音。

公开(公告)号：KR1020120060513A

公开(公告)日：2012-06-12

申请号：KR1020100122048

申请日：2010-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박동철 ,  이문석 ,  이찬 ,  정지훈 ,  임지민

IPC: G10K11/178 ,  G10K11/16

CPC classification number: G10K11/178 ,  B60Y2306/09 ,  G10K2210/12 ,  G10K2210/1282 ,  G10K2210/3032

Abstract: PURPOSE: An active noise control device for a vehicle and a method thereof are provided to install a microphone for measuring noise and a speaker for a noise reduction in a special seat inside a vehicle and to process noise signals by dividing into low frequency noise and high frequency noise so that a noise control is possible around the special seat in the vehicle. CONSTITUTION: An active noise control device for a vehicle comprises a reference acoustic pressure setting member(10), a noise measuring member(20), a reference frequency detecting member(30), a control member(40), a low frequency noise reduction member(50), and a high frequency noise reduction member(60). The reference frequency detecting member detects a specific frequency of noise signals generated in an engine of a vehicle as a reference frequency. The control member extracts the noise signals corresponding to the reference frequency detected by the reference frequency detecting member from noise signals measured by the noise measuring member and generates noise reduction signals for low frequency noise signals having a reference acoustic pressure and noise reduction signals for high frequency noise signals after dividing the extracted noise signals into the low frequency noise signals and high frequency noise signals. The low frequency noise reduction member reduces low frequency noise by outputting first noise reduction signals from the control member. The high frequency noise reduction member reduces high frequency noise by outputting second noise reduction signals from the control member.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的主动噪声控制装置及其方法，以安装用于测量噪声的麦克风和用于在车辆内部的特殊座椅中降噪的扬声器，并且通过将噪声信号分为低频噪声和高频来处理噪声信号 频率噪声，使得可以在车辆的特殊座椅周围进行噪声控制。 构成：用于车辆的主动噪声控制装置包括参考声压设定构件（10），噪声测量构件（20），参考频率检测构件（30），控制构件（40），低频降噪 构件（50）和高频噪声降低构件（60）。 参考频率检测部件检测在车辆的发动机中产生的噪声信号的特定频率作为基准频率。 控制部件从由噪声测量部件测得的噪声信号中提取与由基准频率检测部件检测到的基准频率相对应的噪声信号，并生成具有高频噪声信号的降噪信号，该噪声信号具有用于高频的参考声压和降噪信号 将提取的噪声信号分解成低频噪声信号和高频噪声信号后的噪声信号。 低频噪声降低构件通过从控制构件输出第一降噪信号来降低低频噪声。 高频噪声降低构件通过从控制构件输出第二降噪信号来降低高频噪声。

公开(公告)号：KR200190126Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019970036339

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임지민

IPC: B60J7/057

Abstract: 본 고안은 차량의 루프 어시스트 핸들에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탑승자의 위치에 따라 루프 어시스트 핸들이 이동되어 탑승자가 항상 쉽게 루프 어시스트 핸들을 잡을 수 있도록 한 이동식 루프 어시스트 핸들에 관한 것이다.
본 고안은 차량의 사이드 도어 위쪽 트림(T)에 길이 방향으로 설치되며, 그 상하부에 대칭되도록 안내레일(2)이 형성되는 가이드 홀(1)과; 상기 안내레일(2)을 따라 슬라이드 가능하게 설치되며, 외측면에 어시스트 핸들(4)이 결합되는 이동플레이트(3)와; 입력되는 신호에 따라 상기 이동플레이트(3)를 상기 가이드 홀(1)을 따라 왕복시키는 이동수단과; 상기 이동수단을 정역 제어하는 제어수단(8); 을 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990056638A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076644

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임지민

IPC: F01N1/02

Abstract: 본 발명은 공명주파수 가변형 소음기에 관한 것으로, 엔진의 구동속도에 따라 소음기의 공명주파수대역을 적절히 가변시켜 엔진의 전체 구동범위에서 다양한 주파수대역으로 나타나는 배기가스소음을 효과적으로 줄여줄 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 하우징내에 소정간격을 두고 장착된 다수개의 칸막이를 관통해서 끼워져 2개의 배기가스 유입파이프(2)와 배기가스 유출파이프(3)가 끼워져 지지되고, 이들 각 파이프에는 서로 상이한 배기구멍의 개수를 가진 다수개의 배기구멍열(2a,3a;2b,3b;2c,3c)이 형성되며, 이 배기구멍을 선택적으로 노출시키기 위해 다수개의 장공(5a,6a)을 가진 외측파이프(5,6)가 상기 각 파이프에 회전가능하게 끼워지고, 이 외측파이프를 회전시키는 회전수단이 외측파이프에 설치되는 한편, 엔진의 구동속도를 알티네이터 전압검출기(9)로 감지해서 엔진의 구동속도에 상응하는 제어전류를 연산하여 상기 회전수단에 인가시키는 콘트롤러(ECU)가 구비되어 있다.

公开(公告)号：KR2019990020531U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970034009

申请日：1997-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임지민

IPC: B60Q3/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 안전벨트 조명장치에 관한 것으로, 특히 야간에도 다른 조명없이 안전벨트의 위치를 손쉽게 파악할 수 있도록 하기 위하여, 차실의 좌우측 하단부에 고정되어 웨빙(100)의 일선단을 탄력적으로 감아 수용하는 리트렉터(110)와, 이 리트렉터(110)로부터 인출된 웨빙(100)을 좌우측 트림상단부에 걸어주는 행거(120), 이 행거(120)를 통과한 웨빙(100)의 몸체에 슬라이딩가능하게 끼워진 텅플레이트(130) 및, 상기 텅플레이트(130)와 결합되어 탑승자의 신체를 좌석에 지지하도록 된 버클(140)로 이루어진 자동차의 안전벨트에 있어서, 상기 버클(140)의 내부에 설치된 상태에서 텅플레이트(130)와 접촉되지 않고 시동이 온되는 경우에만 밧데리로부터 인가된 전원을 공급받아 작동하는 통전스위치(10)와, 상기 버클(140)의 내부에 설치된 상태에서 통전스 위치(10)가 온된 경우에만 릴레이(20)에 의해 소등되는 램프(30)로 이루어져, 실내등을 켜거나 손의 촉감에 의존하여 안전벨트를 착용하는 불편함이 없어지게 될 뿐만 아니라 안전벨트를 착용하지 않은 상태에서 아간주행을 하다가 발생되는 인명피해를 최소화시킬 수 있게 한 것이다.