-
公开(公告)号：KR100599290B1
公开(公告)日：2006-07-14
申请号：KR1020040048127
申请日：2004-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 멀티링크 리어현가장치에 관한 것으로, 후륜(1)의 내측공간에 존재하도록 디스크에 결합되어지는 너클(2)과, 차폭방향으로 배치된 상태에서 양단이 차체측으로 결합되어 언더바디의 강성을 증진시키는 리어서브프레임(3)과, 일단은 상기 후륜(1)의 내측공간으로 위치되어 상기 너클(2)의 상단부와 결합되고 타단은 상기 리어서브프레임(3)상에 고정결합되는 어퍼암(4)과, 상기 어퍼암(4)의 하측에 평행하도록 배치되면서 일단은 상기 후륜(1)의 내측공간으로 위치되어 상기 너클(2)의 하단부와 결합되고 타단은 상기 리어서브프레임(3)의 밑면에 고정결합되는 로어암(5)과, 상기 리어서브프레임(3)과 같이 차폭방향으로 배치되면서 양단이 상기 너클(2)측에 결합되는 스태빌라이저(6)와, 상기 리어서브프레임(3)에서 차체의 전방쪽으로 배치되어 일단은 상기 너클(2)에 결합되고 타단은 상기 리어서브프레임(3)의 일측면에 결합되는 어시스트암(7)과, 상기 어시스트암(7)의 하부에서 차체의 전후방향을 향하도록 배치되면서 일단은 상기 너클(2)에 결합되고 타단은 차체측으로 결합되는 트레일링암(8)과, 상기 로어암(5)상에 형성된 안착홈(5a)으로 하단이 삽입되어 고정되고 상단은 차체측으로 결합되어지는 코일스프링(9)과, 노면(R)에 대해 수직한 방향으로 상기 후륜(1)의 중심(C)을 관통하는 중심선(CL1)에 대해 소정의 오프셋 각도(θ1)를 갖도록 배치된 상태에서 하단은 상기 로어암(5)과 상기 어시스트암(7)사이의 공간으로 삽입되어 너클(2)과 결합되고 상단은 차체측으로 결합되어지는 쇽업소버(10)로 구성되어져, 트렁크룸의 공간이 대 폭 증대되게 되고, 차체쪽으로의 진동 및 소음의 전달이 최소화되어 실내소음의 감소와 승차감의 향상에 기여할 수 있게 되며, 아울러 보다 안정된 제동성 및 선회성을 확보할 수 있도록 된 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020040001671A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020020036960
申请日：2002-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G7/02
Abstract: PURPOSE: A trailing arm bush assembly of a vehicle is provided to improve a shock absorbing function for input load and riding comfort by elastically straining a shock absorbing member and bush pipes at the same time and absorbing shock when input load is transmitted from the outside. CONSTITUTION: A trailing arm bush assembly of a vehicle is composed of inner and outer pipes(81,82) having a predetermined diameter; a shock absorbing member(83) fitted between the inner and outer pipes and integrally combined with the inner and outer pipes; and bush pipes(87,89) of which ends are inserted and combined into both ends of the inner pipe, formed with bolt holes(87b,89b) of a predetermined size at each other end protruded out of the inner pipe, and made from elastic materials.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的后臂衬套组件，用于通过同时弹性地拉紧减震构件和套管来提高输入负载的减震功能和乘坐舒适性，并且当从外部传送输入负载时吸收冲击。 构成：车辆的后臂套管组件由具有预定直径的内管和外管（81,82）组成; 安装在内管和外管之间并与内管和外管一体地组合的减震构件（83）; 并将其末端的衬套管（87,89）插入并组合到内管的两端，在内管的另一端形成预定尺寸的螺栓孔（87b，89b），并由 弹性材料。
-
公开(公告)号：KR200213851Y1
公开(公告)日：2001-03-02
申请号：KR2019970042803
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G7/02
Abstract: 본고안은전륜지지형부시마운팅에관한것으로서, 특히, 중심에축이끼워지는내측파이프(24)와, 상기내측파이프(24)의외측으로탄성력을발휘하여충격을완충하는고무체(26)와, 상기고무체(26)의외측으로원형의형체를유지하는외측파이프(22)로구성된부시마운팅(20)과상기내측파이프(24)의양측단부외주면에토우아웃방향으로일정깊이함몰형성된걸림홈(25)과; 상기걸림홈(25)에걸려지는걸림돌기(32a)(32b이형성되고고무체(26)의토우아웃방향에서전,후길이방향으로관통형성된끼움구멍(28)에끼워져서외측파이프(22)의횡방향동작시복원력을향상시키는탄성플레이트(32)로구성된횡측복원력을향상시킨전륜지지형부시마운팅인바, 자동차의횡력에의한토우인을향상시키므로방향안정성을향성시키도록하는매우유용하고효과적인고안이다.
Abstract translation: 安装，特别地，与内管24，其插入到所述轴的中心，内管24，橡胶体26用于缓冲冲击施加一个弹性力朝向意想不到期间前轮支承内部纸涉及一种阳部件，所述 由外管22的橡胶体26形成在凹陷至预定深度上的侧端部的轴衬安装20和内管（24）的外圆周表面上的束方向卡合槽25，以保持圆的形状朝向令人惊讶 和; 接合突起（32A）被塞入槽（25）（32B之前脱模性和橡胶体26的束方向和之后的纵向贯通形成于外管22 uihoeng所以战争嵌合孔28非洲红铁 在操作过程中的环境中安装的前轮支承与改进的横向弹性由弹性板32的阳部件，以增强的恢复力的方向，是非常有用的，有效的设计，以改善，因为由车辆方向稳定性的横向力，取向towooin。
-
公开(公告)号：KR2019980032796U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045691
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
CPC classification number: F16F1/3873 , B60G7/008 , B60G2204/41
Abstract: 본고안은외측슬리이브와내측슬리이브사이에개재되어있는고무층에탄성영역이상의큰 하중이가해지더라도부시가탄성거동할수 있도록하여차량의승차감등을향상시킬수 있도록된 현가아암장착용부시를제공함에그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은, 외측슬리이브(2)와, 이외측슬리이브(2)보다작은직경을갖고서끼워지는내측슬리이브(1), 이내측슬리이브와상기외측슬리이브사이에개재되면서길이방향을따른중간부위가내측슬리이브쪽으로오목하게형성된오목부(3a)를갖춘중간슬리이브(3), 이중간슬리이브와내측슬리이브사이에개재되어일체로가류접착되면서상기중간슬리이브(3)의오목부(3a)를중심으로해서좌측제1고무층(4a)과우측제1고무층(4b)으로 2개의고무층으로분리되어형성됨과더불어이들고무층사이에는중공부(4c)가형성된제1고무층(4) 및, 상기중간슬리이비와외측슬리이브사이에개재되어길이방향으로따라일체로가류접착된제2고무층(5)을갖춘구조로되어있다. 이에따라고무층이최대로압축변형된이후에는상기중간슬리이브가탄성변형되면서부시의탄성한계영역을넓혀주게되므로, 현가아암에큰 압축하중이걸리더라도이를효과적으로흡수해서승차감을향상시켜주게되는효과가있다.
Abstract translation: 内部的纸以提供悬浮液啊amjang衬套磨损所以可以提高车辆的像乘坐舒适性，即使弹性大的负载或多个区域终止外套筒和内套筒是衬套之间的橡胶层是弹性的行为 是有目的的。 所发明的用于实现上述目的，所述外套筒（2），并且在套筒的另一侧之间（2）比内侧套筒（1），所述套筒和所述外套筒的内侧面嵌合gatgoseo直径 如沿着在其中设置有形成凹向所述内套筒中的凹部（3a）的之间的中间部分的方向上的插入的长度，中间套筒（3），该套筒和内套筒之间的两倍。作为流一体地附着至 中间套筒在左第一橡胶层（4a）和右第一橡胶层之间的前夕（3）的凹部（3a）的中心（4b）上形成由两个橡胶层研究分离这些橡胶层的（4c）的 一个是在第一橡胶层4和中间seulriyi比率和外套筒附着到流结构具有沿纵向方向一体形成第二橡胶层（5）被伊芙之间。 Yiettara橡胶层的最大压缩应变的松中间套筒，得到弹性变形后扩大衬套的弹性极限区域，甚至采取大的压缩载荷施加到悬架臂具有被下降到它有效地吸收它的效果提高了乘坐舒适度 。
-
公开(公告)号：KR2019970036412U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950038502
申请日：1995-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60T8/62
Abstract: 차량이주행중 차륜의공기압부족이나펑크시제동력을높이기위한수단으로, 앤티록 브레이크시스템을갖는차량용브레이크장치에있어서, 차륜의공기압을센싱할수 있는압력센서와전기적으로연결되는전자제어유닛(12), 상기한전자제어유닛(12)의출력단에전기적으로연결되어포트변환이이루어지는솔레노이드밸브(22)와, 상기한솔레노이드밸브(22)에의해제동유압을공급받거나제동유압이해지되는유압실린더(20)와, 상기한솔레노이드밸브(22)의입구측으로제동유압을토출하는유압펌프(16)를포함하는차량용브레이크제어장치를제공한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970036375U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950053927
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60T7/12
Abstract: 본고안은브레이크압력에의한타이어제동장치에관한것으로서, 차량의타이어(1)가펑크가발생된상태에서제동력을가하는것에있어서, 상기타이어(1)에압력센서(2)를설치하여전자제어부(3)에연결설치하고각 타이어(1)에는유압펌프(4)를연결시켜타이어(1)의펑크시압력센서(2)가감지하여브레이크유압을공급시킬수 있게하여쏠림현상을제거하고, 제동안정성을향상시킬수 있게한 것이다.
-
公开(公告)号：KR100456887B1
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：KR1020020036960
申请日：2002-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G7/02
Abstract: PURPOSE: A trailing arm bush assembly of a vehicle is provided to improve a shock absorbing function for input load and riding comfort by elastically straining a shock absorbing member and bush pipes at the same time and absorbing shock when input load is transmitted from the outside. CONSTITUTION: A trailing arm bush assembly of a vehicle is composed of inner and outer pipes(81,82) having a predetermined diameter; a shock absorbing member(83) fitted between the inner and outer pipes and integrally combined with the inner and outer pipes; and bush pipes(87,89) of which ends are inserted and combined into both ends of the inner pipe, formed with bolt holes(87b,89b) of a predetermined size at each other end protruded out of the inner pipe, and made from elastic materials.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的纵臂衬套组件，其通过同时弹性地拉紧冲击吸收构件和衬套管并且当输入负载从外部传递时吸收冲击来提高输入载荷和乘坐舒适性的冲击吸收功能。 构成：车辆的拖曳臂衬套组件由具有预定直径的内管和外管（81,82）组成; 一个安装在内管和外管之间并与内管和外管整体结合的吸震构件（83） 和其端部插入并结合到内管两端的衬套管（87,89），在内管的突出的另一端形成有预定尺寸的螺栓孔（87b，89b），并由 弹性材料。
-
公开(公告)号：KR100412683B1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020010050282
申请日：2001-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G3/20
CPC classification number: B60G3/02 , B60G2206/121
Abstract: The present invention provides a rear suspension system for vehicles that effects suitable toe-in during braking and/or turning. The rear suspension system includes a lower arm mounted to a vehicle frame, the lower arm being displaced when receiving an external force; a mounting rod, one end of which is hingedly connected to one side of the lower arm; a wheel mounting unit, one end of which is connected to the mounting rod, a wheel being mounted on the wheel mounting unit; and a lever unit for rotating the mounting rod when the lower arm is displaced toward a rear of the vehicle frame.
Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆的后悬架系统，其在制动和/或转弯期间实现合适的前束。 后悬架系统包括安装到车架的下臂，下臂在受到外力时移位; 安装杆，其一端铰接于下臂的一侧; 车轮安装单元，所述车轮安装单元的一端连接到所述安装杆，车轮安装在所述车轮安装单元上; 以及杠杆单元，用于当下臂朝向车架的后部移位时旋转安装杆。
-
公开(公告)号：KR1020000050917A
公开(公告)日：2000-08-05
申请号：KR1019990001077
申请日：1999-01-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: F16F9/32
Abstract: PURPOSE: A suspension system for a vehicle is provided to set up a suspension device in the optimum condition, by having some angle with a shock absorber, going up and down a lower spring seat. CONSTITUTION: A suspension system for a vehicle comprises: for a suspension system for a vehicle to set up an upper and a lower spring seat (59,58) to support the coil spring; a coil spring (60) to be set up with some slope for a center line of a shock absorber; a shock absorber (57) to penetrate the vicinity where the lower spring seat is set up; an adjusting member (1) to be fixed to the shock absorber; an adjusting device to be combined with the outer face of the adjusting member and to be fixed between the lower spring seat and the adjusting member to go up and down a lower spring seat with some slope for a center line of a shock absorber.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的悬挂系统，通过与减震器形成一定角度，在最佳状态下设置悬挂装置，上下弹簧座。 构成：用于车辆的悬挂系统包括：用于车辆的悬挂系统，用于设置上弹簧座和下弹簧座（59,58）以支撑螺旋弹簧; 螺旋弹簧（60），其设置有用于减震器的中心线的一些斜面; 穿过下弹簧座的附近的减震器（57）; 调节构件（1）固定到减震器; 调节装置，其与调节构件的外表面组合，并且固定在下弹簧座和调节构件之间，以一定的斜率向上和向下弹簧座用于减震器的中心线。
-
公开(公告)号：KR200126317Y1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR2019930027833
申请日：1993-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60N2/06
Abstract: 본 고안의 목적은 도어를 열고, 닫음에 따라 운전석이 전,후진 함으로서 운전자가 운전석에 용이하게 착석하게 되는 자동차용 운전석의 전,후진 슬라이드 제어장치에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 운전자측 도어의 개폐를 감지하는 전자제어장치 등의 감지수단과; 상기 전자제어장치가 도어의 개폐를 감지하여 전기적인 신호를 인가함에 따라 작동하는 제1,2솔레노이드 밸브 등의 개폐수단과; 상기 제1,2솔레노이드 밸브가 설치되어 공압을 배출하도록 하는 제3,4관로등의 관부재와; 상기 제3,4관로를 선택하여 제1,2솔레노이드 밸브 개폐시 관로의 연통방향을 바꿔주는 3방향밸브 등의 방향전환 수단과; 상기 3방향밸브에 의해 관로의 방향이 바뀜을 감지한 전자제어장치의 전기적인 신호에 의해 어큐무레이터를 통해 공압을 가압하는 공압펌프 등의 가압수단과; 상기 공압펌프에 의해 발생한 공압이 소정의 관로를 통해 일측의 챔버에 충진되도록 한 복동실린더 등의 안내수단과; 상기 복동실린더에 공압이 충진됨으로서 일측으로 슬라이딩하는 피스톤 등의 슬라이드 부재와; 상기 피스톤과 일체로 이루어져 슬라이딩 작동에 의해 시이트를 전,후진 시키는 피스톤로드를 포함하여 이루어지는 자동차용 운전석의 전,후진 슬라이드 제어장치를 특징으로 한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.019 seconds)
