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公开(公告)号：WO2021096201A1
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：PCT/KR2020/015723
申请日：2020-11-11
Abstract: 통신 시스템에서 사이드링크 데이터의 송수신을 위한 방법 및 장치가 개시된다. 제1 단말의 동작 방법은, 사이드링크 통신을 위해 사용되는 MCS의 변경 여부를 지시하는 MCS 변경 정보를 포함하는 제1 SCI를 생성하는 단계, 상기 제1 SCI를 PSCCH에서 제2 단말에 전송하는 단계, 상기 MCS 변경 정보에 의해 결정된 상기 MCS에 기초하여 제1 데이터에 대한 코딩 동작 및 변조 동작을 수행하는 단계, 및 상기 제1 데이터를 PSSCH에서 상기 제2 단말에 전송하는 단계를 포함한다.
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公开(公告)号：WO2021085943A1
公开(公告)日：2021-05-06
申请号：PCT/KR2020/014548
申请日：2020-10-23
Abstract: 통신 시스템에서 사이드링크 자원의 할당을 위한 방법 및 장치가 개시된다. 제1 단말의 동작 방법은, 제1 자원 할당 정보 및 제2 단계 SCI가 제2 자원 할당 정보를 포함하는지를 지시하는 제1 지시자를 포함하는 제1 단계 SCI를 생성하는 단계, 상기 제1 단계 SCI를 PSCCH를 통해 상기 제2 단말에 전송하는 단계, 및 상기 제1 자원 할당 정보에 의해 지시되는 제1 자원 영역을 사용하여 상기 제2 단말과 사이드링크 통신을 수행하는 단계를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020180078975A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160184291
申请日：2016-12-30
CPC classification number: B62D15/0285
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은제1 영역내에위치하는스마트키를인식하는스마트키인식부, 상기스마트키가인식되면주차구획선유무및 주변차량들의위치를측정하는센서부, 상기센서부가측정한데이터를분석하여상기자차량주변의주차영역들을산출하는주차영역탐색부, 상기주차영역들을기준으로상기진행경로생성가능범위를산출하는진행경로범위산출부, 상기진행경로생성가능범위내에서상기자차량의현재위치에서가능한적어도두 개이상의주차형태를판별하고, 각주차형태별로추정된진행경로와상기자차량의길이, 폭과회전각도에근거하여상기적어도두 개이상의주차형태에대한진행경로범위들을제공하는주차형태판별부, 상기적어도두 개이상의주차형태에대해제공된진행경로범위들중 선택된주차형태에대한진행경로범위및 상기선택된진행경로범위에대한최적의주차영역을제공하는주차지원처리부및 상기스마트키가전송하는신호를수신하여상기최적의주차영역으로상기자차량이자동으로주차하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170094765A
公开(公告)日：2017-08-21
申请号：KR1020170018667
申请日：2017-02-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용소프트웨어업데이트방법및 장치에관한것으로, 보다상세히는보다효율적으로차량용전자장치의소프트웨어를무선으로업데이트하기위한방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용게이트웨이의무선소프트웨어업데이트방법은, 적어도하나의제어기로부터소프트웨어모듈리스트를포함하는제 1 메시지를수신하는단계; 및상기적어도하나의제어기각각에대한소프트웨어모듈리스트를포함하는제 2 메시지를업데이트서버로전송하는단계를포함하되, 상기제 1 메시지는하드웨어버전정보를포함하고, 상기제 2 메시지는차량의지역정보를포함할수 있다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及用于更新车辆上的软件的方法和装置，并且更具体地涉及用于更高效地无线地更新车辆电子装置的软件的方法和装置。 根据本发明实施例的用于更新车辆网关的无线软件的方法包括：从至少一个控制器接收包括软件模块列表的第一消息; 并且将包括用于所述至少一个控制器中的每一个的软件模块列表的第二消息传输到更新服务器，其中所述第一消息包括硬件版本信息， 在可以包含。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140085133A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120155359
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W50/02 , B60R16/023
Abstract: A system for diagnosing a vehicle using a gateway and a method thereof are disclosed. According to an embodiment of the present invention, the system for diagnosing a vehicle using a gateway includes: a plurality of electronic central units (ECU) which is mounted in the vehicle; an internal diagnostic unit which transmits, to the ECUs, an I-BOX diagnostic trouble code (DTC) read request for diagnosis upon blinking idiot lights of the vehicle; and the gateway which connects the internal diagnostic unit with the ECUs through CAN communications, marks the same number on DTCs received from the ECUs in the same period, temporarily stores the DTCs in a buffer, periodically monitors transmission and reception data, and acquires data before and after the time of occurrence of a failure or error frame and provides the data for the internal diagnostic unit, when the failure or error frame occurs, wherein the gateway checks a failure of CAN communications by path, based on whether the DTCs are received.
Abstract translation: 公开了一种使用网关诊断车辆的系统及其方法。 根据本发明的实施例，用于使用网关诊断车辆的系统包括：安装在车辆中的多个电子中央单元（ECU）; 内部诊断单元，其向ECU发送车辆闪烁的笨蛋灯上的用于诊断的I-BOX诊断故障代码（DTC）读取请求; 通过CAN通信将内部诊断单元与ECU连接的网关在同一时间内从ECU接收的DTC上标记相同的数字，将DTC临时存储在缓冲器中，周期性地监视发送和接收数据，并在 并且在发生故障或错误帧的时间之后，并且提供内部诊断单元的数据，当发生故障或错误帧时，其中网关基于是否接收到DTC来检查通过路径的CAN通信的故障。
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公开(公告)号：KR1020130062518A
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：KR1020110128802
申请日：2011-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A shading device for a vehicle and a control method thereof are provided to variously control the ratio of light penetration and to automatically control the proper ratio of the light penetration according to the intensity of the illumination surrounding the vehicle. CONSTITUTION: A shading device for a vehicle comprises an LCD film(1), a solar cell panel(3), a power converting member, a selective operation member(7), an LCD driving member, and an illumination sensor(9). The LCD film varies the ratio of light penetration by varying the array of a particle according to the intensity of an electric signal and is mounted by being overlapped on a window of a vehicle. The power converting member converts the state supplying electricity from a solar cell panel to the LCD film according to an engine of the vehicle and the state supplying electricity from a battery(5). The selective operation member is formed to select three or more series of state according to the operation. The LCD driving member controls three or more steps of electric signal intensity supplied to the LCD film according to the selected state. The illumination sensor senses the intensity of light. [Reference numerals] (AA) Automatic; (BB) Manual
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的遮光装置及其控制方法以不同地控制光穿透的比例，并根据车辆周围的照明强度来自动控制光穿透的适当比例。 构成：用于车辆的遮光装置包括LCD膜（1），太阳能电池板（3），电力转换构件，选择操作构件（7），LCD驱动构件和照明传感器（9）。 LCD膜通过根据电信号的强度改变颗粒阵列来改变光穿透的比例，并且通过重叠在车辆的窗户上而被安装。 电力转换部件根据车辆的发动机和从电池（5）供电的状态，将从太阳能电池面板供电的状态转换为LCD膜。 选择操作部件形成为根据操作选择三个以上的一系列状态。 LCD驱动部件根据所选择的状态控制提供给LCD膜的三个或更多个电信号强度。 照明传感器感测光的强度。 （标号）（AA）自动; （BB）手册
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公开(公告)号：KR101252209B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110074385
申请日：2011-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인용
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7088 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 본 발명에 따른 전기자동차 주행가능범위 내의 전기충전소 자동검색시스템은, 자동차 유비쿼터스센터에 주행가능거리 정보를 전송하고 상기 주행가능거리 내에 위치한 전기충전소로부터 위치정보를 제공받는 상기 자동차 유비쿼터스센터로 충전예약을 요청하기 위한 텔레매틱스 유닛; 전기자동차의 배터리 SOC 정보를 상기 텔레매틱스 유닛에 제공하는 배터리 관리시스템; 및 상기 전기자동차의 현재 위치정보와 상기 전기충전소 현황을 표시하고 운전자의 입력데이터를 상기 텔레매틱스 유닛에 제공하는 입출력부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR100534712B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030070628
申请日：2003-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60T7/04
Abstract: 본 발명은 동일한 페달 반력을 형성하는데 소요되는 전력 소모가 줄어들어 에너지 절감을 도모하며, 구동기의 부피를 감소시킬 수 있는 전동식 브레이크용 페달 시뮬레이터에 관한 것으로, 운전자의 제동입력을 받는 페달과; 페달의 회전각을 계측하는 회전각 센서와; 스트로크 리미터를 이용하여 적어도 한 개 이상의 스프링들을 직렬로 결합하는 탄성부와; 자기 유변 유체를 이용하여 감쇠력을 형성하는 자기 유변 댐퍼와; 상기 회전각 센서로부터 입력되는 신호를 분석하여 상기 페달의 회전각과 회전 각속도를 계산하고, 상기 계산된 값을 통해 기준 페달 반력을 결정하며, 상기한 기준 페달 반력을 구현하기 위한 자기 유변 댐퍼의 소산 토크를 형성하도록 자기 유변 댐퍼 구동 전류를 결정하여, 이에 해당하는 댐핑 제어신호를 발생하고, 자기 유변 댐퍼의 감쇠력을 조절하도록 페달 반력의 제어동작을 수행하는 제어부와; 상기 제어부로부터 공급되는 댐핑 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 자기 유변 댐퍼 구동에 필요한 전류를 자기 유변 댐퍼에 공급하는 전류 조절기를 포함하여 구성한다.
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公开(公告)号：KR1020050035342A
公开(公告)日：2005-04-18
申请号：KR1020030070628
申请日：2003-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60T7/04
Abstract: 본 발명은 동일한 페달 반력을 형성하는데 소요되는 전력 소모가 줄어들어 에너지 절감을 도모하며, 구동기의 부피를 감소시킬 수 있는 전동식 브레이크용 페달 시뮬레이터에 관한 것으로, 운전자의 제동입력을 받는 페달과; 페달의 회전각을 계측하는 회전각 센서와; 스프링 최대 스트로크 제한기를 이용하여 적어도 한 개 이상의 스프링들을 직렬로 결합하는 탄성부와; 자기 유변 유체를 이용한 반력 형성용 반능동 구동기인 자기 유변 댐퍼와; 상기 회전각 센서로부터 입력되는 신호를 분석하여 상기 페달의 회전각과 회전 각속도를 계산하고, 상기 계산된 값을 통해 기준 페달 반력을 결정하며, 상기한 기준 페달 반력을 구현하기 위한 자기 유변 댐퍼의 소산 토크를 형성하도록 자기 유변 댐퍼 구동 전류를 결정하여, 이에 해당하는 댐핑 제어신호를 발생하고, 자기 유변 댐퍼의 감쇠력을 조절하도록 페달 반력의 제어동작을 수행하는 제어부와; 상기 제어부로부터 공급되는 댐핑 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 자기 유변 댐퍼 구동에 필요한 전류를 자기 유변 댐퍼에 공급하는 전류 조절기를 포함하여 구성한다.
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