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公开(公告)号：KR101459968B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130140346
申请日：2013-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1848 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1862 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 본 발명은 전기자동차 충전 요구량 검증 방법에 관한 것으로, 전기자동차(Electric Vehicle; EV)의 통신 컨트롤러(Communication Controller of Electric Vehicle; EVCC)로부터 충전요구를 전기충전소(Electric Vehicle Supply Equipment; EVSE)가 수신받는 단계, 통신 컨트롤러로부터 식별코드값(PEVID), 이동거리값 및 요구 충전치(ChargingProfileMaxPower)를 전기충전소가 전달받는 단계, 전달받은 식별코드값를 전기충전소가 세컨더리 액터(Secondary Actor; SA)로 전달하는 단계, 세컨더리 액터로부터 차종 정보, 기본최대충전치(ChargingProfileEntryMaxPower), 이전 충전 시점의 충전 당시 누적 이동거리값 및 충전량을 전기충전소가 전달받는 단계, 전기충전소가 전기자동차의 통신 컨트롤러로부터 전달받은 기본최대충전치의 값과 세컨더리 액터로부터 전달받은 요구 충전치의 값을 비교하는 단계, 기본최대충전치의 값이 요구 충전치의 값보다 크면 전기자동차의 충전 요구를 전기충전소가 거부하고, 기본최대충전치의 값이 요구 충전치의 값보다 작으면 전기충전소가 다음 단계로의 이행을 허용하는 단계, 세컨더리 액터로부터 전달받은 차종 정보의 연비값(Mile Per Gallon; MPG), 이전 충전 당시 누적 이동거리와 전기자동차의 통신 컨트롤러로부터 전달받은 이동거리값을 이용하여 전기충전소가 전기자동차의 소비 전력의 예측값을 계산하는 단계 및 전기자동차의 소비 전력의 예측값과 전기자동차의 실제 소비 전력의 차이가 기설정된 오차범위에 있는 경우, 전기자동차의 충전을 허용하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于验证电子车辆（EV）的请求充电量的方法。 该方法包括：电动车辆供给装置（EVSE）从EV的通信控制器接收到计费请求的步骤; 识别码值（PEVID），充电请求（ChargingProfileMaxPower）和来自通信控制器的移动距离值的步骤; EVSE将PEVID发送到辅助演员（SA）的步骤; EVSE接收车辆模型信息的步骤; 默认最大充电值（ChargingProfileEntryMaxPower），当前点之前最近充电点的累计行程距离阀和充电量; EVSE比较从通信控制器接收到的默认最大电荷值和从辅助演员发送的请求充电量的步骤; EVSE拒绝EV的充电结果或者允许EV根据比较结果进行下一步骤的步骤; EVSE计算EV的预测功耗值的步骤; 以及如果预测功耗值和实际功耗之间的差在预定误差范围内，EVSE允许EV充电的步骤。
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公开(公告)号：KR100851385B1
公开(公告)日：2008-08-11
申请号：KR1020070042507
申请日：2007-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차강주
Abstract: A system for releasing auxiliary locking of a vehicle door is provided to install a password input switch on a knob of the vehicle door so that a driver releases the locking through the input of a password to the password input switch. A system for releasing auxiliary locking of a vehicle door includes an ETACS(Electronic Time & Alarm Control System)(20) and an actuator(30). The ETACS includes a password input switch(10) and a timer(22). The password input switch is installed in a knob of a door positioned in a driver seat. The ETACS includes a timer(22), a micro-computer(24), and a driving unit(26). The timer decodes a signal received from the password input switch. The micro-computer receives and decodes an input password. The driving unit is driven by a control signal to adjust the current direction of the actuator.
Abstract translation: 提供一种用于释放车门的辅助锁定的系统，以在车门的旋钮上安装密码输入开关，使得驾驶员通过输入密码将其锁定到密码输入开关。 用于释放车门辅助锁定的系统包括ETACS（电子时间和报警控制系统）（20）和致动器（30）。 ETACS包括密码输入开关（10）和计时器（22）。 密码输入开关安装在位于驾驶员座椅上的门的旋钮中。 ETACS包括定时器（22），微型计算机（24）和驱动单元（26）。 定时器解码从密码输入开关接收到的信号。 微型计算机接收并解码输入密码。 驱动单元由控制信号驱动，以调节致动器的当前方向。
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公开(公告)号：KR100747289B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020060062045
申请日：2006-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차강주
Abstract: A speeding notification device is provided to prevent speeding by stably notifying a driver that a vehicle is driving at a speed more than a predetermined speed. A speeding notification device comprises a vibration motor(20) and a setup switch(30) installed at a steering wheel(10) of a vehicle. The vibration motor(20) and the setup switch(30) are connected to an engine control unit(40). When the speed of the vehicle exceeds a previously set speed, the vibration motor(20) is operated to vibrate the steering wheel(10). The setup switch(30) is installed at the upper center portion of one side of a grasping member of the steering wheel(10). The engine control unit(40) is connected to a microcomputer(60) via a frequency counter(50). The setup switch(30) and the vibration motor(20) are controlled by the microcomputer(60).
Abstract translation: 提供超速通知装置以通过稳定地通知驾驶员车辆以大于预定速度的速度行驶来防止超速。 超速通知装置包括安装在车辆的方向盘（10）上的振动马达（20）和设置开关（30）。 振动电机（20）和设置开关（30）连接到发动机控制单元（40）。 当车辆的速度超过预先设定的速度时，操作振动马达（20）以使方向盘（10）振动。 设置开关（30）安装在方向盘（10）的抓握构件的一侧的上部中央部分。 发动机控制单元（40）经由频率计数器（50）与微型计算机（60）连接。 设定开关（30）和振动电机（20）由微型计算机（60）控制。
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公开(公告)号：KR101896318B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160126434
申请日：2016-09-30
Abstract: 본발명은차량주행정보를포함하는경고음발생정보요청을제공하여전방의경고음대상지점에대한경고음발생정보를요청하여획득및 저장하고, 상기경고음발생정보에따라경고음을발생시키는내비게이션장치, 그리고상기내비게이션장치로부터수신된경고음발생정보요청에따라제동부품의교환일자에따른제동가중치, 현재차량의주행속도및 자차운전자성향또는타차운전자성향중 하나를이용하여상기경고음발생정보를생성하여제공하는클라우드센터를포함하는내비게이션경고음설정방법및 시스템에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101676239B1
公开(公告)日：2016-11-15
申请号：KR1020110078940
申请日：2011-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04L12/66 , H04L12/58 , H04L12/851 , H04L12/40 , H04L12/26
Abstract: 본발명은멀티통신방법을갖는차량네트워크시스템의게이트웨이의데이터처리방법에관한것으로서, 보다상세하게는다수의네트워크간의데이터통신을위하여구비된게이트웨이가다수의네트워크로부터수신한메시지의데이터를변환하여송신함에있어서, 데이터의송신을위한우선순위를결정하는방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101543007B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140094242
申请日：2014-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 본발명의하나의실시예에따른차량내 스위치기능제어장치는차량전장품의사용데이터와핸들스위치의사용데이터를수집하는데이터수집부, 차량전장품의사용데이터와핸들스위치의사용데이터를사용횟수에기초하여분석하고, 조작빈도를기준으로전장품조작리스트및 핸들스위치조작리스트를생성하는데이터분석부, 전장품조작리스트에기초하여조작빈도에따라가중치를부여하는전장품가중치설정부, 핸들스위치조작리스트에기초하여조작빈도에따라조작빈도가낮은핸들스위치를추출하는핸들스위치추출부, 그리고전장품가중치설정부에서가중치가높게부여된전장품의기능을핸들스위치추출부에서추출된핸들스위치에설정하는핸들스위치기능설정부를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于控制车辆中的开关功能的装置包括：数据收集部分，其收集车辆电子子组件的使用数据和手柄开关的使用数据; 数据分析部，其根据使用次数分析车辆用电子部件的使用数据和手柄开关的使用数据，并通过参照使用数据生成电子分组合操作列表和手柄开关操作列表 操作频率; 电子分组重量设定部，其基于电子分组合操作列表给出根据操作频率的权重; 手柄开关提取部，其基于手柄开关操作列表，根据操作频率提取具有低操作频率的手柄开关; 以及手柄开关功能设定部，其从由手柄开关提取部提取的手柄开关中的电子分组重量设定部设定高权重的电子部件的功能。
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公开(公告)号：KR1020140087767A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120158395
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L12/4013 , B60K2350/355 , G05B15/02 , G05B19/0421 , G05B2219/23295 , G06F8/65 , G06F11/0739 , G06F11/0793 , G06F11/3003 , G11C16/102 , H04L12/40013 , H04L12/417 , H04L63/00 , H04L67/12 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04M1/72525 , G06F9/06 , G06F9/24 , G06F9/44 , G06F9/4406 , G06F13/38
Abstract: The present invention relates to a method and a system for reprogramming. The reprogramming system includes a first and a second control unit connected by one CAN bus; and a diagnosis unit including a first controller for performing the reprogramming operation of the first control unit and a second controller for performing the reprogramming operation of the second control unit, wherein the diagnosis unit shares information with the first and the second controllers and performs reprogramming operations for the first and the second control units bidirectionally.
Abstract translation: 本发明涉及一种重新编程的方法和系统。 重编程系统包括由一个CAN总线连接的第一和第二控制单元; 以及诊断单元，包括用于执行第一控制单元的重新编程操作的第一控制器和用于执行第二控制单元的重新编程操作的第二控制器，其中诊断单元与第一和第二控制器共享信息，并执行重新编程操作 对于第一和第二控制单元双向。
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公开(公告)号：KR101865728B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160077222
申请日：2016-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01C21/3688 , G01C21/30 , G06F3/1454 , G09G2380/10
Abstract: 본발명은운전자의모바일장치에설치되어있는내비게이션어플리케이션과자동으로운행정보를송수신하고모바일장치로부터전송되는운행정보를미러링하는차량용내비게이션장치와그 방법이구현된컴퓨터로판독가능한기록매체에관한것으로, 본발명의하나의실시예에따른내비게이션장치는내비게이션어플리케이션이설치되어있는차량내 모바일장치와유선또는무선통신망을통해연결되어있는내비게이션장치에있어서, 차량의현재위치와목적지를수집하고미리저장되어있는지도정보를이용하여현재위치와목적지에대응하는제1 운행경로를산출하는제1 운행경로산출부, 미리설정되어있는미러링조건에기초하여미러링필요여부를판단하는미러링판단부, 판단결과미러링이필요한것으로판단되는경우모바일장치로내비게이션어플리케이션개시신호를전송하는개시신호전송부, 그리고모바일장치로부터전송되는제2 운행경로를수신하여미러링하는미러링제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR20180036174A
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR20160126434
申请日：2016-09-30
CPC classification number: G01C21/3629 , G01C21/3641 , G01C21/3697 , G08B3/10 , G08B25/14
Abstract: 본발명은차량주행정보를포함하는경고음발생정보요청을제공하여전방의경고음대상지점에대한경고음발생정보를요청하여획득및 저장하고, 상기경고음발생정보에따라경고음을발생시키는내비게이션장치, 그리고상기내비게이션장치로부터수신된경고음발생정보요청에따라제동부품의교환일자에따른제동가중치, 현재차량의주행속도및 자차운전자성향또는타차운전자성향중 하나를이용하여상기경고음발생정보를생성하여제공하는클라우드센터를포함하는내비게이션경고음설정방법및 시스템에관한것이다.
Abstract translation: 另外，本发明获得并存储，以及用于响应于该警告声音生成的警告声音生成的信息的导航装置，和通过提供一种包括所述车辆行驶信息和警告声音生成信息请求中的导航请求的警告声音生成关于所述前面的报警目的地点信息 根据来自装置，通过产生使用当前的行驶速度中的一个和车辆的偏差运算器倾斜或中风的驱动倾斜的警告声音生成信息提供的云中心接收的信息请求的警告声音阻尼根据重量的制动部分的更换日期 更具体地说，涉及用于设置导航嘟嘟声的方法和系统。
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