公开(公告)号：KR1020070066011A

公开(公告)日：2007-06-27

申请号：KR1020050126691

申请日：2005-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B62D1/19 ,  B60R21/203

Abstract: A steering column is provided to destroy a steering column by a collapse cylinder, to secure the distance between a steering wheel and a human body, and to minimize the shock applied to a human body. A cylindrical steering column(1) for connecting a steering wheel(3) having an air bag(2) built-in and a steering shaft(4) for transmitting steering force to the steering device of a steering apparatus to each other is provided. A destruction cylinder(7) having an explosive exploded by the control of an ACU built-in is provided on one side of the steering column. The steering column of the steering apparatus is controlled by the ACU when the vehicle collides with an object so that the air-bag is emitted and that the explosive is exploded to destroy the destruction cylinder. Therefore, the length of the steering column is reduced and the steering wheel moves to the steering shaft to increase the distance between the steering wheel and the human body and to increase the shock absorption space of the air-bag. Therefore, the shock applied to the human body is significantly absorbed by the air-bag to be offset so that the damage of the body caused by the shock is reduced.

Abstract translation: 提供转向柱以通过塌陷气缸破坏转向柱，以确保方向盘和人体之间的距离，并且使施加到人体上的冲击最小化。 提供一种用于连接具有内置安全气囊（2）的方向盘（3）和用于将转向力传递给转向装置的转向装置的转向轴（4）的圆柱形转向柱（1）。 在转向柱的一侧设置有通过内置ACU的控制而爆炸的爆炸物的破坏缸（7）。 当车辆与物体碰撞时，转向装置的转向柱由ACU控制，使得气囊被排出并且爆炸物爆炸以破坏破坏缸。 因此，转向柱的长度减小，方向盘移动到转向轴，从而增加方向盘与人体之间的距离，并增加气囊的减震空间。 因此，抵消人体的冲击被被抵消的气囊显着地吸收，从而减少了由冲击引起的身体的损伤。

公开(公告)号：KR100534948B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030065782

申请日：2003-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지장치에 관한 것으로서, 후방 추돌 사고시에 탑승자의 목부상을 방지하기 위해 별도의 하중전달수단과, 와이어링크수단을 머리지지수단에 서로 연계시켜 작동시키는 탑승자 신체의 반력을 이용하는 능동 제어형 헤드레스트 장치를 적용함으로써, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀져 목의 관절이 손상되는 것을 방지할 뿐만 아니라 정해진 시트백 내부공간을 충분히 활용할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 목부상 방지장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050051755A

公开(公告)日：2005-06-02

申请号：KR1020030085378

申请日：2003-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백의 내부에 다수개의 작동유 내장형 백을 설치하여, 작동유 내장형 백내의 작동유 유출입에 따라 완충을 위한 헤드레스트의 승하강이 이루어지도록 한 구조의 자동차용 액티브 헤드레스트에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트백의 내부에 승객의 등에 의하여 밀림 가능하게 장착되는 가압판과; 상기 가압판의 후면에 소정의 간격으로 배치되며 시트백 프레임에 고정 장착되는 다수개의 작동유 내장형 백과; 상기 작동유 내장형 백의 각 출구와 연결되는 수평 연결관과; 상기 수평연결관으로부터 분기된 수직 연결관과; 상기 수직 연결관의 상단에 연결된 분기관과; 상기 수직연결관의 중간 부분에 설치되는 밸브와; 상기 분기관의 각 출구와 연결되며 시트백 프레임에 고정 장착되는 한 쌍의 실린더와; 상기 실린더의 내부에 승하강 가능하게 설치되는 헤드레스트 스테이로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 액티브 헤드레스트를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020030004591A

公开(公告)日：2003-01-15

申请号：KR1020010040118

申请日：2001-07-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: G01M7/08

Abstract: PURPOSE: An impact test apparatus for motor vehicle is provided to obtain an optimum mounting angle by changing mounting angles of the steering wheel and air bag, while allowing impact test to be easily performed. CONSTITUTION: An impact test apparatus for motor vehicle comprises an A-filler support(10) where a steering column(12), an air bag(14) and a knee guard(16) are mounted in such a manner that lengths and angles of the steering column, air bag and the knee guard are adjustable; a seat(20) where the lower part of a dummy(22) is mounted, and which is constituted by a seat cushion(24) having an adjustable length and tilt, and a seat back(26) for supporting the upper part of the dummy and which has an adjustable angle; a pair of B-filler supports(30) where a retractor(34) of a seat belt(32) and a D-ring serving as a passage of the seat belt are mounted; and a base plate(40) arranged on a sled rail(42), and on which the A-filler support, seat and B-filler supports are mounted.

Abstract translation: 目的：提供一种用于机动车辆的冲击试验装置，通过改变方向盘和气囊的安装角度来获得最佳安装角度，同时允许容易地进行冲击试验。 构成：用于机动车辆的冲击试验装置包括A填料支架（10），其中转向柱（12），气囊（14）和膝盖护罩（16）以这样的方式安装：长度和角度 转向柱，气囊和护膝可调; 安装有虚拟物（22）的下部并且由具有可调节的长度和倾斜的座垫（24）构成的座（20）和用于支撑所述座椅靠背（26）的座椅靠背（26） 虚拟，具有可调角度; 一对B填料支架（30），其中安装有安全带（32）的牵开器（34）和用作安全带通道的D形环; 以及布置在滑轨（42）上的基板（40），并且其上安装有A填料支撑件，座椅和B填料支撑件。

公开(公告)号：KR1020020049620A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078812

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60N2/42

Abstract: PURPOSE: A spontaneously controlling rear seat of a vehicle is provided to protect the region of the neck of a passenger by the headrest lifted in case of a rear crash of a vehicle. CONSTITUTION: In a rear seat for a passenger of a vehicle, a spontaneously controlling rear seat of a vehicle includes a seat track(14), a seat back(4), a head rest(6), and a withdrawing unit. The seat track is fixed to the rear vehicle body at an angle of about 75 to 80 degrees. The seat back moves on the seat track up and down and has guide tubes(16) attached to the back. The headrest is installed at the end of the seat back to be withdrawn by a pair of guide bars(10) sliding along the guide tube. The withdrawing unit lifts the headrest at double length of movement of the seat back by the load given from a passenger's body in case of a rear crash of a vehicle. When a vehicle crash is happen in the rear, the seat back is lifted with load given by the passenger's body and the headrest is lifted, and therefore the neck of the passenger is protected.

Abstract translation: 目的：提供一种自动控制的车辆后座，用于在车辆后方碰撞的情况下抬高头枕以保护乘客颈部的区域。 构成：在用于车辆乘客的后座中，车辆的自发控制的后座椅包括座椅轨道（14），座椅靠背（4），头枕（6）和抽出单元。 座椅轨道以大约75至80度的角度固定在后车身上。 座椅靠背上下移动座椅轨道，并具有连接到后面的引导管（16）。 头枕安装在座椅靠背的末端，以便通过沿着导管滑动的一对导杆（10）来收回。 在车辆后方碰撞的情况下，撤离单元将座椅靠背的双重长度提升到乘客身体的载荷。 当后方发生车辆碰撞时，座椅靠背被乘客身体施加负载抬起，头枕被抬起，因此乘客颈部受到保护。

公开(公告)号：KR100194706B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950017084

申请日：1995-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60R22/12

Abstract: 본 발명은 3 점식 안전띠의 에너지흡수장치에 관한 것이다.
본 발명은 리트렉터와 어깨위쪽의 벨트고리구간에서 웨빙의 감김이나 플림에 지장을 초래하지 않으면서 충돌시 피착용자에의 과도한 구속력을 늦춰 흉부와 공히 보호할 수 있도록 하기 위하여, 3점식 안전띠에 있어서, 필러의 벨트고리 지지점(C')과 리트렉터(2) 간의 구간에 일정 압력 이상의 전단력 작용시 파단될 수 있는 전단 브래킷(3)과 웨빙(1)의 유동을 일정지점에서 안내할 수 있는 안내브래킷(4)을 충돌시 피착용자에게 가하는 구속력을 완화할 수 있는 거리ℓ에 고정하고 상기 전단브래킷(3)과 안내브래킷(4) 사이에 웨빙(1)을 Z자형으로 걸은 것이다.

公开(公告)号：KR1019930020149A

公开(公告)日：1993-10-19

申请号：KR1019920004155

申请日：1992-03-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: G01F23/14

Abstract: 경사길이나 차체의 흔들림으로 인하여 변하게 되는 연료탱크의 수위에 관계없이 항상 정확한 연료의 양을 사용자가 인식할 수 있도록 하고 간단하고 적은 부품을 이용하여 고장의 빈도수를 줄일 수 있도록 하기 위하여 연료를 저장하는 연료탱크와, 상기 연료탱크의 중앙에 설치되어 연료탱크의 하단부분까지 설치되어 있는 밀봉튜브와, 상기 밀봉튜브내에 부착되어 밀봉튜브속 압력의 변화에 따라 감지되는 전압이 변화하는 압전센서와, 압전센서의 출력단자와 연결되어 압전센서에서 출력된 전압으로 구동되는 연료미터기로 이루어져 있는 자동차 연료 측정장치에 관한 것.

公开(公告)号：KR1020060003998A

公开(公告)日：2006-01-12

申请号：KR1020040052212

申请日：2004-07-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근 ,  백창인 ,  박찬문 ,  이수열 ,  임희호

IPC: G01M17/00 ,  G01M7/08

Abstract: 본 발명의 자동차의 충돌 성능 시험 장치는 상기 충돌 성능 시험 장치의 골격을 이루는 프레임부; 상기 프레임부의 현가부재에 현가되어 진자 운동을 수행하도록 된 강성의 프로브 어셈블리; 상기 프로브 어셈블리의 진자 운동시 이와 충돌하는 피충돌부를 포함하는 자동차의 피테스트부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 상기 피테스트부재를 오프셋 충돌이 발생하는 대쉬-페달 캐리어 구조로 함으로써 진자 운동 방식에 의하여 효과적으로 충돌 성능을 테스트 할 수 있다.

公开(公告)号：KR100461115B1

公开(公告)日：2004-12-14

申请号：KR1020020055427

申请日：2002-09-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60N2/48

Abstract: PURPOSE: A headrest device of a vehicle for preventing injuries of a neck is provided to compress a bellows chamber in a seat back by force that upper parts of passengers press in a rear-end collision, to move upward a curved headrest stay inserted into a cylinder at the upper of the seat back by operations of a piston generated by pneumatic pressure discharged from the bellows chamber, to move a headrest forward in a moment, and accordingly to prevent injuries of the neck caused by suddenly pulling back heads of passengers. CONSTITUTION: A headrest device of a vehicle for preventing injuries of a neck is composed of a plurality of bellows chambers(21) embedded in a foam(12) of a seat back and compressed by force that backs of passengers press in a rear-end collision to momentarily discharge internal air to the outside; a main passage(23) connected through air passages(22) and an air discharge outlet of each bellows chamber and vertically installed in the center of a seat back frame; left and right cylinders(24a,24b) vertically installed in the upper end part of the seat back to vertically guide headrest stays(14a,14b) and branch-connected with the upper end of the main passage at each lower end; and a headrest(13) having two headrest stays. The two cylinders and the headrest stays are curved to move upward pistons(15a,15b) and the headrest stays at the same time as to move forward the headrest when pneumatic pressure is applied from the bellows chamber into the lower ends of each cylinder.

Abstract translation: 本发明提供一种用于防止颈部受伤的车辆的头枕装置，其通过乘客的上部在追尾碰撞中按压使座椅靠背中的波纹管室压缩，从而向上移动弯曲的头枕支撑件，所述弯曲的头枕支撑件插入到 通过由从波纹管室排出的气压产生的活塞的作用，使座椅靠背上部的气缸向前移动，从而防止由于突然拉回乘客头部而造成的颈部受伤。 用于防止颈部受伤的车辆头枕装置由多个波纹管腔室（21）组成，所述波纹管腔室（21）嵌入座椅靠背的泡沫（12）中并且被乘客的背部按压在后端 瞬间将内部空气排出到外部; 主通道（23），其通过每个波纹管室的空气通道（22）和空气排出口连接并且竖直地安装在座椅靠背框架的中央; 竖直地安装在座椅靠背的上端部分中的左和右汽缸（24a，24b），以竖直引导头枕撑杆（14a，14b）并且在每个下端处与主通道的上端分支连接; 和具有两个头靠撑杆的头枕（13）。 两个汽缸和头枕撑杆弯曲以向上移动活塞（15a，15b），并且当气动压力从波纹管室施加到每个汽缸的下端时，头枕同时向前移动头枕。

公开(公告)号：KR100387639B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000078812

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60N2/42

Abstract: PURPOSE: A spontaneously controlling rear seat of a vehicle is provided to protect the region of the neck of a passenger by the headrest lifted in case of a rear crash of a vehicle. CONSTITUTION: In a rear seat for a passenger of a vehicle, a spontaneously controlling rear seat of a vehicle includes a seat track(14), a seat back(4), a head rest(6), and a withdrawing unit. The seat track is fixed to the rear vehicle body at an angle of about 75 to 80 degrees. The seat back moves on the seat track up and down and has guide tubes(16) attached to the back. The headrest is installed at the end of the seat back to be withdrawn by a pair of guide bars(10) sliding along the guide tube. The withdrawing unit lifts the headrest at double length of movement of the seat back by the load given from a passenger's body in case of a rear crash of a vehicle. When a vehicle crash is happen in the rear, the seat back is lifted with load given by the passenger's body and the headrest is lifted, and therefore the neck of the passenger is protected.

Abstract translation: 目的：提供车辆的自动控制后座，以在车辆后部碰撞时通过提升的头枕保护乘客颈部区域。 本发明的目的在于提供一种车辆乘客的后座，车辆的自动控制后座包括座位轨道（14），座位靠背（4），头枕（6）和抽出单元。 座椅轨道以约75至80度的角度固定至后部车身。 座椅靠背在座椅轨道上向上和向下移动并具有连接到后面的导管（16）。 头枕安装在座椅靠背的末端，通过沿着导管滑动的一对导杆（10）被抽出。 在车辆后部碰撞的情况下，抽出单元通过乘客身体的负载以座椅靠背的双倍长度移动头枕。 当后方发生车辆碰撞时，座椅靠背被乘客的身体抬起并抬起头枕，因此乘客的颈部受到保护。