公开(公告)号：KR1020040018790A

公开(公告)日：2004-03-04

申请号：KR1020020050787

申请日：2002-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백창인

IPC: B62D1/18

Abstract: PURPOSE: A device for detecting the position of a steering column is provided to change the expansion time of a driver air bag by detecting a change in movement of the steering column. CONSTITUTION: A device for detecting the position of a steering column comprises a fixing part fixing the steering column to a vehicle body; an operating part controlling the angle of the steering column; and an upper end part connected with the upper end of the operating part. The upper end part supports a steering wheel and an air bag. The device for detecting the position of the steering column further comprises a steering column position-detecting sensor disposed to the operating part, to detect a change in the angle of the steering column and to control the expansion time of the air bag. The steering column position-detecting sensor is disposed inside a moving member(14-4) of the operating part, to detect a change in movement of the steering column and to output the change to an air bag control device(20). The operating part comprises a fixed member(14-3) connected to a part fixed to a cross member, and the moving member moving along the fixed member around a hinge by driver's tilt lever operation.

Abstract translation: 目的：提供一种用于检测转向柱位置的装置，用于通过检测转向柱的运动变化来改变驾驶员安全气囊的膨胀时间。 构成：用于检测转向柱的位置的装置包括将转向柱固定到车体的固定部; 控制转向柱的角度的操作部件; 以及与操作部的上端连接的上端部。 上端部支撑方向盘和气囊。 用于检测转向柱的位置的装置还包括设置在操作部分上的转向柱位置检测传感器，以检测转向柱的角度变化并控制安全气囊的膨胀时间。 转向柱位置检测传感器设置在操作部件的移动部件（14-4）的内部，以检测转向柱的运动变化并输出到气囊控制装置（20）。 操作部分包括连接到固定到横梁上的部分的固定构件（14-3），并且移动构件通过驾驶员的倾斜杆操作沿着固定构件围绕铰链移动。

公开(公告)号：KR1020020040175A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000070126

申请日：2000-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백창인

IPC: B62D1/02

Abstract: PURPOSE: A shroud for a vehicle is provided to improve stiffness of a lower cover through a reinforcing rib mounted in a shroud lower cover and to prevent damage of a driver. CONSTITUTION: A shroud is composed of an upper shroud cover and a lower shroud cover(12). A boss(12a) integrally mounted on an inner portion of the lower shroud cover for being combined to the upper shroud cover. A reinforcing rib(30) is integrally installed on an inner face of the lower shroud cover to prevent a knee of a driver from being damaging in crashing. The reinforcing rib is formed as a lattice shape of a rectangular form to improve stiffness. The reinforcing rib absorbs impact in a crash accident. Thereby, the shroud of a vehicle improves the stiffness of the lower cover through the reinforcing rib mounted in the shroud lower cover. Moreover, the shroud of the vehicle prevents damage of the driver.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的护罩，以通过安装在护罩下盖中的加强肋来改善下盖的刚度并防止驾驶员受到损坏。 构成：护罩由上护罩罩和下罩罩（12）组成。 整体地安装在下罩盖的内部上并与上护罩组合的凸台（12a）。 加强肋（30）一体地安装在下护罩罩的内表面上，以防止驾驶员的膝盖在碰撞中受损。 加强肋形成为矩形的格子状，以提高刚度。 加固筋在事故中吸收冲击。 因此，车辆的护罩通过安装在护罩下盖中的加强肋来提高下盖的刚度。 此外，车辆的护罩防止驾驶员的损坏。

公开(公告)号：KR101637299B1

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR1020150044455

申请日：2015-03-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류성웅 ,  변재덕 ,  백창인 ,  김도윤 ,  서동윤 ,  박준우 ,  김명환 ,  정양민

IPC: B60N2/46

Abstract: 컵홀더무빙구조를갖는차량용암레스트가개시된다. 본발명의실시예에따른컵 홀더무빙구조를갖는차량용암 레스트는리어시트의시트백에회전가능하게설치되는암레스트본체; 상기암레스트본체내부에구비되며, 상기암레스트본체의바닥면에서상부측으로이격되게설치되어그 바닥면과상부측사이에공간부를형성하는컵 홀더; 상기시트백 측에고정되게설치되는링크브라켓; 및상기암레스트본체와링크브라켓에링크결합되며, 상기암레스트본체의회전시 링크브라켓을통해상기암레스트본체의회전운동을상기컵 홀더의직선운동으로변환시키며상기컵 홀더를상기암레스트본체에대해상승및 하강시키는링크부를포함한다.

Abstract translation: 公开了具有杯架移动结构的车辆扶手。 根据本发明的实施例，具有杯架移动结构的车辆扶手包括：旋转地安装在后座椅的座椅靠背中的扶手体; 设置在所述扶手本体的内侧并且安装成与所述扶手主体的地板表面间隔开的上部侧的杯架，以在所述地板面与所述上部侧之间形成空间部; 固定地安装在座椅靠背侧的连杆支架; 以及链接单元，其连接到扶手本体和连杆支架，当扶手主体旋转时，将扶手主体的旋转运动转换为杯架通过连杆支架的直线运动，并且相对于座椅主体垂直移动杯保持器 扶手身体

公开(公告)号：KR1020050026198A

公开(公告)日：2005-03-15

申请号：KR1020030063188

申请日：2003-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백창인

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0053 ,  B60Y2400/81 ,  F16H19/04 ,  F16H57/02 ,  G05G1/32

Abstract: A brake system for a vehicle is provided to prevent the lower body of a driver from being injured against a brake pedal by bending a movable bracket connected to the gearbox and moving the brake pedal forward and downward in pushing a master cylinder and a brake booster backward at a head-on collision. A brake system of a vehicle operates a master cylinder by generating back pressure from a brake booster in turning a brake pedal(10), and comprises a gearbox(70) converting and transmitting rotational force of the brake pedal into horizontal force of a push rod(30), fixing brackets(91,92) fastening the gearbox to the vehicle body, movable brackets(93,94) fixing the gearbox and absorbing external force at a head-on collision of the vehicle, the brake pedal combined with the gearbox by a hinge pin to transmit rotational force to a pinion gear of the gearbox by a foot of a driver, and the push rod transmitting horizontal force converted by the gearbox to the brake booster.

Abstract translation: 一种用于车辆的制动系统被设置成通过弯曲连接到齿轮箱的可动支架并且在推动主缸和制动助力器的同时向前和向下推动制动踏板而使驾驶员的下身受到制动踏板的伤害 正面碰撞。 车辆的制动系统通过在制动踏板（10）转动时从制动助力器产生背压来操作主缸，并且包括变速箱（70），其将制动踏板的旋转力转换并传递到推杆的水平力 （30），将齿轮箱固定在车身上的固定支架（91,92），固定齿轮箱并在车辆的头部碰撞时吸收外力的可动支架（93,94），与齿轮箱结合的制动踏板 通过铰链销将驱动器的脚部向齿轮箱的小齿轮传递旋转力，并且推杆将由变速箱转换的水平力传递到制动助力器。

公开(公告)号：KR2020000008831U

公开(公告)日：2000-05-25

申请号：KR2019980020691

申请日：1998-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백창인

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 고안은 전개된 에어백에 충돌되는 승객의 충격량이 일정 압력을 초과 할 경우 에어백의 에어압을 일정하게 유지하여 승객의 안전이 효율적으로 도모될 수 있게 한 슬라이딩 벤트 홀을 이용한 에어백의 에어압 조절장치에 관한 것으로서, 특히 충돌에 의해 전개된 에어백은 1차 충돌되는 운전자 및 승객의 가슴 부위에 의해 에어압이 최대로 증대되어 2차 충돌되는 머리부분을 효율적으로 보호하지 못함에 따라, 충돌 압력이 일정 압력을 초과 할 경우 댐퍼(50)는 충격량에 비례하여 플로트(40)를 하방향으로 이동할 수 있게 하고, 하방향으로 이동되는 플로트(40)는 랙(60) 및 피니언 기어(61)를 통해 슬라이딩 벤트 홀(70)의 크기를 자동 조절하게 함으로써 에어압을 일정하게 유지하여 2차 충돌시 안전을 도모할 수 있게 한 슬라이딩 벤트 홀(70)을 이용한 에� �백의 에어압 조절장치이다.

公开(公告)号：KR101014053B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020080102030

申请日：2008-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김기일 ,  백창인

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02

Abstract: 본 발명은 서브프레임 마운팅 구조에 관한 것이다.
본 발명은 프론트사이드멤버리어에 부착되는 하부패널; 상기 하부패널의 상면에 부착되는 상부패널; 상기 하부패널의 상면에 부착되는 보강패널; 상기 하부패널에 지지되는 서브프레임 마운팅부가 형성된 서브프레임; 상기 하부패널과 상부패널 사이에 결합되는 마운팅너트, 서브프레임 마운팅부 하부패널 및 보강패널을 관통한 후 마운팅너트에 체결되는 마운팅볼트를 구비한 마운팅 브래킷을 포함한다.
그리고 상기 보강패널의 상면에는 마운팅볼트와 보강패널의 교차점에 형성되는 파단 기준점을 상향 이동시키기 위한 보강패널 포밍부를 형성한다.
상기와 같이 서브프레임 마운팅 구조를 개선하여 보강패널과 마운팅볼트의 교차점에 형성되는 파단 기준점을 마운팅볼트의 머리부로부터 상향 이동시킴으로써 차량 충돌시 마운팅볼트에 작용하는 모멘트량을 증대시킬 수 있어 보강패널의 조기 파단을 유도할 수 있으며, 그에 따라 서브프레임의 조기 이탈에 의해 탑승자의 상해치를 크게 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100527744B1

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR1020030063188

申请日：2003-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백창인

IPC: B60T7/06

Abstract: 본 발명은 전방 충돌 발생시 브레이크 페달로 인한 운전자의 다리부상을 최소화시킬수 있도록 기어박스에 유동 브라켓트를 설치한 차량용 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 브레이크 페달의 회전력을 푸쉬로드에 수평력으로 변환시켜 전달해 주는 기어박스와, 상기 기어박스를 차체에 고정시키는 고정 브라켓트와, 상기 기어박스를 고정시키는 동시에 차량의 전방 충돌시 외력을 흡수할 수 있는 구조로 되어있는 유동 브라켓트와, 상기 기어박스의 피니언 기어에 운전자의 발에 의한 회전력을 전달할 수 있도록 상단부가 상기 기어박스에 힌지핀에 의해 유동결합된 브레이크 페달과, 상기 기어박스에 의해 변환된 수평력을 브레이크 부스터에 전달하는 푸쉬로드로 구성된다.
본 발명에 의하면, 차량의 전방충돌에 의하여 엔진룸에 설치된 마스터 실린더 및 브레이크 부스터가 후방으로 밀려들어오더라도 기어박스에 연결된 유동 브라켓트가 먼저 구부러지면서 브레이크 페달을 전,하방으로 이동시켜 브레이크 페달에 의한 운전자의 하체 상해를 방지하는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR100514880B1

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020030062648

申请日：2003-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백창인

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 조향 컬럼 수축 장치에 관한 것으로, 차량 충돌에 의해 대쉬판넬이 실내로 침입함에 따라 후방으로 이동하는 제1랙기어와; 상기 제1랙기어에 일측이 맞물려서 회전하도록 카울크로스멤버에 고정되는 피니언기어와; 상기 피니언기어의 타측에 맞물려서 상기 피니언기어가 회전함에 따라 조향컬럼의 상단튜브를 하단튜브측으로 이동시키도록 상기 상단튜브에 고정되는 제2랙기어를 포함하여 구성되어, 차량 충돌에 따라 대쉬판넬이 실내로 침입하면 조향 컬럼을 자동으로 수축시켜서 승객의 무게에 관계없이 충격을 적절히 흡수할 수 있을 뿐만 아니라 운전자와 조향장치 사이에 충분한 공간을 확보하여 조향장치와 운전자가 직접 접촉함에 의해 발생되는 상해를 방지한다.

公开(公告)号：KR1020050025427A

公开(公告)日：2005-03-14

申请号：KR1020030062648

申请日：2003-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백창인

IPC: B62D1/19

Abstract: A contracting device of a steering column is provided to prevent injury in directly contacting a steering system to a driver by absorbing impact regardless of the weight of the passenger and obtaining the sufficient space between the driver and the steering system at a collision. A steering column contracting device is composed of a first rack gear(10) moving backward in infiltrating a dash panel(20) into a vehicle room at a collision of a vehicle, first and second pinion gears(30,35) turned and engaged with the first rack gear and fastened to a cowl cross member(40), and a second rack gear(60) engaged with the pinion gear and fixed to an upper tube(52) of a steering column(50) to move the upper tube of the steering column to a lower tube(54) in turning the pinion gear. The second pinion gear prevents the first rack gear from being displaced from the first pinion gear, and the second rack gear contracts the steering column by moving the upper tube of the steering column to the lower tube in rotating the pinion gear.

Abstract translation: 提供转向柱的收缩装置以防止直接接触转向系统对驾驶员的伤害，而不管乘客的重量如何，通过吸收冲击力并在碰撞时获得驾驶员和转向系统之间的足够的空间。 转向柱收缩装置由在车辆碰撞时将冲洗面板（20）向后移动到车辆室内的第一齿条（10）构成，第一和第二小齿轮（30,35）转动并与 第一齿条并紧固到前围横梁（40），以及与小齿轮啮合并固定到转向柱（50）的上管（52）的第二齿条（60），以将上管 转向柱转向下管（54），以转动小齿轮。 第二小齿轮防止第一齿条从第一小齿轮移位，第二齿条通过在转动小齿轮时将转向柱的上管移动到下管而使转向柱收缩。

公开(公告)号：KR1019990055934A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970075908

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백창인

IPC: G01M7/00

Abstract: 본 발명은 차량의 에어백의 전개시 에어백과 스티어링 컬럼과의 인체 충격 예상치를 단품 상태에서 시험할 수 있는 에어백과 스티어링 컬럼 단품 시험 장치에 관한 것이다.
본 발명의 구조는 스티어링 컬럼(11)을 지지하는 스티어링 지지대(10)와; 스티어링 컬럼의 강성 하중을 측정하는 로드 셀(20)과; 에어백(31)을 전자 제어부의 신호에 의해 전개시키는 에어백 전개부(30)와; 전개된 에어백(31)의 표면에 전자제어부의 신호에 의해 동작하여 타임 콘트롤러(32)에 의해 딜레이되면서 소정의 시간간격을 두고 임펙트하는 임펙트 부(40)와; 상기 에어백 전개부의 에어백 전개 신호와 임펙트부의 전개 신호를 소정 시간 갭을 두고 순차적으로 동작 제어하는 전자제어부(50)로 구성된 구조로서,
에어백과 스티어링 컬럼의 강성 시험을 단품상태에서 뿐만 아니라 실차 상태에서도 더미를 이용한 충돌 시험에 의존하지 않고 간단한 장비만으로 시험 할 수 있는것이다.