公开(公告)号：KR102261541B1

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：KR1020170020362

申请日：2017-02-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아 주식회사

Inventor： 이태윤 ,  최승훈 ,  이성원 ,  박준영

IPC: F01N3/20 ,  B60K15/04 ,  B60K15/03

公开(公告)号：KR101724886B1

公开(公告)日：2017-04-07

申请号：KR1020150112317

申请日：2015-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김명환 ,  조영승 ,  이재민 ,  최필선 ,  김창한 ,  최승훈

IPC: F17C13/00 ,  F17C11/00 ,  B60K15/03

CPC classification number: B01D46/2403 ,  B01D46/0005 ,  B01D2259/4525 ,  B01D2265/028 ,  F17C11/007 ,  F17C13/04 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2205/0391 ,  F17C2209/22 ,  F17C2221/033 ,  F17C2265/012 ,  F17C2270/0168

Abstract: 본발명은가스저장용기의가스에혼합된이물질을제거하기위한가스저장용기의필터장치및 이의설치방법에관한것으로, 특히가스저장용기내에일체로장착되어기존의외장형가스필터대비가스저장용기의용량을증대하여확보할수 있고또한가스필터를대용량으로사용할수 있는가스저장용기의필터장치및 이의설치방법을제공하는데그 목적이있다.

公开(公告)号：KR101519172B1

公开(公告)日：2015-05-11

申请号：KR1020100029200

申请日：2010-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최승훈

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/00

Abstract: 본 발명은 별도의 너트를 인서트하거나 용접하여 추가하지 않고 밸브바디커버를 이루는 커버플레이트 자체에 오일레벨플러그를 결합 및 해제할 수 있는 구조를 구비하도록 하고, 그에 따라 오일레벨플러그의 구조를 변경함으로써, 자동변속기 밸브바디커버의 제작 작업 공수의 단축으로 제작 원가를 낮추고, 중량을 저감시키며, 보다 확실하고 안정된 밀폐작용으로 내구성이 향상되도록 한다.

Abstract translation: 本发明的特征在于，构成阀体盖的盖板本身具有能够在不插入或焊接附加螺母的情况下接合和脱离油位塞的结构，从而改变油位塞的结构， 自动变速器阀体盖制造工作降低了制造成本，减轻了重量，并且提高了耐用性，并具有更可靠和稳定的密封作用。

公开(公告)号：KR101395923B1

公开(公告)日：2014-05-16

申请号：KR1020120116509

申请日：2012-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김순근 ,  최승훈 ,  조영승

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/035

Abstract: 본 발명은 차량의 캐니스터 구조에 관한 것으로서, 캐니스터 내부의 충진 파이프 및 퍼지 파이프에 홀(hole)을 형성하여 충진 및 퍼지에어 배출 효율을 향상시킨 캐니스터 구조에 관한 것이다.
보다 더 구체적으로 본 발명은, 몸체 내부에 활성탄(160)이 내장되면서 연료탱크와 연결되는 충진 포트(110), 외부의 공기가 유입되는 대기 포트(130) 및 상기 활성탄(160)에 포집된 증발가스를 흡기계통으로 송출하는 퍼지에어 배출포트(120)를 포함하는 차량의 캐니스터에 있어서, 상기 충진 포트(110)와 연결되어 연료탱크에서 발생하는 증발가스를 몸체 내부로 유입시키는 충진 파이프(180); 및 상기 활성탄에 포집된 증발가스를 흡입하여 퍼지에어 배출포트(120)로 전달하는 퍼지 파이프(190);를 포함하되, 상기 충진 파이프(180)와 퍼지 파이프(190)는 그 외면에 다수의 홀(hole)(210)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 캐니스터 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020120136921A

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：KR1020110056133

申请日：2011-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최승훈

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/08 ,  F02M37/00 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M37/0088 ,  F02M37/08 ,  F02M37/106 ,  F02M37/22 ,  F02M2037/225

Abstract: PURPOSE: A fuel pump modeling device for vehicles is provided to reduce noise generated when vibration is delivered to the vehicles through a reservoir as the vibration is reduced between flanges. CONSTITUTION: A fuel pump modeling device for vehicles comprises a fuel pump motor(100), a filtering unit(110), a bracket(120), a reservoir cup(130), and a holder cap(140). The fuel pump motor is installed inside the filtering unit, and the filtering unit refines fuel. The filtering unit is fixed to the bracket. The bracket comprises a plurality of flanges which are fixed to the reservoir cup. The bracket is fixed to the reservoir cup. The holder cap fixes the reservoir cup to a fuel tank.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃油泵建模装置，用于减少振动在法兰之间振动减小时通过油箱向车辆传递振动时产生的噪音。 构成：用于车辆的燃料泵建模装置包括燃料泵马达（100），过滤单元（110），支架（120），储存杯（130）和保持器盖（140）。 燃油泵电机安装在过滤单元的内部，过滤单元精炼燃料。 过滤单元固定在支架上。 支架包括固定到储存杯的多个凸缘。 支架固定在储存杯上。 保持器盖将储存杯固定到燃料箱。

公开(公告)号：KR100907072B1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：KR1020080035769

申请日：2008-04-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최승훈

IPC: B60K15/035

Abstract: A ventilation valve for a fuel tank in a vehicle is provided to improve the responsiveness of the whole valve by preventing the restoration delay of a float. A ventilation valve for a fuel tank in a vehicle comprises: a valve housing(40) in which a valve path(41) connected to a canister is formed inside; a float(50) which is installed to move vertically inside the valve housing with fuel; a flapper(60) selectively opening and closing the valve path; a first fixing part(70) which is formed at the upper side of the float and supporting one side of the flapper; and a second fixing part(80) supporting the other side of the flapper. The ventilation path is connected to the valve path and the fuel tank and is formed between the valve housings. The second fixing unit has the length relatively longer than the vertical length of the first fixing part. The valve housing is mounted to be fixed on the fuel pump module.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆中的燃料箱的通风阀，以通过防止浮子的恢复延迟来提高整个阀的响应性。 一种用于车辆中的燃料箱的通风阀包括：阀壳体（40），其内部形成连接至罐的阀通道（41）; 浮子（50），其安装成用燃料在阀壳体内垂直移动; 选择性地打开和关闭所述阀通道的挡板（60）; 第一固定部（70），其形成在所述浮子的上侧并且支撑所述挡板的一侧; 以及支撑挡板的另一侧的第二固定部（80）。 通气路径连接到阀门路径和燃料箱，形成在阀壳体之间。 第二固定单元具有比第一固定部分的垂直长度更长的长度。 阀体安装固定在燃油泵模块上。