公开(公告)号：KR1020130046653A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：KR1020110111170

申请日：2011-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중주 ,  윤영동 ,  황철하

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02 ,  F16C11/06

CPC classification number: B60G7/005 ,  B60G7/00 ,  B60G7/001 ,  B60G7/02 ,  B60G7/04 ,  B60G15/00 ,  B60G15/06 ,  B60G21/045 ,  B60G21/05 ,  B60G2204/416 ,  F16C11/06

Abstract: PURPOSE: A ball joint mounting unit of a lower arm for a vehicle is provided to facilitate outer arrangement of a kingpin shaft by obtaining separating distances of the ball joint mounting unit and a disc brake. CONSTITUTION: A ball joint mounting unit of a lower arm(20) for a vehicle comprises a flange unit(120) and a plurality of grooves(130). The flange unit is formed on the outer periphery side of a ball joint mounting groove(110) formed at an end of the lower arm. The grooves are formed at regular intervals along the outer periphery side of the flange unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的下臂的球窝接头安装单元，用于通过获得球窝接头安装单元和盘式制动器的分离距离来促进主轴的外部布置。 构成：用于车辆的下臂（20）的球窝接头安装单元包括凸缘单元（120）和多个凹槽（130）。 凸缘单元形成在形成在下臂端部的球窝安装槽（110）的外周侧。 沿凸缘单元的外周侧以规则的间隔形成凹槽。

公开(公告)号：KR1020130037957A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：KR1020110102544

申请日：2011-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 황철하

IPC: B60G11/16 ,  F16F1/16 ,  B60G15/06

CPC classification number: B60G11/16 ,  B60G15/06 ,  B60G2204/12 ,  F16F1/16

Abstract: PURPOSE: A spring supporting device of a suspension for a vehicle is provided to improve the rigidity and durability of components by releasing stress concentration in a pad and a lower seat due to a spring and to prevent the spring from cutting by blocking foreign substances to flow into an interval between the spring and pad. CONSTITUTION: A spring supporting device of a suspension for a vehicle comprises a lower seat(10) and a pad(20). The lower seat is installed in the upper side of a strut which is internally equipped with a shock absorber and comprises a spring mounting groove by one side. The pad comprises a spring support groove and a finishing unit(22). The spring support groove is shaped to cover the spring mounting groove. The finishing unit is extended to the length of being out of the spring mounting groove towards the end of the spring mounting groove. The finishing unit adheres to the lower end of a spring(30) by filling an interval between the lifted section of the spring and the lower seat.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的悬架的弹簧支撑装置，通过释放由于弹簧引起的垫和下座中的应力集中而提高部件的刚度和耐久性，并且通过阻止异物流动来防止弹簧的切割 进入弹簧和垫之间的间隔。 构成：用于车辆的悬架的弹簧支撑装置包括下座（10）和垫（20）。 下座椅安装在内部装有减震器的支柱的上侧，并且包括一侧的弹簧安装槽。 垫包括弹簧支撑槽和精整单元（22）。 弹簧支撑槽成形为覆盖弹簧安装槽。 整理单元延伸到从弹簧安装槽的外面朝向弹簧安装槽的端部的长度。 整理单元通过填充弹簧的提升部分和下座之间的间隔来粘附到弹簧（30）的下端。

公开(公告)号：KR1020090045728A

公开(公告)日：2009-05-08

申请号：KR1020070111695

申请日：2007-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황철하

IPC: B62D17/00 ,  B60G17/016 ,  B60G17/015

Abstract: 본 발명은 자동차의 CTBA(Coupled Torsion Beam Axle)형 후륜 현가장치에 관한 것으로, 특히 현가장치를 차체에 체결하기 위해 사용되는 트레일링 아암 마운팅 브라켓트의 구조를 개량하여 자동차의 선회 및 제동시에 차륜에 토우 인을 형성시켜 안정성을 향상시키도록 한 후륜 현가장치의 토우조절장치에 관한 것이다.
본 발명의 후륜 현가장치의 토우조절장치는, 차량의 폭 방향을 따라 연장된 토션빔(10)과, 토션빔(10)의 양단에 각각 일체로 설치되는 트레일링 아암(20)과, 트레일링 아암(20)의 일단에 설치되어 차체의 마운팅 브라켓트(50)와 연결되는 부시(30)와, 트레일링 아암(20)의 타단에 각각 장착되는 차륜(40)과, 부시(30)의 스톱퍼(31)에 대향되는 위치의 마운팅 브라켓트(50)에 돌출되게 형성되어 선회 및 제동시 상호 접촉하여 트레일링 아암의 틸팅각과 부시의 변형에 의해 발생되는 토우각(θ)에 시계방향의 회전에 의한 토우각(φ)이 합성되어 토우 인을 유도하도록 하는 돌출부(51), 로 구성한 것이다.
토션빔, 트레일링 아암, 부시, 스톱퍼, 차륜, 마운팅 브라켓트, 돌출부