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公开(公告)号：KR101836504B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020120017853
申请日：2012-02-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의흡기밸브는밸브스템(1)의한쪽끝을이루는목부(2)로부터형성되어흡기인테이크의연소실로연결된흡기(혼합기)통로를개폐하는밸브헤드(3)를갖추고, 밸브헤드(3)의내부의일부공간을진공으로형성해주는보이드(4)가더 형성되며, 보이드(4)를통해밸브헤드(3)의열이목부(2)로전달되지않도록하여목부(2)부위의온도가크게낮춰짐으로써, 흡기밸브의카본데포짓(Carbon Deposits)이발생되는영역이 4000rpm이상의엔진회전수로상승될수있고, 또한, 중공의보이드(4)를이용해흡기밸브의중량도저감함으로써밸브에작용하는스프링포스(Spring Force)를줄이고연비도개선하는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020130096424A
公开(公告)日：2013-08-30
申请号：KR1020120017853
申请日：2012-02-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L3/12 , F01L3/02 , F01L3/20 , F01L2103/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: An intake valve is provided to prevent the carbon deposits of the intake valve applied to a gasoline direction injection (GDI) engine by maintaining the temperature of a neck part for connecting a valve head and a valve stem at 200 deg. or less. CONSTITUTION: An intake valve comprises a valve head (3) and a void (4). The valve head is extended from a neck part (2) to open and close an intake passage connected to a combustion chamber. The neck part is formed in one end of a valve stem (1). The void makes an internal space of the valve head in a vacuum state so that heat transferred from the flames of the combustion chamber cannot be transferred to the neck part. The void is concentrically formed with the neck part at the center of the neck part.
Abstract translation: 目的：提供进气阀，以通过将用于连接阀头和阀杆的颈部部分的温度保持在200度来防止通过汽油喷射（GDI）发动机施加的进气门的碳沉积。 或更少。 构成：进气阀包括阀头（3）和空隙（4）。 阀头从颈部部分（2）延伸以打开和关闭连接到燃烧室的进气通道。 颈部形成在阀杆（1）的一端。 空隙使得阀头的内部空间处于真空状态，使得从燃烧室的火焰传递的热量不能传递到颈部。 在颈部中心的颈部同心地形成空隙。
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公开(公告)号：KR2019980039492U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960052563
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구자언
IPC: B60T13/00
CPC classification number: B60T13/12 , B60T17/04 , B60Y2302/09
Abstract: 본고안은오일펌프로부터토출되는엔진오일을 3 방향솔레노이드밸브에공급하고솔레노이드밸브를이용하여엔진오일을휠실린더에입력시켜운전자의브레이크조작피로를줄일수 있는엔진오일압력을이용한브레이크장치에관한것으로서, 3방향솔레노이드밸브, 솔레노이드작동스위치및 엔진오일관으로구성되어, 브레이크페달에발을올려놓는것만으로도브레이크가동작하게되므로써교통이혼잡한시내에서주행시브레이크페달조작의번거로움을줄여운전자의피로를줄이고, 운전자의피로누적에의한교통사고의위험을줄이는효과가있다.
Abstract translation: 由于在其内部纸从油泵排出的机油供给到三通电磁阀，并且通过使用一个电磁阀来使用发动机油压力，以减少制动操作疲劳制动装置的轮缸进入发动机油， 由三通电磁阀，电磁动开关和机油管，只是放置您的脚放在制动踏板时，制动操作在市中心的交通挤塞doemeurosseo降低行驶制动踏板操作的麻烦，减轻操作者的疲劳 它具有减少由于驾驶员疲劳累积交通事故的风险的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980047414A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065905
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구자언
IPC: F02M51/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 운행에 필요한 연료의 공급을 위하여 각 연소실마다 설치되는 인젝터에 관한 것이다.
즉, 연료분출구(11)가 형성된 인젝터몸체(10)와,
인젝터몸체(10)에 내장되어 상,하 작동하면서 연료분출구(11)를 개폐시키는 핀틀(20)과, 인젝터몸체(10)에 고정설치되어 핀틀(20)의 상,하강거리를 제어하는 스톱퍼(30)와,
핀틀(20)을 전자제어부의 전기적신호를 받아 연료분출구(11)를 개방시키는 솔레노이드(40)와,
전기적신호의 소멸시 핀틀(20)을 탄력있게 가압하여 연료분출구(11)를 차단하는 코일스프링(50)으로 구성된 차량용 인젝터에 있어서, 상기 스톱퍼(30)는 상호 대칭되게 반원링형으로 분할되어 중앙 안내구멍(30a)을 기준으로 저면에 다단의 환턱(32)을 형성하여 축직각방향으로 전,후 슬라이딩되도록 대향되게 설치되는 양측 가변스톱퍼편(31)과, 양측 가변스톱퍼편(31)의 각 양단을 상호 탄력있게 연결하여 저부하시 상호 내측방향으로 끌어당겨 양측 가변스톱퍼편(31)에 핀틀(20)이 걸려서 핀틀(20)의 상승거리를 짧게 제어하여 연료분사량을 최소화하는 탄력수단(60)과, 양측 가변스톱퍼편(31)의 각 양측에 위치되게 인젝터몸체(10)내에 설치하여 전자제어부의 신호를 받아 고부하시 전자력을 발생시켜 양측 가변스톱퍼편(31)을 상호 외측으로 벌려서 양측 가변스� ��퍼편(31)의 환턱(32)에 핀틀(20)이 걸리도록 핀틀(20)의 상승거리를 길게 제어하여 연료분사량을 최대화하는 스톱퍼가변솔레노이드(70)로 차량용 인젝터의 연료량가변공급장치를 구성하여, 엔진의 고부하 및 저부하 운행조건에 따라 연료분사량을 변환시켜 주므로 연료의 소모량을 절감하는 동시에 엔진출력을 최대한 발휘할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019980020250A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960038675
申请日：1996-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구자언
IPC: F02B27/02
Abstract: 본 발명은 엔진의 부하 상태에 따라서 흡기 매니폴드의 단면 체적을 축소 및 팽창시켜 엔진으로 흡입되는 공기의 양이 조절되도록 하므로서 엔진의 성능이 향상되도록 하는 가변 흡기 장치에 대한 것이다.
즉 본 발명은 흡기 매니폴드로 변형이 가능토록 한 격벽을 중착시켜 이중관 구조로 형성되도록 하고, 일측의 통로로는 서지탱크로부터 유도되는 공기가 흡입되어 엔진으로 유도되며, 타측의 통로로는 엔진의 부하 조건에 따라서 가압수단이 유출입되면서 상기 흡기 매니폴드의 흡기 통로 단면적을 가변되도록 하는 구성으로 형성시켜 엔진의 부하 조건을 전자 제어 장치에 의해 체크하면서 자동으로 흡입 공기의 속도와 량을 조절시켜 엔진 출력을 전영역에서 향상시키고, 특히 보다 연료의 공급량을 저감시킬 수가 있도록 하여 연비를 향상시키도록 하는 동시에 배기가스를 줄여 엔진의 수명이 연장될 수 있도록 하는 가변 흡기 장치에 대한 것이다-
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公开(公告)号：KR100412638B1
公开(公告)日：2004-03-26
申请号：KR1019970080151
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구자언
IPC: F16H59/00
Abstract: PURPOSE: An automatic transmission system of a manual transmission is provided to improve convenience of a driver by escaping frequent clutch operating of a vehicle with the manual transmission. CONSTITUTION: A sensing unit(8,10) detects an operation of a shifting cable. The shifting cable(6) comprises a select cable(2) connected to a shifting lever and a shift cable(4). A control unit(34) generates a shifting control signal by analyzing an electric signal of the sensing unit. A three way valve has an electromagnet(38), a valve body(40), a supplying port(44), a discharging port(46) and a return port(50). The electromagnet is magnetized by the shifting control signal of the control unit. The valve body moves back and forth when the electromagnet is magnetized. The supplying port is supplied with oil by moving the valve body back and forth. Supplied oil is discharged through the discharging port. The oil discharged from the discharging port is returned to an oil fan(48) through the return port. Therein, the three way valve controls flow of oil with the shifting control signal. A clutch(54) is connected to a release cylinder(52) to interrupt power transferred to a transmission with oil pressure.
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