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公开(公告)号：KR101558600B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020090111795
申请日：2009-11-19
Inventor： 구진우
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지용막가습기에관한것으로서, 수분을흡수하여팽창하는중공사막다발의양단부를당겨주어인장력이가해지도록함으로써중공사막이팽창하더라도항시팽팽한상태를유지할수 있도록한 연료전지용막가습기를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 하우징및 상기하우징내부에수납된중공사막다발을포함하는연료전지용막가습기에있어서, 수분에의하여팽창되는성질의중공사막들로이루어진중공사막다발의양단부와상기하우징사이에중공사막다발의양단부를당겨주어인장력을제공함으로써중공사막들을팽팽한상태로유지시키는인장기구가설치된것을특징으로하는연료전지용막가습기가개시된다.
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公开(公告)号：KR101916051B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160028999
申请日：2016-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746 , H01M8/0444
CPC classification number: H01M8/0662 , B01D53/00 , B01D53/8671 , B01D2255/1023 , B01D2255/106 , B01D2257/108 , B01D2259/4566 , H01M8/04141 , H01M8/04223 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지배출수소농도저감장치가개시된다. 개시된연료전지배출수소농도저감장치는, 연료전지에서배출되는수소와공기를함유한배출가스를배기라인을통해대기중으로방출하는연료전지시스템의배기계통에구성되는것으로서, ⅰ)배출가스중의수소를촉매반응으로희석하는촉매를포함하며, 배기라인과연결되는촉매희석부와, ⅱ)촉매희석부의외측에구비되며, 외부공기를촉매희석부의가스배출측으로유도하는공기희석부를포함하며, 촉매희석부는배출가스의유동압력에따라공기희석부의외부공기유동통로를개폐하는밸브유닛을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101655186B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140173312
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연료전지용가습기가개시된다. 개시된연료전지용가습기는연료전지스택의공기극으로부터배출되는배출공기와공기압축기를통해공급되는고온건조한공급공기의막 가습이이루어지며, 그가습된공기를연료전지스택의공기극으로공급하는것으로서, ⅰ)여러다발의중공사막이하우징의내부에밀집된막 모듈과, ⅱ)하우징의내부에서공급공기를유입하는막 모듈의공기유입부측에설치되며공급공기를냉각하는에어쿨러를포함하며, 에어쿨러는냉각수를유동시키는냉각수유로를내부에형성하는다수개의냉각플레이트들과, 냉각플레이트들사이에설치되며공급공기를유동시키는공기유로를형성하는방열핀을포함하고, 냉각플레이트들은공급공기의유동중심부에서유동외곽부로갈수록유로단면적이서로상이한공기유로를형성할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150072685A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160106
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본발명의연료전지차량물 분리배기계에는연료전지스택(1)에서배출된혼합가스가통과하는배기라인(7-1,7-2)에설치된소음기(9), 혼합가스에서발생된응축수(물(Water))가소음기(9)의내벽부위로모여진후 중력하에서소음기(9)의외부로배출시키는수분분리기(10)가포함됨으로써응축수(물(Water))가역류나정체없는원활한대기배출이이루어지고, 특히겨울철과같이낮은기온하에서배기라인에고여진응축수(물(Water))의결빙에의한배기계압력상승을완전히차단함으로써시스템성능저하가발생되지않는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆中的水分离排气系统，其包括安装在燃料电池堆（1）的混合气体通过的排气管线（7-1,7-2）中的消音器（9） 以及在来自混合气体的冷凝水聚集在消声器（9）的内壁之后，在重力作用下将冷凝水从消声器（9）中排出消声器（9）的水分离器（10），从而将冷凝水顺畅地排出， 堵塞，同时完全阻止冬季在低温下聚集在排气管中的冷凝水引起的排气系统中的压力增加，从而防止排气系统的性能受损。
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公开(公告)号：KR1020180039401A
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：KR1020160130654
申请日：2016-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/0444 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/0662 , B01D53/00 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04089 , H01M8/04231 , H01M8/04462 , Y02E60/50 , Y02E60/521
Abstract: 연료전지배출수소농도저감장치가개시된다. 개시된연료전지배출수소농도저감장치는, 연료전지에서배출되는수소와공기를함유한배출가스를배기라인을통해대기중으로방출하는연료전지시스템의배기계통에구성되는것으로서, ⅰ)배기라인과연결되며, 배출가스유동통로및 공기유입부를형성하는제1 하우징과, ⅱ)제1 하우징에설치되며, 공기유입부를통하여공기를흡입하는펌핑부와, ⅲ)제1 하우징과결합되며, 배출가스유동통로와연결되는공기희석부및 그공기희석부와연결되는희석가스유동통로를형성하는제2 하우징과, ⅳ)제2 하우징에펌핑부와연결되게설치되는모터부와, ⅴ)모터부와펌핑부사이에서모터부의회전축에설치되고, 회전축에의해회전하며공기유입부로유입되는공기를공기희석부로분사하는노즐부재를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150072075A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159335
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149
Abstract: 연료전지용판형가습기가개시된다. 개시된연료전지용판형가습기는다수의분리판들사이에가습막을배치하며, 가습막을기준으로연료전지로부터배출되는고온다습한배출공기와공기공급장치로부터공급되는건조한공급공기의유동경로를각각구획형성하는것으로서, 분리판은양면이평탄한플레이트형태로이루어지며, 가습막과마주하는분리판의평탄면에는그 가습막을지지하며유동경로를형성하는고분자스트링이구비될수 있다.
Abstract translation: 本发明公开了一种用于燃料电池的板加湿器。 所公开的板式加湿器在多个分离板之间具有加湿层，并且分隔用于从燃料电池排出的热湿空气的各个流路和从具有加湿层的空气供应装置供应的干燥空气。 分离层在两侧具有板状表面。 面对加湿层的分离层的平坦表面可以具有支撑加湿层并形成流路的聚合物串。
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公开(公告)号：KR101417619B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130036096
申请日：2013-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04097
Abstract: The present invention relates to a membrane humidifier for a fuel cell and, more specifically, to a membrane humidifier for a fuel cell that has a cooling channel composed in the humidifier to condense wet air easily in the humidifier. That is, the present invention provides a membrane humidifier for a fuel cell that not only can condense wet air smoothly but also can minimize the volume of a fuel cell relative to an air supply system by further forming a cooling water channel capable of condensing wet air passing a wet air channel in the membrane humidifier besides a dry air channel and the wet air channel.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的膜加湿器，更具体地，涉及一种用于燃料电池的膜加湿器，其具有在加湿器中组成的冷却通道，以便在加湿器中容易地冷凝湿空气。 也就是说，本发明提供一种用于燃料电池的膜加湿器，其不仅可以顺利地冷凝湿空气，而且还可以通过进一步形成能够冷凝湿空气的冷却水通道来使燃料电池相对于空气供应系统的体积最小化 除了干燥空气通道和湿气通道之外，通过湿气通道进入膜加湿器。
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公开(公告)号：KR101766011B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150061047
申请日：2015-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D63/02 , B01D63/022 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지용막가습기에관한것으로서, 더욱상세하게는다수의중공사막사이에중공사막완충및 간격조절용구조물을삽입하여, 중공사막간의간격을조절할수 있도록한 연료전지용막가습기에관한것이다. 즉, 본발명은막가습기내의각 중공사막사이에별도의중공사막완충및 간격조절용구조물을끼워넣어서, 고압의공기에노출되는중공사막에대한완충작용과함께각 중공사막간의간격을유지시킬수 있도록함으로써, 습윤공기가각 중공사막사이로원활하게공급되는동시에각 중공사막내에건조공기가고르게분배공급되어가습성능을향상시킬수 있도록한 연료전지용막가습기를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池膜增湿器，并且更具体地，通过将中空纤维膜和用于调整多个中空纤维膜之间的间隔结构的缓冲器，本发明涉及一种燃料电池膜到加湿器可以调整中空纤维膜之间的间隙。 即，通过使本发明sikilsu维持每个所述中空纤维膜之间的间距与用于中空纤维膜的缓冲作用被暴露于放入每个所述中空纤维膜之间的单独的中空纤维膜缓冲液和调节结构间距的高压空气，在膜加湿器 湿空气顺利地供应到中空纤维膜之间的空间，并且干空气均匀地分布并供应到中空纤维膜中，由此改善了加湿性能。
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公开(公告)号：KR101755516B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020160087409
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04291
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04164 , H01M8/04291 , Y02E60/50
Abstract: 연료전지용가습기가개시된다. 개시된연료전지용가습기는ⅰ)가습막을내부에수용하는막 모듈부와, ⅱ)막모듈부의일측에결합되며, 막모듈부로공급공기를공급하는제1 캡부와, ⅲ)막모듈부의다른일측에결합되며, 막모듈부로부터유입된가습공기를배출하는제2 캡부와, ⅳ)제2 캡부의내부에설치되며, 막모듈부로부터유입된응축수를막 모듈부로바이패스시키는바이패스관로와, ⅴ)바이패스관로에회전가능하게결합되며, 바이패스관로의입구를선택적으로개폐하는관로개폐부와, ⅵ)관로개폐부와연결되게구비되며, 제2 캡부의내부로유입되는유체에의해관로개폐부에작동력을인가하는개폐작동부를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的加湿器。 所公开的燃料电池加湿器ⅰ）和用于在里面接收湿膜，ⅱ）膜粘合到模块单元的一侧，连接到所述第一盖部以及，ⅲ其他一个膜模块单元），用于供应空气薄膜模块件膜组件单元 并且iv）设置在第二盖部分内的旁路管道，用于绕过从膜组件部分引入膜组件部分的冷凝水，以及v） 被可旋转地耦合到所述旁通管路，以及具有该旁通管路的进口被选择性地连接到管打开和关闭部分和，ⅵ）的信道开闭部由流入第二盖部中的流体，以打开和关闭，将力施加到所述管打开和关闭部分 关闭操作部分。
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公开(公告)号：KR101655619B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140181936
申请日：2014-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지의막 가습기에관한것으로연료전지스택에서배출되는습윤공기를이용하여연료전지스택으로들어가는건조공기를가습할 수있게습윤공기입구와배기공기출구가형성되고, 공기블로워에연결되는건조공기입구및 연료전지스택에연결되는가습공기출구를갖는케이스와, 상기케이스의내부에설치되어건조공기입구와가습공기출구를연통하는중공사막을포함하여이루어진연료전지의막 가습기에있어서, 상기건조공기입구에는건조공기입구를통해유입되는건조공기의흐름을조절하는조절밸브가구비되는것을특징으로하는연료전지의막 가습기를제공하고, 이를통해연료전지차량의시동상태에따라밸브플레이트의개폐각도를조절하여건조공기의흐름을조절하는방법을제공함으로써, dry 또는 flooding 현상을방지하여연료전지스택의성능및 내구성을극대화할수 있으며, 가습기건조공기입구의위치를자유롭게변경할수 있어위치적인자유도가증가되는효과를기대할수 있다.
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