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公开(公告)号：KR1020170039368A
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：KR1020150138399
申请日：2015-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대철
Abstract: 본발명은리어도어윈도글라스가승강되는아우터패널의상단부에서도어프레임몰딩과결합되는차량의리어도어벨트몰딩구조에있어서, 상기도어프레임몰딩의단부에형성된경사에대응하는경사를가지며, 높이방향을따라하강하여상기도어프레임몰딩과맞대기매칭되는몸체부및 상기몸체부의내부에구비되고, 상기도어프레임몰딩의단부에서돌출된프레임몰딩엔드피스가삽입되도록내부에슬롯이형성되는벨트몰딩엔드피스를포함한다.
Abstract translation: 一种车辆的后门带模制结构，其与在后门窗玻璃升降的外板的上端处与门框模制件接合，具有与形成在门框模制件的端部处的斜坡相对应的斜坡， 以及一个设置在主体部分内部并具有一个槽的带成型端部件，用于插入从门框成型件的端部突出的框架成型端部件 的。
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公开(公告)号：KR1020130067864A
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020110134870
申请日：2011-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R13/06
Abstract: PURPOSE: A sealing member unit is provided to improve durability by improving the shape of an elastic deforming unit into a pipe shape with a hollow. CONSTITUTION: A sealing member unit comprises a fixing unit(130) and an elastic deforming unit(200). The fixing unit is fixed in a vehicle body using a clip formed in one side. The elastic deforming unit is connected to one side of the fixing unit and the center is empty in a longitudinal direction. The elastic deforming unit includes an inner deforming unit(310) and an outer deforming unit(320). The inner deforming unit is formed along the inner circumference of a hollow(210). The outer deforming unit is formed along the outer circumference of the inner deforming unit with the predetermined thickness. The outer deforming unit is integrally formed with the fixing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种密封构件单元，通过将弹性变形单元的形状改进成具有中空部的管状而提高耐久性。 构成：密封构件单元包括固定单元（130）和弹性变形单元（200）。 固定单元使用形成在一侧的夹子固定在车体中。 弹性变形单元连接到固定单元的一侧，并且中心在纵向方向上是空的。 弹性变形单元包括内部变形单元（310）和外部变形单元（320）。 内部变形单元沿着中空部210的内周形成。 外变形单元沿预定厚度的内变形单元的外周形成。 外变形单元与定影单元一体地形成。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101882497B1
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：KR1020120095857
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대철
IPC: B60J5/04
Abstract: 본발명은차량의윈도우글래스홀더구조에관한것으로서보다상세하게는, 차량의윈도우글래스를지지하는글래스홀더를힌지결합된두개의부분, 즉, 상부홀더및 하부홀더로형성하여부품들조립에의하여적립된산포를보상하고, 상기상부홀더와하부홀더의결합구조에충격을흡수하는충격흡수구조를적용함으로써, 차량의윈도우의풀업시의충격을흡수하도록이루어진 2분할윈도우글래스홀더에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101338437B1
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020110134870
申请日：2011-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R13/06
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 실링 부재 유닛은, 클립을 이용하여 차체에 고정되는 고정부, 및 상기 고정부의 한쪽과 다른 쪽이 접합되고, 가운데는 길이방향으로 비어 있는 파이프형태의 탄성변형부를 포함한다. 상기 탄성변형부는, 중공의 내주면을 따라서 형성되는 내측변형부, 및 상기 내측변형부의 외측면을 따라서 설정된 두께로 형성되고, 상기 고정부와 일체로 형성되는 외측변형부를 포함한다. 상기 고정부는 이피디엠솔리드(EPDM SOLID) 재질로 만들어지고, 상기 탄성변형부의 상기 내측변형부는 이피디엠스폰지러버(EPDM sponge rubber) 재질로 만들어지고, 상기 탄성변형부의 상기 외측변형부는 상기 이피디엠솔리드(EPDM SOLID) 재질로 만들어진다.
따라서, 탄성변형부의 형태를 중공을 가지는 파이프 형태로 개선함으로써 내구성이 향상되고, 도어유리와 슬라이딩되는 외측면의 면적을 구조적으로 증가시킴으로써, 차량이 노후화되더라도 실링성이 유지되어 차량의 외부에서 들려오는 바람소리 등을 저감시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR100986476B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080107199
申请日：2008-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 제1 파트; 이 제1 파트에 결합 또는 조립되며, 제1 파트와의 경계를 따라 제1 파트와 겹쳐지는 중첩부를 갖는 제2 파트; 및 일단부는 상기 제1 파트에 고정되며 타단부는 폴딩되어 그 선단이 상기 제2 파트에 고정된 가요성의 실드;를 포함하는 차량용 내부 트림이 소개된다. 이러한 내부 트림에 따르면, 차량 충돌 시 차체 변형으로 인해 파트들의 사이가 벌어져 차체 부품이나 기타의 날카로운 돌출 요소들이 외부에 노출되고, 이로 인해 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.
트림, 승객 보호-
公开(公告)号：KR1020100048163A
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080107199
申请日：2008-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An inner trim for a vehicle is provided to prevent a passenger from injury which is caused from protruded objects by a car collision, by covering the protruded objects by a shield which spreads while parts are separated. CONSTITUTION: An inner trim for a vehicle comprises: a first part(10c); a second part(20) which is combined/assembled to the first part and whose overlapped part(21) is overlapped to the first part along the boundary of the first part; and a flexible shield(30) spreads while a gap between the first part and the second part is widen by an external force and covers the opening(40) and whose one end is fixed to the first part and the folded other end is fixed to the second part. The first part is an arm rest panel. The second part is a lower trim panel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的内饰件，以防止乘客因汽车碰撞引起的突出物体的伤害，通过在部件分离时展开的屏蔽物覆盖突出物体。 构成：用于车辆的内饰件包括：第一部分（10c）; 第二部分（20），其组合/组装到第一部分，并且其重叠部分（21）沿着第一部分的边界与第一部分重叠; 并且柔性屏蔽（30）在第一部分和第二部分之间的间隙被外力加宽的同时扩张，并且覆盖开口（40）并且其一端固定到第一部分并且折叠的另一端固定到 第二部分。 第一部分是扶手板。 第二部分是下装饰板。
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