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公开(公告)号：KR101637627B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020130132031
申请日：2013-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G10K11/178 , G10K11/17883 , G10K11/17885 , G10K2210/1282 , G10K2210/12821 , G10K2210/12822 , G10K2210/3011 , G10K2210/3225
Abstract: 본발명은스마트폰을이용한차량의실내음향제어시스템및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는스마트폰을소음제어를위한제어수단으로이용하여, 차량의실내소음을상황에따라상쇄시키거나증폭시킬수 있도록한 스마트폰을이용한차량의실내음향제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은기존제어기를대신하여스마트폰을제어기로활용하여실내음향을제어하되, 소리와소리를덧입히는합성개념이아닌상황에따라실내소음을상쇄시켜감소시키거나증폭시켜키워줄수 있도록함으로써, 실내소음을사용자가원하는수준으로감소조절할수 있을뿐만아니라, 실내소음을원하는수준으로증가시킬수 있는스마트폰을이용한차량의실내음향제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160060985A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140163289
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/02 , B60R16/037
CPC classification number: B60Q9/00 , G10H1/08 , G10H2210/301 , G10H2220/116 , G10H2220/351 , G10H2250/381 , H04R3/00 , H04R2430/01 , H04R2499/13 , H04S7/30
Abstract: 차량, 차량제어방법, 차량주행음 제어장치및 차량주행음 제어방법을개시한다. 본발명은모바일단말기를이용하여사용자가자유롭게원하는형태의차량주행음을발생시킬수 있도록하고, 스피커를통해다양한형태의주행음이출력될수 있도록하는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른차량은, 복수의차량상태정보가운데적어도하나에대한차량주행음의응답특성을설정하고, RPM을포함하는복수의설정된응답특성가운데적어도하나에대한차량주행음의구간별볼륨을설정하기위한설정부와; 설정부의설정에따라생성된차량주행음의출력을제어하되, 차량주행음이생성되어출력될때 차량고유의음향전달특성이반영되도록제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了车辆，车辆的控制方法，车辆驾驶声音控制装置和车辆驾驶声音控制方法。 本发明是为了允许用户通过使用移动终端自由地产生期望类型的车辆驾驶声音，并且通过扬声器输出各种类型的驾驶声音。 为了达到这个目的，本发明的车辆包括：设定单元，用于设定多个车辆状态信息中的一个或多个的车辆驾驶声的响应特性，并设定车辆驾驶声音的一部分的体积 以上的多个预设响应特性包括RPM; 以及控制单元，用于控制通过设置单元的设置产生的车辆驾驶声音的输出，并且当生成并输出车辆驾驶声音时反映车辆本身的声音传送特性。
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公开(公告)号：KR101592419B1
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020140106921
申请日：2014-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은가상엔진음을발생시키는방법및 이를이용한가상엔진음발생장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른가상엔진음을발생시키는방법은, 엔진 RPM을포함하는엔진변수를기초로가상엔진음의기본파형을결정하는단계; 환경변수를기초로상기기본파형의기본레벨을 1차로보정하여 1차보정된파형을결정하는단계; 반응변수를기초로상기 1차보정된파형을 2차로보정하여최종파형을결정하는단계; 및상기최종파형을가지는가상엔진음을스피커를통해발생시키는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种生成虚拟引擎声音的方法和使用该虚拟引擎声音的虚拟引擎声音产生系统。 根据本发明的实施例，用于产生虚拟引擎声音的方法包括：基于包括发动机RPM的发动机变量来确定虚拟引擎声音的基本波形的步骤; 基于环境变量首先校正基本波形的基准电平以确定第一校正波形的步骤; 基于反应变量二次校正第一校正波形以确定最终波形的步骤; 以及通过扬声器产生具有最终波形的虚拟引擎声音的步骤。
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公开(公告)号：KR1020150050855A
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130132031
申请日：2013-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G10K11/178 , G10K11/17883 , G10K11/17885 , G10K2210/1282 , G10K2210/12821 , G10K2210/12822 , G10K2210/3011 , G10K2210/3225
Abstract: 본발명은스마트폰을이용한차량의실내음향제어시스템및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는스마트폰을소음제어를위한제어수단으로이용하여, 차량의실내소음을상황에따라상쇄시키거나증폭시킬수 있도록한 스마트폰을이용한차량의실내음향제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은기존제어기를대신하여스마트폰을제어기로활용하여실내음향을제어하되, 소리와소리를덧입히는합성개념이아닌상황에따라실내소음을상쇄시켜감소시키거나증폭시켜키워줄수 있도록함으로써, 실내소음을사용자가원하는수준으로감소조절할수 있을뿐만아니라, 실내소음을원하는수준으로증가시킬수 있는스마트폰을이용한차량의실내음향제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过使用智能电话的车辆的声控系统及其方法，更具体地说，涉及使用智能电话的车辆的声控系统，其可以抵消或放大车辆噪声 通过使用智能电话作为控制手段来控制噪声的情况及其方法。 也就是说，本发明的系统通过使用智能电话作为控制器代替现有控制器来控制车辆中的声学。 本发明不是用于合成声音的合成概念，而是本发明使得用户能够通过根据情况抵消噪声来减小车辆内的噪声，以减少或放大车辆的噪声。 因此，本发明使得用户能够将车辆中的噪声调节为降低或增加到用户期望的水平。
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公开(公告)号：KR100946498B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080007750
申请日：2008-01-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성현
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택 자동 적층 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 MEA 소재 공급장치와 분리판 소재 공급장치의 MEA 및 분리판 공급상태를 감지하기 위해 MEA 및 분리판을 흡착 이동시키기 위한 흡착 장치에 초음파 센서를 설치하고, 또한 분리판 소재 공급장치에서 공급되는 분리판 및 간지의 적층 불량을 감지하기 위한 CCD 카메라를 분리판용 흡착 장치에 설치하여, MEA 소재 공급장치와 분리판 소재 공급장치에서 서보모터를 통한 소재의 흡착위치 제어를 더욱 정확히 고속으로 수행할 수 있고, 소재 공급 불량상태를 정확히 검출할 수 있도록 한 연료전지 스택 자동 적층 장치에 관한 것이다.
연료전지, 스택, MEA, 분리판, 초음파 센서, CCD 카메라, 비전 시스템-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100756735B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020060097222
申请日：2006-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성현
IPC: B23Q5/58 , B23Q15/007 , B23Q15/00
Abstract: An apparatus and a method for detecting an abnormality of a tool in a numerically controlled machine are provided to prevent noise components from being mixed with a load current value by moving average filtering the load current value with a preset number of samples. An apparatus for detecting an error of a tool in a numerically controlled machine, includes an open computer numerical control unit(30) and a programmable machine control unit(40). The open computer numerical control unit performs cutting process by controlling a drive unit(10) in accordance with a command inputted by a user and a program, and outputs data including current, power, absolute position of an axis, and speed error which are fed back from the drive unit. The programmable machine control unit memorizes an axis to be monitored, absolute position of the axis, and a region to be judged as an overload with respect to the detected current, takes the load current of the axis to be monitored at the absolute position from the open computer numerical control unit as an input, moving average filters the load current, judges an overload on the basis of the absolute position of the axis and the region to be judged as an overload, and outputs the result of the judgment.
Abstract translation: 提供一种用于检测数控机床中的工具异常的装置和方法，以通过以预设数量的样本移动平均过滤负载电流值来防止噪声分量与负载电流值混合。 一种用于检测数控机器中的工具的误差的装置，包括开放式计算机数字控制单元（30）和可编程机器控制单元（40）。 开放式计算机数字控制单元通过根据用户输入的命令和程序来控制驱动单元（10）来执行切割处理，并且输出包括馈送的电流，功率，绝对位置和速度误差的数据 从驱动单元返回。 可编程机器控制单元存储要监视的轴，轴的绝对位置和要被判断为相对于检测到的电流的过载的区域，将待监视的轴的负载电流从绝对位置 打开计算机数字控制单元作为输入，移动平均过滤负载电流，根据轴的绝对位置和被判断为过载的区域判断过载，并输出判断结果。
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公开(公告)号：KR101371479B1
公开(公告)日：2014-03-14
申请号：KR1020120111406
申请日：2012-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a control method for continuously variable transmission, capable of improving fuel efficiency by controlling transmission ratios for a predetermined time at a section which needs constant power. The present invention includes a process of detecting driving information including RPM, accelerator pedal displacement, and vehicle speed; a process of determining whether it is a fixed transmission ratio section or not by analyzing the driving information; a process of fixing the transmission ratio by maintaining the pressure of oil supplied to a pulley in current conditions when it is the fixed transmission ratio section; and a process of varying the transmission ratio by adjusting the pressure of oil supplied to the pulley when it is not the fixed transmission ratio section. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (CC) Yes; (DD) End; (S201) Detect driving information including RPM, accelerator pedal displacement, and vehicle speed; (S202) Fixed transmission ratio section; (S203) Transmission ratio fixing control; (S204) Transmission ratio varying control
Abstract translation: 无级变速器的控制方法技术领域本发明涉及一种无级变速器的控制方法，其能够通过在需要恒定功率的部分通过将传动比控制在预定时间来提高燃料效率。 本发明包括检测包括RPM，加速踏板位移和车速的驾驶信息的过程; 通过分析驾驶信息来确定其是否是固定传动比部分的过程; 通过在当前状态下保持供给到皮带轮的油的压力来固定传动比的过程，当它是固定传动比部分时; 以及当不是固定传动比部分时通过调节供给到滑轮的油的压力来改变传动比的过程。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （CC）是; （DD）结束; （S201）检测包括RPM，加速踏板位移和车速的驾驶信息; （S202）固定传动比部分; （S203）变速比固定控制; （S204）变速比变化控制
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公开(公告)号：KR1020090036287A
公开(公告)日：2009-04-14
申请号：KR1020070101373
申请日：2007-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성현
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B23/02 , G05B19/05 , G05B19/4145 , G05B2219/14006 , G05B2219/15125 , G05B2219/2214
Abstract: An apparatus and a method for controlling a total control system are provided to perform a total processing and a monitoring by individually connecting various control panels and a personal computer for controlling. An apparatus for controlling a total control system comprises a kernel drive(100), a high rank process(200), and a plurality of control panels(300). The high rank process includes DLL(Dynamic Link Library) provided in a manufacturing company of a control panel, is connected to the control panel into DDE(Data Dynamic Exchange) mode, and has a shared memory. The shared memory stores an input/output signal data obtained through communication with hardware of the control panel. The kernel drive controls a reading/writing process of the data stored in the shared memory.
Abstract translation: 提供了一种用于控制总控制系统的装置和方法，用于通过单独连接各种控制面板和个人计算机来进行总体处理和监视。 用于控制总控制系统的装置包括内核驱动器（100），高等级处理（200）和多个控制面板（300）。 高级流程包括在控制面板的制造公司提供的DLL（动态链接库），将控制面板连接到DDE（数据动态交换）模式，并具有共享存储器。 共享存储器存储通过与控制面板的硬件通信而获得的输入/输出信号数据。 内核驱动器控制存储在共享内存中的数据的读/写过程。
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公开(公告)号：KR101814977B1
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：KR1020160114214
申请日：2016-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/037 , B60W40/02 , G10K15/04
CPC classification number: B60R16/037 , B60W40/02 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/10 , B60W2420/42 , B60W2550/14 , G10K15/04 , G10K2210/51
Abstract: 개시된발명은차량및 그제어방법에관한것으로서, 차량의주행정보및 주행관련사운드를수집하는차량정보수집기; 및수집된상기차량의주행정보및 주행관련사운드를기초로주행환경을파악하고, 파악된상기주행환경에따라목표주행음의조건을설정하여제공하는제어부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101631872B1
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140163289
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/02 , B60R16/037
CPC classification number: B60Q9/00 , G10H1/08 , G10H2210/301 , G10H2220/116 , G10H2220/351 , G10H2250/381 , H04R3/00 , H04R2430/01 , H04R2499/13 , H04S7/30
Abstract: 차량, 차량제어방법, 차량주행음 제어장치및 차량주행음 제어방법을개시한다. 본발명은모바일단말기를이용하여사용자가자유롭게원하는형태의차량주행음을발생시킬수 있도록하고, 스피커를통해다양한형태의주행음이출력될수 있도록하는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른차량은, 복수의차량상태정보가운데적어도하나에대한차량주행음의응답특성을설정하고, RPM을포함하는복수의설정된응답특성가운데적어도하나에대한차량주행음의구간별볼륨을설정하기위한설정부와; 설정부의설정에따라생성된차량주행음의출력을제어하되, 차량주행음이생성되어출력될때 차량고유의음향전달특성이반영되도록제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 用户可以使用安装的移动终端自由地产生车辆驾驶声音，以便通过扬声器产生各种类型的驾驶声音。 车辆包括设置单元，其被配置为设置用于多个车辆状态信息中的至少一个的车辆驾驶声音的响应特性，并且为多个集合中的至少一个设置车辆驾驶声音的区段特定音量 响应特性，包括每分钟转数（RPM），以及控制器，其被配置为控制根据设置单元的设置产生的车辆驾驶声音的输出和当产生车辆驾驶声音时要反射的车辆的独特的控制声音传递特性 并输出。
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