公开(公告)号：KR102228233B1

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：KR1020150030121A

申请日：2015-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주인

IPC: F01N1/16 ,  F01N1/18 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N1/165 ,  F01N1/18 ,  F01N13/082

Abstract: 본 발명은, 파이프 모양으로 형성되며, 가이드레일을 구비하는 하우징;과 상기 하우징의 일측 끝단에서 회동가능하게 장착되며 다수 개의 천공이 타공된 게이트; 및 일단은 가이드레일을 따라 활주가능하게 연결되고 타단은 게이트에 회동가능하여 연결된 링키지;를 포함하고, 상기 게이트는 서로 대향하는 측에서 두 개가 장착되어 끝단이 서로 모아지도록 회전하면 닫혀지고 서로 벌어지면 개방되도록 구성되며, 상기 링키지는 게이트가 닫혀지는 방향으로 탄성력이 작용하도록 스프링과 결합된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 배기가스의 배출량에 따라 배출면적을 조절하여 속도 구배를 낮춤으로써 기류소음 발생을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020080054610A

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：KR1020060127072

申请日：2006-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주인

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02B27/02 ,  F02M35/104

Abstract: A variable intake system for an engine is provided to prevent noise from being generated due to flow of air, which is introduced into a combustor through a runner of each cylinder, by allowing an opening and closing speed of a flap to mate with an engine RPM. A variable intake system for an engine comprises a flap(12) installed at a runner(10) of each cylinder of an intake manifold. An actuator(14) independently adjusts opening and closing of the runner of each cylinder by rotating the flap. A controller(16) outputs an operating signal to the actuator such that a corresponding to runner is opened by rotating the flap according to an intake stroke of each cylinder. The flap is installed at the runner of each cylinder such that the flap rotates about a rotating shaft(14a). The rotating shaft rotates as the actuator is driven.

Abstract translation: 提供用于发动机的可变进气系统，以通过允许挡板的打开和关闭速度与发动机RPM相配合来防止由于每个气缸的流道而被引入到燃烧器中的空气流而产生噪声 。 用于发动机的可变进气系统包括安装在进气歧管的每个气缸的转轮（10）上的挡板（12）。 致动器（14）通过旋转翼片独立地调节每个气缸的转轮的打开和关闭。 控制器（16）将操作信号输出到致动器，使得通过根据每个气缸的进气冲程旋转挡板来打开对应的转轮。 翼片安装在每个圆筒的转轮处，使得翼片围绕旋转轴（14a）旋转。 当致动器被驱动时，旋转轴旋转。

公开(公告)号：KR1020070049442A

公开(公告)日：2007-05-11

申请号：KR1020050106588

申请日：2005-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주인

IPC: F02M35/12

Abstract: 본 발명은 음파 경로가 등장화된 플래넘 챔버에 관한 것으로, 본 발명에 따른 음파경로가 등장화된 플래넘 챔버는 입구측에 흡기를 위한 스로틀밸브 바디가 설치되며, 상기 스로틀밸브 바디를 통해 흡기된 공기를 다수개의 실린더 러너/밸브 포트로 공급하기 위해 연결된 플래넘 챔버에 있어서, 상기 플래넘 챔버에는 각각의 상기 실린더 밸브 포트측으로부터 발생하여 상기 스로틀밸브 바디로 이동하는 소음의 경로가 동일해지도록 인서트 덕트가 구비되는 것이 바람직하고, 상기 플래넘 챔버의 입구측에 설치되는 상기 인서트 덕트는 원통형상인 것이 바람직하며, 상기 인서트 덕트는 상기 플래넘 챔버의 입구측에 대해 삽입부분의 조절이 가능한 것이 바람직한바 상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 음파 경로가 등장화되어 half-order성 이음의 발생� � 감소시켜 럼블성 소음을 감소되고, 인서트 덕트가 최적화되도록 그 삽입 길이를 조절할 수 있어 엔진 성능의 감소없이 흡기 소음 음질 개선이 가능하며, 흡기 소음을 최적화 parameter로 이용하여 다종의 차량에 대해 탄력적인 사용이 가능하게 되는 음파 경로가 등장화된 플래넘 챔버를 얻는 효과가 있다.
음파, 플래넘 챔버

公开(公告)号：KR101631872B1

公开(公告)日：2016-06-20

申请号：KR1020140163289

申请日：2014-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조은수 ,  김주인 ,  윤태건 ,  장경진 ,  김성현 ,  박도영 ,  박동철 ,  홍석관 ,  정기웅

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/037

CPC classification number: B60Q9/00 ,  G10H1/08 ,  G10H2210/301 ,  G10H2220/116 ,  G10H2220/351 ,  G10H2250/381 ,  H04R3/00 ,  H04R2430/01 ,  H04R2499/13 ,  H04S7/30

Abstract: 차량, 차량제어방법, 차량주행음 제어장치및 차량주행음 제어방법을개시한다. 본발명은모바일단말기를이용하여사용자가자유롭게원하는형태의차량주행음을발생시킬수 있도록하고, 스피커를통해다양한형태의주행음이출력될수 있도록하는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른차량은, 복수의차량상태정보가운데적어도하나에대한차량주행음의응답특성을설정하고, RPM을포함하는복수의설정된응답특성가운데적어도하나에대한차량주행음의구간별볼륨을설정하기위한설정부와; 설정부의설정에따라생성된차량주행음의출력을제어하되, 차량주행음이생성되어출력될때 차량고유의음향전달특성이반영되도록제어하는제어부를포함한다.

Abstract translation: 用户可以使用安装的移动终端自由地产生车辆驾驶声音，以便通过扬声器产生各种类型的驾驶声音。 车辆包括设置单元，其被配置为设置用于多个车辆状态信息中的至少一个的车辆驾驶声音的响应特性，并且为多个集合中的至少一个设置车辆驾驶声音的区段特定音量 响应特性，包括每分钟转数（RPM），以及控制器，其被配置为控制根据设置单元的设置产生的车辆驾驶声音的输出和当产生车辆驾驶声音时要反射的车辆的独特的控制声音传递特性 并输出。

公开(公告)号：KR102228233B1

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：KR1020150030121

申请日：2015-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주인

IPC: F01N1/16 ,  F01N1/18 ,  F01N13/08

Abstract: 본발명은, 파이프모양으로형성되며, 가이드레일을구비하는하우징;과상기하우징의일측끝단에서회동가능하게장착되며다수개의천공이타공된게이트; 및일단은가이드레일을따라활주가능하게연결되고타단은게이트에회동가능하여연결된링키지;를포함하고, 상기게이트는서로대향하는측에서두 개가장착되어끝단이서로모아지도록회전하면닫혀지고서로벌어지면개방되도록구성되며, 상기링키지는게이트가닫혀지는방향으로탄성력이작용하도록스프링과결합된다. 상기와같은구성을갖는본 발명은배기가스의배출량에따라배출면적을조절하여속도구배를낮춤으로써기류소음발생을저감시킬수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR1020160108625A

公开(公告)日：2016-09-20

申请号：KR1020150030121

申请日：2015-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주인

IPC: F01N1/16 ,  F01N1/18 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N1/165 ,  F01N1/18 ,  F01N13/082

Abstract: 본발명은, 파이프모양으로형성되며, 가이드레일을구비하는하우징;과상기하우징의일측끝단에서회동가능하게장착되며다수개의천공이타공된게이트; 및일단은가이드레일을따라활주가능하게연결되고타단은게이트에회동가능하여연결된링키지;를포함하고, 상기게이트는서로대향하는측에서두 개가장착되어끝단이서로모아지도록회전하면닫혀지고서로벌어지면개방되도록구성되며, 상기링키지는게이트가닫혀지는방향으로탄성력이작용하도록스프링과결합된다. 상기와같은구성을갖는본 발명은배기가스의배출량에따라배출면적을조절하여속도구배를낮춤으로써기류소음발생을저감시킬수 있는효과가있다.

Abstract translation: 本发明包括：形成为具有管形并具有导轨的壳体; 具有多个孔的门，并安装成旋转到所述壳体的一个侧端; 并且连接其一端连接以沿着导轨滑动的连杆，另一端连接以旋转到门。 当门被旋转时，两个门被安装成相互面对地关闭，并且当门彼此间隔开时打开，以使得门的端部能够聚集。 联接件联接到弹簧以在关闭门的方向上施加弹性力。 根据上述结构，本发明根据废气的排出量来控制排出面积，以减小气流噪声，以减小速度梯度。

公开(公告)号：KR1020160060985A

公开(公告)日：2016-05-31

申请号：KR1020140163289

申请日：2014-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조은수 ,  김주인 ,  윤태건 ,  장경진 ,  김성현 ,  박도영 ,  박동철 ,  홍석관 ,  정기웅

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/037

CPC classification number: B60Q9/00 ,  G10H1/08 ,  G10H2210/301 ,  G10H2220/116 ,  G10H2220/351 ,  G10H2250/381 ,  H04R3/00 ,  H04R2430/01 ,  H04R2499/13 ,  H04S7/30

Abstract: 차량, 차량제어방법, 차량주행음 제어장치및 차량주행음 제어방법을개시한다. 본발명은모바일단말기를이용하여사용자가자유롭게원하는형태의차량주행음을발생시킬수 있도록하고, 스피커를통해다양한형태의주행음이출력될수 있도록하는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른차량은, 복수의차량상태정보가운데적어도하나에대한차량주행음의응답특성을설정하고, RPM을포함하는복수의설정된응답특성가운데적어도하나에대한차량주행음의구간별볼륨을설정하기위한설정부와; 설정부의설정에따라생성된차량주행음의출력을제어하되, 차량주행음이생성되어출력될때 차량고유의음향전달특성이반영되도록제어하는제어부를포함한다.

Abstract translation: 公开了车辆，车辆的控制方法，车辆驾驶声音控制装置和车辆驾驶声音控制方法。 本发明是为了允许用户通过使用移动终端自由地产生期望类型的车辆驾驶声音，并且通过扬声器输出各种类型的驾驶声音。 为了达到这个目的，本发明的车辆包括：设定单元，用于设定多个车辆状态信息中的一个或多个的车辆驾驶声的响应特性，并设定车辆驾驶声音的一部分的体积 以上的多个预设响应特性包括RPM; 以及控制单元，用于控制通过设置单元的设置产生的车辆驾驶声音的输出，并且当生成并输出车辆驾驶声音时反映车辆本身的声音传送特性。

公开(公告)号：KR101676248B1

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：KR1020150076304

申请日：2015-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주인

IPC: F01N13/08

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N1/00 ,  F01N2470/14 ,  F01N2470/20

Abstract: 본발명은자동차소음기용테일파이프에관한것으로서, 보다상세하게는, 관형상의몸체에위치하는중심파이프와, 상기중심파이프의외주면을둘러싸도록배치된다수개의서브파이프를포함하여구성되는것을특징으로하는자동차용테일파이프에관한것이다.

Abstract translation: 具有管体的车辆用尾管可以包括位于主体内的中心管，以及设置成围绕中心管的外周面的多个副管。

公开(公告)号：KR100821396B1

公开(公告)日：2008-04-11

申请号：KR1020060128246

申请日：2006-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김주인

IPC: B60R11/02

Abstract: An apparatus of generating a driving sound effect in a vehicle is provided to satisfy a driver who requires the driving sound effect by blocking the flow of new air, which is introduced through an intake system, and transferring the noise of intake-air to the inside of the vehicle. An apparatus of generating a driving sound effect in a vehicle comprises an intake duct(230) for connecting an air duct(210) to an air cleaner(220), a wall assembly and an auxiliary duct(240). The wall assembly includes a sound-absorbing member(252) and a fire-wall(254) which has a first side coupled to a dash board(300) and a second side coupled to the sound-absorbing member. The auxiliary duct has a first end, which communicates with the intake duct and a second end which is inserted into the fire wall. The auxiliary duct allows a portion of sound wave of an intake system to be transferred to the dash board and to be introduced to the inside of the vehicle.

Abstract translation: 提供一种在车辆中产生驾驶声音效果的装置，以满足通过阻挡通过进气系统引入的新的空气的流动并将进气噪声传递到内部而需要驾驶声音效果的驾驶员 的车辆。 在车辆中产生驾驶声音效果的装置包括用于将空气管道（210）连接到空气滤清器（220），壁组件和辅助管道（240）的进气管道（230）。 壁组件包括吸音构件（252）和防火壁（254），其具有联接到仪表板（300）的第一侧和耦合到吸音构件的第二侧。 辅助管道具有与进气管道连通的第一端和插入防火墙的第二端。 辅助管道允许进气系统的一部分声波传送到仪表板并被引入车辆内部。