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    센서자동정렬장치
    12.
    发明公开
    센서자동정렬장치 失效

    公开(公告)号：KR1019990040765A

    公开(公告)日：1999-06-05

    申请号：KR1019970061244

    申请日：1997-11-19

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김형수

    IPC: G01M9/00

    Abstract: 본 발명은 풍속 측정시 풍속 측정센서의 잘못된 배열을 자동으로 보상하여 올바르게 정렬할 수 있는 센서 자동정렬장치에 관한 것이다. 센서 자동정렬장치는브라켓의 소정부위에 설치되며, 풍속을 측정하기 위한 풍속측정센서(12)와; 브라켓(26)의 소정부위에 설치되는 모터(30)와; 풍속측정센서(12)에 연결되고, 모터(30)의 동작에 상응하여 풍속측정센서(12)를 소정의 방향으로 회동시킬 수 있는 가이드판(22)과; 풍속측정센서(12)에 연결되며, 압력을 전압으로 바꾸는 역할을 하는 브리지 트랜스듀서(25)와; 그 일측이 상기 브리지 트랜스듀서(25)에 연결되고, 그 타측이 모터(30)에 연결되는 컨트롤러(35)로 구성되는 점에 있다. 본 발명의 센서 자동정렬장치는 모터의 동작에 상응하여 풍속측정센서의 위치를 보상할 수 있으므로 항상 차량의 정확한 풍속을 측정할 수 있는 잇점이 있다.

    라디에이터 캡
    13.
    发明公开
    라디에이터 캡 失效

    公开(公告)号：KR1019990040031A

    公开(公告)日：1999-06-05

    申请号：KR1019970060314

    申请日：1997-11-15

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김형수

    IPC: F28F9/00

    Abstract: 본 발명은 냉각수온이 높을 때에 내부의 압력을 낮춤으로써 안전하게 캡을 열 수 있도록 하여 신속한 정비를 가능케 하는 라디에이터 캡에 관한 것으로서, 이 라디에이터 캡은 라디에이터로부터 냉각수가 유입되는 냉각수 유입구(36)를 지닌 하부 케이스(34)와, 하부 케이스(34)의 상단에 결합되어 있는 상부 케이스(32)와, 가압 스프링(60)에 의해 가압된 상태로 냉각수 유입구(36)를 막고 있으며 냉각수가 통과하는 오리피스(52a)가 형성된 고압밸브(52)와, 리턴 스프링(56)에 의해 오리피스(52a)를 막고 있는 저압밸브(50)와, 걸림단(40a)을 지니며 상부 케이스(32)에 부착되어 있는 스톱퍼(40)와, 저압밸브(50)의 상단에 형성된 스프링 시트(58)상에 안착되어 있으며, 리턴 스프링(56)에 의해 탄성적으로 지지된 상태에서 스톱퍼(40)의 내벽을 따라 미끄럼 이동하는 것으로 수납부(42a)를 지닌 버튼(42)과, 걸림홈(72)을 지니며 수납부(42a)에 수납되는 것으로, 하부에는 로드(74)를 통해 가압단(76)이 부착되어 있는 플런저(70)와, 가압단(76)에 끼워져 플런저(70)를 하방으로 가압하는 제 1스프링(78)과, 걸림홈(72)에 걸어 맞춤되어 플런저(70)의 이동을 제지하는 탄성 가압수단으로 구성되어 있다.

    팽창 밸브의 세팅값 확인장치
    18.
    发明公开
    팽창 밸브의 세팅값 확인장치 无效
    膨胀阀的止回阀

    公开(公告)号：KR1019980045444A

    公开(公告)日：1998-09-15

    申请号：KR1019960063628

    申请日：1996-12-10

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김형수

    IPC: F25B49/00

    Abstract: 본 발명은 팽창밸브의 세팅값 확인장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 에어콘의 성능 테스터시 팽창밸브의 밸브 세팅값을 확일 할 수 있도록 하여 에어콘 성능 테스트를 보다 효과적으로 할 수 있도록 하기 위한 팽창밸브의 세팅값 확인장치에 관한 것으로, 팽창밸브와 관로에 의하여 연결되는 에어탱크와; 상기 관로의 중간에 설치되어 에어탱크로부터 공급되는 공기의 압력을 조절하기 위한 압력조절밸브와; 상기 팽창밸브의 상단에는 관로에 의하여 연결되어 일정온도를 감지하기 위한 감온통이 담겨지는 수조와; 상기 팽창밸브로부터 배출되는 냉매를 증발하는 증발기상에 설치되어 냉매 압력을 측정하기 위한 압력계와; 상기 압력계로부터 측정된 압력값을 수치로 표시하기 위한 디스플레이부로 이루어짐을 특징으로 한다.

    클러치용 액추에이터 보정장치 및 방법
    20.
    发明公开
    클러치용 액추에이터 보정장치 및 방법 有权
    用于离合器的执行器校正系统及其方法

    公开(公告)号：KR1020130065407A

    公开(公告)日：2013-06-19

    申请号：KR1020110132253

    申请日：2011-12-09

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  계양전기 주식회사 ,  (주)모토닉

    Inventor： 이희라 ,  김백유 ,  김연호 ,  강명권 ,  장우교 ,  김정철 ,  이남훈 ,  최정령 ,  김형수

    IPC: F16D27/10 ,  H02K1/06 ,  F16H63/30

    CPC classification number: F16D28/00 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/5023 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50287

    Abstract: PURPOSE: An actuator correction system for a clutch and a method thereof are provided to ensure the safety and reliability of clutch power restriction by correcting the initial position of an actuator according to the abrasion of a clutch and constantly maintaining a clutch stroke distance. CONSTITUTION: A method of an actuator correction system for a clutch comprises the following steps: determining target pressure and operating an actuator when detecting the operation demand of a clutch; detecting the operational position of the actuator and determining if the actuator is deviated from a predetermined initial position by detecting the operational position of the actuator; determining an initial position error due to the abrasion of the clutch if the operational position is deviated from a predetermined initial position; and determining a correction rate by detecting the deviation of the initial position error and correcting the initial position of the actuator by applying the correction rate. [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,FF) No; (CC,EE,GG) Yes; (HH) End; (S101) Standby state; (S102) Clutch operation requested?; (S103) Determine a target pressure; (S104) Operate an actuator; (S105) Detect an operating position; (S106) Target pressure reached?; (S107) Store the current position value; (S108) Deviated from a set position?; (S109) Determine as a normal condition; (S110) Initial position error due to abrasion; (S111) Detect a deviation and determine a correction rate; (S112) Correct a position according to the target pressure and an initial position

    Abstract translation: 目的：提供一种用于离合器的致动器校正系统及其方法，以通过根据离合器的磨损校正致动器的初始位置并且恒定地保持离合器行程距离来确保离合器功率限制的安全性和可靠性。 构成：用于离合器的致动器校正系统的方法包括以下步骤：当检测到离合器的操作要求时，确定目标压力并操作致动器; 检测致动器的操作位置，并且通过检测致动器的操作位置来确定致动器是否偏离预定的初始位置; 如果所述操作位置偏离预定的初始位置，则确定由于所述离合器的磨损引起的初始位置误差; 以及通过检测初始位置误差的偏差并通过应用校正速率来校正致动器的初始位置来确定校正速率。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，FF）否; （CC，EE，GG）是; （HH）结束; （S101）待机状态; （S102）离合器操作要求 （S103）确定目标压力; （S104）操作执行器; （S105）检测动作位置; （S106）达到目标压力 （S107）存储当前位置值; （S108）偏离设定位置？ （S109）确定为正常状态; （S110）磨损引起的初始位置误差; （S111）检测偏差并确定校正速率; （S112）根据目标压力和初始位置校正位置

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