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公开(公告)号：KR100969098B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080042289
申请日：2008-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D1/04
Abstract: 본 발명은 스티어링휠에 장착되는 운전자에어백모듈의 신속하고 용이한 조립 작업성이 확보될 수 있도록 하고, 스티어링휠에 조립된 운전자에어백모듈의 조립상태가 견고하고 안정되게 유지될 수 있으며, 정비 및 수리를 하는 경우에는 운전자에어백모듈을 스티어링휠로부터 용이하게 분리해낼 수 있도록 한다.
운전자에어백모듈, 스티어링휠, 조립, 결합-
公开(公告)号：KR1020090116388A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：KR1020080042292
申请日：2008-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안형준
IPC: B62D1/18
Abstract: PURPOSE: A side tilt lever assembly for collision performance enhancement of a vehicle steering device is provided to reduce injuries to a driver due to the deformation of a steering column and a tilt-bracket caused by collision by coupling a tilt-bracket on the housing to absorb shock energy. CONSTITUTION: A side tilt lever assembly for collision performance enhancement of a vehicle steering device comprises a tilt-bracket(2), a housing(7), an inner tube(12), and a damping member(16). The tilt-bracket is composed of a contact projection and an extended body(5). The contact projection is formed at the inner side of the bracket body. The extended body is extended to one side of the bracket body without the contact projection. The housing has the contact projection on the surface facing the tilt-bracket. The contact projection of the housing is coupled with the contact projection inside the tilt-bracket. The inner tube axially moves during telescopic operation. The damping member is coupled on the extended body through the housing.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆转向装置的碰撞性能增强的侧倾杠杆组件，以减少由于通过将壳体上的倾斜支架联接到壳体上而导致的转向柱和倾斜托架的变形而导致的驾驶员的伤害 吸收冲击能量。 构成：用于车辆转向装置的碰撞性能增强的侧倾杆组件包括倾斜托架（2），壳体（7），内管（12）和阻尼构件（16）。 倾斜支架由接触突起和延伸体（5）组成。 接触突起形成在支架主体的内侧。 延伸体延伸到支架主体的一侧，而没有接触突起。 壳体在面向倾斜支架的表面上具有接触突起。 壳体的接触突起与倾斜托架内部的接触突起耦合。 在伸缩操作期间，内管轴向移动。 阻尼件通过外壳连接在延伸体上。
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公开(公告)号：KR1020090116385A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：KR1020080042289
申请日：2008-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D1/04
Abstract: PURPOSE: A steering wheel or a vehicle is provided to separate an air bag module of a driver's seat from a steering wheel in repairing and maintain strong assembly state of the air bag module of a driver's seat. CONSTITUTION: A steering wheel or a vehicle comprises a steering wheel core(1), one or more hanging hook(3), a leaf spring(7), and a spring bush assembly(9). The hanging hook is integrated with the steering wheel core. The leaf spring is assembled on an air bag module housing(5) of a driver's seat. The leaf spring moves to steering wheel core in the mounting direction and elastically hangs on the hanging hook. The spring bush assembly is installed between the steering wheel core and the air bag module housing of a driver's seat to be parallel to the mounting direction.
Abstract translation: 目的：提供一种方向盘或车辆，用于将驾驶员座椅的气囊模块与方向盘分开，以修复并保持驾驶员座椅的气囊模块的强大的组装状态。 构成：方向盘或车辆包括方向盘芯（1），一个或多个挂钩（3），板簧（7）和弹簧衬套组件（9）。 挂钩与方向盘芯集成。 板簧组装在驾驶员座椅的气囊模块壳体（5）上。 板簧沿安装方向移动到方向盘芯，弹性悬挂在挂钩上。 弹簧衬套组件安装在驾驶员座椅的方向盘芯和气囊模块壳体之间以平行于安装方向。
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公开(公告)号：KR1020060070193A
公开(公告)日：2006-06-23
申请号：KR1020040108850
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01L9/04
CPC classification number: F01L9/04 , F01L2009/0448 , F01L2009/0469
Abstract: 본 발명은 엔진의 흡배기 밸브의 개폐동작을 위한 EMV 구동이 영구자석과 전자석이 혼용된 장치를 통하여 밸브의 동작이 선형적으로 이루어지도록 하므로서 밸브의 소프트 랜딩이 가능할 뿐만 아니라 밸브의 개폐량 조절이 보다 능동적으로 이루어질 수 있도록 형성된 영구자석과 전자석이 혼용된 선형 EMV 구동기에 관한 것으로,
상부 코어 및 하부 코어와, 상기한 상부 코어 및 하부 코어의 내부를 향해 밸브의 상부측에서 연장된 아마추어와, 상기한 아마추어가 상부 코어 및 하부 코어의 중립위치에 있도록 아마추어의 상하측에 각각 형성되는 액츄에이터 스프링 및 밸브 스프링과, 상기한 아마추어의 외측에 상기 상부 코어 및 하부 코어에 의해서 고정형성되는 영구자석과, 상기 영구자석의 상측 및 하측에 각각 형성되는 어퍼 코일 및 로어 코어를 포함하여 구성되어, 엔진에 장착된 흡배기 밸브의 개폐동작이 이루어지도록 하기 위한 영구자석와 전자석이 혼용된 EMV 구동기에 있어서,
상기한 어퍼 코일과 로어 코일은 서로 직렬로 연결되어 하나의 전자석을 이루며, 상기한 상부 코어의 상부측에는 아마추어의 이동량을 측정하기 위한 변위 센서가 형성되며, 상기한 변위 센서에서 인식되는 아마추어의 이동량을 제어하기 위해 상기한 어퍼 코일 및 로어 코일로 인가되는 전류량을 조절하는 포지션 콘트롤러가 형성되며, 상기한 변위 센서는 액츄에이터 스프링의 일단을 지지하는 상부 리테이너의 이동량을 감지하도록 상기 상부 리테이너의 외측에 형성된 원통형상의 외통 의 내측에 2개로 분리형성된 것을 특징으로 한다.
EMV 구동기, 영구자석, 전자석, 변위 센서-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100819970B1
公开(公告)日：2008-04-07
申请号：KR1020060085169
申请日：2006-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01L9/04
Abstract: 본 발명은 정전 용량 변위 센서에 관한 것으로, 종래 기술에 따른 정전 용량 변위 센서는 전기자 스프링 리테이너 및 파이프 형상의 정전용량 센서를 포함하는 구조로 형성되는데, 이는 시간과 주위 환경의 변화에 따라 오차가 발생할 수 있는 문제가 있으므로 이를 해결하기 위하여, 톱니 모양의 정전용량 센서를 구비하되 이들이 서로 맞물리는 형태가 되도록 형성함으로써 변위 센서의 장착에 필요한 공간을 최소화하고 스프링 리테이너의 두께를 감소시킬 수 있도록 하는 발명에 관한 것이다.
EMV, 가변 밸브, 스프링, 변위 센서-
公开(公告)号：KR1020090056227A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：KR1020070123290
申请日：2007-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안형준
Abstract: An operation lever mounted on a steering column is provided to prevent a driver's knee from crashing to the operation lever in the impact of a vehicle by inserting the operation lever into a shroud when not using. An operation lever mounted on a steering column comprises: a bar(20) having a protrusion(22) at the center; a spring(30) mounted on the end of the bar; a rotational fixture(40) which is fixed to the other end portion of the bar and in which one or more fixing grooves(42) are formed; a handle(50) mounted on the outer side of a shroud; and a movable rotating part(60) which is coupled in order to operate with the handle. On the end of the movable rotating part, a mounting projection(62) is formed and is fixed to the fixing groove in compression.
Abstract translation: 设置安装在转向柱上的操作杆，以防止驾驶员的膝盖在不使用时将操作杆插入到护罩中，从而在车辆撞击时撞击操作杆。 安装在转向柱上的操作杆包括：在中心具有突起（22）的杆（20）; 安装在所述杆的端部上的弹簧（30）; 旋转固定件（40），其固定到所述杆的另一端部，并且形成有一个或多个固定槽（42）; 安装在护罩的外侧的把手（50）; 以及可移动旋转部分（60），其被联接以便与手柄一起操作。 在可动旋转部的端部，形成有安装突起62并且被压缩地固定在固定槽上。
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公开(公告)号：KR1020080021932A
公开(公告)日：2008-03-10
申请号：KR1020060085169
申请日：2006-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01L9/04
CPC classification number: F01L9/04 , F01L2201/00 , F01L2820/04 , Y02T10/18
Abstract: An electric capacity displacement sensor is provided to reduce a space required for installing a displacement sensor by forming electric capacity sensors that are disposed along a transfer area of a spring retainer and are meshed with each other. An electric capacity displacement sensor(100) comprises a spring retainer(130), a first electric capacity sensor(110) having a saw tooth shape, a second electric capacity sensor(120) having a saw tooth shape and a guard ring(140) provided at an upper portion and a lower portion of the first and second electric capacity sensors, respectively. The spring retainer is disposed at an upper end of an EMV(Electro-Mechanical Valve train) driving unit at an end of a valve. The first electric capacity sensor is formed at a transfer area of the spring retainer to surround the spring retainer. The second electric capacity sensor is meshed with the first electric capacity sensor.
Abstract translation: 提供一种电容位移传感器，用于通过形成沿着弹簧保持器的传递区域设置并彼此啮合的电容传感器来减小安装位移传感器所需的空间。 电容位移传感器（100）包括弹簧保持器（130），具有锯齿形状的第一电容传感器（110），具有锯齿形状的第二电容传感器（120）和保护环（140） 分别设置在第一和第二电容传感器的上部和下部。 弹簧保持器设置在阀末端的EMV（机电阀列）驱动单元的上端。 第一电容传感器形成在弹簧保持器的传送区域周围弹簧保持器。 第二电容传感器与第一电容传感器啮合。
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公开(公告)号：KR101637264B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020100094719
申请日：2010-09-29
Inventor： 안형준
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , B60R21/20
Abstract: 본발명은하부커버상에에어백모듈의각 삽입로드에형성된고정핀을한번의누름조작으로가압하는원터치부재를일체로형성하여구성함으로써, 별도의특수공구없이도아마추어어셈블리에고정된에어백모듈을쉽게탈거시키도록하여작업성을향상시키고, 아마추어어셈블리에부착된마운팅부시의손상을방지하도록스티어링휠의아마추어조립체에장착되는에어백모듈을탈거시키기위한것으로, 상기에어백모듈에형성된각 삽입로드에대응하여상기스티어링휠의하부에장착되는하부커버에형성되며, 공구가삽입되는다수개의공구삽입홀; 및상기각 공구삽입홀을통해삽입되는공구의선택적인조작에의해상기각 삽입로드에설치된고정핀 측으로휘어져상기고정핀을가압하여상기삽입로드의내부로삽입시키도록상기각 고정핀에대응하여상기하부커버의내측에서상부를향하여일체로돌출형성되는다수개의원터치부재를포함하는스티어링휠용에어백모듈탈거유닛을제공한다.
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