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公开(公告)号：KR101836518B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120092602
申请日：2012-08-23
Inventor： 박상돈
Abstract: 본발명은, 코어가림을따라마련되며, 상기코어의표면을감싸는형상으로마련된제1사출부; 상기제1사출부의외측표면을감싸는형상으로마련된제2사출부; 상기제1사출부와제2사출부사이에마련된발열부; 및상기제2사출부의외측표면을감싸는형상으로마련된필름층;을포함하여구성되는발열부를갖는스티어링휠이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种半导体器件，包括：第一注入部分，沿着芯板设置，并且以围绕芯体的表面的形状设置; 第二注射单元，其构造成围绕所述第一注射单元的外表面; 设置在第一注射单元和第二注射单元之间的加热单元; 并且设置成围绕第二注入部分的外表面的形状的膜层。
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公开(公告)号：KR1020130064318A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130877
申请日：2011-12-08
Inventor： 박상돈
Abstract: PURPOSE: A solenoid preventing operation noises and the degradation of operation speeds and an auto lever device applying the same are provided to meet indoor silence demands of a high level by blocking noise generation due to a solenoid and the separation of a plunger and by preventing leakage of grease. CONSTITUTION: An auto lever device comprises an auto lever housing(1), a shift lock lever(3), and a solenoid(5). The shift lock lever comprises a hinge connection part of a shift lever(2) in an auto lever housing and implements pivot movement of the shaft lever. The solenoid is connected to the shift lock lever in order to implement neutrality conversion movement of the shift lever when a brake pedal(4) is controlled. The solenoid comprises a plunger(8) and a damping protector(30). The plunger reciprocates in a straight line according to magnetization of an electromagnet coil(6a) and moves a moving rod(20) connected to the shift lock lever. The damping protector prevents leakage of grease filled in a cover housing(6) including the plunger. [Reference numerals] (AA) Control signal
Abstract translation: 目的：提供电磁线圈防止操作噪音和操作速度的劣化以及应用其的自动杠杆装置，以通过阻塞由螺线管产生的噪声和柱塞的分离以及防止泄漏来满足高水平的室内静音要求 的油脂。 构成：汽车杠杆装置包括自动杠杆壳体（1），换档锁定杆（3）和螺线管（5）。 变速锁定杆包括在自动杆壳体中的变速杆（2）的铰链连接部分，并且实现轴杆的枢转运动。 螺线管连接到换档锁定杆，以便在制动踏板（4）被控制时实现变速杆的中立转换运动。 螺线管包括柱塞（8）和阻尼保护器（30）。 柱塞根据电磁线圈（6a）的磁化而沿直线往复运动，并移动连接到换档锁定杆的移动杆（20）。 阻尼保护器防止填充在包括柱塞的盖壳体（6）中的润滑脂泄漏。 （附图标记）（AA）控制信号
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公开(公告)号：KR1020110038280A
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020090095507
申请日：2009-10-08
Inventor： 박상돈
Abstract: PURPOSE: A motor driven power steering torque sensor and a manufacturing method thereof are provided to stably secure the positions of a rotor body, an upper stator, and a lower stator of a position rotor. CONSTITUTION: A motor driven power steering torque sensor comprises an upper stator(1), a lower stator(3), and a rotor body(7). The upper stator and the lower stator are formed in a plate shape. The upper stator is composed of a stator base and a detection plate. The stator base is formed in a circular ring shape and is contact with the top surface of the rotor body. The detection plate is downward bent from the inner surface of the stator base and forms a magnetic force absorbing surface. Multiple insertion grooves are formed on the inner surface of the rotor body.
Abstract translation: 目的：提供一种电动机动力转向转矩传感器及其制造方法，以稳定地确保位置转子的转子体，上定子和下定子的位置。 构成：电动机驱动的动力转向扭矩传感器包括上定子（1），下定子（3）和转子体（7）。 上定子和下定子形成为板状。 上定子由定子基座和检测板构成。 定子基座形成为圆环状，与转子体的上表面接触。 检测板从定子基座的内表面向下弯曲并形成磁力吸收表面。 在转子体的内表面上形成多个插入槽。
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公开(公告)号：KR1020110000838A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：KR1020090058129
申请日：2009-06-29
Inventor： 박상돈
CPC classification number: B62D3/123 , B60Y2306/09 , B62D5/09 , B62D5/12 , B62D5/22 , F16H55/283
Abstract: PURPOSE: A rack support device for power steering, capable of reducing internal noise and vibration, is provided to prevent the increase of contact noise of a yoke plug and a support yoke. CONSTITUTION: A rack support device for power steering comprises a support yoke(13), a yoke plug(14) and an elastic member(17). The support yoke moves according to the hole of a housing(11) covering a rack bar(3) and a pinion(7). The support yoke supports the rack meshed with the pinion from backend. The yoke plug is screwed into a hole(11a) of the housing. The elastic member prevents the direct contact of the yoke plug and the support yoke.
Abstract translation: 目的：提供用于动力转向的机架支撑装置，能够减少内部噪音和振动，以防止轭架和支架的接触噪声增加。 构成：用于动力转向的机架支撑装置包括支撑轭（13），轭塞（14）和弹性构件（17）。 支撑轭根据覆盖齿条（3）和小齿轮（7）的壳体（11）的孔移动。 支撑轭支撑齿条从后端与小齿轮啮合。 轭塞被拧入壳体的孔（11a）中。 弹性构件防止轭塞和支撑轭的直接接触。
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公开(公告)号：KR1020090120762A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：KR1020080046722
申请日：2008-05-20
Inventor： 박상돈
CPC classification number: B62D5/0409 , F16C19/163 , F16C35/073 , F16C2326/24 , F16D1/05
Abstract: PURPOSE: A flexible coupling of an electromotive power steering for preventing rattle noise is provided to prevent noise by preventing the internal wheel of a worm shaft and tilt bearing in a longitudinal direction of the shaft through elastic protrusions. CONSTITUTION: A flexible coupling(22) of an electromotive power steering for preventing rattle noise includes a body and a plurality of elastic projections. The body unit is inserted into the leading end of the motor shaft. The body unit is inserted to the inside of a coupling case(21). It is integrally combined with the coupling case. The elastic projection is projected from both sides of the body unit. The leading end of the elastic projection is supported in the coupling case.
Abstract translation: 目的：提供用于防止碰撞噪音的电动助力转向器的柔性联接，以通过弹性突起防止蜗杆轴和倾斜轴承在轴的纵向方向上的内轮。 构成：用于防止咔嗒声的电动助力转向装置的柔性联轴器（22）包括主体和多个弹性突起。 主体单元插入电机轴的前端。 主体单元插入到联接壳体（21）的内部。 它与联轴器壳体整体结合。 弹性突起从主体单元的两侧突出。 弹性突起的前端支撑在联轴器壳体中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100748669B1
公开(公告)日：2007-08-10
申请号：KR1020050122143
申请日：2005-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상돈
Abstract: 본 발명은 고속 주행시 강제로 조향할 경우, 유압펌프로부터의 공급유압을 스프링실로 공급함과 동시에, 그 공급유압을 이용하여 상기 인풋 샤프트의 절개면과 피니언 샤프트의 양측 내단면 사이에 가이드 핀을 삽입하여 토션바의 비틀림을 순간적으로 차단하여 로터리 밸브가 작동되지 않도록 함으로써 최적의 조향 안정성을 얻기 위한 파워 스티어링 시스템용 스티어링 기어유닛을 제공한다.
파워 스티어링 시스템, 가이드 핀, 인풋 샤프트, 피니언 샤프트-
公开(公告)号：KR1020050116403A
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020040041284
申请日：2004-06-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상돈
IPC: B62D3/12
Abstract: 본 발명은 다양한 주행 조건에 부합하여 피니언 기어와 랙 바아 사이의 치합 부위에 대한 지지력의 정도를 가변적으로 조절할 수 있도록 하여, 조타후 피니언 기어의 원활한 복원을 도모함과 더불어 주행중 노면으로부터 유입되는 진동에 의해 피니언 기어와 랙 바아 사이의 치합 부위에서 발생하는 래틀 노이즈의 유발을 억제시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 조향 컬럼과 연동되어 회전하는 피니언 기어와, 상기 피니언 기어에 치합되어 타이 로드에 이동력을 전달하는 랙 바아를 갖춘 조향 장치에 있어서, 상기 랙 바아에 일측에서 지지력을 부여하는 요크와; 상기 요크에 이동력을 부여하는 스텝 모터 및; 상기 스텝 모터의 회전을 제어하는 제어부를 갖추며; 상기 제어부는 주행 속도와 조타 속도의 감지를 통해 상기 스텝 모터의 회전을 제어하여, 상기 요크를 매개로 상기 랙 바아에 지지력을 주행 조건에 부합하게 가변적으로 조절하도록 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020040012183A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：KR1020020045625
申请日：2002-08-01
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상돈
IPC: F04C2/348
Abstract: PURPOSE: An improved structure of a pumping unit for an oil pump is provided to improve efficiency of the pump even at low pressure suction area by increasing separating reaction force of a vane coupled to a rotor and allowing the vane to be rapidly separated from the rotor to an oil chamber to expand area on which the rotor and the vane contact with fluid and increase discharge per rotation of the rotor. CONSTITUTION: A pumping unit includes a rotor(130) and vanes(140) coupled to the rotor. The rotor rotates interlocked with a shaft inserted into a cam ring and a center of the rotor. A plurality of guide grooves(131) are formed on a front end of the rotor at regular intervals in circumferential direction. The vanes are inserted to the guide grooves, and contacted with an inner circumferential surface of the cam ring and perturb due to separating reaction force. Annular back pressure ports(130a) are formed on both sides of the rotor correspondingly with back pressure ports of a cover plate and side plates. A concave groove(130b) is formed between the vanes neighboring each other on a peripheral surface of the rotor to expand area on which the rotor contacts with fluid and increase pumping capacity per rotation.
Abstract translation: 目的：提供一种用于油泵的泵送单元的改进结构，以通过增加与转子耦合的叶片的分离反作用力并允许叶片从转子快速分离，从而提高泵的效率，即使在低压吸入区域 到油室以扩大转子和叶片与流体接触的区域，并增加转子每转的排放量。 构成：泵送单元包括转子（130）和联接到转子的叶片（140）。 转子与插入凸轮环和转子中心的轴互锁。 在圆周方向上以规则的间隔在转子的前端形成有多个导向槽（131）。 叶片插入引导槽，并与凸轮环的内圆周表面接触并由于分离反作用力而扰动。 环形的背压端口（130a）与盖板和侧板的背压端口对应地形成在转子的两侧。 在转子的外周表面上彼此相邻的叶片之间形成凹槽（130b），以扩大转子与流体接触的面积，并增加每转的抽吸能力。
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公开(公告)号：KR1020030092999A
公开(公告)日：2003-12-06
申请号：KR1020020030871
申请日：2002-06-01
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상돈
IPC: B62D5/07
Abstract: PURPOSE: An oil feeding structure of a vehicle is provided to prevent cracks caused by external impact and the leakage of oil by buffering impact through a spring core. CONSTITUTION: An oil feeding structure of a vehicle for feeding oil from an oil pump, which is connected through an engine crank pulley and a belt and driven to receive power and oil through a suction hose(200), to a steering gear by predetermined pressure is composed of a nipple(100) having spiral grooves(110,220) longitudinally formed at the inside and a reinforcing tool(120) press-fitted and weld-fixed on the outer peripheral surface; the hose press-fitted and fixed to the end of the nipple and arranged with a spring core(210) on the outer peripheral surface; and a pipe inserted into other end of the nipple to communicate the nipple with the oil pump and weld-fixed.
Abstract translation: 目的：提供车辆的供油结构，以防止通过弹簧芯冲击而引起的外部冲击和油泄漏。 构成：用于从油泵供给油的车辆的供油结构，其通过发动机曲柄皮带轮和皮带连接并被驱动以通过抽吸软管（200）接收动力和油，通过预定压力到达舵机 由在内侧纵向形成有螺旋槽（110,220）的乳头（100）和被压配合并焊接固定在外周面上的加固工具（120）构成; 所述软管压配合并固定到所述接头的端部并且在所述外周面上布置有弹簧芯（210）; 以及插入乳头的另一端的管子，以将乳头与油泵连通并焊接固定。
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公开(公告)号：KR200166634Y1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR2019950007152
申请日：1995-04-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박상돈
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본 고안은 경보기를 조작할 때 발생 하는 서지전압을 방지하여 주변회로에 영향을 미치지 않도록 한 경보기의 서지전압 방지회로에 관한 것으로, 경보음을 발생시키는 경보기(10)와; 조향핸들의 중앙부에 위치하여 운전자가 조작하는 된 경보기 스위치(20)와; 상기 경보기 스위치(20)에 접속된 주 전원인 밧데리(30)로 이루어진 경보기 회로에 있어서, 상기 밧데리(30)에 병렬접속되어 일정전압을 충전하는 콘덴서(C)와; 한쪽은 상기 콘덴서(C)와 밧데리(30)에 공통접속되고 다른 한쪽은 경보기 스위치(20)로 접속되는 저항(R)으로 구성하여 경보기 스위치에서 발생하는 서지전압을 감소시킴으로서 타회로에 미치는 영향을 줄여 줄 수 있는 것이다.
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