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公开(公告)号：KR1020020054499A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000083601
申请日：2000-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤희욱
IPC: B60K5/12
Abstract: PURPOSE: A hydraulic engine mount is provided to restrain rapid increasing of stiffness, and to improve vibration absorbing performance by sufficiently absorbing the resonance of a separator even at a specific band of high frequency. CONSTITUTION: An upper and a lower fluid chambers(12,14) are separated embedded in a hydraulic engine mount(10). A first separator(22) is connected to the upper and lower fluid chambers to absorb the displacement inputted at a high frequency band. The first separator is a leaf spring. An inertia path(16) is communicated to the upper and lower fluid chambers to absorb the displacement inputted at a low frequency band. A damping rubber(30) is interposed to the upper portion of the body. A rubber diaphragm(32) is attached to the lower end of the body. A plunger(40) to transmit vibration to the fluid in the fluid chambers is combined to the center of the damping rubber. The plunger has a plunger fluid chamber(42). A second separator(24) is combined to the plunger fluid chamber. Since the displacement of high frequency is applied to the separators, vibration absorbing capacity is doubled.
Abstract translation: 目的：提供液压发动机支架，以抑制刚度的快速增加，并通过充分吸收分离器的共振来提高振动吸收性能，即使在高频率的特定频段。 构成：将上部和下部流体室（12,14）分离成嵌入在液压发动机支架（10）中。 第一分离器（22）连接到上流体室和下流体室，以吸收在高频带输入的位移。 第一个隔板是一个板簧。 惯性通路（16）与上流体室和下流体室相通以吸收在低频带处输入的位移。 阻尼橡胶（30）插入到身体的上部。 橡胶隔膜（32）安装在主体的下端。 将振动传递到流体室中的流体的柱塞（40）被组合到阻尼橡胶的中心。 柱塞具有柱塞流体室（42）。 第二分离器（24）组合到柱塞流体室。 由于高频位移被施加到分离器，因此吸振能力增加一倍。
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公开(公告)号：KR2019990019688U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970033060
申请日：1997-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤희욱
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 고안은 간단히 부시의 상단부 헤드부에 일정 중량의 매스가 일체로 형성된 볼트가 체결되도록 하므로서 다이나믹 인슐레이터의 구조를 보다 간소화시키는 동시에 장착작업을 단순화하여 제작비가 대폭 절감될 수 있도록 하는 엔진 마운팅용 다이나믹 인슐레이터에 대한 것으로서, 상기의 목적 달성을 위하여 본 고안은
원형의 고무(11) 외주면으로 평판의 링형 부시(12)를 압착시켜 성형시키게 되는 차량 엔진 마운팅용 인슐레이터 구조에 있어서,
상기한 부시(12)의 상단부로부터 고무(11)에까지 연장되는 수직의 체결공(13)을 형성하고, 상기한 체결공(13)에는 헤드부에 일정 중량의 매스(22)가 일체로 형성되는 댐퍼 볼트(21)가 삽입 체결되도록 하여서 되는 구성이 특징이다.-
公开(公告)号：KR101601094B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020130167833
申请日：2013-12-30
Abstract: 본발명의실시예에따른측정시스템은, 측정물을안착하기위한상판; 측정물의하중또는모멘트를측정하기위한로드셀이구비되는하부판; 측정물의회전량또는각속도또는각가속도를측정하기위한엔코더; 및상기로드셀및 엔코더로부터측정된데이터를이용하여상기로드셀및 상기상판및 하부판의유효질량및 유효관성모멘트를고려하여측정물의무게중심또는관성모멘트를계산하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한측정시스템에의하면, 측정물이안착되는상판, 로드셀, 하부판등의측정물이외의부가적인부품에의한유효질량과유효관성모멘트를고려하여측정물의무게중심과관성모멘트를측정하기때문에, 측정물의무게중심과관성모멘트를정확하게측정할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150078461A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167833
申请日：2013-12-30
Abstract: 본발명의실시예에따른측정시스템은, 측정물을안착하기위한상판; 측정물의하중또는모멘트를측정하기위한로드셀이구비되는하부판; 측정물의회전량또는각속도또는각가속도를측정하기위한엔코더; 및상기로드셀및 엔코더로부터측정된데이터를이용하여상기로드셀및 상기상판및 하부판의유효질량및 유효관성모멘트를고려하여측정물의무게중심또는관성모멘트를계산하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한측정시스템에의하면, 측정물이안착되는상판, 로드셀, 하부판등의측정물이외의부가적인부품에의한유효질량과유효관성모멘트를고려하여측정물의무게중심과관성모멘트를측정하기때문에, 측정물의무게중심과관성모멘트를정확하게측정할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种测量系统，其上放置被摄体的上板; 下部板，包括用于测量受试者的时刻或负荷的测力传感器; 测量对象的旋转量或角速度或角加速度的编码器; 以及通过使用从测力传感器和编码器测量的数据考虑有效惯性力矩和有效质量的测力传感器和上下板来计算惯性矩或重心的控制部分。 根据本发明的实施例，测量系统能够通过考虑有效惯性矩和有效质量通过附加部件来测量惯性力矩和重心，来测量惯性矩和重心 除了上面的物体，称重传感器和下部板之外。
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公开(公告)号：KR2019990005720U
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR2019970019087
申请日：1997-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤희욱
IPC: B60N2/20
Abstract: 본 고안은 차량 급가속시 시트의 등받이 위치 조절 장치에 관한 것으로, 차량의 가속도를 감지하는 가속도 센서(11)와; 스로틀 밸브의 개도각을 감지하는 스로틀 포지션 센서(12)와; 상기 센서(11,12)의 감지신호를 입력하여 가속도와 개도각을 기저장된 내용과 비교, 판단하는 전자 제어 유니트(20)와; 상기 전자 제어 유니트(20)의 제어 신호로 구동되는 시트조절부(30)로 구성되어, 차량 급가속시 가속 페달이 받는 압력변화로 인한 차량의 진동 현상을 시트의 위치 조절로 운전자가 앞뒤로 쏠리는 것을 방지할 수 있게됨.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980039920U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960052993
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤희욱
IPC: F01N13/08
CPC classification number: F01N13/1816 , F01N13/1838 , F01N2470/12
Abstract: 본고안은자동차에관한것으로서, 특히자동차의배기계벨로우즈장착구조에관한것이다. 본고안의목적은, 자동차의배기계벨로우즈장착구조를이용하여자동차의배기계에미치는비틀림방향의진동을절연하기위한것이다. 전술한목적을달성하기위해서, 본고안은, 자동차의배기장치에사용되는배기파이프(8)의단부외주에베어링(9)을사이에둔 상태에서배기계벨로우즈(10)의단부를겹쳐서장착하는것을특징으로하는자동차의배기계벨로우즈장착구조를제공해준다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车，并且更具体地涉及一种排气系统波纹管在车辆的安装结构。 本文的目的，是用排气系统安装波纹管在车辆的结构中，分离出的排气系统上的车辆的扭转方向的振动。 为了实现上述目的，本发明的设计的特征在于，所述安装轧制轴承9中，排气系统的波纹管（10），同时留下该eulsa在汽车排气系统部件uidan中使用的排气管8 uidan部分周 有助于提供的排气系统波纹管汽车的安装结构。
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公开(公告)号：KR1020130058280A
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110124199
申请日：2011-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A power train mounting device for a vehicle is provided to control the unique yawing and the excessive pitching of a three cylinder engine effectively in comparison to a four cylinder engine. CONSTITUTION: A power train mounting device for a vehicle comprises an engine mount(10), a transmission mount(20), horizontal members(31), and a press-fit type bush mount(33). The horizontal members connect the left and right sides of a vehicle body in a lengthy horizontal direction of the vehicle body inside an engine room. The press-fit type bush mount is installed in each horizontal member, thereby supporting the front and rear sides of a power train(6) respectively. [Reference numerals] (AA) Pitch axis; (BB) Pitch movement
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的动力传动系安装装置，用于与四缸发动机相比有效地控制三缸发动机的独特偏航和过高俯仰。 构成：用于车辆的动力传动系安装装置包括发动机支架（10），变速器支架（20），水平构件（31）和压配套型衬套（33）。 水平部件在发动机室内的车身的长度方向上连接车身的左右两侧。 压配式衬套安装在每个水平构件中，从而分别支撑动力传动系（6）的前侧和后侧。 （标号）（AA）俯仰轴; （BB）间距运动
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公开(公告)号：KR1020130040278A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110104925
申请日：2011-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An insulator structure of an engine mount is provided to remove the additional unbalanced exciting force of a pitch direction generated in a three cylinder engine by setting a roll mount to a pitch shaft of a vehicle engine. CONSTITUTION: An insulator structure of an engine mount comprises a front roll mount(170), a rear roll mount(180), and a rubber core. The front roll mount and the rear roll mount are individually formed on both ends of a power train(110). The front roll mount and the rear roll mount support a load of the power train. The front roll mount and the rear roll mount comprise an insulator, a stopper, and a metal core. The rubber core prevents collision between the stopper and the metal core. The metal core is connected to the insulator extended inside of the roll mounts.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机支架的绝缘体结构，通过将滚轮安装件设置在车辆发动机的变桨轴上，以消除在三缸发动机中产生的俯仰方向的附加不平衡激励力。 构成：发动机支架的绝缘体结构包括前辊支架（170），后辊支架（180）和橡胶芯。 前轮安装件和后辊安装座分别形成在动力传动系（110）的两端。 前辊安装座和后滚筒安装座支撑动力传动系的负载。 前辊安装件和后辊安装件包括绝缘体，止动件和金属芯。 橡胶芯防止止动器和金属芯之间的碰撞。 金属芯连接到延伸在辊架内的绝缘体。
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公开(公告)号：KR1020120045151A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100106514
申请日：2010-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A transmission mount for reducing the vibration due to no load rotation is provided to keep the strength of upward and downward of a mount through forming an additional supporting member in the transmission mount and improve the NVH(Noise, Vibration, Harshness) performance through separating a roll mode and backward and forward mode by reducing the strength of backward and forward. CONSTITUTION: A transmission mount for reducing the vibration due to no load rotation comprises a cylindrical case(10), an insulator(20), a stopper(30), and a support member(40). The insulator is located in the case and a portion of the insulator is coupled with the inner surface of the case. The stopper is located with space from the lower side of the insulator, a portion of the stopper is coupled with the inner surface of the stopper. The supporting member is located in the term of the insulator and the stopper. The lower side of the supporting member is coupled with the stopper and the upper side of the supporting member faces the insulator with space.
Abstract translation: 目的：提供用于减少由于空载旋转引起的振动的传动装置，以通过在传动装置中形成额外的支撑构件来保持底座的上下强度，并通过以下方式提高NVH（噪声，振动，粗糙度）性能 通过减小向后和向前的强度来分离滚动模式和向后和向前模式。 构成：用于减少由于空载旋转引起的振动的传动装置包括圆筒形壳体（10），绝缘体（20），止动件（30）和支撑构件（40）。 绝缘体位于壳体中，并且绝缘体的一部分与壳体的内表面耦合。 止动件从绝缘体的下侧定位成空间，止动件的一部分与止动件的内表面联接。 支撑构件位于绝缘体和塞子的术语中。 支撑构件的下侧与止动件联接，并且支撑构件的上侧面具有空间。
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