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公开(公告)号：KR101845782B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160048521
申请日：2016-04-21
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/309 , B60N2/01 , B60N2/062 , B60N2/065 , B60N2/0806 , B60N2/3011 , B60N2/3061 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은차량의 2열보조시트구조에관한것으로, 보다상세하게는한 쌍의외측시트사이에배치되며, 시트백이리클라이너를매개로시트쿠션에회동가능하도록연결되는보조시트및 상기보조시트가외측시트하단의내부공간으로슬라이딩될수 있도록차폭방향으로설치된레일을포함하며, 상기보조시트는접힘과동시에하향된상태에서레일을따라슬라이딩이동하여외측시트의하부공간에수납되는것을특징으로하여, 통로공간이최대로확보되고작동스텝수가최소화되며외측시트의착좌상태에상관없이보조시트를수납할수 있는보조시트수납구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的一个两列的辅助座椅结构，并且更具体地，配置在一对的外板之间，使座椅靠背因此辅助座和辅助座椅外部连接的客户端，以使你在座垫旋转介质 在座椅底部的内部，以滑动包括安装在车辆宽度方向上的轨道，所述辅助片是沿着在同时与折叠的按下状态的轨道通过被容纳在所述外装片的下部区域通过移动所述滑动通道空间 并且操作步骤的数量被最小化，并且无论外座椅的座位状态如何，都可以接收辅助座椅。
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公开(公告)号：KR101210155B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100124504
申请日：2010-12-07
CPC classification number: B60N2/3065 , B60N2/2209 , B60N2/3013 , B60N2/36
Abstract: 본발명은차량용시트의쿠션연동백 리클라이닝장치에관한것으로서, 차체에고정된메인프레임과, 상기메인프레임의내측면에리클라이닝힌지를중심으로리클라이닝가능한리클라이닝프레임으로구성된백 프레임과; 상기메인프레임및 상기리클라이닝프레임에연결되어, 상기메인프레임및상기리클라이닝프레임의락킹을유지또는해제하는리클라이닝락킹유닛과; 상기쿠션프레임및 상기리클라이닝의락킹을유지하는쿠션락킹유닛과; 상기쿠션프레임과플로어판넬사이에연결되어, 상기리클라이닝락킹유닛의락킹이해제되어상기리클라이닝프레임이상기리클라이닝힌지를중심으로리클라이닝될때 연동하여상기쿠션프레임을전방으로슬라이드이동시키는쿠션슬라이딩유닛을포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 기계식연동메커니즘을적용하여시트백 리클라이닝시시트쿠션이연동하여슬라이드이동가능하게함으로써, 전동식대비제조원가를절감할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020090061797A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070128745
申请日：2007-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이병재
CPC classification number: B60N2/36 , B60N2/919 , B60N2002/952
Abstract: A lock mechanism operating knob for foldable seats is provided to enable a passenger or a user to easily recognize the locking/unlocking of a seat back by protruding an indicating panel from the top of the seat back. A lock mechanism operating knob for foldable seats comprises: a housing(10); a knob body(11) with a groove; a supporting pin(13) formed on both sides of the knob body to support the knob body in the housing; a cover(15) installed on the top of the housing and exposed on the top of the seat back; a supporting panel(17) formed in the lower part of the knob body; a cable(18) connected to the supporting panel and a lock mechanism; an indicating panel(20) located behind a handle groove of the knob body; a supporting pin(21) to guide the rotation of the indicating panel; and a coil spring(22) supported by the knob body and the indicating panel.
Abstract translation: 提供用于可折叠座椅的锁定机构操作旋钮，以使乘客或用户能够通过从座椅靠背的顶部突出指示面板来容易地识别座椅靠背的锁定/解锁。 用于可折叠座的锁定机构操作旋钮包括：壳体（10）; 具有凹槽的旋钮体（11）; 形成在所述旋钮体两侧的支撑销（13），以将所述旋钮体支撑在所述壳体中; 安装在壳体顶部并暴露在座椅靠背顶部的盖子（15）; 形成在所述按钮体的下部的支撑面板（17） 连接到支撑面板的电缆（18）和锁定机构; 指示面板（20），其位于所述旋钮体的手柄槽的后面; 用于引导所述指示板的旋转的支撑销（21）; 以及由旋钮体和指示面板支撑的螺旋弹簧（22）。
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公开(公告)号：KR100716779B1
公开(公告)日：2007-05-14
申请号：KR1020050096128
申请日：2005-10-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이병재
Abstract: 본 발명인 액티브 헤드레스트는 시트백의 상부에 마련된 케리어와 상기 케리어 전후로 이동가능하게 설치된 전후 이동체를 포함하는 헤드레스트부와, 시트백 하부에 마련되어 차량의 후방 추돌시 탑승자의 몸통에 의해 힘을 받는 링크 조립체와, 상기 링크 조립체와 상기 헤드레스트부를 연결하는 연결 부재로 구성되어 상기 헤드레스트부의 전후 이동체를 전진시키는 작동부를 포함한다.
자동차, 액티브, 헤드레스트, 케이블, 링크-
公开(公告)号：KR100568978B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040029785
申请日：2004-04-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이병재
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/305
Abstract: 본 발명은 더블 폴딩 시트의 쿠션 회동 힌지점의 위치를 변경하여 외관미를 개선하며, 시트의 폴딩 회전 반경을 최소화할 수 있는 차량용 더블 폴딩 시트의 마운팅구조에 관한 것으로, 쿠션(101) 및 시트 백을 더블 폴딩할 수 있는 차량의 시트 마운팅구조에 있어서, 상기 쿠션(101)의 하부에 구비된 쿠션힌지 브라켓(110)과; 상기 쿠션힌지 브라켓(110)에 회동 가능하게 체결되는 쿠션힌지 와이어(120)와; 차체의 시트 안착부(140) 상면에 구비되며, 상기 쿠션힌지 와이어(120)가 회동 가능하게 체결되는 차체힌지 브라켓(131)(132)으로 구성되어, 더블 폴딩 시트의 시트 폴딩에 필요한 회전 반경을 최소화하여 차실 공간의 효율성을 극대화할 수 있으며, 외관미를 높일 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
더블 폴딩 시트, 시트 쿠션, 쿠션힌지 와이어, 힌지브라켓, 시트 안착부, 힌지점, 스톱퍼 와이어.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100550038B1
公开(公告)日：2006-02-09
申请号：KR1020030092836
申请日：2003-12-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이병재
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 액티브 헤드 레스트에 관한 것으로, 시트백(1)의 외형을 이루며 양 측에 사이드 프레임(2a)이 구비된 시트백프레임(2)과, 시트백(1)의 외형을 이루는 시트백프레임(2)의 사이드프레임(2a) 양측면에 회동가능하게 결합되는 링크부재(10)와, 양측이 각각 상기 링크부재(10)의 일단에 회동가능하게 결합되어 추돌 시 운전자의 등에 의해 밀려져 회동하는 가압판부재(20)와, 헤드 레스트(3)의 하부로 연장되어 상기 가압판부재(20)에 연결되는 연결바(30)와, 일단은 상기 링크부재(10)에 결합되고, 타단은 시트백프레임(2)에 고정되어 상기 링크부재(10)를 탄성적으로 지지하는 스프링부재(40)와, 상기 링크부재(10)에 구비되어 이 링크부재(10)를 회동시켜 일정위치로 고정하는 각도조절부재(50)와, 시트백프레임(2)의 사이드프레임(2a) 외측에 회동 가능하게 상기 각도조절부재(50)에 연결되도록 장착되어 상기 각도조절부재(50)를 작동시키는 레버부재(60)로 구성되어 탑승자가 자신의 머리의 위치에 맞게 상기 레버부재(60)를 회동하여 헤드 레스트(3)의 위치를 조정할 수 있게 되는 것이다.
즉, 추돌 사고 시 헤드 레스트(3)가 탑승자의 머리 측으로 이동하여 탑승자의 머리에 발생되는 상해를 최소화할 뿐 만 아니라, 평상시에도 탑승자의 취향에 따라 헤드 레스트(3)의 위치 및 각도를 조절하여 탑승자의 머리와 헤드 레스트(3)와의 사이의 간격을 조정할 수 있는 것이다.
따라서, 탑승자의 각각의 취향에 맞게 헤드 레스트의 위치 및 각도를 조절하여 탑승시 안락감을 증대시키고, 추돌 사고시에도 조정된 위치에서 헤드 레스가 탑승자의 머리측으로 이동하여 상해를 최소화 하여 안전성을 확보할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.-
公开(公告)号：KR1020070040600A
公开(公告)日：2007-04-17
申请号：KR1020050096128
申请日：2005-10-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이병재
Abstract: 본 발명인 액티브 헤드레스트는 시트백의 상부에 마련된 케리어와 상기 케리어 전후로 이동가능하게 설치된 전후 이동체를 포함하는 헤드레스트부와, 시트백 하부에 마련되어 차량의 후방 추돌시 탑승자의 몸통에 의해 힘을 받는 링크 조립체와, 상기 링크 조립체와 상기 헤드레스트부를 연결하는 연결 부재로 구성되어 상기 헤드레스트부의 전후 이동체를 전진시키는 작동부를 포함한다.
자동차, 액티브, 헤드레스트, 케이블, 링크-
公开(公告)号：KR1020090063431A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070130783
申请日：2007-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: A47C7/383 , B60Y2304/07
Abstract: An active headrest device for an automobile is provided to automate seat assembling procedure by a horizontal moving type seat supply by detachably coupling upper and lower cables by a connector and a connection element and simplify the covering of a seat. An active headrest device for an automobile includes a cable formed of separate upper and lower cable parts. The cable includes a connector(50) and a connection element(60). The connector is formed with a fixing groove(51) connected to the lower ends of the upper cable part and a stay(20). The connection element has a housing(61) fitted on an upper end of the lower cable part to be located at a lower part of a stay guide(11). The stay guide is formed with an upward slant surface(64) on the lower outer surface, wherein the slant surface is formed with a supporting groove(65) at an upper part. The housing is formed with guide grooves(66) at both side walls, so that a connection holder(69) in the Ф-shape connecting the upper ends of the lower cable part is supported in the guide grooves. The connection holder has holding protrusions(70a,70b) formed at folded portions facing each other, so that connection parts formed with supporting protrusions(71a,71b) at upper ends are restrained by the holding protrusions.
Abstract translation: 提供了一种用于汽车的主动头枕装置，用于通过由连接器和连接元件可拆卸地连接上下电缆，通过水平移动式座椅供应来自动化座椅组装过程，并简化座椅的覆盖。 用于汽车的主动头枕装置包括由分离的上部和下部电缆部分形成的电缆。 电缆包括连接器（50）和连接元件（60）。 连接器形成有连接到上电缆部分的下端的固定槽（51）和支架（20）。 连接元件具有安装在下部电缆部分的上端以定位在停留引导件（11）的下部的壳体（61）。 托架导向件在下外表面上形成有向上倾斜的表面（64），其中倾斜表面在上部形成有支撑槽（65）。 壳体在两个侧壁处形成有引导槽（66），使得连接下部电缆部分的上端的连接保持器（69）被支撑在引导槽中。 连接保持器具有形成在彼此面对的折叠部分处的保持突起（70a，70b），使得在上端形成有支撑突起（71a，71b）的连接部被保持突起约束。
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公开(公告)号：KR101317188B1
公开(公告)日：2013-10-15
申请号：KR1020070130783
申请日：2007-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 헤드레스트 전후 이동식 액티브 헤드레스트 장치의 헤드레스트 분리 구조에 관한 것으로서, 특허문헌 1의 헤드레스트 전후 이동식 액티브 헤드레스트를 이용하면서 시트 조립 공정을 자동화하고, 커버를 씌우기가 편리하며, 시트의 플랫화가 가능토록 한 것이다.
본 발명은 시트 백(10)의 상부에 설치한 스테이 가이드(11)와; 상부에 캐리어(21)와 회전체(22) 및 상기 회전체(22)에 전후 이동 가능하게 설치한 전후 이동체(23)를 설치하여 상기 스테이 가이드(11)에 삽입한 스테이(20)와; 시트 백(11)의 하부에 설치하여 탑승객의 충돌 에너지를 전달받는 이동 플레이트(31)와 링크(32)를 포함한 액츄에이터(30)와; 상기 회전체(22)와 링크(32)에 연결한 케이블(40)을 구비한 액티브 헤드레스트 장치에 있어서, 상기 케이블(40)은 스테이 가이드(11)의 하단 부분에서 분리하여 상부 케이블(41a) 및 스테이(20)의 하단에 연결한 고정홈(51)을 형성한 커넥터(50)와; 하부 케이블(41b)의 상단에 하우징(61)을 끼워 상기 스테이 가이드(11)의 하부에 위치시키고, 상기 스테이 가이드(11)의 하단 외면에 상부로 갈수록 외부 측으로 상향 경사진 경사면(64)을 형성함과 아울러 상기 경사면(64)의 상부에 지지 홈(65)을 형성하며, 상기 하우징(61)의 양 측벽에 가이드 홈(66)을 형성하여 상기 가이드 홈(66)에, 하부에 상기 하부 케이블(41b)의 상단을 연결한 오메가 형상으로 형성한 연결 홀더(69)를 지지함과 아울러 그 대향 절곡부에 걸림돌기(70a)(70b)를 형성하고, 상단에 지지돌기(71a)(71b)를 형성한 연결 부재(60)를 포함하여 구성한 것이다.
스테이 가이드, 스테이, 헤드레스트, 케이블, 상·하부 케이블, 커넥터, 고정홈, 연결 부재, 하우징, 지지홈, 연결 홀더, 걸림돌기, 지지돌기-
公开(公告)号：KR101305951B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020070128745
申请日：2007-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이병재
Abstract: 본 발명은 차량용 폴딩형 시트의 로크 기구 조작 노브에 관한 것이며, 상세하게는 폴딩형 시트의 로크 기구 조작 노브의 언로킹 경고 구조에 관한 것으로서, 시트 백의 언로킹시 표시판을 레버 보디에서 돌출시켜 2열 시트 탑승객뿐만 아니라 사용자도 간편하게 확인할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 하우징(10)에, 상면에 손잡이 홈(12)을 형성한 노브 보디(11)의 양측을 지지핀(13)으로 지지하고, 상기 하우징(10)의 상부에 시트 백(14)의 상면에 노출되는 커버(15)을 설치하며, 상기 노브 보디(11)의 하방에 지지판(17)을 일체로 형성하여 케이블(18)을 연결하여서, 상기 케이블(18)의 타단을 로크 기구(미도시)에 연결한 것이다.
그리고 상기 노브 보디(11)의 손잡이 홈(12)의 후방에, 판상의 표시판(20)을 하부 양측에 지지핀(21)을 형성하여 회전할 수 있게 지지하고, 상기 표시판(20)의 하부와 노브 보디(11)에 코일 스프링(22)을 연결하여서 된 것이다.
하우징, 노브 보디, 손잡이 홈, 커버, 표시판, 지지핀, 코일 스프링
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