-
公开(公告)号：KR101144516B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020090117993
申请日：2009-12-01
Abstract: 본 발명은 저온 진공침탄 전용 합금강에 관한 것으로, 보다 상세하게는 종래의 진공침탄로의 가용 최저 침탄온도인 810℃ 내외에서도 침탄소입할 경우 충분한 페라이트상(α)이 확보되어 애뉼러스 기어의 열처리에 따른 열변형의 개선효과가 크며, 제조하고자 하는 애뉼러스 기어의 진원도, 원통도 등의 형상 규제를 만족할 수 있는 저온 진공침탄 전용 합금강에 관한 것이다,
본 발명의 저온 진공침탄 전용 합금강은 Fe를 주성분으로 하고, 여기에 C 0.17~0.24 중량%, Cr 0.8～1.2 중량%, Mn 0.4～0.8 중량%, Si 0.80~1.20 중량%, P 0.020 중량% 이하, S 0.020 중량% 이하, V 0.015～0.045 중량%, Fe 나머지 중량%을 포함하는 합금계 성분에 용존 산소량이 10ppm 이하가 되도록 구성한 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980084589A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970020426
申请日：1997-05-23
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: F01P1/00
Abstract: 본 발명은 자동차 소재의 열처리 실험용 강제공기냉각 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 시편의 출입을 이룰 수 있도록 형성되어 있되, 임의로 회동 속도의 조절을 이루며 회동할 수 있도록 형성되어 있는 회전식 시편 홀더와, 임의로 회동 속도의 조절을 자체적으로 이룰 수 있도록 형성되어 있는 모터와 연결되어 있는 프로펠러를 이용하여 공기를 내부로 강제 흡입시켜줄 수 있도록 형성되어 있는 공기흡입장치를 상부 일측에는 투시창을 일체로 구비하고 있되, 회동개폐가 가능한 개폐구가 형성되어 있고, 저면부는 상기 개폐구가 형성되어 있는 일측으로 부터 하향경사지게 형성되어 있는 본체의 양측으로 착탈가능토록 설치하고 있는 강제공기냉각 장치를 구성하여 주어, 자동차 소재의 열처리 실험시 시편 전체에 걸쳐 균일한 냉각을 가능� � 하므로 써 시편 전체에 균일한 특성이 나올 수 있도록 하였고, 또한, 강제공기냉각 속도의 조절을 가능케 하므로 써 냉각 속도와 특성과의 상관관계 정립에 도움을 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 발명이다.
-
-
公开(公告)号：KR1019980047492A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065986
申请日：1996-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조봉래
IPC: F02M63/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 EGI(Electronic Gasoline Injection)장치에 관한 것으로, 피스톤(11)이 그 내부에서 상하 왕복 안내하며 그 외측으로 워터자켓(12)이 형성된 실린더블록(10)과, 이 실린더블록(10)의 상측에 연소실(21)을 구비하고 흡기포트(22)와 배기포트(23)가 형성된 실린더헤드(20)로 구성된 엔진의 점화수단으로 인젝터(40)에서 분사되는 혼합기를 착화하기 위한 점화플러그(30)가 연소실(21)을 향해 설치되어 엔진의 회전수, 흡입공기량, 흡입공기온도 상태를 센서에서 감지하여 전기적으로 신호를 받아 ECU가 연산 처리하여 엔젝터(40)에서 혼합기체를 공급토록 한 것에 있어서; 상기 각 실린더의 연소실(21) 내에 각각 온도센서(50)를 설치하여 ECU에서 인젝터(40)로 분무되는 혼합비 조건을 얻도록 설치하는 것에 의해, 각 연소실(21)에 최적의 연비를 공급하여 연비 효율을 향상시키게 된다.
또, 완전연소에 의해 유해가스의 배출을 감소할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.-
公开(公告)号：KR1019980085543A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970021646
申请日：1997-05-29
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: C22C37/00
Abstract: 본 발명은 고강도를 가지면서도 연신율 향상으로 고인성을 가짐으로써, 기존의 단조품을 대체할 수 있게 되어 코스트 측면에서 유리함을 제공하고 또 설계 자유도의 향상을 제공하는 고강도 고인성 구상 흑연 주철에 관한 것이다. 본 발명에 따른 구상 흑연 주철은 C 3.30~3.90중량%, Si 2.0~2.60중량%, Mn 0.10~0.50중량%, P 0.04중량% 이하, S 0.02중량% 이하, Cu 0.4~0.8중량%, Mg 0.01~0.06중량%, Mo 0.05~0.2중량% 및 나머지 철과 기타 불가피한 불순물로 이루어진 합금 조성을 가지며, 870~900℃의 온도에서 30~60분 동안 유지되어 오스테나이즈화된 후 강제 공기 냉각된 것을 특징으로 한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980078386A
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR1019970015910
申请日：1997-04-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조봉래
IPC: F16G5/16
Abstract: 본 발명은 무단 변속기의 동력을 전달하기 위한 V 벨트형 무단 변속기의 링 밴드 구조에 관한 것으로, 블록 벨트부의 공간부 내에 삽입되는 링 밴드 간의 슬립을 방지하므로써 동력 전달 효율을 향상시키는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여 본 발명은, 무단 변속기의 동력 전달을 위해 일정두께를 갖는 다수의 금속 블록이 일렬로 겹쳐진 상태로 형성되는 중심부의 블록 벨트부와, 블록 벨트부의 양쪽 측면부에 결합되며, 띠 형상의 다수의 밴드가 겹쳐져 형성되는 링 밴드부로 구성되는 V 벨트형 무단 변속기의 링 밴드 구조로서, 금속 블록의 측면 공간부에 삽입되는 링 벨트의 공간부쪽 측면부에는 다수의 리벳부를 제공하여 다수의 띠 형상이 겹쳐진 링 밴드가 일체적으로 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 V 벨트형 무단 변속기의 링 밴드 구조를 제 공한다.
-
-
公开(公告)号：KR101350629B1
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR1020110130337
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조봉래
Abstract: 본 발명은 운전석의 환기성능 개선을 위한 공기흡입장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기유입홀이 구비된 전면패널; 상기 공기유입홀로 유입된 공기를 안내하는 가이드부와, 상기 가이드부와 이어진 공기유입부를 포함하고, 상기 전면패널을 지지하는 보강부재; 상기 보강부재의 후방에 배열되고, 장착부가 형성된 상부커버; 상기 상부커버의 장착부에 안치되는 전처리 필터부; 상기 상부커버의 후방에 배열되어 공기통로를 형성하는 하부커버; 및 상기 하부커버 상부에 배열되는 후처리 필터부를 포함하여 이루어진다.
따라서 본 발명의 공기흡입장치는 엔진 쿨링팬 상부에 위치하는 운전석으로 공기통로를 형성하고, 엔진 쿨링팬으로부터 공기통로를 분리시켜 엔진 쿨링팬이 가동하는 경우에도 공기통로를 따라 유입되는 공기가 엔진 쿨링팬으로 빨려 들어가지 않아 운전석으로 신선한 공기를 공급하는 것이 가능하고, 또한 차량의 디자인 요소를 저해하지 않고, 기존 부품들에 기능을 추가하여 실내 환기량을 확보할 수 있어 경제성을 높이는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100657709B1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：KR1020050069009
申请日：2005-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조봉래
Abstract: An air conditioner for a vehicle is provided to minimize an installation space of an air conditioner installed in the vehicle by installing various components in a crash pad. An air conditioner for a vehicle includes an air-conditioner housing(10), a blowing unit(20), an evaporator(30), a heater core(40), an adjustment valve(50), a temp door(60), and a connection member. The air-conditioner housing has various mode doors(10a,10b,10c). The blowing unit introduces the air into the vehicle. The evaporator is installed at a rear surface of the blower unit. The heater core introduces the cooling air heat exchanged by an engine. The adjustment valve is installed at a passage of the cooling water line. The temp door is connected to a temp switch for adjusting a temperature of the air discharged into the vehicle. The connection member opens and closes the adjustment valve.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的空调，其通过将各种部件安装在防震垫中来最小化安装在车辆中的空调的安装空间。 （10），送风单元（20），蒸发器（30），加热器芯体（40），调节阀（50），温度门（60），温度调节阀 和连接构件。 空调外壳具有各种模式门（10a，10b，10c）。 吹风单元将空气引入车辆中。 蒸发器安装在鼓风机单元的后表面。 加热器芯体引入由发动机交换的冷却空气热量。 调节阀安装在冷却水管路的通道上。 温度门连接到温度开关，用于调节排入车辆的空气的温度。 连接构件打开和关闭调节阀。
-
公开(公告)号：KR100501680B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020020063346
申请日：2002-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조봉래
IPC: C21D9/32
Abstract: 본 발명은 기어용 보론 합금강의 열처리 방법에 관한 것으로서, 최종 침탄 기어에서의 물성을 극대화하기 위해 보론의 유효성을 극대화시킬 수 있고, 기존의 제품에 비하여 균질성을 향상시킬 수 있으며, 보다 우수한 피로강도 및 충격성능을 제공할 수 있도록 한 열처리 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 C(탄소) 0.20중량%, Si(규소) 0.10중량%, 망간(Mn) 0.70중량%, P(인) 0.01중량%, S(황) 0.01중량%, 크롬(Cr) 1.05중량%, Nb(니오븀) 0.025중량%, B(보론) 20ppm, Fe(철) 나머지 중량%로 이루어진 합금강 소재를 열간단조하는 공정과, 상온까지 자연 냉각하는 공정과, 가공전 열처리 공정과, 가공 공정과, 침탄열처리 공정을 거치게 하여 이루어지는 기어 제조 공정에 있어서, 상기 가공전 열처리 공정은 냉각이 이루어진 합금강소재를 920℃에서 2시간∼4시간 동안 가열하는 단계와; 2℃/초의 속도로 650∼750℃까지 공냉시킨 후, 650∼750℃ 의 온도로 2∼3시간 동안 재가열 유지시키는 단계와; 2℃/초로 상온까지 공냉시키는 단계로 진행되는 것을 특징으로 하는 기어용 보론 합금강의 열처리 방법을 제공한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
76
records
(took 0.02 seconds)
