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公开(公告)号：KR1020100062720A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080121484
申请日：2008-12-02
Inventor： 조성현
Abstract: PURPOSE: A lever position communications method of a transmission for vehicles is provided to thoroughly detect a lever position even after reducing the number of wirings for detecting a lever position. CONSTITUTION: A lever position signal generating unit(174), based on an established signal table, generates a lever position signal in regard to a plurality of lever positions through the combination of a plurality of on-off signals. A transmission controlling unit(160) controls a transmission based on a received lever position signal. The transmission controlling unit produces a lever position from the combination of the plurality of on-off signals included in the received lever position signal.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的变速器的杆位置通信方法，以便即使在减少用于检测杆位置的配线数量之后，也能彻底检测杆位置。 构成：杆位置信号生成单元（174）基于建立的信号表，通过多个通断信号的组合，生成关于多个杆位置的杆位置信号。 变速器控制单元（160）基于接收到的杆位置信号来控制变速器。 变速器控制单元从包括在接收的杆位置信号中的多个通断信号的组合产生杆位置。
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公开(公告)号：KR101724913B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020150138554
申请日：2015-10-01
IPC: B60W20/00 , B60W10/10 , B60W10/02 , B60W10/08 , F16H61/688
CPC classification number: B60L7/18 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H63/50 , F16H63/502 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은듀얼클러치식하이브리드차량의변속제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 상기변속기가토크페이즈로진입한것으로판단한경우, 변속비변화에따른회생제동력의변화를토크페이즈진행률에따라보상하기위한보상토크를산출하는산출단계; 및상기산출단계에서산출되는상기보상토크를적용하여상기모터의회생토크를보상하는보상단계;를포함하는듀얼클러치식하이브리드차량의변속제어방법이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101673696B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020140159212
申请日：2014-11-14
IPC: F16H61/04 , F16H61/688
CPC classification number: F16H63/46 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3065 , F16D2500/3166 , F16D2500/50287 , F16D2500/7044 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2061/0407
Abstract: 본발명은 DCT 탑재차량에서운전자가가속페달을밟고있는상태에서상위변속단으로변속이이루어지는파워온 업쉬프트상황중에운전자가갑자기가속페달을해제하는팁 아웃상황이발생하여엔진의토크가급격히저하하는상황에서도변속충격및 진동을방지하고적절한변속이완료될수 있도록함으로써, DCT 탑재차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 具有双离合器变速器（DCT）的车辆的变速控制方法可以包括确定是否启动了上电转换，通过重复地计算控制转矩来控制释放侧和接合侧离合器来执行转矩切换控制 释放侧离合器和接合侧离合器随着时间的推移，当开机上移和进入转矩切换期间时，确定在执行转矩切换控制期间是否产生了倾出，获得剩余的更新 通过根据发动机扭矩的降低重新计算直到转矩切换期间结束的剩余时间，当确定已经产生了倾倒时，并且基于该方式控制释放侧和接合侧离合器 在剩余转矩切换pe期间根据计算出的剩余更新时间使释放侧和接合侧离合器的控制转矩不同 荒漠化问题。
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公开(公告)号：KR1020160058368A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140159212
申请日：2014-11-14
IPC: F16H61/04 , F16H61/688
CPC classification number: F16H63/46 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3065 , F16D2500/3166 , F16D2500/50287 , F16D2500/7044 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2061/0407 , F16H61/04 , F16H59/00 , F16H59/42 , F16H59/70 , F16H61/00 , F16H61/18
Abstract: 본발명은 DCT 탑재차량에서운전자가가속페달을밟고있는상태에서상위변속단으로변속이이루어지는파워온 업쉬프트상황중에운전자가갑자기가속페달을해제하는팁 아웃상황이발생하여엔진의토크가급격히저하하는상황에서도변속충격및 진동을방지하고적절한변속이완료될수 있도록함으로써, DCT 탑재차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明能够通过防止发动机的冲击和振动以及完成适当的传动来提高装载DCT的车辆的市场性，即使发动机的扭矩通过产生一个倾倒状态而迅速下降，其中驾驶员 在驾驶员按压载入DCT的车辆中的加速踏板的状态下，突然释放加速踏板，在加载踏板状态下进行高档传动。
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公开(公告)号：KR101619244B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140141164
申请日：2014-10-17
CPC classification number: B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/2065
Abstract: 상기한바와같은목적을달성하기위한본 발명의실시예에따른차량의클러스터제어시스템은클러스터를제어하는클러스터제어기; 엔진을제어하고, 엔진 RPM을상기클러스터제어기로제공하는엔진제어기; 및변속기를제어하고, 변속이벤트발생시변속형태에따른가상의엔진 RPM을상기클러스터제어기로제공하는변속제어기;를포함할수 있다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한차량의클러스터제어시스템및 방법에의하면, 변속제어기와클러스터제어기와의협조제어를통해클러스터에표시되는엔진 RPM 반응속도를개선할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150125065A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020140051452
申请日：2014-04-29
IPC: F16D48/06 , F16H61/688
CPC classification number: F16D48/062 , F16D2500/30415 , F16D2500/3042 , F16D2500/30421 , F16D2500/3067 , F16D2500/3144 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , Y10T477/638 , Y10T477/6425 , Y10T477/75 , Y10T477/753 , Y10T477/78
Abstract: 본발명은저장되어있는 TS 커브특성에따라건식클러치를제어하면서변속이이루어질때, 사용되고있는 TS 커브특성을적절히보정하도록함으로써, 보다정확한건식클러치의제어에의해변속품질을향상시키고엔진플레어등과같은부적절한상황을배제시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 当根据保存的TS曲线特性来控制干式离合器时齿轮移位时，本发明适当地校正所使用的TS曲线特性，以便通过干式离合器的控制来提高传动质量，并且排除诸如 引擎耀斑。
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公开(公告)号：KR101510015B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130157839
申请日：2013-12-18
IPC: F16H61/688 , F16H61/18 , F16H59/14
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/06 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2306/24
Abstract: 본발명은건식클러치를구비한 DCT 차량에서운전자가가속페달을밟지않은상태에서하위변속단으로변속이이루어지는파워오프다운쉬프트중 운전자가갑자기가속페달을밟는팁인이발생하는경우에부드럽고적절한변속감을확보할수 있도록하여 DCT차량의변속품질을확보하여상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明在停机时，当驾驶员在下车期间快速按下踏板时，当驾驶员不按下踏板时，速度改变为较低的变速档， 具有干燥离合器的DCT的车辆，从而通过DCT确保车辆的变速质量，并提高了适销性。
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