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公开(公告)号：KR100941238B1
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：KR1020070130315
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한권희
IPC: B60W20/00
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 시동 꺼짐시 위험 회피 장치 및 이를 이용한 방법에 관한 것으로, 변속기를 제어하는 변속기 컨트롤 유닛과, 엔진을 제어하는 엔진 컨트롤 유닛과, 하이브리드 차량 전체를 제어하는 하이브리드 컨트롤 유닛이 구비된 하이브리드 자동차에 있어서, 상기 하이브리드 컨트롤 유닛은, 상기 변속기 컨트롤 유닛과 엔진 컨트롤 유닛으로부터 캔(CAN) 통신에 의해 각각 변속비 및 차속 데이터를 전달받아 차속을 변속비로 나눈 값인 엔진 회전수 모델값을 계산하고, 캔(CAN) 통신에 의해 상기 엔진 컨트롤 유닛으로부터는 엔진 회전수, 쓰로틀 신호, 최대차속제한 로직 활성화 변수를 전달받고, 상기 변속기 컨트롤 유닛으로부터는 기어 단수 데이터를 전달받아 시동 꺼짐을 판단하는 로직을 수행하는 시동 꺼짐 판단부; 캔(CAN) 통신에 의해 상기 엔진 컨트롤 유닛으로부터 차속 신호를 전달받고 상기 시동 꺼짐 판단부로부터 시동 꺼짐 활성화 비트(bit)를 입력받아 전기 모터의 토크를 제어하도록 모터 컨트롤 유닛에 명령을 내리는 모터 토크 제어부; 및 상기 시동 꺼짐 판단부로부터 시동 꺼짐 신호를 전달받아 시동 오프시 차체 제어 모듈에 비상등 점멸 명령을 내리는 비상등 점멸 제어부를 포함하여 구성되며, 상기 하이브리드 컨트롤 유닛은 상기 하이브리드 자동차의 주행중 시동 오프시 상기 전기 모터를 작동시켜 차량 주행에 필요한 토크를 보조하고, 비상등을 점멸하여 후방 주행 차량에 알림으로써 안전 사고를 예방하는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 자동차, 하이브리드 컨트롤 유닛, 시동 꺼짐 판단부, 모터 토크 제어부, 비상등 점멸 제어부, 전기 모터 제어, 엔진 회전수-
公开(公告)号：KR101039941B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020080077807
申请日：2008-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/085
Abstract: 본 발명은 BSFC에 따른 연비율 영역이 도시된 주행 성능 선도 맵을 이용하여 수동변속기 차량의 경제 운전을 위한 엑셀 페달 밟기를 유도하는 정보를 제공하는 것과 아울러 경제 운전을 위한 변속단 변경을 유도하는 정보를 제공하는 수동변속기 차량의 경제 운전 안내 방법에 관한 것이다.
엔진 토크, RPM, 연비, BSFC, APS, 차량 토크, 차속, 변속, 구배, 가감속-
公开(公告)号：KR1020090062859A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130315
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한권희
IPC: B60W20/00
Abstract: An apparatus for avoiding the danger in case of stalling of the engine of a hybrid vehicle, and its method are provided to prevent the rear ender by warning the rear vehicles automatically. An apparatus for avoiding the danger in case of stalling of the engine of a hybrid vehicle is provided with a hybrid control unit which comprises a stalling determination part which receives the transmission ratio and the car speed data from a transmission control unit and an engine control unit by the CAN communication to calculate the engine rotation number model value by dividing the car speed with the transmission ratio, receives the engine rotation number, the throttle signal and the maximum car speed limit logic activation variable from the engine control unit by the CAN communication, and receives the gear stage data from the transmission control unit to determine whether it is stalled or not; a motor torque control part which receives the car speed signal from the engine control unit by the CAN communication and is inputted with the stalling activation bit from the stalling determination part to give an order to a motor control unit so as to control the torque of an electric motor; and an emergency light flickering control part which receives the stalling signal from the stalling determination part to give an emergency light flickering order to a vehicle control module in case of the turn-off of stalling.
Abstract translation: 一种用于在混合动力车辆的发动机停止的情况下避免危险的装置，并且其方法被设置成通过自动警告后部车辆来防止后方的引导。 一种用于在混合动力车辆的发动机停止的情况下避免危险的装置设置有混合控制单元，其包括从变速器控制单元和发动机控制单元接收变速比和车速数据的停车确定部 通过CAN通信，通过将车速与传动比相除来计算发动机转数模型值，通过CAN通信从发动机控制单元接收发动机转速，油门信号和最大轿厢限速逻辑启动变量， 并从发送控制单元接收齿轮级数据，以确定其是否被停止; 电动机转矩控制部，其通过CAN通信接收来自发动机控制单元的轿厢速度信号，并且从停车确定部输入停止启动位以向电动机控制单元发出命令，以控制电动机控制单元的转矩 电动马达; 以及应急灯闪烁控制部，其在停止停止的情况下，接收来自所述停止确定部分的停止信号以向车辆控制模块发出应急灯闪烁命令。
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公开(公告)号：KR100747184B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020050122033
申请日：2005-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한권희
Abstract: 본 발명은 외부 제어 가변 에어컨을 위한 엔진 제어기의 토크 보상 제어방법에 관한 것으로, 에어컨 스위치가 온되면 FATC 제어기에서 에어컨 클러치 토크를 계산한 후, 그 결과를 엔진 제어기로 전송하는 1단계와, 상기 엔진 제어기에서 상기 전송되는 에어컨 클러치 토크에 상응하여 엔진 토크를 증대시키는 2단계와, 상기 엔진 토크가 증대된 후, 에어컨 클러치를 붙임과 아울러 목표 아이들 회전수를 중심으로 요동하지 않는 일정 범위 내에 엔진 회전수가 검출되면, 상기 FATC 제어기에서 사판 제어를 수행하는 3단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 그리고, 본 발명의 실시예에 따르면 FATC 제어기와 엔진 제어기가 상호 연동하여 클러치 토크를 보상함으로써 엔진 회전수의 안정성을 확보할 수 있게 되어 운전자의 감성을 보다 편하게 유지할 수 있게 된다.
FATC 제어기, 엔진 제어기, 사판 제어, 가변 에어컨, 토크 보상
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