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公开(公告)号：KR101326543B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020070126588
申请日：2007-12-07
Abstract: 본 발명은 차량의 일반적인 주행시와 구별하여 차량의 발진시와 차량의 감속시에 별도의 방법으로 운전자에게 경제적인 운전을 안내 및 유도할 수 있도록 함으로써, 차량의 모든 운행상태에 부합하는 보다 적절한 경제운전 안내 및 유도가 가능하도록 하여 경제운전 안내장치의 품질 및 성능을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.
경제운전, 모드전환, 스로틀개도, 차속, 변속패턴-
公开(公告)号：KR1020100019006A
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：KR1020080077807
申请日：2008-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/085
Abstract: PURPOSE: A method for guiding economical driving of manual transmission vehicle is provided to designate a gearshift change line on a driving performance line, to offer information that induces the gearshift to be changed into a proper gearshift according to a speed and vehicles torque, and to improve fuel efficiency. CONSTITUTION: A method for guiding economical driving of manual transmission vehicle comprises: a first step(S18) of calculating the current gear shift into an engine RPM and a car speed; a second step(S22) of setting up a gearshift change line in a map for leading driving performance; a 3rd step(S24) calculating current location of vehicles by torque [torque] and car speed; a 4th step(S26) calculating the fuel efficiency; a 5th step(S28) deciding whether the fuel efficiency is improved or not; and a 6th step of providing an information to induce a change of the gearshift through a cluster.
Abstract translation: 目的：提供一种引导手动变速器车辆的经济驾驶的方法，以指定驾驶性能线上的换档换档线，以提供根据速度和车辆扭矩将换档变换为适当变速的信息，并且 提高燃油效率。 一种用于指导经济驾驶的手动变速器车辆的方法，包括：计算当前变速为发动机转速和轿厢速度的第一步骤（S18） 第二步骤（S22），用于在地图中设置换档换档线以引导驾驶性能; 第三步（S24）通过转矩[转矩]和车速计算车辆的当前位置; 计算燃料效率的第4步骤（S26） 第5步（S28）判定燃油效率是否提高; 以及提供信息以引起变换通过集群的第六步骤。
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公开(公告)号：KR1020090062122A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129233
申请日：2007-12-12
CPC classification number: B60W50/0098 , B60K2350/1092 , Y02T10/84 , Y10T477/619
Abstract: A system for guiding economical driving is provided to offer an economical goal drive range in which a traveling state and a shirt patter are considered in a display based on acceleration or speed. A system for guiding economical driving comprises the followings: a vehicle information collecting part collecting information including speed, a TPS value, a shift gear and on/off of a damper clutch; a driving state computation part measuring an economical goal drive range and a traveling state based on the collected information; and a display control part indicating the information on a display to compare the traveling state with the traveling state.
Abstract translation: 提供了一种用于指导经济驾驶的系统，以提供一种经济的目标驱动范围，其中基于加速度或速度在显示器中考虑行驶状态和衬衫图案。 用于引导经济驾驶的系统包括以下步骤：车辆信息收集部分收集包括速度，TPS值，变速齿轮和阻尼离合器的开/关的信息; 基于收集的信息测量经济目标驱动范围和行驶状态的驾驶状态计算部分; 以及显示控制部分，其指示用于将行驶状态与行驶状态进行比较的显示器上的信息。
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公开(公告)号：KR101417102B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080085855
申请日：2008-09-01
CPC classification number: Y02T10/84
Abstract: 본 발명은 고도에 따른 경제운전 안내 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 고도에 따른 경제운전 안내 시스템은 차량주행정보 및 변속 패턴 데이터를 수집하는 차량정보 수집부와, 상기 차량주행정보 및 변속 패턴 데이터를 이용하여 현재 운전상태 및 경제운전영역을 산출하고, 차량이 주행하는 지역의 고도에 따라 상기 경제운전영역을 보정하는 주행상태 산출부와, 상기 경제운전영역 상에 상기 현재 운전상태를 적용하여 표시하도록 제어하는 디스플레이 제어부를 포함한다.
본 발명은 운전자가 변속기의 동력 전달 효율이 우수한 영역 즉, 경제적인 영역 내에서 운전자가 차량을 운전할 수 있도록 안내하되, 고도에 따라 경제운전영역을 보정함으로써, 경제운전 안내장치의 품질 및 성능을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.
경제 운전, 연비 감소, 최대 경제운전영역존, 옐로우존, 레드존, 고도-
公开(公告)号：KR101039941B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020080077807
申请日：2008-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/085
Abstract: 본 발명은 BSFC에 따른 연비율 영역이 도시된 주행 성능 선도 맵을 이용하여 수동변속기 차량의 경제 운전을 위한 엑셀 페달 밟기를 유도하는 정보를 제공하는 것과 아울러 경제 운전을 위한 변속단 변경을 유도하는 정보를 제공하는 수동변속기 차량의 경제 운전 안내 방법에 관한 것이다.
엔진 토크, RPM, 연비, BSFC, APS, 차량 토크, 차속, 변속, 구배, 가감속-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100005451A
公开(公告)日：2010-01-15
申请号：KR1020080065486
申请日：2008-07-07
Abstract: PURPOSE: A system and a method for diagnosing the trouble of a vehicle using wireless communication are provided to reduce a communication charge by transmitting a trouble diagnosis result through a mobile communication network or local area network. CONSTITUTION: A system for diagnosing the trouble of a vehicle includes a diagnosis control device(200) and a telematics information center(600). A diagnosis control device generates a segment including the trouble information through the trouble diagnosis result from a PT controller and a chassis controller. The diagnosis control device selects one of the mobile communication network and the local area network. The telematics information center receives the diagnosis result through the mobile communication network or local area network and transmits the analysis result through the mobile communication network and the local area network.
Abstract translation: 目的：提供一种使用无线通信诊断车辆故障的系统和方法，以通过移动通信网络或局域网发送故障诊断结果来减少通信费用。 构成：用于诊断车辆故障的系统包括诊断控制装置（200）和远程信息处理信息中心（600）。 诊断控制装置通过来自PT控制器和机箱控制器的故障诊断结果生成包括故障信息的段。 诊断控制装置选择移动通信网络和局域网中的一个。 远程信息处理信息中心通过移动通信网络或局域网接收诊断结果，并通过移动通信网络和局域网传输分析结果。
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公开(公告)号：KR100527953B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020030056751
申请日：2003-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김규호
IPC: B60Q3/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 속도감응식 컬러변경 클러스터시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 과속으로 주행시 차속의 아날로그 신호를 신호처리부에서 PWM방식의 디지털 신호로 전환하여 다색 LED에 가변 저항값을 각각 인가시켜 이에 해당하는 자동차 속도계의 지침 및 일루미네이터의 컬러변경을 통해 과속을 방지할 수 있도록 시각적으로 운전자에게 경고함으로써, 보다 안전한 운전을 도모할 수 있으며, 기능상의 고급화로 자동차의 품질도 한단계 높일 수 있는 자동차용 속도감응식 컬러변경 클러스터시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101417104B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080086851
申请日：2008-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W10/18 , F02D41/12 , B60W40/076
Abstract: 본 발명은 엔진브레이크 사용 안내 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 엔진 브레이크 사용 안내 시스템은, 차량제어기 및 네비게이션으로부터 차량주행정보 및 경사로 정보를 수집하는 차량정보 수집부와, 상기 차량주행정보 및 상기 경사로 정보를 이용하여 차량이 현재 장강판로를 주행중인지를 판단하는 엔진브레이크 사용 판단부와, 상기 장강판로를 주행중인 경우 엔진 브레이크의 사용을 안내하도록 제어하는 디스플레이 제어부를 포함한다.
본 발명은 장강판로 주행 시 엔진 브레이크의 사용을 안내함으로써 운전자가 장강판로 주행 시 엔진 브레이크를 사용하도록 함으로써 사용자의 편의성을 증대시키는 효과가 있다.
엔진 브레이크, 장강판로, 언덕, 브레이크-
公开(公告)号：KR1020090059632A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126588
申请日：2007-12-07
Abstract: An operating method of a guide system for economical driving is provided to offer an economical driving method by guiding and inducing driving for a driver with a separated method in oscillation and deceleration of a vehicle. An operating method of a guide system for economical driving determines an economical driving region with a throttle angle in an oscillation mode by distinguishing a driving mode and an oscillation mode of a vehicle. Conversion of the oscillation mode into the driving mode is performed in case the throttle angle goes down less than a constant rate point of a corresponding car in over standard vehicle speed. The conversion of the driving mode into the oscillation is performed in case the speed goes down less than the standard vehicle speed.
Abstract translation: 提供了一种用于经济驾驶的引导系统的操作方法，以便通过在车辆的振动和减速中以分离的方式引导和引导驾驶员来提供经济的驾驶方法。 用于经济驾驶的引导系统的操作方法通过区分车辆的驾驶模式和振动模式来确定在振荡模式下具有节气门角度的经济驾驶区域。 在节气门角度小于相对应轿厢的超过标准车速的恒定速率点的情况下，执行振荡模式转换为驾驶模式。 在速度低于标准车速的情况下，执行驱动模式转换为振荡。
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公开(公告)号：KR1020030054920A
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：KR1020010085354
申请日：2001-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김규호
IPC: H01H13/70
Abstract: PURPOSE: A trip computer switch is provided to improve a handling characteristic of a driver by installing a switch in a steering wheel and to expand information provided to the driver by adding various trip computer modes. CONSTITUTION: A trip computer switch adopts a mode selection manner of a rotary type and is installed at the front of a steering wheel(13). The trip computer switch consists of a reset switch(14) placed at the center and a plurality of mode switches(15) disposed to surround the reset switch(14). The mode switches(15) are push switches which are operated in both directions and whose mode is switched by at least two push operations. At least one of the mode switches is set to have an auto/trip switch mode(15a).
Abstract translation: 目的：提供行程计算机开关，通过在方向盘中安装开关来提高驾驶员的驾驶特性，并通过添加各种行程计算机模式来扩展提供给驾驶员的信息。 规定：行程计算机开关采用旋转式的模式选择方式，并安装在方向盘（13）的前方。 跳闸计算机开关包括放置在中心的复位开关（14）和设置成围绕复位开关（14）的多个模式开关（15）。 模式开关（15）是在两个方向上操作并且通过至少两个推动操作来切换其模式的按钮开关。 至少一个模式开关被设置为具有自动/跳闸开关模式（15a）。
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