公开(公告)号：KR1020130017692A

公开(公告)日：2013-02-20

申请号：KR1020110080271

申请日：2011-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길 ,  김철웅 ,  김원식 ,  박창욱 ,  김재화

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/04 ,  B62D21/15 ,  B60R13/08 ,  B60R21/02

CPC classification number: B62D25/20 ,  B60R13/0876 ,  B62D25/2027 ,  B60R2021/0213 ,  B62D21/04 ,  B62D21/155

Abstract: PURPOSE: A center floor panel assembly of a vehicle is provided to improve the body stiffness of the vehicle by integrating a tunnel part with a muffler unit. CONSTITUTION: A center floor panel assembly of a vehicle comprises a first center floor panel(110), a second center floor panel(120), and a supporting member(130). The first and second center floor panels form a tunnel part(115,125) with a closed cross-section. The first and second center floor panels are set continuously in the longitudinal direction of a vehicle body. The tunnel part includes a center muffler unit(160) which is set in a longitudinal direction of the vehicle body. The supporting member is equipped in the tunnel part and supports the center muffler unit to the tunnel part. The supporting member supports the center muffler unit such that the center muffler is positioned at the lower center of the tunnel part. The supporting member supports the center muffler unit to form an air passage.

Abstract translation: 目的：提供车辆的中心地板面板组件，以通过将隧道部分与消声器单元集成来提高车辆的车身刚度。 构成：车辆的中心地面板组件包括第一中心地板面板（110），第二中心地板面板（120）和支撑构件（130）。 第一和第二中心地板镶板形成具有封闭横截面的隧道部分（115,125）。 第一和第二中心地板镶板沿着车身的纵向连续设置。 隧道部分包括沿车体的纵向方向设置的中心消音器单元（160）。 支撑构件装配在隧道部分中，并将中心消声器单元支撑到隧道部分。 支撑构件支撑中心消声器单元，使得中心消音器位于隧道部分的下部中心。 支撑构件支撑中心消声器单元以形成空气通道。

公开(公告)号：KR1020120062271A

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：KR1020100123460

申请日：2010-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: F01N13/08 ,  B62D25/10 ,  B62D25/20

CPC classification number: F01N13/1805 ,  B60K13/04 ,  B62D25/10 ,  B62D25/20 ,  F01N13/08 ,  F01N2340/04

Abstract: PURPOSE: A device for discharging exhaust gas of vehicles is provided to prevent burns on an ankle of a driver caused by hot exhaust gas by guiding the hot exhaust gas discharged from a tailpipe to the other direction. CONSTITUTION: A device(100) for discharging exhaust gas of vehicles comprises a window member(10), and an opening/closing member(30). The window member is formed inside a rear bumper corresponding to a tailpipe. The window member forms an exhaust gas outlet(11) connected to the tailpipe. The opening/closing member opens and closes the exhaust gas outlet of the window member with being connected to a trunk lid. The opening/closing member opens the exhaust gas outlet when the trunk lid is closed. The opening/closing member closes the exhaust gas outlet when the trunk lid is opened.

Abstract translation: 目的：提供一种用于排放车辆废气的装置，以通过将从排气管排出的热废气引导到另一方向来防止由热废气引起的驾驶员脚踝上的灼伤。 构成：用于排放车辆废气的装置（100）包括窗构件（10）和开/关构件（30）。 窗构件形成在对应于尾管的后保险杠内部。 窗构件形成连接到尾管的废气出口（11）。 打开/关闭构件连接到行李箱盖打开和关闭窗构件的废气出口。 当行李箱盖关闭时，打开/关闭构件打开废气出口。 当行李箱盖打开时，打开/关闭构件关闭废气出口。

公开(公告)号：KR1020120000410A

公开(公告)日：2012-01-02

申请号：KR1020100060762

申请日：2010-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: F01N13/18 ,  F01N13/08 ,  F01N3/28

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: PURPOSE: An exhaust system for a vehicle is provided to improve the NVH performance of a vehicle by increasing the capacity of a noise reducing unit. CONSTITUTION: An exhaust system(100) for a vehicle comprises a catalyst unit(10), a heat exchange unit(30), and a noise reducing unit(70). The catalyst unit purifies exhaust gas by oxidizing or deoxidizing the exhaust gas through a chemical catalyst. The heat exchange unit heats cooling water and transmission oil through the exhaust heat of the exhaust gas. The noise reducing unit reduces the emitted sound of the exhaust gas. The catalyst unit, the heat exchange unit, and the noise reducing unit are integrally formed on an exhaust line(1).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的排气系统，通过增加噪声降低单元的容量来提高车辆的NVH性能。 构成：用于车辆的排气系统（100）包括催化剂单元（10），热交换单元（30）和降噪单元（70）。 催化剂单元通过化学催化剂氧化或脱氧废气净化排气。 热交换单元通过排气的排热加热冷却水和变速箱油。 降噪单元减少废气的发出声音。 催化剂单元，热交换单元和降噪单元一体地形成在排气管线（1）上。

公开(公告)号：KR100599281B1

公开(公告)日：2006-07-14

申请号：KR1020040035977

申请日：2004-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: F01N11/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 본 발명은 차량의 후방 충돌에 따른 머플러의 변형 발생을 간단하게 운전자에게 알려주도록 한 머플러 변형 표시 제어장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 머플러를 구비한 차량에서, 상기 머플러에 충격이 가해짐에 따라 그 충격 정도에 근거하여 결합상태를 유지하거나 해제하는 결합수단; 상기 결합수단에게로 소정의 신호를 보내고 그 보낸 신호의 회귀여부에 근거하여 머플러 변형 발생 여부를 판단하고, 그 판단결과에 따라 표시동작을 제어하는 제어수단; 및 상기 제어수단으로부터의 제어신호에 근거하여 머플러 변형 발생을 표시하는 표시수단을 구비한다.
차량, 후방 충돌, 머플러, 변형, 콘센트, 플러그

公开(公告)号：KR1020060002152A

公开(公告)日：2006-01-09

申请号：KR1020040051083

申请日：2004-07-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: B60C23/02

Abstract: 본 발명은 간단한 메커니즘을 이용하여 주행중에 발생되는 지속적인 타이어 공기압의 누출로 인한 위험상태를 운전자에게 손쉽게 알려주도록 한 타이어 공기압 누출알림장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 타이어 공기압 라인에 설치되되, 내부가 홀벽에 의해 제 1챔버 및 제 2챔버로 구획된 소정 길이의 하우징; 상기 타이어 공기압 라인을 통해 유입되는 공기압에 따라 상기 제 1챔버내에서 왕복운동하는 피스톤; 일단이 상기 피스톤의 일측면에 고정설치되고 타단은 상기 홀벽에 접하는 제 1탄성부재; 상기 제 2챔버내에 위치하되, 소정부위에 홈이 형성된 움직임부재; 상기 제 2챔버의 내벽에 일단이 고정되게 설치되고 타단은 상기 움직임부재에 연결되어 상기 움직임부재를 움직임가능하게 하는 제 2탄성부재; 및 상기 피스톤의 일측면에 일단이 고정설치되고 타단은 상기 홀벽을 통해 상기 움직임부재의 홈에 삽출가능하게 끼워지되, 상기 제 1탄성부재에 의해 외주면이 감싸진 로드를 구비한다.
타이어 공기압, 누출, 알림, 볼, 피스톤

公开(公告)号：KR1020050110982A

公开(公告)日：2005-11-24

申请号：KR1020040035977

申请日：2004-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: F01N11/00

CPC classification number: Y02T10/47 ,  F01N11/00 ,  B60Y2400/90 ,  F01N9/00 ,  F01N13/08 ,  F01N13/1838

Abstract: 본 발명은 차량의 후방 충돌에 따른 머플러의 변형 발생을 간단하게 운전자에게 알려주도록 한 머플러 변형 표시 제어장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 머플러를 구비한 차량에서, 상기 머플러에 충격이 가해짐에 따라 그 충격 정도에 근거하여 결합상태를 유지하거나 해제하는 결합수단; 상기 결합수단에게로 소정의 신호를 보내고 그 보낸 신호의 회귀여부에 근거하여 머플러 변형 발생 여부를 판단하고, 그 판단결과에 따라 표시동작을 제어하는 제어수단; 및 상기 제어수단으로부터의 제어신호에 근거하여 머플러 변형 발생을 표시하는 표시수단을 구비한다.

公开(公告)号：KR100528188B1

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1020030049997

申请日：2003-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: F01N1/16

Abstract: 본 발명은 회전날개를 이용한 가변배압 머플러에 관한 것으로서, 특히 머플러 케이스의 출력단에 다수의 대구멍과 소구멍을 대칭적으로 형성하고, 배기압에 따라 회전하여 상기 대구멍과 소구멍을 선택적으로 개방시켜 배기압이 해소되도록 하는 회전날개를 케이스의 출력단에 형성하므로서, 엔진의 운전조건에 따라 가변되는 배기압을 효과적으로 해소시킬 수 있고, 제품의 구성을 단순화하여 동작성능에 대한 신뢰도 향상 및 수명이 연장되도록 한 회전날개를 이용한 가변배압 머플러에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020150136403A

公开(公告)日：2015-12-07

申请号：KR1020140063878

申请日：2014-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: F01N13/08 ,  F01N1/00 ,  B60K13/04

CPC classification number: F01N13/1805 ,  B60K13/04 ,  B62D25/20 ,  F01N13/08

Abstract: 차량용소음기마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용소음기마운팅유닛은, ⅰ) 차량소음기의출구측에연결된배기파이프가수평방향으로관통하는하우징및 ⅱ) 상기하우징에설치되며상기하우징을수직으로관통하여, 그하우징을차체에장착하기위한마운팅수단을포함할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的消音器安装单元。 根据本发明的一个实施例，用于车辆的消音器安装单元包括：（i）由连接到车辆消声器的出口侧的排气管水平地穿过的壳体; 以及（ii）安装装置，其安装在所述壳体中并垂直地穿过所述壳体以将所述壳体安装到车体。

公开(公告)号：KR101451151B1

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：KR1020130059477

申请日：2013-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: B62D25/20 ,  B60K13/04

CPC classification number: F01N13/08 ,  B60K13/04 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F28D15/0275 ,  F28D15/04

Abstract: The present invention relates to an undercover for a vehicle, which is coupled to an underbody under a muffler mounted to the underbody. The undercover includes: a main body panel formed in the shape of a plate where a mounting hole is punched; a heat absorbing plate coupled to the mounting hole; and a radiating pipe coupled to the heat absorbing plate to expose the end part to the outside at the bottom of the main body panel. The present invention configured as above has an effect of more efficiently cooling the muffler by adding a heat exchange function to a conventional undercover that is used as a simple cover for protecting the muffler from foreign materials.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的卧底，其联接到安装到底部的消声器下方的底部。 底盖包括：主体板，其形成为板状，其中冲孔的安装孔; 耦合到所述安装孔的吸热板; 以及辐射管，其联接到所述吸热板，以将所述端部暴露于所述主体面板的底部的外部。 如上构造的本发明通过向用于保护消声器免于异物的简单盖的常规卧底增加热交换功能而具有更有效地冷却消音器的效果。

公开(公告)号：KR101428616B1

公开(公告)日：2014-08-08

申请号：KR1020130113021

申请日：2013-09-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황대길

IPC: F01N13/14 ,  F01N13/08 ,  F01N13/18 ,  F25B21/02

CPC classification number: F01N13/14 ,  F01N13/08 ,  F01N13/18 ,  F25B21/02

Abstract: The present invention includes a bracket coupled to an outer circumference of an exhaust pipe through which an exhaust gas flows; a housing coupled to the bracket and arranging a motor therein; a shaft connected to the motor to be able to rotate and penetrating the bracket and the exhaust pipe; a gate coupled to an end of the shaft to open and close an inside of the exhaust pipe according to the rotation of the shaft; a piezoelectric module to generate electricity by being pressurized upon the rotation of the shaft; and a peltier module to absorb heat from electricity generated from the piezoelectric module, wherein the peltier module is coupled to the bracket or the housing in such a manner that heat transferred from the exhaust pipe to the housing can be blocked. According to the present invention with the above configuration, thermal damage to the motor and electric components can be prevented due to the peltier module, and also the heat of the exhaust gas applied to the housing according to an opening and closing of the gate can be blocked without adding a separate power applying device since it is configured that electricity applied to the peltier module can be generated from the piezoelectric module according to the rotation of the shaft.

Abstract translation: 本发明包括一个联接到排气管的外圆周的支架，废气流过该支架; 耦合到支架并在其中布置电动机的壳体; 连接到电动机的轴能够旋转并穿过支架和排气管; 连接到所述轴的端部的门，以根据所述轴的旋转来打开和关闭所述排气管的内部; 压电模块，其通过在所述轴的旋转时被加压而发电; 以及珀尔帖模块，用于从压电模块产生的电力吸收热量，其中珀耳帖模块以这样的方式联接到支架或壳体，使得可以阻止从排气管传递到壳体的热量。 根据具有上述结构的本发明，可以防止由于珀耳帖组件导致的对电动机和电气部件的热损伤，并且根据门的打开和关闭而施加到壳体的废气的热量也可以是 阻挡而不添加单独的电力施加装置，因为其被配置为可以根据轴的旋转从压电模块产生施加到珀耳帖组件的电力。