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公开(公告)号：KR101744996B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020110080271
申请日：2011-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/20 , B60R13/0876
Abstract: 본발명은차량의센터플로어판넬어셈블리에관한것으로서, 상호결합되어차체의종방향으로마련된센터머플러유닛이수용되는폐단면의터널부를형성하며, 차체의종방향을따라연속적인모양으로마련된제1 센터플로어판넬및 제2 센터플로어판넬과; 상기터널부에마련되어상기센터머플러유닛을상기터널부에대해지지하는지지부재를포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 폐단면을이루는터널부에서센터머플러유닛이일체화됨으로써센터머플러유닛자체가차체의강성에기여할수 있으므로, 차체강성이향상될수 있다.
Abstract translation: 车辆用中央底板组件技术领域本发明涉及一种车辆用中央底板组件，该车辆用中央底板组件具备：与在车身前后方向上设置的中央消音单元连接的封闭端面通道部; 面板和第二中央地板面板; 并且支撑构件设置在隧道部分中并且相对于隧道部分支撑中央消声器单元。 结果，中央消声器单元可以集成在构成封闭端面的隧道部分中，使得中央消声器单元本身可以有助于车体的刚性，从而可以提高车体刚性。
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公开(公告)号：KR101315713B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110130150
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진 인캡슐레이션 구조물에 관한 것으로서, 냉각성능 개선을 위한 엔진룸의 열유동 최적화와 더불어 엔진룸의 열 관리 최적화를 도모하여 연비, 소음, 공기역학 등 관련 성능을 동시에 개선할 수 있는 차량의 다목적 엔진 인캡슐레이션 구조물을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 엔진룸 상부에 배치되는 상부 차폐 구조물로서, 엔진 및 변속기의 상측 공간을 포함한 엔진룸 내 상측을 둘러싸도록 설치되는 엔진룸 인캡슐레이션 부재와; 엔진룸 하부에 배치되는 하부 차폐 구조물로서, 엔진 및 변속기의 하측 공간을 포함한 엔진룸 내 하측을 둘러싸도록 설치되는 언더바디 인캡슐레이션 부재;를 포함하여 구성되는 차량의 엔진 인캡슐레이션 구조물을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101251835B1
公开(公告)日：2013-04-09
申请号：KR1020110052375
申请日：2011-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 센터 플로어 판넬 어셈블리에 관한 것으로서, 상호 결합되어 차체의 종방향으로 마련된 센터 머플러 유닛이 수용되는 폐단면의 터널부를 형성하며, 차체의 종방향을 따라 연속적인 모양으로 마련된 제1 센터 플로어 판넬 및 제2 센터 플로어 판넬과; 상기 터널부에 마련되어 상기 센터 머플러 유닛을 상기 터널부에 대해 지지하는 지지 부재와; 상기 터널부에 마련되어 상기 센터 머플러 유닛을 방열시키기 위한 방열부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 폐단면을 이루는 터널부에서 센터 머플러 유닛이 일체화됨으로써 센터 머플러 유닛 자체가 차체의 강성에 기여할 수 있으므로, 차체 강성이 향상될 수 있다.
또한, 폐단면의 터널부에 방열부가 마련되어 있으므로, 열해를 방지하기 위해 터널부의 높이를 높게 하였던 종래 구조와 달리 터널부의 높이를 축소시킬 수 있으므로, 실내 공간을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 레이아웃의 자유도를 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101231442B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100112585
申请日：2010-11-12
Abstract: 본 발명은 엔진(1)의 상측에 위치하는 엔진커버(3)와; 상기 엔진커버(3)의 하측에 결합되어 상기 엔진커버(3)와 함께 밀폐된 폐단면의 덕트(5)를 형성하여 차량 전방으로부터 후방을 향하는 공기유동통로를 형성하는 덕트패널(7)을 포함하여 구성됨으로써, 덕트(5)로 유입된 공기를 통과시키면서 상기 유동가이드(17)에 의해 유동의 균일성을 확보한 상태에서 배기매니폴드(9)로 공급하도록 함으로써, 배기매니폴드(9)가 골고루 냉각되도록 하는 효과를 얻을 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120045899A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107775
申请日：2010-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B29/04 , B60K11/06 , F01P1/06 , F01P5/06
Abstract: PURPOSE: A cooling device for an exhaust system of a vehicle is provided to prevent a crack of an exhaust system by cooling the exhaust system by a traveling wind because the traveling wind flowing in an engine room is guided smoothly to the exhaust system through an air duct unit. CONSTITUTION: A cooling device for an exhaust system of a vehicle comprises a main intercooler(10), an air duct unit and one or more sub intercooler(70). The main intercooler is supercharged by a turbo charger(1) and cools the air supplied to an intake manifold(5) The air duct unit is connected to the exhaust manifold(3) and guides a traveling wind flowing into an engine room to the exhaust manifold The sub intercooler is connected to the main intercooler and installed in air flow path of the air duct unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆排气系统的冷却装置，用于通过行驶风冷却排气系统来防止排气系统的裂缝，因为在发动机室中流动的行驶风通过空气平稳地引导到排气系统 管道单元。 构成：用于车辆排气系统的冷却装置包括主中间冷却器（10），空气管道单元和一个或多个副中冷器（70）。 主中间冷却器由涡轮增压器（1）进行增压，并冷却供给到进气歧管（5）的空气。空气管道单元连接到排气歧管（3），并将流入发动机室的行进风向引导到排气 歧管副中间冷却器连接到主中间冷却器，并安装在风道单元的空气流动路径中。
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公开(公告)号：KR101714275B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150178262
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B60R11/0241 , B60R2011/0003 , B60R2011/0043 , B60R2011/0082 , B60R2011/0084 , B60R2011/0092 , H04M1/04 , H04M1/11
Abstract: 본발명은차량실내의스마트폰거치를위한자동차의스마트폰거치장치에관한것으로서, 스마트폰거치를위한거치부가크래시패드의내측에서전동식으로인출가능하게구성되어사용자의필요에따라자동으로인출및 수납되는자동차의스마트폰거치장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 스마트폰을거치시키기위한거치부; 상기거치부를인출가능하게수납하는메인바디; 상기거치부의승강이동을위한구동력을발생하는액추에이터; 상기액추에이터와거치부사이에설치되고, 액추에이터의구동력에의해거치부를승강이동시키는상하이송부;를포함하여구성된것을특징으로하는자동차의스마트폰거치장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020130063663A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130150
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: PURPOSE: An engine encapsulation structure of a vehicle is provided to promote the optimization of the heat management of an engine room for improving cooling performance, thereby improving related performance such as fuel efficiency, noise proofing, and aero dynamics. CONSTITUTION: An engine encapsulation structure of a vehicle comprises an engine room encapsulation member(110) and an underbody encapsulation member(120). The engine room encapsulation member is installed inside the engine room to be covered the upper part of a power train in which an engine(21) and a transmission(22) are assembled. The underbody encapsulation member is installed to be covered the lower part of the power train.
Abstract translation: 目的：提供车辆的发动机封装结构，以促进发动机室的热管理优化，以改善冷却性能，从而改善燃油效率，防噪声和航空动力学等相关性能。 构成：车辆的发动机封装结构包括发动机室密封构件（110）和底体密封构件（120）。 发动机室密封构件安装在发动机室内以覆盖发动机（21）和变速器（22）组装在其中的动力传动系的上部。 底部密封构件被安装成覆盖动力传动系的下部。
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