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公开(公告)号：KR1020140019930A
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020120086043
申请日：2012-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C22C21/02
CPC classification number: C22C21/02 , C22C21/003
Abstract: Disclosed is an aluminum alloy having a compound TiB_2 composed therein by comprising: Al as a main component; 12-18 wt% of Si; 0.1-3 wt% of Ti; and 0.1-1 wt% of B (1 is not included).
Abstract translation: 本发明公开了一种铝合金，其中含有化合物TiB_2，其中包括：Al作为主要成分; 12-18重量％的Si; 0.1-3重量％的Ti; 和0.1-1重量％的B（不包括1个）。
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公开(公告)号：KR100680375B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050068301
申请日：2005-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박훈모
Abstract: 본 발명은 마그네슘 합금용 CO
2 주형의 반응 억제제 및 반응성 억제 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 형상이 복잡하고 치수정밀도, 안정적인 내부품질 확보가 요구되는 자동차용 파워트레인 부품에 적합한 사형주조공법인 CO
2 주형에 마그네슘 합금을 주조할 때, 적용 가능한 반응성 억제 방안을 도출하기 위하여, 마그네슘 합금과 주형간의 반응억제 효과가 있는 것으로 알려진 붕산(H
3 BO
3 ), 황(S), 붕불화칼륨(KBF
4 ), 디에틸렌글리콜(C
4 H
10 O
3 )의 첨가량과 조형에 점결력을 부여하는 물의 첨가량을 조절하고, 주형에 용탕을 주입하기 전 SF6가스를 충진할 때의 반응성 억제 향상 효과도 얻을 수 있어 중자까지 반응억제 방안을 적용하지 않고, 외주형에만 반응억제제를 적용함으로써, 주조시 마그네슘 용탕과 주형, 대기간의 반응을 억제하여 건전한 주물을 얻어낼 수 있는 효과적인 마그네슘 합금용 CO
2 주형의 반응 억제제 및 반응성 억제 방법을 제공하고자 한 것이다.
마그네슘 합금, 주형, 중자, 반응 억제제, 반응성 억제 방법-
公开(公告)号：KR101806714B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160078194
申请日：2016-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한모터하우징용알루미늄합금은, 중량%로, Si: 2~5%, Cu: 2~4%, Ni: 1~2%, Fe: 0.5~1%, Mg: 0.2~0.3%, Zn: 1% 이하(0% 제외), Mn: 0.5% 이하(0% 제외), 잔부 Al 및불가피한불순물을포함하고, Cu:Ni의중량비가 1~2:1인것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明的马达壳体用铝合金优选含有2〜5％的Si，2〜4％的Cu，1〜2％的Ni，0.5〜1％的Fe，0.2〜0.3％的Mg， 以及余量的Al和不可避免的杂质，其中Cu:Ni的重量比为1：2至1：1，更优选不超过1％的Zn（不包括0％），0.5％或更少的Mn（不包括0％）。
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公开(公告)号：KR101646326B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140045062
申请日：2014-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C21/04 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C1/1068 , C22C21/02 , C22C32/0073
Abstract: Ti 및 B를포함하고, Ti:B의조성비율이 3.5~5:1이며 B는 0.5~2wt%로구성되고, 강화상으로서 AlTi상및 TiB상을모두포함하는고탄성과공정알루미늄합금및 그제조방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150119584A
公开(公告)日：2015-10-26
申请号：KR1020140045062
申请日：2014-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C21/04 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C1/1068 , C22C21/02 , C22C32/0073
Abstract: Ti 및 B를포함하고, Ti:B의조성비율이 3.5~5:1이며 B는 0.5~2wt%로구성되고, 강화상으로서 AlTi상및 TiB상을모두포함하는고탄성과공정알루미늄합금및 그제조방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种高弹性超共晶铝合金及其制造方法，包括：Ti和B，其中Ti：B的组成比为3.5-5:1，而B为0.5-2重量％; 并且所有的Al 3 Ti相和TiB 2作为增强相包含。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101558693B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130157636
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Al, Si 및 Al-4~6wt%B 모합금을장입하는제1장입단계; 상기제1장입단계이후 30~50분경과후 Al-9~11wt%Ti 모합금을장입하는제2장입단계; 상기제2장입단계이후 50~70분경과후 용탕을교반하는교반단계; 상기교반단계이후 50~70분경과후 Cu를포함한기타원소를장입하는제3장입단계;를포함하는알루미늄합금제조방법이소개된다.
Abstract translation: 充电Al，Si和Al-4-6wt％B母体合金的第一充电步骤; 第二充电步骤，在第一充电步骤之后约30至50分钟之后，充电Al-9至11wt％的Ti母合金; 在第二次充电步骤后约50至70分钟搅拌熔融金属的搅拌步骤; 以及第三次充电步骤，在搅拌步骤之后约50至70分钟后，加入包括过Cu的其他元素。
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公开(公告)号：KR1020150066396A
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：KR1020130151885
申请日：2013-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Mg 0.5~10wt%, B 0.5~5wt%를포함하되, Mg:B=1~2:1의비율로조성되는알루미늄합금및 그제조방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种由0.5-10重量％的Mg和0.5-5重量％的B组成的铝合金，其中该比例为Mg:B = 1-2:1。另外还公开了其制造方法。
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公开(公告)号：KR101428132B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020100112947
申请日：2010-11-12
Abstract: 본 발명은 양친매성 고분자 또는 공액 고분자 용액에 탄소나노튜브를 첨가한 후, 혼합하여 탄소나노튜브를 코팅하는 시키는 단계; 상기 코팅된 탄소나노튜브와 금속염을 반응시켜 탄소나노튜브/금속 분말을 제조하는 단계; 및 탄소나노튜브/금속 분말을 기지(matrix) 금속 분말과 혼합한 후, 소결하는 단계;를 포함하는 탄소나노튜브/금속 복합재료의 제조 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020130058997A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125048
申请日：2011-11-28
Abstract: PURPOSE: An aluminum alloy and a manufacturing method thereof are provided to improve elasticity, strength, wear-resistance, and workability by a uniform distribution on a minute TiB2 and Boride production maximization. CONSTITUTION: An aluminum alloy has Al as a main component, 5 to 13 wt% of Si, 2 to 7 wt% of Ti, and 1 to 3 wt% of B to form a TiB2 compound. The aluminum alloy has Al as the main component, 5 to 13 wt% of Si, 2 to 7 wt% of Ti, 1 to 3 wt% of B, 1.0 to 1.5 wt% of Fe, 1.5 to 3.5 wt% of Cu, 0.5 wt% of Mn or less, 0.3 wt% of Mg or less, 0.5 wt% Ni or less, 1 wt% of Zn or less, and other essential impurities. According to a method for manufacturing the aluminum alloy, the aluminum alloy is made by mixing an Al-Ti based alloy of the composition including 5 to 10wt% of Ti and an Al-B based alloy of the composition including 2 to 10 wt% of B of the melted state. [Reference numerals] (AA,BB,CC) Ti content(wt%)
Abstract translation: 目的：提供铝合金及其制造方法，以通过在一小段TiB 2上均匀分布和硼化物生产最大化来改善弹性，强度，耐磨性和可加工性。 构成：铝合金以Al为主成分，5〜13重量％的Si，2〜7重量％的Ti和1〜3重量％的B以形成TiB 2化合物。 铝合金以Al为主成分，Si：5〜13重量％，Ti为2〜7重量％，B为1〜3重量％，Fe为1.0〜1.5重量％，Cu为1.5〜3.5重量％ 0.5重量％以下，0.3重量％以下的Mg，0.5重量％以下，1重量％以下的Zn以下，以及其他必需杂质。 根据铝合金的制造方法，通过混合包含5〜10重量％Ti的组成的Al-Ti系合金和含有2〜10重量％的Ti-Al-B系合金的Al-B系合金， B的熔化状态。 （附图标记）（AA，BB，CC）Ti含量（wt％）
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公开(公告)号：KR1020090061408A
公开(公告)日：2009-06-16
申请号：KR1020070128414
申请日：2007-12-11
Inventor： 박훈모
CPC classification number: C25D11/30 , C25D11/005
Abstract: A surface treating apparatus and method of a magnesium engine block are provided to form a dense oxide film on the magnesium surface so as to prevent corrosion and surface erosion of coolant during the engine operation. A surface treating method of a magnesium engine block comprises a step of arranging an electrode within a water jacket(202) of a magnesium engine block(200) while keeping the water jacket airtight, a step of circulating electrolyte solution within the water jacket, and a step of connecting electrically stable metal to a cathode and the electrode electrified by the electrolyte solution to an anode and then applying DC or AC voltage so that an oxide film is coated on the water jacket surface.
Abstract translation: 提供镁发动机块的表面处理装置和方法，以在镁表面上形成致密的氧化膜，以防止发动机运转期间冷却剂的腐蚀和表面侵蚀。 镁发动机缸体的表面处理方法包括将电极安置在镁发动机缸体（200）的水套（202）内，同时保持水套保持密封的步骤，将电解液在水套内循环的步骤，以及 将电稳定金属与阴极连接的电极和由电解质溶液引导到阳极的电极，然后施加DC或AC电压，使得氧化膜涂覆在水套表面上。
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