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    고탄성 알루미늄 합금 제조방법
    1.
    发明公开
    고탄성 알루미늄 합금 제조방법 有权
    如何制造高弹性铝合金

    公开(公告)号：KR1020170072386A

    公开(公告)日：2017-06-27

    申请号：KR1020150179897

    申请日：2015-12-16

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 알테크노메탈

    Inventor： 이후담 ,  박훈모 ,  이태규 ,  이종국 ,  박광용 ,  하해철

    IPC: C22C1/02 ,  C22C1/03 ,  C22C1/05 ,  C22C1/06 ,  C22C21/00

    Abstract: 본발명의일 실시예에따른고탄성알루미늄합금제조방법은알루미늄합금을제조하는방법에있어서, 가열로에알루미늄스크랩(Aluminum Scrap)을투입하는준비과정; 상기가열로를가열하여상기알루미늄스크랩을용융시켜용탕을마련하는용융과정; 상기용탕에 Al-B 모합금을투입하는제1 성분조절과정; 강화상으로붕소화물(Boride)을형성될수 있도록, 상기용탕에티타늄(Ti) 염을투입하는제2 성분조절과정; 교반자(stirring bar)를이용하여상기용탕을교반시키는교반과정; 및상기용탕내 기공발생을최소화하도록탈가스처리하여잉곳(ingot)을제조하는마무리과정;을포함한다.

    Abstract translation: 根据本发明实施例的制造高弹性铝合金的方法包括以下步骤：将铝屑制备成加热炉; 加热加热炉以熔化铝废料以制备熔融金属的熔化过程; 将Al-B母合金注入熔融金属中的第一组分调整过程; 向熔融金属中注入钛（Ti）盐以在增强相中形成硼化物的第二组分调整过程; 搅拌过程，其中使用搅拌棒搅拌熔融金属; 以及通过进行脱气处理以最小化熔融金属中的孔隙产生来生产锭的精加工工艺。

    고탄성 알루미늄 합금의 제조방법
    3.
    发明公开
    고탄성 알루미늄 합금의 제조방법 有权
    制造高弹性铝合金的方法

    公开(公告)号：KR1020150126473A

    公开(公告)日：2015-11-12

    申请号：KR1020140053360

    申请日：2014-05-02

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이경문 ,  이종국 ,  이후담 ,  박훈모 ,  이태규 ,  박현달

    IPC: C22C1/04 ,  C22C21/00

    CPC classification number: C22C21/003 ,  C22C1/1036 ,  C22C2202/00

    Abstract: 본발명에의한고탄성알루미늄제조방법은순수알루미늄및 Al-5B 모합금을용해로에장입하여 1차용탕을형성하는 1차용탕형성단계, 상기 1차용탕에 Al-7Ti 모합금을장입하여 2차용탕을형성하는 2차용탕형성단계, 상기 2차용탕에실리콘(Si) 원소를장입하여 3차용탕을형성하는 3차용탕형성단계및 상기 3차용탕을주조하는주조단계를포함한다.

    Abstract translation: 根据本发明，高弹性铝合金的制造方法包括：通过在熔化炉中插入纯铝和Al-5B母合金来形成初级钢水的初级熔融金属形成步骤; 二次熔融金属成形工序，通过在一次熔融金属中插入Al-7Ti母合金来形成二次熔融金属; 通过在二次熔融金属中插入硅（Si）元素来形成第三熔融金属的第三熔融金属形成步骤; 以及铸造第三熔融金属的铸造步骤。

    차량용 실린더라이너의 제조방법
    5.
    发明授权
    차량용 실린더라이너의 제조방법 有权
    车辆缸体制造方法

    公开(公告)号：KR101534864B1

    公开(公告)日：2015-07-08

    申请号：KR1020090059372

    申请日：2009-06-30

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김영기 ,  김석준 ,  박훈모

    IPC: C22C21/02 ,  C22F1/04 ,  B22D11/07

    CPC classification number: B22D11/003 ,  B21J5/00 ,  B22D11/108 ,  C22C21/02

    Abstract: 내마모성과내열성이우수하도록알루미늄에일정조성의실리콘, 구리, 마그네슘, 철, 망간, 아연, 니켈등이함유된알루미늄합금과그 합금을이용한실린더라이너제조방법이소개된다. 실린더라이너의제조방법은, 상기합금의용탕을보온로에서섭씨 700 ~ 800도로유지하여인(P)을 50 ~ 500ppm 첨가한후 30 ~ 60분안정화시키는개량화처리후 연속주조법을통해환봉으로제조하는단계; 상기환봉에열간단조를실시하여원통형상의라이너로만드는단계; 상기라이너의피스톤왕복운동면을기계적가공을통하여실리콘입자가돌출되도록하는단계;를포함한다.

    알루미늄합금
    6.
    发明公开
    알루미늄합금 审中-实审
    铝合金

    公开(公告)号：KR1020140019930A

    公开(公告)日：2014-02-18

    申请号：KR1020120086043

    申请日：2012-08-07

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이후담 ,  이종국 ,  박훈모 ,  민병호 ,  이경문 ,  최광훈 ,  이태규

    IPC: C22C21/02

    CPC classification number: C22C21/02 ,  C22C21/003

    Abstract: Disclosed is an aluminum alloy having a compound TiB_2 composed therein by comprising: Al as a main component; 12-18 wt% of Si; 0.1-3 wt% of Ti; and 0.1-1 wt% of B (1 is not included).

    Abstract translation: 本发明公开了一种铝合金，其中含有化合物TiB_2，其中包括：Al作为主要成分; 12-18重量％的Si; 0.1-3重量％的Ti; 和0.1-1重量％的B（不包括1个）。

    마그네슘 합금용 ＣＯ₂주형의 반응 억제제 및 반응성 억제방법
    7.
    发明授权
    마그네슘 합금용 ＣＯ₂주형의 반응 억제제 및 반응성 억제방법 失效
    镁合金模具控制反应方法

    公开(公告)号：KR100680375B1

    公开(公告)日：2007-02-08

    申请号：KR1020050068301

    申请日：2005-07-27

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박훈모

    IPC: B22C1/00 ,  B22C1/04 ,  B22C1/14

    Abstract: 본 발명은 마그네슘 합금용 CO
    2 주형의 반응 억제제 및 반응성 억제 방법에 관한 것이다.
    이를 위해, 본 발명은 형상이 복잡하고 치수정밀도, 안정적인 내부품질 확보가 요구되는 자동차용 파워트레인 부품에 적합한 사형주조공법인 CO
    2 주형에 마그네슘 합금을 주조할 때, 적용 가능한 반응성 억제 방안을 도출하기 위하여, 마그네슘 합금과 주형간의 반응억제 효과가 있는 것으로 알려진 붕산(H
    3 BO
    3 ), 황(S), 붕불화칼륨(KBF
    4 ), 디에틸렌글리콜(C
    4 H
    10 O
    3 )의 첨가량과 조형에 점결력을 부여하는 물의 첨가량을 조절하고, 주형에 용탕을 주입하기 전 SF6가스를 충진할 때의 반응성 억제 향상 효과도 얻을 수 있어 중자까지 반응억제 방안을 적용하지 않고, 외주형에만 반응억제제를 적용함으로써, 주조시 마그네슘 용탕과 주형, 대기간의 반응을 억제하여 건전한 주물을 얻어낼 수 있는 효과적인 마그네슘 합금용 CO
    2 주형의 반응 억제제 및 반응성 억제 방법을 제공하고자 한 것이다.
    마그네슘 합금, 주형, 중자, 반응 억제제, 반응성 억제 방법

    모터 하우징용 알루미늄 합금
    8.
    发明授权
    모터 하우징용 알루미늄 합금 有权
    铝合金电机壳体

    公开(公告)号：KR101806714B1

    公开(公告)日：2017-12-08

    申请号：KR1020160078194

    申请日：2016-06-22

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이경문 ,  이후담 ,  이태규 ,  장준호 ,  박훈모

    IPC: C22C21/02 ,  C22C21/14 ,  C22C21/16 ,  H02K5/02

    CPC classification number: C22C21/02 ,  C22C21/14 ,  C22C21/16 ,  H02K5/02

    Abstract: 본발명에의한모터하우징용알루미늄합금은, 중량%로, Si: 2~5%, Cu: 2~4%, Ni: 1~2%, Fe: 0.5~1%, Mg: 0.2~0.3%, Zn: 1% 이하(0% 제외), Mn: 0.5% 이하(0% 제외), 잔부 Al 및불가피한불순물을포함하고, Cu:Ni의중량비가 1~2:1인것을특징으로한다.

    Abstract translation: 本发明的马达壳体用铝合金优选含有2〜5％的Si，2〜4％的Cu，1〜2％的Ni，0.5〜1％的Fe，0.2〜0.3％的Mg， 以及余量的Al和不可避免的杂质，其中Cu:Ni的重量比为1：2至1：1，更优选不超过1％的Zn（不包括0％），0.5％或更少的Mn（不包括0％）。

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