公开(公告)号：KR100482121B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020062026

申请日：2002-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16D25/08

Abstract: 본 발명은 일체형 푸시로드와 실린더로 구성된 클러치 릴리즈 실린더가 릴리즈레버와의 힌지연결상태 및 릴리즈레버의 회동궤적에서 비롯되는 클러치 릴리즈 실린더의 회동운동을 클러치 릴리즈 실린더가 자유롭게 회동되면서 자연적으로 흡수할 수 있도록 함으로써, 클러치 릴리즈 실린더의 내구성 및 작동효율을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR100243818B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019950058592

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16H61/12

Abstract: 드로틀 밸브의 개도각을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 드로틀 포지션 센서(10)와, 브레이크 페달이 밟히는 경우에 온되어 브레이크 스위치(20)와, 차속을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 차속센서(30)와, 변속단의 위치를 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 변속레버(40)와, 상기한 드로틀 포지션 센서와 브레이크 스위치와 차속센서와 변속레버로부터 입력되는 신호를 읽어들여 차량이 정상적으로 주행되지 않는 경우에 이를 감지하여 고장표시를 함과 동시에, 1단증속변속을 하기 위한 제어신호를 출력하는 마이크로 컨트롤러(50)와, 상기한 마이크로 컨트롤러로부터 입력되는 제어신호에 따라 변속을 하는 변속 제어부(60)와, 상기한 마이크로 컨트롤러로부터 입력되는 제어신호에 따라 고 장을 표시하는 고장 표시부(70)를 포함하여 이루어지며, 차량의 속도가 정상적으로 상승되지 않는 페일이 발생되는 경우에 이를 감지하여 경고 표시함과 동시에 차량의 속력을 1속 증가시킴으로써 차량이 주행가능하도록 하는 효과를 가진 자동 변속차량의 페일 세이프 제어장치 및 그 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019960040919A

公开(公告)日：1996-12-17

申请号：KR1019950012982

申请日：1995-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: B60T7/12

Abstract: 자동차의 주행 속도가 크거나 또는 가속중인 경우에 자동차의 주 브레이크의 작동 불능시 비상 제동 장치로서 주차 브레이크를 작동시킬 수 있도록 변속기의 기어를 1단으로 강제 변환시키기 위하여 본 고안은 자동차의 주행 차속(Ni)과 예상 차속(Xi)을 비교하는 단계와, 상기 주행 차속(Ni)이 상기 예상 차속(Xi)보다 크면 아이들 스위치의 접점 상태를 판별하는 단계와, 상기 아이들 스위치의 접점 상태가 오프 상태이면 브레이크 스위치의 접점 상태를 판별하는 단계와, 장기 브레이크 스위치의 접점 상태가 온 상태일 때 자동차의 차속(N)을 검출하는 단계와, 상기 검출된 차속(N)을 검출하는 단계와, 상기 검출된 차속(N)과 상기 주행 차속(Ni)을 비교하여 산출된 차이값(Δ N)과 소정값(C)을 비교하는 단계와, 상기 차기값(Δ N)이 상기 소정값(C)보다 작으면 브 이크 페달의 작동에 의한 압력 센서값을 검출하는 단계와, 상기 검출된 압력 센서값을 설정값(D)을 비교하는 단계와, 상기 압력 센서값이 상기 설정값보다 작으면 기어 변속시키는 단계와, 상기 기어 변속에 의한 자동차의 주행 속도(Nf)와 예상 차속(Xf)을 비교하여서 상기 주행 차속(Nf)이 상기 예상 차속(Xf)보다 크면 자동차의 차속을 검출시키고 상기 주행 차속(Nf)이 상기 예상 차속(Xf)보다 작으면 이를 무시하는 단계로 이루어져 있는 자동차 제동 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR102072861B1

公开(公告)日：2020-02-03

申请号：KR1020160070297

申请日：2016-06-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤석환 ,  이정규

IPC: H01M8/1004 ,  H01M8/1067 ,  H01M8/1018

公开(公告)号：KR101987529B1

公开(公告)日：2019-06-10

申请号：KR1020160126163

申请日：2016-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  성균관대학교산학협력단

Inventor： 이정규 ,  황인철 ,  노범욱 ,  김덕준 ,  강규현 ,  박중화

IPC: H01M8/1025 ,  H01M8/1018

公开(公告)号：KR1020170138201A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：KR1020160070297

申请日：2016-06-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤석환 ,  이정규

IPC: H01M8/1004 ,  H01M8/1067 ,  H01M8/1018

Abstract: 본발명은수소연료전지자동차에이용되는연료전지의전극막접합체에관한것으로서, 보다상세하게는, 연료전지용전극막접합체의기체확산층의표면에친수성또는함습성의고분자층을형성하거나, 기체확산층의내부에친수성또는함습성의고분자물질을내포시키는구성을특징으로하는연료전지용전극막접합체의구성이개시된다.

Abstract translation: 本发明涉及在氢燃料电池汽车中使用的燃料电池的电极膜接合体，更具体地，形成燃料电池电解质膜的聚合物层的亲水性，或者也润湿缀合物的气体扩散层，或气体扩散层的表面 的燃料电池用膜电极接合体的结构中公开了设有一种结构，其中构成的亲水性或湿气内还的高分子材料。

公开(公告)号：KR1020090065286A

公开(公告)日：2009-06-22

申请号：KR1020070132772

申请日：2007-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16D13/60 ,  F16D13/58

Abstract: A friction material installation structure of a clutch disc of a vehicle is provided to increase an initial hysteresis value by forming a damper element to the entire peripheral surface of a cone spring, thereby improving the elasticity durability of the cone spring. A friction material installation structure of a clutch disc of a vehicle includes a hub plate(20) mounted at an upper part of a circular disc element(10) at a torque input side, a steel plate(30) mounted at an upper part of the hub plate, and a friction part(40) mounted between the hub plate and the steel plate for preventing contact and friction between the hub plate and the steel plate.

Abstract translation: 提供车辆的离合器盘的摩擦材料安装结构，通过在锥形弹簧的整个周面形成阻尼元件来增加初始滞后值，从而提高锥形弹簧的弹性耐久性。 车辆的离合器盘的摩擦材料安装结构包括安装在转矩输入侧的圆盘元件（10）的上部的轮毂板（20），安装在转矩输入侧的上部的钢板（30） 毂板和安装在轮毂板和钢板之间的摩擦部分（40），用于防止轮毂板和钢板之间的接触和摩擦。

公开(公告)号：KR1020070011962A

公开(公告)日：2007-01-25

申请号：KR1020050066705

申请日：2005-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: B60B7/06

Abstract: An unfastening prevention device for a tire mounting nut is provided to enhance reliability of a vehicle by fundamentally preventing the factor of malfunction, and save the cost by improving assemblability and mass-productivity. An unfastening prevention device for a tire mounting nut(11) is applied to a structure that fixes a tire(12) using a plurality of the mounting nuts. An unfastening prevention member which is transformable is connected among the plurality of mounting nuts. The unfastening prevention member is made from a cylindrical plate(21) made of a flexible material. The plate has a plurality of stopper projections(22) for preventing movement of the mounting nuts and the plate by contacting with the mounting nuts. A supporting projection(23) is formed on the plate so that the plate can be conveniently mounted near a wheel which is a mounting surface of the tire.

Abstract translation: 提供了一种用于轮胎安装螺母的防松开装置，以通过从根本上防止故障因素来提高车辆的可靠性，并且通过提高组装性和批量生产率来节省成本。 用于轮胎安装螺母（11）的松开防止装置应用于使用多个安装螺母固定轮胎（12）的结构。 可变形的防松紧构件连接在多个安装螺母之间。 防松紧构件由由柔性材料制成的圆柱形板（21）制成。 板具有多个止动突起（22），用于通过与安装螺母的接触来防止安装螺母和板的移动。 支撑突起（23）形成在板上，使得板可以方便地安装在作为轮胎的安装表面的轮附近。

公开(公告)号：KR1020040033124A

公开(公告)日：2004-04-21

申请号：KR1020020062026

申请日：2002-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16D25/08

Abstract: PURPOSE: A clutch operating apparatus of a vehicle is provided to improve the durability of a clutch release cylinder and operation efficiency by absorbing turn of a push rod properly with turning the clutch release cylinder freely. CONSTITUTION: A clutch operating apparatus is composed of an integrated push rod(1) in which a piston is integrally formed with a push rod connected to a release lever(9); a cylinder(3) guiding the integrated push rod and receiving hydraulic pressure; a mounting hole(13) vertically formed in the turning plane of the release lever with passing the central line of the integrated push rod in the cylinder; and a fixing unit fastening to a transmission case to turn the mounting hole. The fixing unit has a mounting boss protruded in the transmission case, a round bush inserted between the mounting boss and the mounting hole of the cylinder, and a mounting nut restricting displacement of the cylinder combined with the mounting boss.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的离合器操作装置，通过在离合器释放缸自由转动时适当地吸收推杆的转动来提高离合器释放气缸的耐久性和操作效率。 构成：离合器操作装置由一体的推杆（1）组成，其中活塞与连接到释放杆（9）的推杆一体形成; 引导一体式推杆并承受液压的气缸（3）; 在所述释放杆的转动平面上垂直形成的安装孔（13），所述安装孔将所述一体式推杆的中心线通过所述气缸; 以及固定单元，其紧固到变速箱以转动安装孔。 固定单元具有突出在变速箱中的安装凸台，插入在安装凸台和气缸的安装孔之间的圆形衬套，以及限制与安装凸台结合的气缸的位移的安装螺母。

公开(公告)号：KR1019970046574A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950068315

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정규

IPC: F16H59/00

Abstract: 자동차의 경사도를 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 경사도 감지부(10)와, 시각에 대한 정보를 제공하는 타이머(20)와, 운전자가 선택한 변속단을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 변속레버(30)와, 크랭크축의 회전각을 감지한 뒤에 이를 전기적인 실호로 변환하여 출력하는 크랭크각 센서(40)와, 상기한 경사도 감지부(10)와 타이머(20)로부터 입력되는 신호를 이용하여 경사도가 일정치를 넘는 경사로를 일정시간 이상 주행하고 있다고 판단되는 경우에, 엔진의 회전수에 따라 변속 범위를 3단 또는 2속으로 저단 고정시키기 위한 제어신호를 출력하는 마이크로 컨트롤러(50)와, 상기한 마이크로 컨트롤러(50)로부터 입력되는 제어신호에 따라 변속이 이루어지도록 하는 변속 구동부(60)를 포함하여 이루어지며, 경사 를 주행하는 경우에는 강제적으로 4속이상으로의 고단 변속이 되지 못하도록 방지함으로써 헌팅현상을 운전자가 느끼지 못하도록 하는 효과를 가진 자동 변속차량의 경사로 헌팅방지를 위한 변속제어장치 및 그 방법을 제공한다.